ปรึกษาพี่ๆเรื่องTritonเครื่องเบนซินเอาเเคทออกไฟโชว ์

ปรึกษาพี่ๆเรื่องTritonเครื่องเบนซินเอาเเคทออกไฟจะโชว์มั๊ยคับของผมแคทอยุคอท่อนบน
ละถ้าโชว์มีวิธีดับไฟมั๊ยคับ

มันมี2ลูกน่ะครับผมเอาลูกล่างออกลูกเดียว

ละท่าทรวงลูกบน ไฟจะโชวมั๊ยคับ

น้าบางท่านว่าไม่โชว์นะครับ

ละท่าโชว์มีวิธีแก้ดับไฟมั๊ยคับ

ผมเอาออกแล้วครับไฟไม่โชร์ ใช้งานได้ปกติ รู้สึกว่าตนเหมือนจะดีขึ้น

เอาออกด้วยวิธีไหนหรอครับ เอาออกทั้งลูก หรือ ทรวงเอาแต่ใส่ออกครับ

ตีเฮดเดอร์เลยได้ไหมครับจะวิ่งดีขึ้นไหม

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ sukit.mahachot

ผมเอาออกแล้วครับไฟไม่โชร์ ใช้งานได้ปกติ รู้สึกว่าตนเหมือนจะดีขึ้น

---

น่าครับผมก็อยากทราบเอาออกยังไงครับตีออกหรอครับ....แล้วรถน้าปีไหนครับผม...รบกวนด้วยครับอยากรู้จะได้ทำบ้างครับ.....

แคตฯ มี 2 ตัว
- ตัวแรกอยู่ตรงจุดรวมท่อไอเสีย เปิดฝากระโปรงก็เจอเลย
- ตัวที่สองอยู่ใต้ท้อง ต้องก้มดูแถวๆ ใต้พื้นคนขับ
ตัวล่างเอาออกง่ายๆ (ผมก็เอาออกไปแล้ว) แล้วใส่ท่อพักใส้ตรงใบเล็กๆ เข้าไปแทน
ตัวบน เอาออกไม่ได้ หรือยากมาก เพราะมันเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียเลย ไม่มีน๊อตให้ถอด ถ้าถอดต้องถอดทั้งเขาควายไอเสียเลย
หรือไม่ก็ถอดออกซะ แล้วเอา เฮดเดอร์มาใส่แทน แต่ต้องเจาะฝัง o2 เซนเซอร์ตัวแรกกลับเข้าไปด้วยนะ

o2 เซนเซอร์ มี 2 ตัวเหมือนกัน
- ตัวแรกติดอยู่กับแคตฯ ตัวที่ 1มันฝังไว้ที่หัวแคตฯ เปิดฝากระโปงเจอเลย
- ตัวที่สอง อยู่ระหว่างแคตฯ ตัวที่ 1 กับ 2 มันฝังไว้ที่ท่อ ต้องก้มดูเหมือนกัน
เอาออกไม่ได้ทั้ง 2 ตัว ไฟโชว์แน่ ถ้าทำตัวหลอกอาจมีปัญหากับการทำงานของ ecu เพราะมันต้องอ่านค่า o2 จากไอเสียแล้วส่งให้ ecu ประมวลผล
เพื่อสั่งจ่ายน้ำมันที่เหมาะสม การทำตัวหลอก ก็แค่ไปหลอกไม่ให้ไฟโชว์เท่านั้น

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ PanYaChon

แคตฯ มี 2 ตัว
- ตัวแรกอยู่ตรงจุดรวมท่อไอเสีย เปิดฝากระโปรงก็เจอเลย
- ตัวที่สองอยู่ใต้ท้อง ต้องก้มดูแถวๆ ใต้พื้นคนขับ
ตัวล่างเอาออกง่ายๆ (ผมก็เอาออกไปแล้ว) แล้วใส่ท่อพักใส้ตรงใบเล็กๆ เข้าไปแทน
ตัวบน เอาออกไม่ได้ หรือยากมาก เพราะมันเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียเลย ไม่มีน๊อตให้ถอด ถ้าถอดต้องถอดทั้งเขาควายไอเสียเลย
หรือไม่ก็ถอดออกซะ แล้วเอา เฮดเดอร์มาใส่แทน แต่ต้องเจาะฝัง o2 เซนเซอร์ตัวแรกกลับเข้าไปด้วยนะ

o2 เซนเซอร์ มี 2 ตัวเหมือนกัน
- ตัวแรกติดอยู่กับแคตฯ ตัวที่ 1มันฝังไว้ที่หัวแคตฯ เปิดฝากระโปงเจอเลย
- ตัวที่สอง อยู่ระหว่างแคตฯ ตัวที่ 1 กับ 2 มันฝังไว้ที่ท่อ ต้องก้มดูเหมือนกัน
เอาออกไม่ได้ทั้ง 2 ตัว ไฟโชว์แน่ ถ้าทำตัวหลอกอาจมีปัญหากับการทำงานของ ecu เพราะมันต้องอ่านค่า o2 จากไอเสียแล้วส่งให้ ecu ประมวลผล
เพื่อสั่งจ่ายน้ำมันที่เหมาะสม การทำตัวหลอก ก็แค่ไปหลอกไม่ให้ไฟโชว์เท่านั้น

---

ขอบคุณมากครับ....งั้นไใาเอาออกดีกว่าเหอะๆ....

ทำตัวหลอกยังงัยหรอคับ ขอคำเเนะนำหน่อยคับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ PanYaChon

แคตฯ มี 2 ตัว
- ตัวแรกอยู่ตรงจุดรวมท่อไอเสีย เปิดฝากระโปรงก็เจอเลย
- ตัวที่สองอยู่ใต้ท้อง ต้องก้มดูแถวๆ ใต้พื้นคนขับ
ตัวล่างเอาออกง่ายๆ (ผมก็เอาออกไปแล้ว) แล้วใส่ท่อพักใส้ตรงใบเล็กๆ เข้าไปแทน
ตัวบน เอาออกไม่ได้ หรือยากมาก เพราะมันเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียเลย ไม่มีน๊อตให้ถอด ถ้าถอดต้องถอดทั้งเขาควายไอเสียเลย
หรือไม่ก็ถอดออกซะ แล้วเอา เฮดเดอร์มาใส่แทน แต่ต้องเจาะฝัง o2 เซนเซอร์ตัวแรกกลับเข้าไปด้วยนะ

o2 เซนเซอร์ มี 2 ตัวเหมือนกัน
- ตัวแรกติดอยู่กับแคตฯ ตัวที่ 1มันฝังไว้ที่หัวแคตฯ เปิดฝากระโปงเจอเลย
- ตัวที่สอง อยู่ระหว่างแคตฯ ตัวที่ 1 กับ 2 มันฝังไว้ที่ท่อ ต้องก้มดูเหมือนกัน
เอาออกไม่ได้ทั้ง 2 ตัว ไฟโชว์แน่ ถ้าทำตัวหลอกอาจมีปัญหากับการทำงานของ ecu เพราะมันต้องอ่านค่า o2 จากไอเสียแล้วส่งให้ ecu ประมวลผล
เพื่อสั่งจ่ายน้ำมันที่เหมาะสม การทำตัวหลอก ก็แค่ไปหลอกไม่ให้ไฟโชว์เท่านั้น

---

ถ้าเอาออกหมด2ลูกมันจะโล่งเกินไปไหมครับกลัวไม่มีกำลังอะรถผมบรรทุกหนักซ่ะด้วย

ของผมเอาออก 2 ตัวเลย. ตัวล่างตัดใส่พักแทน. ตัวบน ถอดน้อตแล้วใช้เหล็กยาวๆๆทะลวงเลยครับไม่ได้ถอดเช็นเชอร์. แต่ต้องระวังเอาเองนะครับ. ใช้มาพักหนึ่งและ ไฟ(ยัง). ไม่โชว์ครับ. เดวมีปัญหาอะไรจะเข้ามาแจ้งให้ฟังครับ. แต่ตอนนี้ปกติดีครับ. อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ PanYaChon

แคตฯ มี 2 ตัว
- ตัวแรกอยู่ตรงจุดรวมท่อไอเสีย เปิดฝากระโปรงก็เจอเลย
- ตัวที่สองอยู่ใต้ท้อง ต้องก้มดูแถวๆ ใต้พื้นคนขับ
ตัวล่างเอาออกง่ายๆ (ผมก็เอาออกไปแล้ว) แล้วใส่ท่อพักใส้ตรงใบเล็กๆ เข้าไปแทน
ตัวบน เอาออกไม่ได้ หรือยากมาก เพราะมันเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียเลย ไม่มีน๊อตให้ถอด ถ้าถอดต้องถอดทั้งเขาควายไอเสียเลย
หรือไม่ก็ถอดออกซะ แล้วเอา เฮดเดอร์มาใส่แทน แต่ต้องเจาะฝัง o2 เซนเซอร์ตัวแรกกลับเข้าไปด้วยนะ

o2 เซนเซอร์ มี 2 ตัวเหมือนกัน
- ตัวแรกติดอยู่กับแคตฯ ตัวที่ 1มันฝังไว้ที่หัวแคตฯ เปิดฝากระโปงเจอเลย
- ตัวที่สอง อยู่ระหว่างแคตฯ ตัวที่ 1 กับ 2 มันฝังไว้ที่ท่อ ต้องก้มดูเหมือนกัน
เอาออกไม่ได้ทั้ง 2 ตัว ไฟโชว์แน่ ถ้าทำตัวหลอกอาจมีปัญหากับการทำงานของ ecu เพราะมันต้องอ่านค่า o2 จากไอเสียแล้วส่งให้ ecu ประมวลผล
เพื่อสั่งจ่ายน้ำมันที่เหมาะสม การทำตัวหลอก ก็แค่ไปหลอกไม่ให้ไฟโชว์เท่านั้น

---

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับน่า