ขอสอบถามหน่อยครับพี่ ๆ ในคลับว่าตัว Map Sensor เสียจะมีอาการอย่างไรครับ และถ้าเสียจริงไปซื้อที่ไหนครับ ราคาเท่าไหร่ครับ ขอความกรุณาหน่อยครับ :21-7::21-7::21-7::21-7:
Printable View
ขอสอบถามหน่อยครับพี่ ๆ ในคลับว่าตัว Map Sensor เสียจะมีอาการอย่างไรครับ และถ้าเสียจริงไปซื้อที่ไหนครับ ราคาเท่าไหร่ครับ ขอความกรุณาหน่อยครับ :21-7::21-7::21-7::21-7:
ถ้าเสียส่วนมากไฟ engine code จะขึ้นนะครับ
P0107 ถ้าหากเสียแบบที่ไม่มีการส่งสัญญาณให้ ECU หรือ ส่งค่าให้ ECU ต่ำมากๆ
P0234 จะเกิดขึ้นถ้าหากมันเสียแล้วส่งค่าไปในทางที่สูงมากจน ecu คิดว่า overboost
สำหรับอาการเสียอีกอย่างคือเสียแบบ ค่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงและอยู่ในช่วงที่ ECU ไม่สามารถตรวจพบปัญหานี้ได้คือค่ามันคงที่ๆค่าใดค่าหนึ่งแต่ยังอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ อาการนี้ต้องใช้ MUTIII หรือ smart gauge อ่านค่าดูตัวเลขว่ามีการเปลี่ยนแปลงมั้ย สำหรับอาการที่เกิดกับรถก็อาจมี อืด กินน้ำมัน วิ่งไม่มีกำลัง ความเร็วสูงสุดที่เคยทำได้เมื่อก่อนแต่ตอนมันเสียแล้วไปไม่ถึง ประมาณนี้ครับคร่าวๆ
ราคาของศูนย์น่าจะอยู่ที่ประมาณ 3500-4000 นะครับถ้าจำไม่ผิด
ของไฟรูปเครื่องยนต์ขึ้นค้างบ้างแต่บางครั้งก็ดับครับ และมีอาการวูบหายหนึ่งครั้ง ที่เหลือคืออาการที่น้าพูดมาใช่หมดเลยครับ แล้วควรทำอย่างไรครับ รบกวนพี่ ๆ น้า ๆ ด้วยครับ ผมไม่รู้จะเอายังงัยกับบมันต่อไปดี พอดีโทรไปถามที่ศูนย์ ราคาอยู่ที่ 4100 บาท โอ้ ! ผมตกใจทำมัยมันถึงราคาแรงขนาดนี้ พอจะมีที่แนะนำมั้ยครับ
map sensor ตัวเดียวกับ air flow sensor หรือเปล่าครับ
รถน้ารุ่นไหน ปีอะไร ครับ อุด egr มายัง ถ้ายังก็ยังมีความหวังที่มันจะยังไม่เสียเป็นเพียงแค่เกิดการอุดตันของท่อร่วมไอดีหรือไม่ก็ท่อลมที่ต่อเข้ากับ MAP sensor ลองถอดล้างทำความสะอาด ท่อร่วมไอดี ถ้าเป็นรุ่นก่อนจุดต่อท่อลมของ sensor จะฝั่งที่ท่อร่วมไอดีก็มีโอกาสที่มันจะอุดตันได้ง่ายๆถ้าไม่ได้อุด EGR แต่ถ้าเป็นรุ่นใหม่ Mitsu คงมองภาพปัญหาตรงนี้ออกเลยย้ายจุดวัดมาที่ใกล้ๆลิ้นปีกผีเสื้อครับมันจะไม่มีเขม่ามาอุดตันได้เพราะเค้าเจาะจุดวัดก่อนที่จะเอาไอเสีย จาก EGR มาเข้าท่อร่วมไอดีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ JeedJaad
-สำหรับการตรวจสอบ MAP sensor ถ้ามีต้นกำเนิดลม ท่อยางแหล่งจ่าไฟ 5V ก็สามารถทดสอบเองได้อยู่นะครับว่าเสียหรือไม่
ตัว MAP sensor จะมีสามขา
1 ไฟ +5V
2 signal output 1-4.5V (เปลี่ยนแปลงตามแรงดันอากาศ) ที่ป้อนเข้ามา
3 GND
เราแค่ป้อนลมเข้า sensor 0-15 psi ถ้าสัญญาณ output ที่ออกมามีการเปลี่ยนแปลงตามแรงลมที่ป้อนเข้าก็ไปถือว่ามีการตอบสนอง แต่ถ้ามันนิ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงก็เปลี่ยนใหม่ได้เลยครับ
คนละตัวครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ PRP
MAP= manifold absolute pressure ใช้วัดแรงดันอากาศที่ท่อร่วมไอดี
MAF=Mass air flow ใช้วัดปริมาณอากาศตัวนี้จะติดตั้งที่ใกล้ๆกรองอากาศครับ
ของผมเป็นรุ่น 2500cc 140แรงม้า 4wd ปี2006 ครับและยังไม่ได้อุดegr.
น้าเคยได้ทำความสะอาดท่อทางเดินลมที่จะมาเข้า map sensor บ้างหรือไม่ครับ ถ้ายังก็ไปตามกระทู้นี้ของน้าวุฒิครับ http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=49229 แต่ถ้าทำตามน้าจีกะน้าวุฒิแนะนำแล้วไม่ดีขึ้นก็คงต้องเปลี่ยนตัวใหม่ครับ
เคยทำแล้วครับ และได้เปลี่ยนท่อทางเดินใหม่แล้วครับ
ถ้าแบบนี้คลาดว่าจะยังไม่เสียครับ ลองถอดล้างท่อร่วมไอดีเปลี่ยน ท่อลมเข้า MAP sensor แล้วก็ตรวจสอบปลั๊กสายไฟที่เข้า sensor น่าจะหาย code ที่ขึ้นน่าจะเป็น P0107 นะครับลองไปตรวจสอบดู ถ้าได้ถอดล้างท่อร่วมไอดีก็อุด EGR ไปเลยนะครับเพราะจุดวัดของรถรุ่นปี 2006 จะฝั่งที่ท่อร่วมไอดี มีเขม่ามาอุดตันได้ง่ายมากครับ ราคา MAP sensor 4387 บาทรวม vat แพงเอาเรื่องเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ JeedJaad
ขอบพระคุณมากครับ พี่ ๆ น้า ๆ
ลองหาข้อมูลเก่าๆดูครับ มีน้าท่านนึง ซื้อแถววรจักรประมาณ 3,000
ของผมเพิ่งเปลี่ยนที่ศูนย์ มาเหมือนกัน 4,000 ต้นๆ
ใช่ครับถ้าต้องเปลี่ยนซื้อที่วรจักร ก็ได้ประมาณ 3400 แต่ถ้ามางาน 8 ปีระยองอาจได้ฟรีถ้าผมหาของเก่าเจอนะ ผมมีอยู่ตัวนึง 555+
ตัวที่ผมเอามาลองน่ะเหรอ ตอนนี้ผมยังเป็นๆหายๆอยู่เลย แต่ไม่ซีเรียสแล้วหละ โชว์ก็ลบ โชว์ก็ลบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ของต้อมติดแก๊สไป ลองวัดโวลล์ที่สายสีเหลืองดูว่าเท่าไหร่ ปรับลดกล่องมากเกินไปหรือเปล่าครับ หรือดูโค๊ตว่ามันตัวไหน ที่สำคัญนานมาแล้วแวะมาให้ดูบ้างก็ได้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
จะได้กลับมาปิ๊งเหมือนเดิม
ใช่ครับน้าต้อม ยังอยู่แต่ไม่รู้ผมเอาไปเก็บไว้ตรงไหน 555+อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fresh-sky
ออ แสดงว่าเวลาติดแก๊สต้องหลอก MAP ให้อ่านค่าได้น้อยใช่มั้ยครับอาจารย์เพื่อที่จะให้ ECU สั่งลดน้ำมันลงแล้วก็เอาแก๊สเข้าไปแทน แต่ถ้าอาจาร์ใช้แบบหลอกแรงดันในรางว่าสูงให้ ecu เห็นให้มันสั่งลดน้ำมันก็น่าจะแหล่มนะครับแบบนี้ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS