Printable View
ทราบมาเบื้องต้นครับว่า (ขอไม่เปิดเผยที่มานะครับ เกรงว่าจะเสียหาย)
คนที่ใช้ตัว 116 ม้า แล้วชอบขับเร็วๆ แช่ๆ เป็นประจำ
ควรปรับปรุง ระบบระบายความร้อน (หม้อน้ำ) และ อินเตอร์คูล (ใส่เพิ่ม)
ด้วยนะครับ
คือเจอปัญหามาว่า รถรุ่นนี้ (เดิมๆ) ขับแช่ๆ มาเรื่อยๆ ให้สังเกตุ เข็มความร้อน
ด้วยนะครับ จะให้เหนียว หาเกจมาใส่สักตัว ดูอาการครับ เพราะขับแช่ๆนานๆ
ความร้อนขึ้น ถึง ฮีทครับ ระวังด้วยครับ
ผมเห็นเคลมแล้วที่ศูนย์ หนึ่งคันครับ ฝาสูบโก่งครับ :kapook-17197-2309:
อาการนี้ จะเป็นต่อเมื่อขับความเร็วสูง เกือบๆสุด เป็นเวลานานๆ ครับ
ระบายความร้อนไม่ทันครับ
ไม่คุ้มครับ กับการได้รถมาสภาพไม่เหมือนเดิม
:kapook-17193-7653::kapook-17193-7653: งานเข้าแล้วเรา จะเดินทางไกลด้วยเนี่ย
:yenta4-emoticon-002ขอบคุณครับ น้านุ๊ก ที่ให้ข้อมูล:kapook-17195-8823: จะปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดครับ:kapook-17198-9597:
ถ้าขับขี่ปกติ ไม่มีปัญหาใดๆ ครับ :kapook-17335-3382:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sanya
เฉพาะผู้ที่ขับด้วยความเร็วสูง (สุดๆ) เป็นเวลานานๆ เท่านั้นครับ
ยินดีครับ ขับเร็วได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Bangpakong
แต่ผ่อนๆ เบาๆ บ้างก็ดีครับ
จำง่ายๆ อย่าแช่ครับ
ขอบคุณครับ แต่ความเร็วปกติ ของผมตอนเดินทางไกลๆ คือ ร้อยห้า ถึง ร้อยหก อ่ะ ดิ๊ ครับ :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
แนะนำสำหรับผู้ที่ ติดตั้งเกจวัดอุณหภูมิน้ำครับ
เมื่อขับขี่ปกติ ความร้อนอยู่ระหว่าง 85-90 องศาครับ
เมื่อรถติด หรือขับด้วยความเร็วสูง 90-97 องศาครับ
ผู้ให้ข้อมูล แจ้งว่ายังไม่เป็นไรครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sanya
แต่ถ้ามากกว่านั้น คือ 180 Up อาการ จะเริ่มปรากฏครับ
และจะมาแบบ ที่เดียวจบครับ ฉะนั้น หลัง สิบแปดไปแล้ว
กรุณาดูเกจความร้อนด้วยนิ :kapook-17335-3382:
อาการนี้ เป็นเพียงอาการที่ผมได้รับแจ้งมาเท่านั้น
ยังไม่เคยประสบพบเองแต่อย่างใดนะครับ
แต่ถ้าฟังอาการนี้ เหมือนรถ Ultima เลยครับ
ความเร็วรอบสูงๆ ความร้อนขึ้นทันทีครับ เครื่อง 4G63 ครับ
ตามที่น้า นุก บอก แช่ที่ความเร็วสูงมากๆเป็นเวลานานนะครับ
ในชีวิตประจำวันก็ไม่ค่อยใช่เท่าไหร่ อย่าเพิ่งคิดมากครับ
ความเร็วที่ใช้กันปกติทั่วไปก็ 80 - 140
ก็ยังถือว่าไม่สูงเท่าไหร่
ถ้าขับกันที่ความเร้วสูงกว่านั่นก็คงเหยียบแช่กันไม่นานหรอกครับ
หรืออาจจะเร่งเป็นช่วงๆ ช่วงเร่งแซง หรือทางดีและโล่งมากจริงๆ
ปกติออกต่างจังหวัดทางไกลๆขับอยู่ที่ 100 - 140
เคยขับที่ความเร็ว 140 ประมาณ 100 กิโลโดยไม่ได้พักก็ยังไม่ร้อนมากจนผิดปกติครับ
ขอบคุณคับท่าน
ถ้า 140-160 จะเป็นไรมั๊ยคับ
หรือ 180 up อย่างเดียวคับ
ขอบคุณมากๆครับที่ให้ขอมูล ตอนนี้รองแหวนเวสเกตด้วยซิ
ผมว่า...ถ้าขับด้วยความเร็วสูงสุดของรถ..เป็นเวลานานๆ...
รถอะไรก็น่าจะเป็นหมดนะครับ .... ไม่ใช่ 116 ตัวเดียว
หรอกครับ ... แต่ต้องขอบคุณมากที่เตือน...นะคร้าบ..
ต้องเพิ่มอะไรอีกบ้างครับ ถ้าขับเร็วตลอด
ขอบคุณในข้อมูลครับน้านุ๊ก สุดหล่อแห่งคลับ :kapook-17195-8823:
ถ้าอยากเพิ่ม ก็ เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ ใหญ่กว่าเดิม
อินเตอร์คูลเลอร์ สักใบ ถ้าชอบซัดหนักๆ
ประมาณนี้ครับ
120-140 ขับแช่ประมาณ 1 ชั่วโมง จะมีผลหรือป่าวครับ แต่นานๆๆครั้งเฉพาะตอนกลับบ้านนอกอย่างเดียว
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ SOMPORN
มีผลครับ เปลืองน้ำมันครับ อิอิ
ไม่เป็นไรหรอกครับ ขับได้ แต่เครียดหน่อยเท่านั้นเอง :kapook-17335-3382:
อืม..น้ามาตอบก่อนได้ป่ะ...ว่าหลังจากรองแหวนเวสเกตแล้วมีอะไรมาบ้างอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ weerasin.08
ครับ เช่น รอบเดินเบาขึ้นมากกว่าเดิมป่าว , ตีนปลายเป็นไงมั่งครับ
ชี้แนะทีครับ..(กลึงแหวนมาแล้วยังไม่กล้าใส่เลยอ่ะครับมี3.50มิล.-4.00มิล.)
รับทราบ....ขอบคุณครับ
555+++ ผมเจอมาและครับ เรื่องฟามร้อนขึ้นเนี้ย แต่ ไม่ต้องห่วงหรอกครับ สำหรับคนที่ใช้ เพราะมันไม่ได้ขึ้นกันง่าย ๆ ต้องเหยียบสุด ๆ กันข้ามจังหวัดจริง ๆ ครับ ถึงจาขึ้นให้เห็น ของผมขับไปอุดรตอนกลางวัน กว่าจะขึ้นก็เกือบ ๆ จะพ้นโคราชแล้วครับ แต่จะขึ้นพรวดเดียวก็คือตอนจอดเท่านั้น ถ้ายังขับแช่อยู่ จะขึ้นไม่เกินขีดครับ ของผมไปจอดเติมน้ำมันตรง ปตท ที่เลี้ยวซ้ายวิ่งไปเข้าขอนแก่นนั้นแหละครับ พอจอดปุ๊บมันขึ้นพรวดเลย ฉนั้นถ้าไม่ได้ซัดหนัก ๆ ข้ามจังหวัดอย่างงี้ไม่ต้องห่วงครับ ย้ำนะครับ ว่าต้องหนักจริง ๆ ของผม 160-170 ตลอดทางครับ ออโต้ด้วย ...... แต่ถ้าวิ่งตอนกลางคืน เหยียบไปเลยครับ ถึงอุดรก็ยังไม่เกินครึ่งเลย ที่เล่ามาทั้งหมดเป็นประสบการณ์ส่วนตัวที่เจอมานะครับ ไม่ได้จะบอกว่า ต้องเป้นเหมือนผมทุกคัน:i37:
up up
ก็ขับกันช้าๆ หน่อยละกันครับ น้า เค้ากุส่าห์มาเตือน
เพราะผมเห็น 116 ส่วนใหญ่ แซงพลัส อิอิ
มาตามคำขอครับ :kapook-17195-8823:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit
อาการหลังจากการรองเวสเกตแล้ว คือ เครื่องยนต์มีอากาศที่หนาแน่นมากขึ้น
มันจะมีความร้อนในห้องเผาไหม้มากขึ้นครับ
ส่วนเรื่องรอบเดินเบา เท่าเดิมครับ เพราะรอบเดินเบา ถูกสั่งการจากกล่อง ECU
ส่วนเรื่องตีนปลาย ถ้ารถไม่มีภาระอะไรเพิ่มเติม เช่น หลังคา เป็นต้น
ความเร็วปลาย ได้เท่าเดิมครับ แต่มาได้ไวกว่าเดิม นิดนึง
เพราะเรา ยังไม่ได้เพิ่มน้ำมัน เข้าไป ถ้าเราเพิ่มน้ำมันได้
การปรับบูสท์ จะส่งผลให้รถมีแรงม้า และแรงบิด มากขึ้น
แต่อาจมาในรอบสูงขึ้น ส่งผลให้ความเร็วปลาย และอัตราเร่ง
ดีขึ้นครับ รองไม่รอง แล้วแต่ศรัธาครับ
ส่วนรถผม ต้องรอง เพราะว่า
1.ปรับอัตราฉีดจ่ายน้ำมันมากขึ้น อากาศ ต้องเพิ่มตาม :kapook-17332-8238:
2.รถผมมีอินเตอร์คูลเลอร์ จากโรงงานมาแล้ว ใบไม่เล็กเกินไป พอเอาอยู่ :kapook-17335-3382:
เท่าที่สังเกตุอาการมา ยังไม่พบปัญหาใดๆ ครับ
ส่วนรถคุณลูกนครบาล ถ้าทำท่อมา หลังจากรองแหวนแล้ว
เสียงแผดจะเพราะขึ้น นิดนึงครับ:kapook-17340-6327:
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ scorpion_za
นั่นแหละ ตัวเตี้ย น่ากลัว เหอๆ
:i37:
เห็นด้วยครับกับการใส่อินเตอ ผมโดนมาแล้วครับไม่กี่วันนี้เอง หม้อน้ำหนึ่งลูก รับความร้อนที่รถมีไม่ไหว ถึงกับแตกน้ำพุ่งเลย แอร์ไม่ทำงาน ควันขาวออก เทอโบร้อนจัดๆ อิอิ ดีนะครับเทอโบไม่พัง อากาศมันร้อนนะครับช่วงนี้ วันนั้นผมแช่ ไม่ยาวเท่าไหร่ แปบเดียวเอง แต่ก่อนหน้านี้ น้ำลดต้องเติมบ่อยๆ เรื้อรังมาสักพัก แล้วตอนนี้ เปลี่ยนหม้อน้ำ
ใส่อินเตอ เรียบร้อย แร้วครับ เย็นใจขึ้นมาหน่อย กะว่า เดี๋ยวจะติดตัววัดค่าความร้อนหม้อน้ำทีหลัง รองบ ก่อน อิอิ ฝากเพื่อนๆ ดูแลระบบระบายความร้อนกันให้ละเอียดหน่อยนะคับ คนยังร้อนเรย แล้วรถจะเหลือหรอครับ^^ 116 มันแรงนะขอบอก อิอิ
เคยกดแช่หมดคันเร่งตั้งแต่ขึ้นทางด่วนบางนาถึงชลบุรีตลอดยังไม่เจอปััญหานี้ครับแต่ก็ขอบคุณที่เตือนครับ
รถเก๋งขับด้วยความเร็วสูงนานๆความร้อนก็ขึ้นเหมือนกันครับ แต่ขึ้นไม่มาก
ผมขับไทรทันบนทางด่วนบางนา เหยียบสุดๆเหมือนกันก็ขึ้นเล็กน้อยครับ
เคยขับจากแพร่ไปกรุงเทพฯบ่อยมากเดินทางช่วงกลางวันไม่มีอาการดังที่กล่าวมาเพราะว่าขับประมาณ90-100 เท่านั้นเองครับ บางครั้งก็ประมาณ120-140 ความร้อนไม่เกินครึ่งเลยครับ
ขอออกความเห็นหน่อยน่ะครับ สำหรับรถเดิมๆไม่ได้ดัดแปลง หรือมีปัญหาอยู่เดิม ผมว่าโอกาสน้อยมากๆที่จะฮีทจนฝาสูบโกง
มีการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นหรือป่าว ? หรือฝาหม้อน้ำรั่ว
น้ำหม้อน้ำไม่รั่วเหมือนน้ำก็อก แต่ออกไปเป็นไอนะครับ
ผมเพิ่งไปกลับจากสัตหีบตรัง วิ่ง 140-170 อัดยาวตามสภาพถนน ก็ไม่เป็นเข็มความร้อนขึ้นเกินกึ่งกลางเลย ขนาดฝาสูบโก่งไม่น่าจะเป็นสภาพปกติของระบบระบายความร้อนครับ...ขอไว้หูแล้วกัน..
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ
แล้วเข็มวัดความร้อน ที่ติดมากับรถมันเชื่อใจได้กี่% ครับ:kapook-17198-9597:เพราะจะขับใกล้หรือไกล ไม่เคยจะเปลี่ยนไปไหนนอกจากอยู่ตรงกลาง:yenta4-emoticon-002
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ
ใส่อินเตอร์แล้ว รถจะรอรอบมั๊ยครับน้า 116 น่ะครับ
ขอบคุณอย่างสูงค้าบ
116 แรงม้าไปได้ถึง 180 เลยเหรอครับ ของผมได้แค่ 160 เสียงลมดังมาก แค่นั้นก็ใจฝ่อแล้วครับ ปรกติไม่เกิน 140 แค่นี้แฟนก็เมื่อยขาแล้วครับ นั่งข้างๆ ไม่รู้จะช่วยเบรคทำไม บางทีเบรกก่อนเราอีก :yociexp55:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ของผม 116 ได้ถึง 190 เลยนะคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ake4x2
อยากทราบว่า 116 ใส่อินเตอร์ของไรดีคับ
ที่ไม่ต้องรอรอบและขึ้นเร็วๆอ่ะคับ