รถผม ดีเซล128แรงม้า ใช้มาแค่2หมื่นโลเองครัชท์ดังจ้อยครับ
ก็เลยรู้เลยว่าได้ไทรตันของแท้มา ตอนแรกแหนบดังด้วย
ตามหัวข้อเลยอ่ะครับมีใครใส่ครัชท์ซิ่งบ้างอาการดังกล่าวหายหมดไปหรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
Printable View
รถผม ดีเซล128แรงม้า ใช้มาแค่2หมื่นโลเองครัชท์ดังจ้อยครับ
ก็เลยรู้เลยว่าได้ไทรตันของแท้มา ตอนแรกแหนบดังด้วย
ตามหัวข้อเลยอ่ะครับมีใครใส่ครัชท์ซิ่งบ้างอาการดังกล่าวหายหมดไปหรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
ดังกว่าครับ ของผมคู่แข่งเบอรัลครับ ยี่ห้อ ดังลั่น ครับ
ทนใช้ของติดรถไปเถอะครับของซิ่งดังสนั่นอย่างน้าเอกบอกนั้นละอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
อ่าวเหรอครับ
อิกนิดนึง ผมมีดังอิกอย่างคือ เวลาถอนครัชท์ จะดังแบบ แอดดดดๆๆๆๆ อ่ะครับพอนึกเสียงออกมั้ยครับ
แก้ไขไงครับดังแบบนี้
ขอบคุณครับ
เสียงคลัชดัง เป็นทุกคัน เป็นมาตั้งแต่รุ่น มันเป็นที่ตัวสปริงที่อยู่บนจานคลัช ตอนแรก ๆ ป้ายแดงมันกระชับอยู่ พอใช้ซักพักมันจะเริ่มให้ตัวได้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติของมัน จึงทำให้เกิดเสียง น้าไปเคลมใหม่ วิ่งไปซักพักมันก็ดังอีกอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tanatpong
ส่วนเสียงดังแอด ๆ เกิดได้สองที่คือ ที่ขาเหยียบคลัชในห้องโดยสาร ก็แค่เอาจารบีขาวไปป้ายเพิ่มที่ตัวโยกด้านบน เสียงก็จะหายไป อีกที่คือในเสื้อเกียร์ เป็นที่จารบีก้ามปูแห้ง ก็ให้ศูนย์ยกเกียร์แล้วอัดจารบีที่ก้ามปูเข้าไปใหม่ เสียงก็จะหายครับ
ผมขออณุญาตให้เป็นข้อมูลครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tanatpong
สองหมื่นโลทนใช้ไปก่อน ให้หมดการันตีการเคลมก่อนครับ อย่างที่น้าด้านบนว่าเปลี่ยนมาซักพักก็ดังอีกย
กเว้นหากยังไม่หมดการันตีแล้วน้าไปใส่กล่องอันนี้ต้องพึ่งครัชซิ่ง
ถึงตอนนั้นค่อยมาว่ากันว่าสปริงตัวไหนที่ใส่แล้วดังน้อยที่สุด ลิมิตการรับแรงบิด/กับบูทส์ที่รถเราใช้ อันนี้เป็นตัวแปล
ส่วนถ้ารถสแตนดาร์ดยกครัชลงมาเพื่อให้เสียงเงียบลง อย่างเดียวผมว่าไม่คุ้ม
ถ้าจะยกลงและให้คุ้ม ผมว่า 1.ต้องย้ำผ้าที่ทนกว่าสแตนดาร์ด 2.เปลี่ยนสปริงที่ค่า k ดีกว่าเดิม 3.ปรับหวีครัชให้นิ่มลง (**รถสแตนดาร์ด**)
เบื้องต้นประมาณนี้ครับ
ด้วยความเคารพ
ขอบคุณคร้าบ ทุกคนเลย
@น้าmini_xxl ผมว่าคงไม่ได้เป็นที่ขาเหยียบครับเพราะว่าเปิดประตูฟังจะดังชัดมากจากใต้รถ
แข่งกับรถผมหรือเปล่าครับ
ใครดังกว่ากัน ๕๕๕
อันี้น้าดับเครื่องรถแล้วเหยียบใช่ไหมครับ ถ้าใช้เสียงที่ดังแอ๊ด แอ๊บบบ จะมาจากโคนของปลายเล็บหวีโดนบ่าเหล็กหล่อ เมื่อใช้ไปซักพักผงฝุ่นผ้าคาร์บอนจะกระจายไปตามแรงเหวี่ยงของการทำงานในระบบ และไปเกาะกันตรงบ่าโคนเล็บหวี แต่เดิมออกจากศูนย์จะมีสารหล่อลื่นเป็นฟิมล์กับระหว่างเหล็กหล่อกับเล็บหวีประกอบกับบ่ายังไม่มีการสึกหล่อ จึงไม่ดังแต่เมื่อใช้ไปซักพักมีความร้อนเข้ามาสารที่ช่วยหล่อลื่นก็จะเสื่อมลง เลยทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างโคนเล็บหวีกับบ่าเหล็กหล่อ ครับ.อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tanatpong
ผิดถูกขออภัยครับ.
คุ้นๆ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
คลัชใหญ่ สปริงเล็ก มันดังเป็นธรรมดา ครับ
ไปศูนย์เค้าจะซ่อมยังไงครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung
ของผมก็สองหมื่นโลเข้าเครมที่รุ่งเจริญบางนาช่างเปลี่ยนผ้าให้ใหม่(รึเปล่า)แล้วก็ฉีดน้ำยาดำๆตรงขาเหยียบ(สังเกตจากคราบดำๆที่พรมตอนแรกแอบเคืองเก็บงานไม่เรียบร้อย) ตอนนี้ก็หายแล้วนะครับแถมรู้สึกว่าครัชอ่อนลงด้วย...แต่เท่าที่เก็บข้อมูลมาอีกเดี๋ยวก็คงดังเหมือนเดิม...ปล.ศูนย์นี้ดีครับแค่บอกครัชดังแกให้มาเครมได้เลย^_^