หากต้องการนำปั๊มคอมมอนเรลแบบ3โรเตอร์มาติดตั้งแทนปั๊มของเดิมที่โมดิฟายแล้ว แบบไหนที่ผู้ช่วยชาญทั้งหลายอยากจะแนะนำ ขอทราบข้อมูลโดยละเอียดหน่อยนะครับ ขอบพระคุณมากครับ.....
Printable View
หากต้องการนำปั๊มคอมมอนเรลแบบ3โรเตอร์มาติดตั้งแทนปั๊มของเดิมที่โมดิฟายแล้ว แบบไหนที่ผู้ช่วยชาญทั้งหลายอยากจะแนะนำ ขอทราบข้อมูลโดยละเอียดหน่อยนะครับ ขอบพระคุณมากครับ.....
กินนํ้ามันโคตรเลยน้า แล้วจะหาเรื่องเอาออกเพื่อนผมใส่มาถอดออกไปแล้ว ผมว่ามันเฟ้อเกิน
ว่าจะลองอยู่เหมือนกันสงสัยต้องยกเลิกโปรเจคอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ GolFZ
ไส้วีโก้ ก็น่าจะพอแล้วนะครับ
ตามน้าเล้งครับ ระบบน้ำมันดีๆ กล่องเทพๆ หรือถ้าตัวเก่าก็ชุดไฟดีแม๊คเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ไอ้ปัญหาแรงดันตกมันหน้าปวดหัวจริงๆ
กล่องจูนคอมเจ๋งๆ ดูแลระบบน้ำมันดีๆ คนจูนเนียนๆ ถ้ารถใช้งานห้าวบ้าง แข่งบ้างในบางเวลา ปั้มดิมก็เอาอยู่ครับ อย่าจูนหนัก ขับสบายๆ ครับ
เรียบจบแล้วน้า กว่าจะจบพวกขายรถทิ้งไปหลายคันแระ ไม่กลัวแล้ว 555 กล่องโปรเปิดหัวฉีด(ปลายเดิม) ร้อยกว่า แรงดัน 4.5-4.6 แบบไม่ต้องทำปั้ม กล่อง ecu shop (ปลายวีจี)เปิดน้ำมัน 200 ปั้มวีโก้แรงดัน 4.6-7 ค้างๆ สบายๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob294
จริงครับน้าโอม เล็กๆน้อย ส่วนใหญ่มองข้ามกันไปหมดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door
รับทราบครับอาจานอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
อยากได้จัง 4.6อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door
แหม แต่ละคนโดนมาไม่น้อยเหมือนก้านนนน 555
อยากได้จริงปะ เดี๋ยวจัดให้ 555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob294
ประมาณนั้น55อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
บาดแผลจากสังเวียนเต็มตัว
ผมไม่เห็นรู้เรื่องเลยนะะะะอิอิ