ค่าบูสที่อ่านจากเกจวัดบูส กับ สมาร์ทเกจของรถผมมันต่างกันครับ เลยทำให้เกิดสงสัยว่า มันเกิดจากเหตุใด มันเป็นปกติ หรือว่าวัดบูสของผมมันเพี้ยนกันแน่ วอนผู้รู้ใจดีหน่อยนะคร๊าฟ
Printable View
ค่าบูสที่อ่านจากเกจวัดบูส กับ สมาร์ทเกจของรถผมมันต่างกันครับ เลยทำให้เกิดสงสัยว่า มันเกิดจากเหตุใด มันเป็นปกติ หรือว่าวัดบูสของผมมันเพี้ยนกันแน่ วอนผู้รู้ใจดีหน่อยนะคร๊าฟ
ลืมบอกไป รถผมมีบูสมือ 1 ตัว แต่ไม่ได้ไปปรับอะไรมันมากมาย ประมาณ 17-18 ปอนด์เองครับ และต่อวัดบูสจากแมพเซนเซอร์ง่ะครับ
รถน้ามีกล่องดันรางปลดบูสท์รึเปล่าครับ ถ้ามี smartgauge จะอ่านค่าได้ต่ำกว่าค่าจริงเพราะการปลดบูสท์คือการหลอกค่าแรงดันอากาศไม่ให้ไปถึงจุดที่ ecu ตรวจจับว่าบูสท์เกินครับ แต่ถ้ารถเดิมๆก็น่าจะเป็นเกจ์วัดบูสเพี้ยนไปครับ ลองดู 55+
เลิกใช้ดันรางไปนานละครับน้า แต่ชิมยังอยู่ งี๊สงสัยเกจวัดบูสผมคงเพี้ยนแล้วหละมั๊ง ถ้าเพี้ยนจริงจะได้เอาออกซะ
Boost กับ Map sensor ไม่ใช่ค่าเดียวกันครับ
บูส จะน้อยกว่า แมบ อยู่ 100 kpa ครับ
คือว่า ค่าที่อ่านได้จากสมาทเกจ คือ ค่า MAP ต้องนำไปลบด้วย 100 kpa หรือ 14.5 psi
ซับซ้อนมากๆ อิ อิ อิ ต้องศึกษาอีกเยอะ
ที่ smart gauge TBP ได้เลยครับน้าวัฒน์ ตัวเลขได้มาจากเขียนโปรแกรมแล้วลบค่า 100kpa ออกไปแล้ว รถเดิมๆอ่านค่าเกจ์ analog เทียบกับ ค่า TBP (turbo boost pressure) ได้เลย แต่รถใส่กล่องปลดบูสท์ค่าจะเอามาเทียบกันไม่ได้นะครับเพราะมันโดนหลอกจากกล่องพ่วงมาแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana
บางครั้งที่เจอ น้าจี มันเกิดจากรูแม๊ป เกือบตัน กับท่อรั่วรูเล็กๆ ในกรณีที่เราวัดบูสท์ต่อที่เวสเกจ ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
แม๊ปเกือบตันมันจะเห็นค่าน้อย กว่าวัดบูสท์ นิดนึง แตานานๆไปก็ห่างกันเหมือนกันครับ
รถผมสมาร์ทเกจ ค่าจะมากกว่า วัดบูส อยู่ประมาณ 3 ปอนด์.....มีกล่องดันราง 1 ใบเล็กๆ ค่าเหมือนน้าๆท่านอื่นเปล่า?
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton
ตอนไหนน้าตุ้ย กดสุดป่าว ปาจะให้ดี ต้องใช้ สปอตโทรนิค ลาก 4000 กว่าๆเลยหาค่าพีคบูสท์ แต่...เอ...จูนบูสท์คัท...หรือไม่จูน...ตามหลัก ค่าในวัดบูสท์ในเกจควรจะไกล้กับในวัดบูสท์นะครับ(ในกรณีเราไม่จูนจูนบูสท์ หรือง่ายๆเราปิดบูสท์คัท)
ถ้าสมาทร์เกจมากว่ามีสองกรณี
1 สายลม ข้อต่อ หรือตัวเกจ อาจมีปัญหา
2 ในกรณีอาจจัเป็นในช่วง ที่การอ่านค่าในแม๊ปของสัญญาน ที่เข้ามาโวล์อาจ อ่อนไหวอยู่ แต่ เกจเป็นหน้าน้ำมัน มันค่อนข้างแข็งหรือการตวัดมันไม่เร็วเหมือนหน้าธรรมดาก็เป็นได้นะครับ
ลองหาของใครมาลอง สักอันนึง หมายถึงวัดบูทส์นะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ค่าต่างกันตั้งแต่รอบต้นเลยครับ วัดบูสขึ้น 5 สมาร์ทเกจขึ้นประมาณ 8 เลย จากที่ผมสังเกต ค่าที่สมาร์เกจขณะยังไม่ติดเครื่อง ค่าก็อยู่ 1.0 แล้วอ่ะครับ
ง่ายๆครับสมาร์ทเกจเป็นค่าสัญญาณ วัดบูสเป็นลมจริง ผิดพลาดขออภัยครับ
ของผมก็เหมือนกันเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton
ไม่แน่ใจ ว่ากล่องจูน หลอกแม๊ปไว้ป่าวน้าตุ้ย ลองปิดกล่องดูดิครับว่า ที่สมาทร์เกจ ลงตามป่าว
เดี๋ยวว่างๆเอาวีจี ออโต้ที่บ้านลองจับดูมั่ง
น้าตุ้ย ลองติดเครื่องแล้ว ปิดแอร์ดู ด้วยนะครับ เดี๋ยวผมช่วยหาข้อมูลให้ครับ
ค่าที่ pressure gauge (วัดboost) อ่านค่าเป็นแรงดันเกจครับ แต่ที่แ๊ม๊พ อ่านค่าใด้น่าจะเป็น absolute pressureครับ
ครับน้า กล่องจูนหลอกแม๊ปไว้ ผมลองปิดกล่อง ค่าต่างกันนิดเดียวเกือบตรงกันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ขอบคุณสำหรับครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วันชัย
โอเคครับน้าตุ้ย เจอแล้วใช่ป่าวครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Ttriton
ขอบคุณครับน้าวุฒิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
ถูกต้องตามที่น้าว่าครับ แต่กรณีนี้น่าจะอ่านจากค่า tpb ในสมาร์ทเกจมา แล้วมาเทียบกับค่าที่วัดบูสครับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วันชัย