:kapook-17193-7653:
อยากรู้ว่ามีเพื่อนๆที่ใช้ตัว 90 ม้า มีกี่คันครับ ที่เป็นเพื่อนๆสมาชิคชั่วคราวหรือถาวรก็ได้ รายงานตัวด้วย เหงาใจจะได้สอบถามข้อมูลแลกเปลี่ยนและพูดคุยกันบ้าง เหงาใครๆก็ไม่เหมือนเราสักคันเลย
Printable View
:kapook-17193-7653:
อยากรู้ว่ามีเพื่อนๆที่ใช้ตัว 90 ม้า มีกี่คันครับ ที่เป็นเพื่อนๆสมาชิคชั่วคราวหรือถาวรก็ได้ รายงานตัวด้วย เหงาใจจะได้สอบถามข้อมูลแลกเปลี่ยนและพูดคุยกันบ้าง เหงาใครๆก็ไม่เหมือนเราสักคันเลย
ผมบี้ไทรตันพลัส90ม้าคับพี่โจ้:i40:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
:kapook-17196-7812:
555 ยอมรับด้วยคน
90 ม้า แถม ไม่มีกระจกไฟฟ้าอีก
โฮ่ๆๆ เอาเข้าไป
*****************
น่าๆ ดีกว่าเดิน
:emo024mc1:
น้าบี้ 90 ม้าเดิมๆจะถึง 300 ใช่ป่าวครับ เราก็นึกว่าจะมีเพื่อน 90 ม้าจริงๆแวะเข้ามา:i39:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bzz
จริงป่าวครับดีใจจังที่มีเพื่อนมาสักที อิอิ ยินดีที่ได้รู้จักน๊ะครับ รุ่นนี้ไม่อายใครเพราะไปเรื่อยๆ ดีกว่าเดินจริงๆ ขอบอก อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ARM007
:i40:
:kapook-17351-2909: ไม่มาตั้งนาน สรุป 90 ม้า ทำมาขาย 2 คันเหรอ 555
เอ.....หรือว่า เราซื้อกันแค่ 2 คนอ่ะ น้าmyjoefiend อิๆ
:smiley-transport023
ดูท่าแล้วน่าจะใช่ครับน้า 90 ม้าที่เหลือ คงโดดไป 400 กว่าม้าไปหมดแล้วละครับ 55555+ ยังไงรถน้าเดิมๆอย่าพึ่งถอดแคตออกแล้วเปลี่ยนท่อตรงน๊ะครับ เดี๋ยวงานจะเข้าแบบผม ขนาดใส่แค่ท่อเหลด 2 นิ้ว รถมันยังเหยียบไม่ขึ้นเลยคับ สันนิฐานว่าโล่งไป ตอนนี้รบกวนให้น้าโต้งแก้ไขให้ เพื่อที่จะเอาท่อเดิมมาใส่คืน (กราบขอบพระคุณน้า โต้ง-บางสะพาน อย่างสูงครับ) เพราะท่อแคตเรา มันน่าจะออกแบบมาเพื่อ ระบบแอร์โร่ไดนามิคเพื่อให้สมดุลกับแรงม้าแรงบิดของรถที่ติดตัวมากับรถครับ ยังไงน้าก็ลองศึกษาดูเองด้วยน๊ะครับ ท่อแคตเราจะเป็นตามรูปนี้เลยครับ เหอะๆ จึงมาแจ้งเรียนอัฟข้อมูลให้ทราบเพื่อข้อมูลเกี๋ยวกับเรื่องที่ผมเจอะเจอเหตุการในตอนนี้ อิอิ ว่างๆขอเบอร์โทรหรือโทรมาคุยกันบ้างน๊ะครับน้า อาม์ มีข้อมูลดีๆก็มาแจ้งอัฟกันในกระทู้นี้ด้วยน๊ะครับ ขอบคุณมากมายครับ
เอ๋น้าบี้นี้อยู่จังหวัดไหนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bzz
ผมด้วยคนครับ 90 ม้า ยังไงก็ยังเป็นเพื่อนน้าโจ้ ครับ ฮ่าๆ น้าบี้ด้วยนา
:kapook-17193-7653: สงสัยต้องบอกรุ่น กระจกมือหมุนซะแล้วละมั้งครับงานนี้ เหอะๆ ไม่ไหวเจอแต่รุ่น 90 ม้า จะถึง 300 กันทั้งนั้นเลย เหอะๆ:kapook-17193-7653:
แหมๆ รุ่นไหนก็ไทรตันเหมือนกันนี่คับพี่โจ้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
กทม. ครับผมอยู่อ่อนนุชแถวๆห้างซีคอนอ่ะคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ RDUM
ช่ายๆ พี่น้องกันๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ball-TriTon
ผมก็ใช้ตัว 90 แรงม้าอยู่ครับ
มันก็รู้สึกไม่แตกต่างอ่ะน่ะ ยาง/ล้อเดิมวิ่ง 180 ได้สบายๆ ไล่วีออสหนีไม่ออกเลย
แต่พอมาใส่ขอบ 18 ไหง๋มันเหลือ 170 ก็ไม่รู้
มากันเริ่มเยอะขึ้นแล้ว 3 คัน อิอิ ถ้าจะสเต็บ แม๊ค 18 ต้องใส่ตัวต้มน้ำมัน ปิดผ้าใบ อุด EGR (ไหล) ใส่ คาร์ปาร์ซิสเตอร์(ไหลๆเหยียบพุ่ง) กราววายด์ เปลี่ยนท่อคิดนิตโต๊ะ ลม 33 รับรองเอาอยู่สบายครับ แต่เรื่องการบริโภค ต้องทำใจครับน้า เหอะๆ ยังคิดอยู่ เสียดายการประหยัดหลัก 20+ กม/ลิตร ยิ่งแต่งยิ่งขับ ยิ่งประหยัดได้น้อยลง 55555+ ดีใจจังจะได้ไม่เหงา มีอะไรมาใหม่ๆ บอกกันด้วยน๊ะครับ น้าจันทร์ผา กับน้า อามร์ ขอฝากเนื้อฝากตัว ร่วมเก็บข้อมูลใหม่ๆด้วยครับ อิอิ
คันที่4 ตามมาแล้วคับ ที่เลือกรุ่นนี้เพราะไม่จุกจิกคับ กินมากกว่า แต่สบายใจคับ
ที่ทำมี กราววาย กรองk&n อุดegr ได้ประมาณ12-13กม./ลิตร(b5บางจาก)
ตอนนี้ลอง v-power เห็นความแตกต่างได้ชัดคือ อัตราเร่งดีกว่า เสียงเครื่องเงียบกว่า
แต่คงไม่ประหยัดกว่าเพราะขับมันส์กว่า
แล้วจะมารายงานผลให้ทราบคับ
ดูจากน้า G TURBO แล้ว ท่าทางจะขาซิ่งเลยน๊ะเนี่ย ได้แค่ 12-13 โลลิตร คงจะเหยียบพุ่งปรื๊ดๆ ว่างๆลองไปทำตัวต้มน้ำมัน+คาร์ปาร์ซิสเตอร์ใส่ที่ช่องเสียบบุหรี่เล่นๆดูน๊ะครับ รับรองแหล่มอย่างเห็นได้ชัด ทำทั้ง 2 อย่าง แล้วลองเหยียบครับ ขอบอกเลยว่าจะรู้ซึ้งถึงความมันส์จนไม่อาจหยุดยั้งได้ อิอิ ดีใจจัง เริ่มมากันเยอะและ อิอิ ว่าแต่กรอง K&N ของเค้าสมราคาดีจริงๆน๊ะครับ
มีน้าบิ๊กอีกคนน่ะ น้าโจ้
ส่วนสมาชิกทั่วไปโพสไม่ได้น่ะครับ เลยมีเสือซุ่มอยู่เยอะจริงๆ
กำ ลืมไปว่ามีน้าบิ๊กด้วย คนใกล้กันแท้ๆ 555+
ตัวต้มน้ำมันมีในคลับเราครับ ที่ ยุธยาในลิงค์ DIY ตามลิงค์ข้างล่างนี้ครับ http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=10415
คาร์ปาร์ซิลเตอร์ เสียบตรงช่องจุดบุหรี่ นอกจากช่วยให้ระบบไฟเดินเรียบและสม่ำเสมอขึ้นครับน้า ทำให้เครื่องเสียง ฟังเพราะขึ้น แอร์เย็นขึ้น ระบบไฟ ที่อยู่ในรัศมีตัวนี้ ก็จะทำงานดีขึ้นครับ รถเบ็นซิลยังพอเข้าใจเพราะใช้ระบบหัวเทียนจุดระเบิด แต่ไม่รู้ว่าทำไมดีเซลมันถึงเพิ่มแรงบิดให้รถเราได้ งง น่าจะเป็นเพราะสมองกลทำการจ่ายน้ำมันสม่ำเสมอขึ้น แต่ก็ขับมันดีครับ แต่รถมันจะไหลๆต้องเปลี่ยนนิสัยในการเบรคใหม่ เพราะเหมือนว่า เอ็นจิ้นเบรค มันลดลงหรือช่วงเราปล่อยขาคันเร่งแล้วรถมันไม่ดึงครับ มันจะไหลๆ ข้อเสียทำให้อัตตราการเร่งในการแซงดีขึ้นทำให้กินน้ำมันพิ่มขึ้นเพราะมันเท้าครับ 555+ ที่เหลือ ต้องลองเองครับ ถ้าอยู่ใกล้ๆผม จะให้ยืมลอง แต่ของที่ใช้ทดสอบ ตอนนี้โดน อีคาของมิซซูยึดไว้ใช้เป็นอาทิตย์แล้วละครับ เหอะๆ รถรุ่นเรากับรถเก่าๆที่กราวเริ่มหมดประสิธิภาพ จะเห็นผลในทันทีกับตัวนี้ครับ แต่ในกรณีที่ต้อง 10000 ไมโคฟารัสขึ้นไป แต่ไม่เกิน 20000 น๊ะครับ ยังไง พูดไปก็เข้าใจยาก ต้องลองดูเองครับถึงจะนึกออก อิอิ
400 ม้า ก็คนมันแรงอ่ะครับ ออกเอี๊ยดๆ ก็ระวังสุขภาพเพลาครัสยางและเครื่องกันด้วยละครับเพื่อนๆ อิอิ
ผมก็ 90 ม้าครับ ลืมผมไปแล้วหรือ
4D56 Hyper Commonrail Direct injection DOHC 16 Valve
Turbo Intercooler 90 HP@2000 RPM Torque 517 Nm@2200 RPM
อยากรู้เรื่อง คาร์ปาร์ซิลเตอร์ เสียบตรงช่องจุดบุหรี่ น่ะครับ
แบบว่าไม่เคยรู้มาก่อน เขาทำกันยังไง มีใครทำขายมั้ย
อยากได้รายละเอียดหน่อยอ่ะครับ อยากทำมั่ง
แล้วตอนนี้ผมถอดแคตออกแล้ว ต้องรีบใส่คืนเลยใช่มั้ยครับ
น้าพูดเหมือนเห็นรถผมเลย ถอดแคตออก ใส่ท่อตรง เป๊ะๆ
ทำไงล่ะทีนี้ เอาไปวางไว้ใหนก็จำไม่ได้แล้ว:kapook-17327-8367:
:kapook-17327-8367::kapook-17327-8367::kapook-17327-8367::kapook-17351-2909:
น้านุ๊ก 90 ม้าที่รอบ 4000 ของเครื่องสิครับน้า เล่นมาซะอย่างนี้ ม้าผมคงต้องลดไปเหลือ 70 เลยอ่ะดิครับงานนี้ เหอะๆ
555555555+ เหมือนผมทีแรกละครับน้า ขอผมแคตได้มาคืนแล้วละครับ น้าโต้งนำไปคว้านใส้ให้เรียบร้อยแล้ว เหลือแต่เชื่อมประกอบแล้วนำเอาท่อเดิมใส่ เรื่อง ใช้ท่อตรงหรือใส่แคตคืน มันอยู่ที่น้าครับว่าชอบอารมย์ไหน แต่ผมลองดูแล้วแบบใส่ท่อตรงๆ มันเหยียบไม่ขึ้นครับน้าอามร์ เหมือนแรงม้าหรือแรงบิดมันหายอะไรสักอย่าง แต่มันเห็นความแตกต่างอย่างได้ชัดเจน สำหรับแคต เราต้องไปหาร้านเอาใส้ออกให้เราครับน้ำ ถึงเราจะเอาใส้แคตออกไปขายเพื่อให้ท่อโล่งขึ้นแล้ว ยังไงมันก็ยังพอได้เงินค่าขนมใส่ท่อทำท่อคืนอยู่ครับ แถมได้ท่อที่ผมคิดว่าออกแบบมาดีที่สุดสำหรับรุ่นของเรา ตามหลักการและวิศวกรรมยานยนต์โดยแท้จริง ต้องใช้วิจรณญาณด้วยตัวเองครับน้า ที่แน่ๆถ้าน้าไม่คว้านใส้ออกยังไงท่อก็ตันแน่นอนครับ ที่ผมพูด ก็แค่ตามความเข้าใจผมและอาการที่เจอมาเท่านั้น ดีก็ว่าตามดี ใช้ได้ก็ว่าตามนั้น ที่เหลือก็ต้องขึ้นอยู่กับเจ้าตัวที่ต้องตัดสินใจเลือกแนวทางละครับ
ตอนนี้รถผมก็ไม่ใช่ย่อยเหมือนกันครับ กินน้ำมัน ประมาณ 13 โลลิตรเลย แต่ก็เลิกเครียดแล้วละ เพราะมันเป็นไปตามกาลเวลา จะให้กลับไปใส่ล้อกระทะ 205/70R15 เหมือนเดิม แฟนผมก็คงจะไม่ยอมละครับ ที่แน่ๆ รถมันก็คงจะไม่สวย เหอะๆ งานนี้ต้องทำใจเลือกเอาละครับว่าจะเอา สวยแรงเหยียบพุ่งแต่ไม่ประหยัด หรือจะเอา ประหยัดแต่ไม่สวยไม่แรงไม่แซงใคร
เรื่อง คาร์ปาร์ซิเตอร์ มันมีหลายยี่ห้อ หลายแบบหลายวิธี หลายหน้าตาครับ จะทำเองก็ได้หรือจะหาซื้อเอาก็ได้ แบบที่อยู่ในคลับ ก็มีน้า บอมจุจุ กับน้าดรีม น่าจะยังมี สำหรับคนในคลับ แต่ไม่รุว่าตอนนี้มันมีรายละเอียดยังไง แล้วต้องลองโทรไปสอบถามดูครับ หน้าตาและข้อมูลมันจะเป็นประมาณนี้ครับ ตามลิงค์เลย
น้าบองจุจุ http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=18466
น้าดรีม http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=18205
ยังไมก็ขอให้เลือกเจอรุ่นที่ถูกใจ ที่เหมาะกับรถน้าไปใช้ด้วยน๊ะครับสำหรับตัวคาร์ปาร์ซิเตอร์ แต่ถ้าจะถามผม ยังไงซะ ใส่ก็ดีกว่าไม่ใส่ครับ อัดตราความประหยัดไม่ถึง 1 กม/ลิตร แต่ ถ้า เท้าหนัก ห้ามใจไม่ไหว งานนี้ มันก็กินตามเท้าของน้าละครับ ยังว่าถ้าจะให่รถแรงเหยียบพุ่ง ยังไงมันก็ไม่สามารถทำให้ประหยัดได้ เท่ากับนิสัยการขับขี่ และเท้าของผู้ขับหลอกครับ อิอิ สู้ๆครับตามแนวของตัวเอง
มาดันกระทู้ครับ ไม่รู้ว่าคันนี้เป็นคันสุดท้ายหรือเปล่า. 90 hpอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
ไฟล์แนบ 111346
:71 2::i40:มองยังไงก็สวยครับ
อัพมั่งครับ ของน้าเมย์โหลดหลังกี่นิ้วอ่ะครับ
แล้วถ้าเจอลูกระนาดติดมั้ย พอดีแถวที่ทำงานลูกระนาดเพียบ
:i40:
ไฟล์แนบ 111707
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ARM007
ดีใจครับที่ยังมี 90 ม้าเพิ่มอีกคันรถผมรองกล่อง 3นิ้วเอง ลูกระนาดผ่านสะบายครับ.
3 นิ้วเหรอครับ น่าสนแฮะ ดูล้อหลังมันชิดดีจังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ may
ผมยาง 55 แล้ว แต่กล่อง 2 นิ้ว มันดูห่างๆ ว่าจะไปถอดออกเอา 3 นิ้วมาใส่บ้าง
น้าๆ ท่อแวคคัมของน้าแตกบ่อยมั้ย ของผมขับทางไกลทีไร แตกทุกทีเลย 3-4 ครั้งแล้ว
เป็นที่ท่อมันเสื่อมเหรอครับ
ไม่ทราบว่าท่อเเวคคัมที่อยู่ท้ายไดชาทร์หรือท่อแวคคัมที่เป็นท่อยางเล็กๆอยู่ส่วนบนของเครื่องยนต์ครับ ของผมไม่ได้วิ่งทางไกลเท่าไหร่ ปรกติดี อาการเป็นอย่างไรครับอันตรายหรือเปล่าครับ.อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ARM007
ไม่รู้ว่าเขาเรียกว่าตรงใหนนะครับ เอาเป็นว่า ที่เขาต่อมาเข้าวัดบูสของเราน่ะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ may
เปิดกระโปรงรถแล้วอยู่ด้านซ้ายมือ อาการเครื่องจะวูบ แล้วไฟ Error จะโชว์ที่หน้าปัดเลยครับ
เรียกได้ว่า ตอนนี้มีคัตเตอร์กับสายเคเบิ้ลไทติดไว้ในรถเลย แตก ก็ตัดแล้วต่อใหม่
แต่สงสัย ทำไมมันแตกแต่ตอนวิ่งทางไกลๆ 400กว่าโลตอนกลับบ้าน ต.จ.ว แตกทุกรอบ
แต่วิ่ง 100 กว่าโลไม่แตก มันหมดสภาพ หรือมันแตกของผมคันเดียว
จะวิ่งทางไกลอยู่นะครับกลัวมีปัญหาจัง ช่วยลงรูปหน่อยได้ไหมครับคุณarm007จะได้เเก้ถูกจุดผมวิ่งช่วงกลางคืนด้วยคร้บ.อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ arm007
จัดไปครับ ร่วมด้วยช่วยกัน
ตามรูป ไล่สายลมลงไปเรื่อยๆครับ
ของผม เอาเคเบิ้ลไทรัดไว้เลย
วิ่งกลางคืน หาไฟฉายติดรถไว้ก็ดี
วันนั้นเอานาฬิกา Ben10 ของลูกส่อง มีไฟในตัว โชคดีไป
ขอคุณมากครับเดี๋ยวจะได้เตรียมของไว้ว่าแต่รถของคุณarm007เลขไมล์เท่าไหร่แล้วครับของผม75000กิโลเมตรครับไม่มีอะไรมีแต่ชุดคลัทช์จะดังหน่อยครับเติมb5มาตลอดศูนย์ไม่ค่อยเข้านะรุ่นนี้ไม่จุกจิกเลยครับถึงจะ90hpก็ใช้เต็มเเรงม้าครับ
ยังไม่ 40,000 เลยครับ อาจจะเป็นเพราะจอดตากแดดทุกวัน(ขับรถมาทำงาน)
สายมันเลยเปื่อย ผมลองสังเกตุท่อเส้นอื่นๆที่ลักษณะแบบนี้ มันก็ดีอยู่
ว่าจะซื้อมาเปลี่ยนใหม่อยู่ ลองของใหม่ซักเส้น
แต่ว่า รุ่นนี้ไม่ค่อยได้เข้าศูนย์จริงๆ
ทำงานทุกวัน อาศัยพวกบีควิกเอาครับ
:53 2:
น้าๆที่ขับตัว90 ผมถามหน่อย
รอบเดินเบา ตอนที่ไม่เปิดแอร์อยู่ที่เท่าไหร่กัน
ของผมมันเกือบไปถึง เลข 1 เลย
แบบว่า มีความคิดว่า รถไม่ได้วิ่ง ติดเครื่องไว้เฉยๆ
รอบน่าจะต่ำกว่านี้ อยากรู้ว่าของคนอื่นเป็นยังไงบ้าง
ของผมผิดปรกติหรือเปล่า
รอบเดินเบา ตอนที่ไม่เปิดแอร์อยู่ที่ 800 รอบถ้าคอมทำงานอยู่ที่850 ในรอบเดินเบาครับ คุณarm007เครื่องร้อนเเล้วหายเปล่าครับ.
เท่ากันเลยครับ ก็แสดงว่าปรกติ โล่งใจไป
เดี๋ยวมีอะไรใหม่ๆจะมาลงในกระทู้นี้นะครับ
จะได้ไม่งง และก็หาง่ายด้วย สำหรับ 90 ม้าครับท่าน
:kapook-17332-8238:
90 ม้ารายงานตัวครับ ... ไม่รู้ว่าเป็นคันที่เท่าไหร่ แต่มีใจกับ 90 มากมาย อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
น้า น้า อยากคุย 90 ด้วยกันมากมาย แต่ไม่รู้จะคุยกับใคร พึ่งมาเห็นกระทู้อันนี้ดีใจจัง ...
55 ดีใจจังเจอเพื่อนแล้ว 90เหมือนกันยินดีที่ได้รู้จักครับ
น้า รถผมใกล้ แสนโลแล้วสายพานดังแล้วจังเลย ... คงต้องเปลี่ยนเปลี่ยนแล้วใช่ไหมครับ
มารายงานตัวด้วยคนครับ
ม้าเก้าสิบตัว 4d56 วิ่งไปแล้วแสนกิโลเมตรนิดๆครับ
เพิ่งไปเปลี่ยนอะไหล่ครบแสนกิโลเมตรมาเมื่อวานนี้เอง สดๆร้อนๆเลยครับ
วิ่งไปหาน้าโยงที่ โย่งเซอร์วิส ตามที่สมาชิกในเวปนี้แนะนำไว้
ขอบอกได้เลยครับ บริการดีมากๆ ราคาอะไหล่แท้ไม่แพง เปรียบเทียบกับศูนย์แล้วยังเหลือเงินเติมน้ำมันได้เต็มถังแน่นอนครับ
ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับน้า ของผมก็จะถึงแสนโลแล้วครับ ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ IckQ
ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ประมาณหกพันนิดๆครับ รายการมีดังนี้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mapiwat su
1.สายพานราวลิ้น 4d56
2.สายพานปั๊ม
3.ลูกรอกสายพาน
4.ซีลเพลาราวลิ้น+ซีลเพลาข้อมเหวี่ยง
5.สายพานไดชาร์จ
6.สายพานแอร์
7.สายพานพาวเวอร์
8.อุด EGR
:Banane31::Banane31::Banane31::Banane31: