เล่นของค่ายไหนดีครับ แบบแข็งแรง แต่ไม่ใหญ่เทอะทะ ไม่มีเขาน่ะครับ
Printable View
เล่นของค่ายไหนดีครับ แบบแข็งแรง แต่ไม่ใหญ่เทอะทะ ไม่มีเขาน่ะครับ
ของเวสแลนไปไหนแล้วหล่ะครับ
ผมเปลี่ยนรถแล้วน่ะครับ อันนั้นไปกับคันเก่าแล้ว
ถึงเปลี่ยนรถแต่ยังรักไทรทันคลับเหมือนเดิม คลับนี้น่ารักสุดแล้ว
ถ้าทรงไม่มีเขา ผมว่าของเวสแลน ขายึดแข็งแรงสุดครับ โอเวอร์แลน ก็พอได้ครับ
โทรคุยกะพี่เสกแล้วเมื่อเช้า มันต้องเอารถไปวัดไปเทียบ เสร็จแล้วส่งทำสี แล้วค่อยมาติดอีกที
ใจจริงผมก็ชอบงานเวสท์แลนด์ที่สุดแหละ แต่อยู่ไกล แล้วต้องไปหลายครั้งนี่ซิ เด๋วดูเวลาก่อน เพราะต้องหลายครั้ง หลายวัน
ที่รู้มาบางคนรองานถึง 3-4 เดือนก้มีครับ แต่ของเค้าดีจริงไม่โหล อิอิ
เอามาโชว์หน่อยรถใหม่อ่ะ ซุ้มเงียบเลย
นี่อ่ะน้า คลับโน้นเขามีแต่ทำแนวรถคนเมือง แทบไม่มีแนวทางฝุ่น ทางโคลนเลย ผมเลยมาหาข้อมูลในไทรทันดีกว่า พวกเยอะดี คลับนี้หนุกกว่าเยอะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong
http://upic.me/i/fq/975201_577561085...5_n_resize.jpg
ว๊าว ๆ สวย ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ใหญ่ได้ใจน้าโยเลยที่นี้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72
ใหญ่นอก แต่ไทรทันนั่งสบายกว่านะน้า
อย่าลืมติด ติ๊กเกอร์ ไทรทัน.....เหมือนเดิมนะครับ:2 3:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72
ไปอยู่บ้านนู้น ภูธร ทางฝุ่นอย่างผม เป็นชนกลุ่มน้อย(มาก)เลยครับน้า 90% เขาแต่งสไตล์คนเมืองทั้งนั้นเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mOO hiNkonG
ผมเลยต้องขออนุญาตมาแจม มาหาข้อมูล ใน Thaitritonclub เหมือนเดิมนะครับ ข้อมูลเยอะดี อบอุ่นดีครับ
ฟิลลิ่งการขับต่างจากไททั่นมากไหมครับน้าโย พวกทดสอบรถบอกว่าเกียร์กระชับ พวงมาลัยคม ช่วงล่างนุ่มหนึบ
ส่วนข้างในความกว้างผมว่ายังไม่ใีตัวไหนทำได้ดีเท่าไททั่น
ปล.ยางขนาดเท่าไหร่ครับ โดนมาเส้นละกี่บาท ผมดูรุ่นนี้อยู่เหมือนกัน
ของ โอเวอร์แลน ครับ ผมว่ามันลงตัวดีนะ
อยากทราบข้อมูลด้วยคนครับน้า...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton_tierak
ฟิลลิง - ก็คนละแบบนะ นึกภาพประมาณเหมือนขับมาสด้า 3 แหละ พวงมาลัยคม กระชับ แม่นยำ แต่เบา(เกิน)เหมือนรถเก๋งน้อย ผมชอบหนืดๆกว่านี้หน่อย แต่มันแปลกๆหน่อยตรงที่ฟิลเหมือนรถเก๋ง ควบคุมกระชับ ว่องไว แต่มันมาอยู่ในร่างกายใหญ่โต เลยดูไว กระชับเกินสำหรับตัวใหญ่ๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton_tierak
- ช่วงล่างเฟิร์มดีเลย ออกกระด้างๆ แต่หนึบ สำหรับคนซนๆอย่างเราๆ ไม่ต้องเปลี่ยนช่วงล่างอะไรเลยก็ใช้ได้เลยนะ โช้ค 4 ต้น ถือว่าให้มาดูดีกว่าทุกเจ้า(จะบอกว่าโช้คเดิมยังดีกว่าโช้คแต่งบางตัวที่ผมเคยใช้อีกครับ) จะให้เจ๋งสุดควรเปลี่ยนโช้คหลังดีๆก็พอ ส่วนโช้คหน้าดีแล้ว บอดี้ช่วงซุ้มใหญ่โต ยัดล้อ 33 ได้สบายๆ โดยไม่ต้องยกหรือเปลี่ยนแปลงใดๆ อันนี้ถูกใจเลย
- ตัวใหญ่ บอดี้ภายนอก ใหญ่สุด แต่ถ้าเข้ามาในรถนั่งดูแล้ว ไม่มีตัวไหนนั่งสบายเท่าไทรทันเลย โดยเฉพาะตอนหลัง ส่วนตอนหน้ากว้างมากทีเดียว เบาะคนขับ เหมือนนั่งขับรถตู้ มันสูงๆ แป้นเบรค คลัชท์ ลึก กดยาว ต้องนั่งปรับท่านั่งกันให้ดีเลย ถ้าไม่ดี ต้นขาขวา เหนือเข่า ปวดมากๆ
- เรื่องเกียร์...เป็นเรื่องที่แย่ที่สุด(สำหรับผม) ผมไม่ชอบฟิลแบบนี้ ตอนเปลี่ยนเกียร์ มันฝืดฝืน ครืดๆ เหมือนเฟืองข้างในเป็นพลาสติค มันหยุ่นๆ ครืดๆ ส่วนอื่นๆ ก็โอ ดูๆกันไป
- ล้อ Mickhy Thomson 8x16 Off 0 วงละ 3,300
- ยาง 265/75/16 เส้นละ 5,100
...บอกเผื่อสำหรับ คนจะติดซับหลังเบาะ ใส่ได้แต่ซับบางนะจ๊ะ ใครซื้อซับหนามา ต้องขยับเบาะนะครับ
...ว่าแต่ ใครจะตอบผมเนี่ย กันชน กะบันได ของที่ไหนดี แบบได้เร็วไม่รอนานน่ะ
เคยลองเข้าไปดูที่โชว์รูม ประมาณว่ารถเล็กอยากใหญ่ ห้องเครื่องหลวมโพรก ภายในแคบกว่า TRITON ทำ BODY ใหญ่เข้าไว้ให้ดูบึกถึก แต่ความแรงน่าจะใช้ได้เลย เคยชัดกันที่ 180 ช่วงแก่งคอยตอนตี2กว่าๆ บีทีกะปีโป้เขาบี้กันมาเลยเข้าไปแจมกะเขาหน่อย มุดกันอุตลุด รถทัวร์ก็แยะ เล่นเอาหายง่วงเลย เรื่องความหนึบ บี้กันมาถึงแยกพหลโยธิน ผมซัดมาหนักๆ บีทีกะปีโป้ ไม่กล้าเข้าตาม พากัันถอนคันเร่ง ผมมั่นใจในความหนึบของ TRITONเลยกล้าเข้าแรงกว่าสองคันนั้น จากนั้นก็ไม่รู้ว่าสองคันนั้นหายไปไหน ( ปกติผมขับรถไม่เร็ว แค่อยากลองสมรรถนะของรถดูเท่านั้น รถผม PLUS m11 ดีเซล เดิมๆ) )
ใช่แล้วครับเรื่อง ตู้ซับ ทั้ง ranger-bt-50 ภายในเหมือนกันยกเว้นคอลโซน พื้นที่น้อยมากอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ indy72
เรื่องกันชน กับบันได ลองดูครับ ks บางบัวทอง มีของไม่ต้องรอครับ
Btสวยครับ. สดใหม่. งาม ๆๆ