ปัญหาหน้าแปน Turbo รั่ว ใน VGTurbo

รถผมมีอาการ เวลาถอนคันเร่ง แล้วจะได้ยินเสียง ฟิ้วๆ ค่อนข้างชัดเจน หลังจากออกรถมาได้เพียง 1-2 เดือนเท่านั้น แรกๆถามคนในห้องนี้ก็บอกว่าเป็นปกติของรถที่มี Turbo ผมก็เลยไม่สนใจอะไร จนกระทั้งขับมาเกือบครบปี เอารถเข้าเช็ค 25,000km ช่างเจอปัญหาของตัว Turbo (หลายรายการ หนึ่งในนั้นคือท่ออะไรสักอย่างมันหลุด) เขาทำเรื่องแจ้งเคลมขอเปลี่ยน Turbo ใหม่ทั้งลูกอยู่(กำลังดำเนินการ เห็นช่างบอกว่า ที่ศูนย์ กำลังทำเรื่องเคลมอยู่ 5-6 คัน แต่ละคันจะใช้เวลาประมาณ 4 เดือนในการอนุมัติ)

หลังจากที่ซ่อมเบื่องต้นในเรื่องท่ออะไรสักอย่างของ Trubo มันหลุด เพื่อรอเปลี่ยนตัว Trubo ลูกใหม่ ปรากฎว่า เวลาถอนคันเร่งแล้ว ไม่มีเสียง ฟิ้ว อีกเลย และดูเหมือนว่ารถจะแรงขึ้น เร่งดีขึ้น นี่ผมเองทนขับรถที่มีเสียง ฟิวๆ อยู่เป็นปีเลย :15 5:

เลยอยากเตือน เพื่อนๆ ที่ได้ยินเสียง ฟิ้วๆ เมื่อถอนคันเร่งว่า ควรเอารถเข้าศูนย์ด่วน เพื่อให้ช่างเขาเช็คระบบ Trubo

อ้าวเหรอ....ต้องไปดูมั่งเเล้ว

อืม ปัญหาใหม่สำหรับตัวVGTurbo นะบอกกล่าวกันต่อไป
ผมด้วยมั้งที่ไปตอบว่าปรกติ

อ่ะ ต้องไปเช็คแล้ว

ท่ออะไร....มีรูปไหมครับ เสียวอีกแล้วสิเรา

รอชมภาพด้วยคน

:37 3:vg ปกติมันดังฟิ้วทุกคันไม่ใช่หรอครับ เริ่มหนาวแล้ววสิ

ของผม ถ้าจำไม่ผิด ตอนออกมาใหม่ๆ ไม่ดังนะครับ ขับได้เกือบเดือนมันถึงเริ่มดัง ตอนแรกก็เข้าใจว่ายังเห่อรถใหม่ เลยไม่ได้สังเกตุ แต่หลังๆ มันดังค่อนข้างแรงเลย คือถอนคันเร่งเมื่อไหร่ มา ฟิ้วๆ ทุกที แต่หลังจากเอาไปแก้ไขแล้ว ตอนนี้เหยียบยังไง ถอนคันเร่งที่ความเร็วเท่าไหร่ ก็ไม่มีเสียงอะไรเลย แม้แต่น้อย

ช่างชี้ให้ผมดูที่ตัว Turbo มันจะมีคราบน้ำมัน คราบเขม่า ติดอยู่ นะครับ เขาบอกว่านี่แหละ ที่มันรั่ว และดูเหมือนที่เขาพูด เขาจะรู้ว่า นี่เป็นปัญหาสามัญของตัว VGTurbo เลย เพราะแค่ที่ศูนย์ผม ก็เคลมมาเกือบ 6 คัน แต่เห็นช่างบอกว่า ตอนนี้ตัวใหม่ๆ เขาแก้ปัญหานี้แล้ว

น้า ShogunOne โชคดีเหมือนผมอีกแล้วนะครับ เหมือนกันเด๊ะ ทีแรก ดังฟิ้ว ฝืดๆๆๆๆๆ (VG Turbo 4 AT ออกใหม่ๆ 1-2 เดือนแรก เครื่องเดิมสนิท) ช่างก็บอกเสียงโบ แต่พอใช้ไปๆ ดังขึ้นเรื่อยๆ จน 1 ปี ผ่านไป...
ช่างถึงบอกว่าโบพัง ^^ หุ หุ ผมก็ใช้รถโบพังอยู่เป็นปีเหมือนกัน ^^ สรุปว่าเจอช่างเน่าเหมือนกัน ไม่ชัดเจน คาหนังคาเขาละก็..."รถน้องปกติคร้าบบบบ" ^^"
ปัจจุบัน ของผมก็รอเปลี่ยนโบอยู่ 3 เดือนแล้วครับผม "อะไรมันจะนานขนาดนี้ แล้วใน 3 เดือนที่ใช้อยู่ รถอืดๆ กินน้ำมันโคตรนี่ ใครจะรับผิดชอบค่าน้ำมันตูฟระ !! (คิดในใจ ^^ )
และ ณ ปัจจุบัน ของผม ได้มีอารการกระตุกในรอบต่ำมา 3 รอบแล้ว แก้แล้วหาย แก้แล้วหาย มา 3 รอบแล้ว แต่ละรอบหลังจากแก้ นำกลับมาใช้ได้ประมาณ 2-3 เดือน ก็จะเป็นใหม่
และ 3 รอบที่เข้าศูนย์แก้อาการกระตุก ช่างแจ้งสาเหตุที่กระตุก และแจ้งวิธีการแก้ไขทั้ง 3 รอบ ไม่เหมือนกันสักรอบ ทั้งสาเหตุและวิธีการแก้ไข แต่ที่งงคือดันหายทุกรอบ แม้จะหายไปแค่ 2-3 เดือน!!
ตอนนี้ก็เริ่มงัดของแต่งขายแล้วครับ สุดท้ายแล้วคงต้องขายรถทิ้งแว้ววววววววคร้าบบบบบบบบบ ^^

ผมว่าจริงๆ เราควรให้ความรู้ที่ถูกต้องกับสมาชิกใหม่ คือผมได้ยินเสียงนี้มานานแล้ว และก็สงสัยมานานแล้ว ว่าทำไมรถ Turbo ใหม่ๆ มันถึงมีเสียงดัง หรือว่ามันใช้แรงอัดมาก (เครื่องแค่ 2.5 แต่มี 178hp ผมเคยใช้ Pajero Shogun 2.8 Turbo มาก่อน ก็ไม่เคยได้ยินเสียงนี้) คือผมไปถามมาหลายที่ ทั้งในบอร์ดนี้ และใน Pantip ใครๆเขาก็ว่าเป็นเสียง Turbo ผมก็เลยวางใจ

ที่ไหนได้ อยู่กับท่อ Turbo หลุด และหน้าแปน Turbo รั่ว มาเป็นปี ทั้งๆที่ผมพยายามขับแบบไม่เกิน 100 ขับนิ่งๆ ยังไงก็ไม่สามารถทำได้เกิน 11 โล/ลิตร

แก้ไขที่ศูนย์ไหนเหรอครับ จะได้ไปใช้บริการบ้าง ของผมก็ฟิ้วๆๆๆเหมือนกัน

อยากสอบถาม คุณ bigphuket คับ ศูนย์ไหนครับ เธียรสิน หรือ ปิยะ หวั่น ๆ แต่ที่แน่ ๆ ทางศูนย์ในจังหวัดภูเก็ตรับรู้ปัญหานี้แล้วใช้ไหมครับ
อีกอย่างที่ คุณShogun บอกว่า ล๊อตใหม่ ๆ ปัญหานี้ไม่มีแล้ว จริงไหมครับ ว่า จะถอย อยู่ อาจจะเดือนหน้าครับ
ขอคำแนะนำครับ ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ khanlert

อยากสอบถาม คุณ bigphuket คับ ศูนย์ไหนครับ เธียรสิน หรือ ปิยะ หวั่น ๆ แต่ที่แน่ ๆ ทางศูนย์ในจังหวัดภูเก็ตรับรู้ปัญหานี้แล้วใช้ไหมครับ
อีกอย่างที่ คุณShogun บอกว่า ล๊อตใหม่ ๆ ปัญหานี้ไม่มีแล้ว จริงไหมครับ ว่า จะถอย อยู่ อาจจะเดือนหน้าครับ
ขอคำแนะนำครับ ขอบคุณครับ

---

ผมออกที่ศูนย์เธียรสินครับ และคันก่อนๆ ก็ออกที่ศูนย์เธียรสิน พอเจอปัญหาแรกๆ ก็เข้าศูนย์เธียรสิน พอเข้าหลายๆ ครั้งเข้า ก็เจอทั้งเตะถ่วง รอนาน แก้ปัญหาไม่หาย แถมบริการห่วย
ผมก็แจ้งไปทาง Call Center เค๊าก็บอกว่าเดี๋ยวเค๊าจะประสานทางศูนย์เธียรสินให้เข้มงวดในการแก้ปัญหานี้มากขึ้น หลังจากนั้น ผมก็เอารถเข้าศูนย์เธียรสินใหม่ สรุปว่า ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม!!
ผมก็แจ้งไปทาง Call Center ใหม่เค๊าก็บอกให้ผมลองเปลี่ยนศูนย์ดู ผมก็เอาไปเข้าศูนย์ปิิยะ ก็ดีขึ้นครับ ทั้งบริการ ทั้งอาการของรถ ทางปิยะ เคลมให้เป็นว่าเล่น แถมไม่ต้องเสียสักกะบาท
ไม่เหมือนกะทางเธียรสิน ผมเอาเข้าไปให้แก้ปัญหากระตุก แต่ผมดันต้องเสียเงิน (แม้จะไม่กี่ร้อยก็ตาม) ณ.ปัจจุบัน เท่าที่ทราบ ที่ปิยะ ตอนนี้รอเคลมโบ อยู่ 2-3 คันครับ และที่เคลมไปแล้ว 2 คันครับผม
ซึ่งรุ่นใหม่ผมไม่ทราบว่าปัญหานี้แก้ไปยังครับ เพราะยังไม่ได้เคยถามช่าง แต่พี่ Shogun บอกว่าช่างเค๊าบอกว่าแก้แล้วอ่ะครับผม

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ หวั่น ๆ จองไปทางศูนย์เธียรสิน แต่ก่อนก็เคยใช้เจ้าทรันรุ่นแรก หวังว่าล๊อตใหม่ ๆ คงจะแก้ไขเจ้าโบตัวนี้แล้วน่ะ
หวั่นใจครับ

แก้ได้หรือไม่ อันนี้ผมไม่ทราบจริงๆ แต่เห็นหัวหน้าช่างบอกว่ามันเป็น Defect ที่โรงงานผลิต Turbo ในล็อตแรกๆ ซึ่งมาตีความเอง ก็คงหมายถึงไม่ได้เจอปัญหานี้กันทุกคัน(แต่ถ้าเข้าคิวเครมแค่ที่ศูนย์ผม 5-6 คันแล้ว ผมก็ว่าไม่น้อยแล้วนะ) แต่ถ้ามองในแง่ดี ผมว่าเจอปัญหานี้ ตอนที่รถยังอยู่ในประกัน ดีกว่าไปเจอตอนประกันหมด อันนี้มีสิทธิกระเป๋าฉีกได้ 555

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ShogunOne

แก้ได้หรือไม่ อันนี้ผมไม่ทราบจริงๆ แต่เห็นหัวหน้าช่างบอกว่ามันเป็น Defect ที่โรงงานผลิต Turbo ในล็อตแรกๆ ซึ่งมาตีความเอง ก็คงหมายถึงไม่ได้เจอปัญหานี้กันทุกคัน(แต่ถ้าเข้าคิวเครมแค่ที่ศูนย์ผม 5-6 คันแล้ว ผมก็ว่าไม่น้อยแล้วนะ) แต่ถ้ามองในแง่ดี ผมว่าเจอปัญหานี้ ตอนที่รถยังอยู่ในประกัน ดีกว่าไปเจอตอนประกันหมด อันนี้มีสิทธิกระเป๋าฉีกได้ 555

---

ขอบคุณครับน้าความรู้ดีๆที่เอามาแบ่งปันกัน

เห้อ.............. ดีนะที่ใช้ 140 ม้าตัวสุดท้ายไม่มีปัญหาจุกจิก

ขอบคุณครับ ที่แบ่งปันการแก้ปัญหาครับ

....แล้วของผมมันดังมาตั้งแต่ออกรถมาเลยมันจะเรียกว่าพังป่าวครับ (รถผมออกมาตั้งแต่vgยังไม่มีขายรุ่นสั่งซื้อ)
แต่ที่ดังนั้นดังตอนทำท่อมาแล้วอ่ะ่ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet

เห้อ.............. ดีนะที่ใช้ 140 ม้าตัวสุดท้ายไม่มีปัญหาจุกจิก

---

ดีใจเหมือนน้าตั้มเลยค่ะเพราะใช่้ตัว 116 ล็อตแรกซะด้วย เจ้าปัญหาเลยล่ะ แต่ตามแก้ไขไปหมดแระ เฮ้ออออ....:16 3:

โอ!!!พระเจ้า จอร์ช ของผมออกมายังไม่ถึง 5.000 โล ไม่รู้จะมีปัญหา turbo หรือเปล่า ต้องไปสังเกตุรถเสียแล้ว มีอะไรดังหรือเปล่า // plus 2.5 vg turbo 178 2d //

โอ้ ของผมดังทั้งขาเร่งและก็ขาผ่อนเลย เร่งก็ฟิ้ววววว ผ่อนก็ฟิ้ววววววว ยิ่งจ่ายค่าผ่อนรถนี่ เงินในกระเป๋าฟิ้วววววๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เลย 55+
คงต้องเข้าศูนย์เช็คแล้วหล่ะ

ตอนนี้ผมเริ่มงงอีกแล้ว คือตอนที่รับรถมาใหม่จากศูนย์ มันก็ไม่มีเสียงนะครับ แต่ขับไปได้สักพัก มันเริ่มมีเสียง ฟิ้ว เมื่อถอนคันเร่ง และหลังจากเอาเข้าไปซ่อม เนื่องจากท่ออะไรสักอย่างของระบบ Turbo มันหลุด ขับออกมา มันก็ไม่มีเสียง (คือผมตั้งใจจะจับผิดเสียงนี้มาก ลงทุนขับทุกรูปแบบและไม่เปิดเพลงขณะขับ) ขับแบบนี้ได้อาทิตย์กว่าๆ ตอนนี้เริ่มมีเสียง ฟิ้วๆ หลังจากถอนคันเร่งอีกแล้ว ผมเลยโทรไปถามช่างที่ศูนย์ ช่างบอกว่าเป้นปกติของรถ Turbo ผมก็ไม่รู้จะเถียงยังไง เพราะจำได้ว่าตอนได้รถมาใหม่ๆ มันก็ไม่มีเสียงนี้ และเมื่อเอาเข้าไปซ่อมมา มันก็ไม่มีเสียง
ผมลองขับรถ Ford Ranger WideTrack (ตัวเก่า) ซึ่งเป็นเครื่อง 3.0 Turbo มันก็ไม่เห็นมีเสียงเลยนี่ครับ

ตกลงแล้วเสียงนี้มันเป็นเรื่องปกติของ Triton หรือเปล่า ผมละงงจริงๆ

นั้นสิครับ สรุปว่ามันมีเสียงตอนถอนคันเร่งมัย งง อย่างแรง

ผมว่ามันน่าจะเป็นปกติของเทอร์โบแปรผันน่ะครับ

หุหุหุ..ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ
รั้วไปเรียบร้อยละครับ...กำลังรอเคลม
แค่ไม่ซีเรียสครับ..เดียวขับรถไม่สนุก..ฮ่าๆๆๆๆๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ newton123

หุหุหุ..ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ
รั้วไปเรียบร้อยละครับ...กำลังรอเคลม
แค่ไม่ซีเรียสครับ..เดียวขับรถไม่สนุก..ฮ่าๆๆๆๆๆ

---

อ้าวไรแว้น้านิว ได้ของแปลกไปไวดีจัง อิๆ

เป็นไปได้มีรูปประกอบด้วยแจ่มเลยคร้าบบบ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aaa5831

เป็นไปได้มีรูปประกอบด้วยแจ่มเลยคร้าบบบ

---

เสียงดัง ฟิ้ววววว เขาจะถ่ายรูปออกมายังไง อีบร้าาาา

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

เสียงดัง ฟิ้ววววว เขาจะถ่ายรูปออกมายังไง อีบร้าาาา

---

กร๊ากกกกกกก...ตัวเรามีป่าวว๊าตูบบ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

เสียงดัง ฟิ้ววววว เขาจะถ่ายรูปออกมายังไง อีบร้าาาา

---

นั่นสมอีผี เมายากันยุงมา :21 3:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aaa5831

กร๊ากกกกกกก...ตัวเรามีป่าวว๊าตูบบ

---

ไม่มีอะถ้าช่างที่ใส่ท่อให้แกไม่ได้ทำประเก็นแตกหรือยึดน็อตไม่แน่น

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42

นั่นสมอีผี เมายากันยุงมา :21 3:

---

เห็นไอ้ตัวนี้ขำแล้วอีเขียวดูเซ่อไปเยอะก่าเดิมอีก

ก้เอ๋ งงอะป๋าาาาาาา

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...55794840_n.jpg

สังเกตุจากเสียงเวลาเหยียบคันเร่งจะมีเสียง ฟิ้วๆ เหมือนตอนถอนคันเร่ง
เปิดกระจกขับ ข้างๆกำแพงเสียงจะสะท้อนมาชัดมาก
จากข้อสันนิฐานส่วนตัว ....ขอถามน้าๆหน่อยครับ...จะเป็นไปได้ไหมที่ เครื่องยนต์มีการปิดตัวเวลาเร่งเครื่อง
ทำให้หน้าแปลน ที่ยึดกันระหว่างเครื่อง กับเทอร์โบมีการขยับที่ไม่สมดุลเนื่องจากถูกรั้งด้วยท่ออีกด้าน
....หรือเพราะว่า บูสมันเยอะ ที่ลองดูสุดๆประมาณแค่ 1.5 บาร์(รถเดิมๆ) หรือ..อุปกรณ์ประกอบภายในเทอร์โบ
ไม่สามารถรับแรงได้...โอ๊ยยยย...ปวดหัว...ยังไงน้าๆช่วยสันนิฐานหน่อยครับเพื่อเป็นแนวทาง..เพราะถามทางช่าง เขาก้ไม่ได้บอกอะไร
ถามว่าเปลี่ยนแล้วหายไหม...เขาก้ตอบว่าเปลี่ยนไปก้ยังไม่มีใครมาเครมรอบ 2 (ขับรถอย่างผมไม่รู้หนอกว่าอะไรพังถ้สมันยังวิ่งได้..ฮ่าๆๆ)

มาจากบูสที่เพิ่มมากขึ้นมากกว่าครับ ท่อมันมี เทเปอร์ด้านล่างให้ตัวตามการสั่นของเครื่องยนต์ได้ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

มาจากบูสที่เพิ่มมากขึ้นมากกว่าครับ ท่อมันมี เทเปอร์ด้านล่างให้ตัวตามการสั่นของเครื่องยนต์ได้ครับ

---

น้าครับ...งั้นรบกวนถามเรื่องบูสหน่อยครับ....
ผมสังเกตุจากวัดบูส...ไม่รู้ผมเข้าใจถูกรึเปล่าครับ
เราขับด้วยความเร็วคงที่บูสจะนิ่งๆไม่เยอะ..อย่างเช่น 100km/hr คงที่ บูสจะประมาณ .5 บาร์์
แต่ถ้าเราจะเร่งทันทีทันใดจากความเร็วคงที่..บูสจะขึ้นแรง...ตรงนี้กะมังที่มีส่วนทำให้เทอร์โบมีปัญหา
ผมเข้าใจเรื่องบูสถูกไหมครับ...จะได้ปรับเปลี่ยนพฤิกรรมการขับ..ฮาๆๆๆๆ...ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ newton123

น้าครับ...งั้นรบกวนถามเรื่องบูสหน่อยครับ....
ผมสังเกตุจากวัดบูส...ไม่รู้ผมเข้าใจถูกรึเปล่าครับ
เราขับด้วยความเร็วคงที่บูสจะนิ่งๆไม่เยอะ..อย่างเช่น 100km/hr คงที่ บูสจะประมาณ .5 บาร์์
แต่ถ้าเราจะเร่งทันทีทันใดจากความเร็วคงที่..บูสจะขึ้นแรง...ตรงนี้กะมังที่มีส่วนทำให้เทอร์โบมีปัญหา
ผมเข้าใจเรื่องบูสถูกไหมครับ...จะได้ปรับเปลี่ยนพฤิกรรมการขับ..ฮาๆๆๆๆ...ขอบคุณครับ

---

น้าเข้าใจถูกแล้วครับ บูสมันก็มาตามแรงที่เรากระแทกคันเร่งละครับกระแทกมากมันก็ฟาดไปเยอะเพื่ออัดอากาศให้เพียวพอกับน้ำมันที่ฉีดเพิ่มไป ผมก็ไม่ค่อยรู้ละเอียดหรอกครับ เรื่องพวกนี้แค่คร่าวๆ เดินทางไกล ถ้าขับ 100 รถผมบูสราวๆ 10 ปอน สิ้นเปลือง 12 โลลิตร แต่ถ้าขับ 110-120 บูสราวๆ 13-15 ปอนด์ สิ้นเปลืองราวๆ 10-11 โลลิตร ถ้ายิ่งกระแทกคันเร่งเยอะๆ ยิ่งเปลืองเลยครับ บางทริป 9.5-10 โลลิตรก็ยังมี วัดบูสมีประโยชน์มากมายกว่าแค่ความสวยงามครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

น้าเข้าใจถูกแล้วครับ บูสมันก็มาตามแรงที่เรากระแทกคันเร่งละครับกระแทกมากมันก็ฟาดไปเยอะเพื่ออัดอากาศให้เพียวพอกับน้ำมันที่ฉีดเพิ่มไป ผมก็ไม่ค่อยรู้ละเอียดหรอกครับ เรื่องพวกนี้แค่คร่าวๆ เดินทางไกล ถ้าขับ 100 รถผมบูสราวๆ 10 ปอน สิ้นเปลือง 12 โลลิตร แต่ถ้าขับ 110-120 บูสราวๆ 13-15 ปอนด์ สิ้นเปลืองราวๆ 10-11 โลลิตร ถ้ายิ่งกระแทกคันเร่งเยอะๆ ยิ่งเปลืองเลยครับ บางทริป 9.5-10 โลลิตรก็ยังมี วัดบูสมีประโยชน์มากมายกว่าแค่ความสวยงามครับ

---

ใส่ยกแล้วมันดีอย่างนี้นี่เอง....
เอามาลองมาดิ๊ตูบบ.....อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ newton123

สังเกตุจากเสียงเวลาเหยียบคันเร่งจะมีเสียง ฟิ้วๆ เหมือนตอนถอนคันเร่ง
เปิดกระจกขับ ข้างๆกำแพงเสียงจะสะท้อนมาชัดมาก
จากข้อสันนิฐานส่วนตัว ....ขอถามน้าๆหน่อยครับ...จะเป็นไปได้ไหมที่ เครื่องยนต์มีการปิดตัวเวลาเร่งเครื่อง
ทำให้หน้าแปลน ที่ยึดกันระหว่างเครื่อง กับเทอร์โบมีการขยับที่ไม่สมดุลเนื่องจากถูกรั้งด้วยท่ออีกด้าน
....หรือเพราะว่า บูสมันเยอะ ที่ลองดูสุดๆประมาณแค่ 1.5 บาร์(รถเดิมๆ) หรือ..อุปกรณ์ประกอบภายในเทอร์โบ
ไม่สามารถรับแรงได้...โอ๊ยยยย...ปวดหัว...ยังไงน้าๆช่วยสันนิฐานหน่อยครับเพื่อเป็นแนวทาง..เพราะถามทางช่าง เขาก้ไม่ได้บอกอะไร
ถามว่าเปลี่ยนแล้วหายไหม...เขาก้ตอบว่าเปลี่ยนไปก้ยังไม่มีใครมาเครมรอบ 2 (ขับรถอย่างผมไม่รู้หนอกว่าอะไรพังถ้สมันยังวิ่งได้..ฮ่าๆๆ)

---

ครับน้านิว มันน่าจะต้องมีเสียงแบบนั้นตอนที่ครีบปรับแรงดันลมไอเสียที่มันมีชื่อเรียกว่าNozzle Vaneมันถูกสั่งเปิดในรอบต่ำ
ลองอ่านดูนะครับน้านิว เราน่าจะเข้าใจแหล่งที่กำเหนิดเสียงของเจ้าโบแปรผลานได้มากขึ้น http://www.thaispeedcar.com/tiptrick...bovariable.htm

ตกลง รถของเพื่อนๆ มีเสียงกันหมดทุกคนเลยหรือครับ แต่ทำไมบางคนมีเสียงตอนที่เหยียบคันเร่งด้วยละครับ ของผมตอนเหยียบคันเร่งไม่มีเสียงใดๆทั้งสิ้น จะมีเสียงก็ตอนที่ถอนคันเร่งเท่านั้น และที่ผมแปลกใจคือ ตอนที่รถออกมาจากศูนย์ใหม่ๆ และ ตอนที่พึ่งซ่อมเสร็จใหม่ๆ มันไม่มีเสียงใดๆเลยครับ แต่พอขับไปได้สัก อาทิตย์กว่าๆ เสียงมันก็เริ่มมา ซึ่งถ้ามันปกติจริง มันน่าจะมีเสียงตั้งแต่แรกๆแล้วสิครับ

ขออย่าให้เกิดเลยคับพึ่งออกมาได้อาทิตย์เดียวสักเสียวๆละคับ