Printable View
รบกวนถามน้าๆหน่อยครับว่าใช้LPGของEnergy reform(OBD) แล้วไฟเอนจินเครื่องยนต์ขึ้น จากนั้นผมก็ได้เข้าศูนย์(ศูนย์มิตซู) ให้เคลียข้อมูลให้ จากนั้นมาใช้น้ำมันก็ปกติไม่เป็นไร ล่าสุดไปร้านแก๊สมาก็ยังทำไรไม่ค่อยได้ ล่าสุดทำได้แค่สลับคอย์หัวเทียน แล้วมีใครเคยเจอ อาการแบบนี้บ้างครับ แล้วได้แก้ไขอย่างไร
ใช้อยู่ครับ แต่อาการปกติครับ เอาใจช่วยครับ รอผู้รู้ต่อไปด้วยคนครับ
ใช้อยู่ครับ แต่อาการปกติครับ LPGของEnergy reform(PRO)
ถ้าอยู่กรุงเทพ
ติดต่อ สำนักงานใหญ่ ของ energy เลยคับ
อาการปกติครับ LPGของEnergy reform(PRO) ติดมา 6 เดือน 10000 โล
ขอบคุณครับ น้าๆท่านใดเคยเจออาการแบบนี้แนะนำได้นะครับ
น้าลอง ดู ขนาดรูหัวฉีดแก็ส เล็ก หรือ ใหญ่ การจูนแก็ส หนาไป หรือ บางไป มีผลทั้งนั้นครับ ของผม obd หกเดือน หมื่นโล กินแก็ส ประมาณ 1.8 - 2.0 บาท / กิโล ยังไม่พบปัญหาอะไร แต่ถ้าอู่ติดตั้งยังหาสาเหตุไม่เจอ ผมแนะนำเข้าศูนย์ใหญ่ เสียค่าใช้จ่าย ห้าร้อยกว่าบาทให้เขาตรวจเช็คระบบ อัพเฟิร์มแวร์ และ จูนใหม่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nick__Name
ของผม 60,000 กิโลแล้วปกติครับ....ต้องเอาไปให้ร้านที่ติดดูแล้วละครับ..
ผมใช้ต่อเลย จนมัน ดับเอง 5555
ตอนนี้แสดงอาการแล้วครับรถผม คือเครื่องอาการกระตุกครับ เกียร์2-3 สั่นเหมือนเจ้าเข้าเลย แต่ไฟไม่โชว์ ความร้อนไม่ขึ้น ลองเปลี่ยนวิ่งน้ำมันก็เหมือนเดิม สอบถามทางบ.เอนเนอร์จี่ ทางเจ้าหน้าที่แนะนำว่าอาจเป็นเพราะปลั๊กหัวฉีดหลวม น้าๆใครเคยเจออาการแบบนี้บ้างครับ...แนะนำหน่อย ตอนนี้ยังไม่ได้เช็คเลย จอดอยู่ที่ทำงานครับ
จริง ๆ จูนใหม่ก็หายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nick__Name
ผมเคยเจอกับรถซีวิควีเทค ไฟเอ็นจิ้งโชว์ช่างบอกว่าออกซิเจนเซนเซอร์เสียที่ติดอยู่หน้าคอท่อไอเสียมีสายไฟโผล่ออกมา4เส้นเปลี่ยนตัวละ6000บาท แต่ไม่เปลี่ยนก็ได้ จะมีผลต่อการกินน้ำมันมากขึ้นผมใช้ต่อไป2ปีไม่มีอาการผิดปกติ สำหรับไททั่นถ้าวิ่งน้ำมันแล้วยังสะดุด ก็น่าจะเป็นที่ออกซิเจนเซนเซอร์เหมือนกันแต่จะมี 2ตัว ตัวแรกอยู่ด้านบนซ้ายมือของตัวเครื่องตัวที่สองอยู่ใต้คอท่อไอเสียต้องมุดลงไปดูใด้ท้องรถแล้วแหนงหน้าขึ้นมาจะเห็น รูปร่างจะเหมือนหัวเทียนแต่จะมีสายไฟโผล่ออกมา4เส้นเป็นเกลียวไขออกมาดูได้ ลองหามาเปลี่ยนดูครับ สำหรับคอยหัวเที่ยนผมเคยเจอเสียแบบฉับพลันกับซีวิคคือหน้าหนาวเมื่อหลายปีก่อนจำเป็นต้องไปธุระตอนตี4อากาศหนาวมากสตาร์เครื่องด้วยน้ำมันวิ้งไปได้8กิโลแวะเติมแก็สพอสตาร์ทอีกทีพอตัดเป็นแก็ส ระบบจุดระเบิดสะดุดเหมือนเครื่องจามคอย์หัวเทียนพังครับถ้าอากาศเย็นไม่ควรวิ่งแก็สในทันทีครับ
ไฟล์แนบ 207143
จากคนรังสิตมาใช้ชีวิตพิดโลก
อาการของน้าถ้าสับเป็นน้ำมันแล้วยังเป็นอยุ่คงไม่เกี่ยวกับแก้สแล้วครับหน้าจะเป็นที่รถเราแล้วละครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ 3632กรุงเทพ
ไปแก้มาแล้วครับ สรุปเป็นที่ปลั๊กคอล์ยจุดระเบิดหลวม น้าๆท่านไหนที่มีอาการเครื่องสะดุด คันเกียร์สั่นเหมือนเจ้าเข้า ทั้งน้ำมันและแก๊ส ผมขอเสนอ1 ปัญหาเลยครับ ปลั๊กคอล์ยจุดระเบิดหลวม ช่างเขาบอกว่าโอกาสที่จะหลวมก็มีเพราะการใช้รถที่วิ่งทางขรุขระ ปลั๊กอาจหลวมได้ครับ...ตอนนี้ปกติดี