สงสัยมานานแล้วครับเรื่องแรงบิดเครื่องยนต์ เป็นเครื่องตัวเดียวกัน รุ่นเดียวกัน แรงม้าเท่ากัน ทำไมแรงบิดไม่เท่ากันครับ เช่นเจ้าตั้นตัว 178 แรงม้า เครื่อง a/t กับ m/t ต่างตั้ง 50 นิวตั้นเมตร ครับ รบกวนผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ
Printable View
สงสัยมานานแล้วครับเรื่องแรงบิดเครื่องยนต์ เป็นเครื่องตัวเดียวกัน รุ่นเดียวกัน แรงม้าเท่ากัน ทำไมแรงบิดไม่เท่ากันครับ เช่นเจ้าตั้นตัว 178 แรงม้า เครื่อง a/t กับ m/t ต่างตั้ง 50 นิวตั้นเมตร ครับ รบกวนผู้รู้ชี้แนะด้วยครับ
แฮะๆ เกียออโต้มันทนเรื่องของการกระทำรุนแรงหื่นกามกระแทกกระทั้นได้น้อยกว่าเกียธรรมดาครับน้า
แรงบิดแรงดึงของเครื่องยนต์ถูกตอนไว้แค่ 350นิวตันเมตรเพื่อถนอมเกียร์at อันบอบบาง(กว่าmt) คงไว้ซึ่งความลื่นไหลของเกียร์ และเพื่อความนิ่มนวลในการขับขี่ตามสไตล์เกียร์ออโต้ แต่ผมสงสัยว่าโปรแกรมของกล่องหลัก ecu มันจะใช่ตัวเดียวกับที่อยู่ในเกียร์ธรรมดารึเปล่าน้อ
แหม...น้าโต้งพูดซะเห็นภาพเลยครับ5555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN
น้าประยุทธ์ ถ้าเป็นรถผมเกียร์ออโต้คงฟังไปนานแล้วล่ะ ขนาดเกียร์ธรรมดายังเล่นซะกระจาย
ซาดิส หื่นนนมาก 5555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
555555555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
แล้วถ้าเป็น 4*4 ระหว่าง m/t กับa/t ตัวไหนน่าเล่นครับ หรือขึ้นอยู่กับความถนัดและความชอบของบุคคล(อยาก 4*4)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ prayut
คืออย่างนี้ รถญี่ปุ่นเวลาเค้าจะทดสอบแรงบิดหรือทอร์คอ่ะเค้าจะวัดกันที่ล้อ แล้วเกียร์ออโต กับเกียร์ธรรมดาเนี้ยอัตราทดเกียร์ไม่เท่ากันอยู่แล้ว เลยไม่ต้องสงสัยเลยว่าเวลาเทสออกมาแล้วทอร์คจะต่างกันมาก
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆที่น้าให้มา:21-7::21-7::21-7:
เกียร์ วีจี ออโต้ 720 นิวตันเมตร สบายๆ
แรงบิดขนาดนั้น มีม้ามาใช้กี่ตัวครับน้าวุฒิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut
:21-7::21-7::21-7: