ปั๊มคอมมอนเรล 4d56 commonrail แตกกันบ่อยไหมครับ ^^

ขอตั้งกระทู้ไว้แล้วกันครับ ปัญหาใหม่มาอีกแล้ว คือว่ารู้สึกเหมือนรถไม่วิ่ง ตอนแรกเข้าใจว่ากล่องดร๊อปแรงดัน เพราะแรงดันมันวิ่งอยู่แค่
25-56 MPa (ตอนเปิดกล่องดันราง และยกหัวฉีด) จากนั้นผมเลยปิดกล่องยก(เปิดกล่องดันรางอย่างเดียว)เพื่อดูว่าแรงดันน่าจะเพิ่มขึ้นไหม เพราะเรายกหัวฉีดน้อยลง แต่ก็ยังวิ่งแค่ไม่เกิน 56Mpa ครั้งสุดท้ายลองปิดกล่องทุกอย่างแล้ววิ่งดูพบว่าค่า crp อ่านได้ 120 Mpa ที่สมาร์ทเกจครับ ซึ่งน้อยมาก เพราะรถเดิมๆเลยมันจะขึ้นสูงสุดที่ 160 MPa ครับ

ช่วงที่พบอาการนี้ก็คือขับแต่ในกรุงเทพเลยไม่รู้ว่ามันรั่ว แต่รู้สึกวิ่งระยะทางได้น้อยลงมาก ปกติขับในเมืองผมเปิดกล่องทุกอย่าง เติมน้ำมันไป ประมาณ 16 กว่าลิตร จะวิ่งได้ระยะทาง 155-160 km แต่พอมาไม่กี่สัปดาห์กลับพบว่ามันวิ่งได้แค่ 120 km ทั้งๆที่เปิดดันรางวิ่งใบเดียว


มารู้ก็วันนี้เองครับ เพราะผมขับออกต่างจังหวัด เติมน้ำมันไปสองรอบ ซึ่งปกติจะเติมแค่ครั้งเดียว พอกลับมาถึงที่พักลงไปดูรอบๆรถ พบน้ำมันโซล่าเกาะที่ฝาท้ายเป็นละออง(เอาแล้วไงงานงอกมาอีกแล้ว) และใต้ท้องเต็มไปด้วยคราบน้ำมันครับ.....เซงมากเลย รถแรงเนี่ย
มีใครปั๊มรั่วอีกมาแชร์กันนะครับ
ค่าซ่อมเท่าไหร่ แล้วก่อนรั่ว เราใช้งานมันอย่างไง ใส่กล่องอะไรบ้าง
:Banane35::smiley-transport024

เห็นน้าบอล sjball007 แกเพิ่งแตกมาเมื่อ 2-3 เดือนก่อนhttp://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=25590
หายไวๆๆนะ ครับน้า

ผมเดิมๆ เลยไม่เป็นไร

...เป็นแต่ละอย่าง เฮ้อ... :emo022nj0:

ระวังไฟไหม้ :emo021vj6::emo021vj6::emo021vj6:

หายไวๆครับ มารอคำตอบจากผู้รู้กลัวอยูเหมือนกันครับ ถ้าปั้มเดิมมีโอกาสแตกมัยครับ
ผมมีกล่อง2ใบตรับ

ปัญหานี้เกิดได้กับรถทุกคันและทุกยี่ห้อด้วยเพราะเนื่องจากการจูนกล่องนะคับส่วนใหญป็นกับรถที่มี่กล่องดันรางนะคับเนื่องจากจูนหนักกันมากเกินไปผมก็เคยโดนมาเหมือนกัน

อ่า....เริ่มแสดงตัวกันมาบ้างแล้ว สงสัยหนักไปครับ
ถ้างั้นใครที่มีดันรางจูนไว้ไม่เกิน 3.8 v ก็พอนะครับ ของผมมันจูนไว้ 4.2 v รั่วเลยครับ

สรุปแล้วมันเสียกันส่วนไหน อะไหล่ซ่อมมีแยกชุดไหม หรือต้องจัดเต็ฒทั้งชุดครับ
ค่าซ่อมเท่าไหร่ครับผม

มีรูปไมครับ.....เดาไม่ออก...เลยบอกไม่ถูก.....

ปั้มแน่รึเปล่าน้าเล้ง ยังงัยลองตรวจสอบท่อน้ำมัน line กลับถังแล้วก็ท้ายรางที่ชิมกันไปด้วยนะครับ ผมเคยโดนท้ายรางรั่วที่เกลียวครับน้ำมันกระจายเต็มไปหมดเหมือนกัน ส่วนผมพรุ่งนี้จะไปเข้ารวมช่างเชียงกงสักหน่อยจะไปแก้น้ำดัน :i40:

ที่ผมเคยเป็นนั้นตรงฝาปั้มด้านบนมันจะมองไม่เห็นเพราะมันจะเป็นเหมือนตามดแต่ถ้าเร่งเครื่องก็จะมองเห็นว่ามันพุ่งออกมาจากที่ใด.....สามารถเปลี่ยนได้คับที่ฝาปั้ม...แต่ไหนๆๆถอดปั้มออกมาแล้วก็โมไปเลยคับทีเดียว...ราคาจะแตกต่างกันไม่เท่าไหร่คับ...แล้วแต่ร้านคับเริ่ม...10000-12000 บ อันนี้ราคาโมนะคับเปลี่ยนทั้งไส้ในเปลี่ยนทั้งฝาให้ด้วย

เห็นพี่ที่เคยรั่ว เอาปั้มที่รั่วไปเปลี่ยนปั้มโมมาจากไทยจิตร +เงิน 14000 ครับ

อ่อ ปั๊มผมโมมาแล้วกับทางช่างเบริ์ดครับ ทำมา 12000 บาท
ทำมาได้พักใหญ่ๆแล้วครับ แต่ว่ามันเพิ่งรั่วออกมา ไม่รู้โอริ่งเสื่อมสภาพหรือว่าฝามันแตกอ่ะครับ เพราะตอนสตาร์ทปั๊บผมเห็นน้ำมันโซล่าหยดออกมาตรงส่วนล่างแถวฝาดำๆ
กับเซนเซอร์ที่ปั๊มคอมมอนเรลอ่ะครับ เวลาเร่งมันคงพุ่งแรงกว่านี้มากๆ เพราะเปลืองน้ำมันมากครับช่วงนี้ ยิ่งตอนอัดหนักๆนะครับ ควันหายเกลี้ยงและแรงดันสร้างได้ไม่ถึงเหมือนเดิมครับ รถก็เร่งไม่ออกควันหายเกลี้ยง

[quote=jee4x4;448240]ปั้มแน่รึเปล่าน้าเล้ง ยังงัยลองตรวจสอบท่อน้ำมัน line กลับถังแล้วก็ท้ายรางที่ชิมกันไปด้วยนะครับ ผมเคยโดนท้ายรางรั่วที่เกลียวครับน้ำมันกระจายเต็มไปหมดเหมือนกัน ส่วนผมพรุ่งนี้จะไปเข้ารวมช่างเชียงกงสักหน่อยจะไปแก้น้ำดัน :i40:[/quoteน้าจีได้ผลไงแจ้งมาด้วยนะครับ สำหรับอาการน้ำดัน:emo024mc1:

[quote=jee4x4;448240]ปั้มแน่รึเปล่าน้าเล้ง ยังงัยลองตรวจสอบท่อน้ำมัน line กลับถังแล้วก็ท้ายรางที่ชิมกันไปด้วยนะครับ ผมเคยโดนท้ายรางรั่วที่เกลียวครับน้ำมันกระจายเต็มไปหมดเหมือนกัน ส่วนผมพรุ่งนี้จะไปเข้ารวมช่างเชียงกงสักหน่อยจะไปแก้น้ำดัน :i40:[/quกเลื

น้าครับทำมาแล้วรายงานผลด้วยนะครับ ผมกำลังเลือกร้านทำอยู่เหมือนกัน
ค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ครับที่รวมช่าง ขอบคุณล่วงหน้าครับน้า:emo014hv3:

[quote=aj anucha;448331]

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

ปั้มแน่รึเปล่าน้าเล้ง ยังงัยลองตรวจสอบท่อน้ำมัน line กลับถังแล้วก็ท้ายรางที่ชิมกันไปด้วยนะครับ ผมเคยโดนท้ายรางรั่วที่เกลียวครับน้ำมันกระจายเต็มไปหมดเหมือนกัน ส่วนผมพรุ่งนี้จะไปเข้ารวมช่างเชียงกงสักหน่อยจะไปแก้น้ำดัน :i40:[/quoteน้าจีได้ผลไงแจ้งมาด้วยนะครับ สำหรับอาการน้ำดัน:emo024mc1:

---

[quote=superman;448745]

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

ปั้มแน่รึเปล่าน้าเล้ง ยังงัยลองตรวจสอบท่อน้ำมัน line กลับถังแล้วก็ท้ายรางที่ชิมกันไปด้วยนะครับ ผมเคยโดนท้ายรางรั่วที่เกลียวครับน้ำมันกระจายเต็มไปหมดเหมือนกัน ส่วนผมพรุ่งนี้จะไปเข้ารวมช่างเชียงกงสักหน่อยจะไปแก้น้ำดัน :i40:[/quกเลื

น้าครับทำมาแล้วรายงานผลด้วยนะครับ ผมกำลังเลือกร้านทำอยู่เหมือนกัน
ค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ครับที่รวมช่าง ขอบคุณล่วงหน้าครับน้า:emo014hv3:

---

ได้ครับน้า ส่วนราคาที่เค้าบอกมาประมาณ 7000 อาจมีบวกค้าปาดฝาถ้าต้องปาดครับแต่คงไม่ถึง 1000 ช่างบอกมา ถ้าเข้าศูนย์หมื่นขึ้นครับรอบแรกเข้าศูนย์ก็กลับมาเป็นอีก

[QUOTE=jee4x4;448770][quote=aj anucha;448331]

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ superman

ได้ครับน้า ส่วนราคาที่เค้าบอกมาประมาณ 7000 อาจมีบวกค้าปาดฝาถ้าต้องปาดครับแต่คงไม่ถึง 1000 ช่างบอกมา ถ้าเข้าศูนย์หมื่นขึ้นครับรอบแรกเข้าศูนย์ก็กลับมาเป็นอีก

---

อาการน่าจะเหมือนรถเพื่อนผมนะครับ ที่เคยคุยกับเล้งอ่ะ ไปซ่อมที่ร้าน บำรุงมาครับ 7000 บาท ของใหม่ครับ แต่อู่ช่างฟอร์ด ประมาณ3500บาท แต่เป็นมือ2ครับ

ฝาปั้มแตกครับน้าเล้ง มองภายนอกไม่เห็นคับต้องเปิดออกมาแล้วจะเห็นรอยร้าวด้านในคับ มันเกิดจากปั้มทำงานหนักหรือดันมากไป ไม่ต้องเปลี่ยนทั้งลูกหรอคับ หาฝาอย่างเดียวมาใส่ก็หายแล้วคับ มือสองก็ได้คับไม่เกิน3500 แต่ผมเปลี่ยนมา3000ร้านสุวรรณบางบอนคับ ยิ่งถ้าขับตอนฝนตกนะกลิ่นเข้าห้องโดยสารแรงมากคับ:smiley-sport017:

อ้าวเคยแตกเหมือนกันหรอครับ ฝาบนหรือฝาล่างครับ แล้วที่น้ารุทมีขายหรอเค้าเปลี่ยนให้ด้วยไหมครับ

ที่ร้านน้ารุทมีคับลองโทรไปถามแกดูคับเปลี่ยนให้ด้วย ของผมฝาล่างคับน้าเล้งหาฝาของดีแม็กมาใส่ก็ได้นะคับเผื่อหาได้ถูกกว่า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA

เห็นน้าบอล sjball007 แกเพิ่งแตกมาเมื่อ 2-3 เดือนก่อนhttp://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=25590
หายไวๆๆนะ ครับน้า

---

ตามที่น้าชัยบอกเลยครับผมเองก็แตกมาแล้ว ดันสุด แช่นาน แตกในเลยครับ เสียค่าซ่อมทั้งหมด ไปก็ ค่าฝา DMAX มือสองจากร้านโชคอนันต์พร้อมเทส ประมาณ 2500 บาท และก็ค่าแรงถอดใส่ที่ 0 อีก 800 บาทครับ แต่พอเปลี่ยนของ Dmax รู้สึกว่าขับได้ลื่นไหลเลยครับไม่มีสะดุดในช่วง 110-120 Km/H ครับ

อย่าโม..ไส้ในมากครับ...โมมากก็แตกไว้แล้วบางที่ยังไม่เคยเจอกันก็คือ...เสื้อปั้มคต..เฮดปั้มขาดขณะขับ เครื่องยนต์ก็จะดับกลางอากาศ...สตาร์ทไม่ติดต้องเสียเวลาลากเข้าอู่..ยิ่งเดินทางไกลบ่อยๆ...หรือพาแฟนพาครอบครัวไปเที่ยวมันรู้สึกอารมณ์เสีย ต้องมาจอดรถนั่งกินข้าวลิงกันข้างทาง...ถ้าท่านใดยังไม่ได้ทำก็คิดเสียใหม่ครับ...ถ้าท่านใดคิดจะทำก็เอาปั้มเดิม..มาแลกกับผมก็ได้..ปั้มผมไม่มีปัญหาอะไร ผมอยากใส่ปั้มเดิมดีกว่าสบายใจด้วย..เพราะมันมีวิธีที่ไม่ต้องโมปั้ม..โดยใช้ปั้มเดิมนี่ล่ะแต่ งบอาจสูง...แต่ถ้าคิดจะโมกันก็โมไส้ในน้อยๆพอดีพอดีไม่ต้องใส่อะไรให้มันใหญ่มาก..มันถึงจะทน ที่สำคัญ สำคัญตอนประกอบตัวปั้มครับ:i40::i40:
ปล.อาการเสียของปั้ม ผมเคยเป็นมาหมดแล้ว แต่มันมีอาการอื่นๆอีกที่ น้าๆทุกท่านยังไม่รู้สำหรับtriton...เพราะเหตุใดผมถึงอยากมาใส่แต่ของเดิมๆ ถ้าผมมีอีกคัน ผมกะทำแค่ แก้ปัญหาน้ำดัน กับ ทำปะเก็น หากล่องดีๆใส่ จบแล้ว
(ในรถรุ่นนี้ ผมลองทำมาหมดแล้ว เหลืออย่างเดียวคือยังไม่เคยฉีด)

อิอิ คราวนี้มาจัดเต็ม พิมพ์ยาวดีครับ ชอบๆๆ.....

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ sjball007

ตามที่น้าชัยบอกเลยครับผมเองก็แตกมาแล้ว ดันสุด แช่นาน แตกในเลยครับ เสียค่าซ่อมทั้งหมด ไปก็ ค่าฝา DMAX มือสองจากร้านโชคอนันต์พร้อมเทส ประมาณ 2500 บาท และก็ค่าแรงถอดใส่ที่ 0 อีก 800 บาทครับ แต่พอเปลี่ยนของ Dmax รู้สึกว่าขับได้ลื่นไหลเลยครับไม่มีสะดุดในช่วง 110-120 Km/H ครับ

---

ครับน้า ตอนนี้ยังไม่ได้ไปทำเลยครับ อิอิ แล้วร้านโชคอนันต์อยู่แถวไหนครับ
มีเบอร์ติดต่อไหมครับ:kapook-17197-2309:

วันนี้ลองถ่ายรูปดูนะ แบบกลับหัวถ่าย
สังเกตเห็นจุดที่รั่วน่าจะมาจาก เซนเซอร์อ่ะครับ น้าๆว่าไหม



:smiley-eatdrink055::smiley-eatdrink055:

สังเกตที่ช่วงท้ายครับ ตรงเกลียวทองเหลืองล่ะมัง
ดูรูปนะครับ ตัวที่เป็นทองเหลืองและมีปลั๊กติดอยู๋อ่ะครับ น่าจะรั่วตรงนี้

มันจะรั่วตรงฝาบนเลยครับถ้าไม่สังเกตุจะมองไม่เห็นครับเป็นรอยแยกขนานกับเกลียวไปเลยครับเราจะมองมันอยากซักนิด แต่ถ้าเราขันน๊อตไปแล้วมันจะอ้าออกครับทำให้รั่วครับ ส่วนร้านโชคอนันต์ อยู่ซ. ลาซาลครับซอยลาซาลหัตทเวชครับถ้ามาไม่ถูกยังไงโทรถามได้น่ะครับ

ถ้าดูจาก อันนี้น่าจะรู้เรื่องกว่านะ
<ผมกลับหัวกล้องถ่าย >สังเกตว่ามันหยดมาจากตรงเกลียวทองเหลือง
เซนเซอร์นะครับ ทีแรกผมว่ารั่วตรงฝาเฮดก็ไม่น่าใช่นะ
เพราะฝาด้านเฮดล่างมันอยู่ต่ำกว่าเซนเซอร์ อย่างไงต้องหาเวลาไปซ่อมให้ได้ จะได้รู้กันไปว่าจะเสียมากน้อยเท่าไหร่ ไม่ไหวเปลืงน้ำมันมากๆเลยครับ
:Banane35::Banane35:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ sjball007

มันจะรั่วตรงฝาบนเลยครับถ้าไม่สังเกตุจะมองไม่เห็นครับเป็นรอยแยกขนานกับเกลียวไปเลยครับเราจะมองมันอยากซักนิด แต่ถ้าเราขันน๊อตไปแล้วมันจะอ้าออกครับทำให้รั่วครับ ส่วนร้านโชคอนันต์ อยู่ซ. ลาซาลครับซอยลาซาลหัตทเวชครับถ้ามาไม่ถูกยังไงโทรถามได้น่ะครับ

---

ขอบคุณมากๆเลยครับ อย่างไงขอตรวจให้แน่ใจก่อนว่าอะไรเสียบ้างครับ:Banane35::Banane35:

ตอนนี้ยังไม่เป็นไร ขอเก็บข้อมูลไว้ก่อน

ครับน้า ศึกษาไว้หากรั่วมาจะได้เตรียมตังถูกครับ ( เผื่อน้าจะแต่งเครื่องจะได้ทำใจไว้)
แต่ถ้ารถไม่ได้แต่งเครื่องยนต์ ไม่จะไม่ค่อยมีปัญหาอะไรหรอกครับ สบายใจได้เยอะๆเลย

หายไว ๆ นะครับน้าเล้ง

ขอบพระคุณมากครับผม ^^

สรุปแล้วครับ อาการรั่วมาจากการดันรางมากเกินไปครับ
ทำให้ฝาเฮดปั๊มมีรอยแตกเป็นเส้น และโอริงจะขาดจึงทำให้น้ำมันโซล่าพุ่งออกมา
เตือนไว้สำหรับใครที่ใส่ดันรางใบเดียวแล้วแช่ยาวๆนะครับ โอกาสเสี่ยงปั๊มแตกมีสูงครับ
เพราะ pressure จะระบายไม่ทัน ทางที่ดีหากใส่ดันรางใบเดียวนะครับ จูนไว้น้อยๆวิ่งเหนียวๆดีกว่าครับผม

ขอบคุณร้านเช็คปั๊ม/หัวฉีด commonrail (พี่ต้อม) ,(พี่ปอนด์ ifrit), ทีมช่างด้วยนะครับ
ที่ช่วยกันแลดูงานซ่อมได้เนียนมากๆ เทสแล้วเหมือนแรงกว่าเดิมเลยครับ
ชอบใจตรงการประกอบที่สะอาดและโบล์ทที่ตัวปั๊มทุกตัวขันปอนด์หมดเลยครับ
ไม่มีปัญหาแล้วครับ หากน้าๆท่านใดมีปัญหาเรื่องปั๊มคอมมอนเรลหรืออยากอัพหัวฉีด
ติดต่อทางพี่ต้อมและพี่ปอนด์ ifrit ได้เลยครับ

งานงอกอีกแล้วครับพี่น้อง แตกรอบ 2 อีกล่ะ......เซง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

งานงอกอีกแล้วครับพี่น้อง แตกรอบ 2 อีกล่ะ......เซง

---

อ้าว ไม่ได้ลดดันรางลงเหรอครับ หรือลดก็ยังแตก:emo021vj6:

ลดลงแล้วครับพี่ แต่ทำไมเป็นแบบนั้นก็ไม่รู้อ่ะครับ เสียตังอีกแล้ว!!

แรงมากไปป่าวจ๊ะ
-สงสัยอดซื้อล้อใส่แน่เลย มาซ่อมปั้มก่อน

รีบๆหายนะจะได้ลงวิ่งวันที่ 4 ไง