Printable View
ใจชอบไทรทันมากเลยครับ แต่ว่าเห็นมีคนมาพูดเรื่องนี้ ประกอบกับน้า ๆ บางท่านเคยเจอกับปัญหานี้มาบ้าง เ ลยกลัวเล็กน้อย อยากทราบว่าน้า ๆท่านไหนที่ใช้แล้วยังไม่เจอกับปัญหานี้ ช่วยมายกมือให้ชื่นใจหน่อยครับว่ารถที่เป็นนั้นเป็นส่วนน้อยน่ะครับ:kapook-17340-6327: ..แต่ใจยังรักไทรทันเสมอครับ กำลังรอเวลาเก็บเงินเพื่อถอยครับ:kapook-17331-6893:
เป็นทุกยี่ห้อที่ใช้ scv valve ของ denso ( Mit ,to.isu )
แต่รถผมใช้มา 3 ปีแล้ว ยังไม่พบปัหาครับ.....
รอ minor change ดีกว่าครับ
ผมยังไม่เคยเจอปัญหา วูบๆ อะไรที่เขาเจอกันครับ
ยังแรงสั่งได้อยู่
ไม่มีครับ
รถผมโดนมาสองครั้งแล้วครับ ครั้งแรก 7 หมื่น กม. ครั้งล่าสุดที่ 9 หมื่น กม. จะบอกว่าที่มันวูบไม่ได้หมายความว่าจะขับไม่ได้ก็ขับได้แต่ความเร็วมันถูกจำกัดใว้ที่ 40 กม/ชม รอบไม่เกิน 2 พันรอบ (ecuมันล็อคใว้เลย) เท่านั้น ก็หาใหล่ทางแล้วก็จอดดับเครื่องสักครู่ ก็สามารถขับได้ปรกติครับ แล้วว่างๆก็ขับไปที่ศูนย์บริการใกล้ๆบ้านเค้าเครมให้ฟรีครับถ้าอยู่ในระยะประกัน ถ้าเลยไปแล้วราคาก็ประมาณ 1400 บาท ทุกวันนี้ภาวณาว่าอย่าไปวูบกลางทางที่มันชันๆล่ะกัน...555+
ไม่ต้องกลัวครับรถอื่นก็เป็นครับ ที่สำคัญเจ้าตัวนี้ปั้มdensoใช้กันได้หมดครับ
แล้วถ้ามัน วูบ ตอนเร่งแซงจะเกิดอะไรกับเราครับนี้
จะให้ใครช่วยเราได้ ในฐานะผู้ใช้ Triton คนหนึ่ง
หรือเราผู้บริโภค จะปล่อยให้บริษัทผู้ผลิตใช้ชิวิตเราเป็นเครื่องทดลองโดยที่เขาไม่ต้องรับผิดชอบอะไรเลย
วิ่ง 30000 โล 2 ปี ยังไม่เคยเจอเลยย
.... รอโดนอยู่เหมือนกัน .....ใช้ทุกวัน วันละ 120กิโล รอวันเธอคิดถึง 555555 .....
แล้วจะรู้ครับ
ผมเพิ่งไปเปลี่ยนมาเอง ครับ มันเป็นอาการประหลาดครับ ผมเป็นครั้งเดียว วูบเดียว วันเดียว เครมดีกว่า เพราะ อาการมันคลุมเคลือ เลยเข้า0 สรุปก็เป็นไปดังคาดครับ Scv เสื่อมสภาพ ไม่ทำงานตามปกติ เห็นช่างเข้าลงความเห็นมาแบบนั้นนะครับ
ใครที่ยังไม่เจอก็อยาดีใจไปละ ถ้ามันพ้น ระยะ ประกันไปแล้ว เกิดอาการขึ้นมาละก็ 555555 ขำขำ ครับ
ของผมเป็นตอน 75000 โล เปลี่ยนตั้งแต่กรอง ดีเซล จนมาจบที่ vsc ช่างสรุปว่าสาเหตุมากน้ำมันที่ไม่สะอาดประมาณนั้น
กรอง ดีเซล ผมเปลี่ยนทุก2หมืนโลยังไม่พบปํญหาครับ อาจเป็นเพราะผมทำตามคู่มือก็ได้และก็เติมb5เหมือนกันแต่เว้นถังเว็นถังมั้งเลยไม่พบปัญหา
เจอมาแล้วครับประมาณ 25,000 โล(ของเดิมติดรถ)แล้วประมาณ 30,000 โล(ตัวใหม่)แล้วประมาณ 32,000 โล(ตัวที่สาม)จนปัจจุบัน 34,500 โล(ตอนแรกสรุป scv,ว่าน้ำมันสกปรก,เปลี่ยน ตัวใหม่ก็บอกว่าสกปรกให้ลองเปลี่ยน ปั๊มนำมันตามที่บอกก็เป็นอีก,ตัวที่สาม ยังไม่มีปัญหา
อาการ วูบ เร่งไม่ขี้น ความเร็วได้แค่ 4-50 เอง ไฟเครื่อง SHOW TIME
พึ่งไปเปลี่ยนมาเมื่อวานครับ หลังจากมีอาการกระตุก Scv ครับ ที่ระยะ 23000 กม.
ยังไม่เคยเจอเลยครับ จะสามปีแล้ว
ยังเหมือนกันครับ รอลุ้นอยู่ว่าจะโดนเมื่อไหร่ plus 4 ประตู ออโต้ 34,000 โล
อืม รอวันเจออยู่อะครับ 4 หมื่นกว่า แล้ว
ภาวะนาอย่าเจอตอนขึ้นเขาละกัน เสียวๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ไม่ต้องกังวลคับผมทำงานอยู่ศูนย์อีซูซุ มีเข้ามาให้คลมทุกวัน วันละหลายสิบคัน
เป็นทุกคันครับใกล้ๆ แสนกิโล มีปัญหาแน่ๆนอนครับ
ตัวปรับเปลี่ยนย่อย(minor change)จะมาเมื่อไหร่ครับ แล้วเขาจะแก้ scv วาล์วยังไงบ้าง แต่คงไม่โดดไปใช้ของbochหรอก ชอบไตรตันพลัส 4 ประตู จะถอยใหม่ต้นปีหน้า ซื้อปลายปีเวลาขายต่อเค้าจะถามว่าปีอะไร ถ้ารออีกนิด ซื้อตอนต้นปี เวลาขายจะได้อีก1หมื่น เชื่อดิเคยขายมาหลายคันแล้ว ปีใมห่กว่า1ปี ได้ราคาเพิมอีก1หมื่น อิอิ ผมไม่ได้กะซื้อมาขายต่อหรอก แต่ใช้ไปอีก10ปี ก็มีรุ่นใหม่มา เราก็ต้องขายคันเก่าอยู่ดี เปลี่ยนรถมาหลายคันละ เลยมีประสบการณ์ แต่คนที่ไม่มีรถใช้ รอไม่ได้ ก็ซื้อให้เร็วเลยครับ ถ้าซื้อมาใช้งาน ไม่มีขาดทุนแน่นอน ยิ่งกระบะขนของนี่ยังไงก็คุ้ม ของผมใช้รถคิดเป็รเงิน บางวัน ผมคืดเป็นหมื่น ก็แค่เอากระบะ 4x4 ไปขนหินเข้าไปไซด์งานก่อสร้างวันละ 10รอบเอง เพราะงานเร่ง ถนนขาด รถเพลาเดียวเข้าไม่ได้ สองเพลาเลยได้ใช้คุ้ม ไม่เหมือนบางคัน ไม่เคยเข้าโฟร์จนเกียร์โฟร์ไม่ทำงาน ยิ่งอีผุผุ เกียร์โฟร์ห่วยมากๆ นอกเรื่องซะเยอะ สรุปรอ minor change till season change 5555
ผมยังไม่เคยเป็นเลย เติม B5 ตลอด!!!
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Wasan
:yociexpress09:เหมือนกันครับยืนยันเพราะบี5แน่
ครั้งแรกใช้บี5แล้วเป็นเลยไปเครม
จากนั้นเติมธรรมดาวิ่งปร๋ออ...อยู่นาน
..ไม่แน่ใจ..กลับไปเติมบี5....วูบครับ...
แล้วอาการ..แบบว่า ใช้เกียร์ 1 กับ 2 แล้วแตะคันเร่ง แบบว่าพยายามให้รถเคลื่อนตัวไปช้าๆในสภาพแบบรถติดๆ แล้ว อยู่ดีดี มันก็กระตุกๆๆๆ ประมาณ3 ครั้ง นี่ใช่อาการของ scv value หรือป่าวครับ..พี่น้องครับ:m0002:
ผมว่าน้ำมันไม่สะอาดมันไม่น่าเกี่ยวนะครับ ผมเติม V power ตลอดมันยังเป็นเลยครับ จากที่อ่านกระทู้มา ผมว่า scv มันน่าจะเริ่มพังตอนประมาณ 70000 กิโลนะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ LOFLOF
เอ้..... อันนี้น่าคิดนะครับ
ถ้าเป็นอย่างนั้นจริง Denso ก็รับไปเต็ม ๆ เลยเนียะ
แย่จังครับ จะซื้อรถทั้่งทีต้องมานั่งคิดเรื่องนี้
คิดแล้วรู้สึกว่าสิทธิของผู้บริโภคในบ้านเราทำไมมันถึงต่ำขนาดนี้
ตั้งแต่ใช้มายังไม่เคยมีปัญหาใดๆ
ใช้ B5 ตั้งแต่ 5,000 กม. แรก เลยใช้มาตลอด
ปัจจุบันวิ่งได้ 98,100 กม.แล้ว
อยากให้มันเป็นก่อนหมดประกันก็ไม่เป็นซักอย่าง
คงอยากไปเกิดปัญหาตอนหมดประกันวุ้ย !!! :kapook-17327-8367:
ใครที่โทษ B5 วันก่อนน้า Nut Modelist โทรมาบอก หลังจาก SCV พังก็ใช้ V-Power มาตลอดตอนนี้ SCV ของตาถั่วนัทพังอีกเป็นครั้งที่สองแล้วจ้า เหอๆๆๆๆ มีใครยังคิดโทษ B5 อีกไหมนี่ :kapook-17340-6327:
ถูกต้องครับป๋า จะไปโทษน้องB5 ไม่ได้แล้วหล่ะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Alongkorn
ครั้งแรก ป้ายแดงเลขไมล์ประมาณ 6พันกว่าโล อายุรถ 3เดือน ช่างบอกเป็นที่น้ำมันนะ อันนี้ยอมรับ เพราะใช้ บี5 มาตลอด (คันเดิมสตราด้าก็ใช้ บี5 เช่นกันไม่เป็นอะไร)
จากนั้นก็ใช้ V-Power มาตลอด แม้จะราคาแสนจะแพง เกือบๆ50บาทก็ยังเติม
มีเพื่อนๆสมาชิกกล่าวว่าให้ลองอัดรถให้เต็มดูบ้าง ผมก็จัดให้วิ่งทางยาวๆเข็มไมล์ได้เเตะที่175บ่อยๆๆ
จะโทษว่ารถไม่ได้ใช้ความเร็วสูง ก็ไม่ได้
ครั้งที่สอง เลขไมล์ ปัจุบัน 48500 อายุรถ13เดือน เกิดอาการวูบเหมือนเดิม อาการเหมือนที่เพื่อนๆได้กล่าวมา ดูสิช่างจะบอกว่ายังไงอีก พรุ่งนี้ 10 พย 51 รู้ผลคร้าบ:kapook-17198-9597:
....โถๆๆๆทำไมถึงทำกับน้านัทได้ยังงี้ต้องน้องปาครับน้องปา :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597::kapook-17198-9597: .....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Modelist
เจอแล้วเหมือนกันครับ หลังจากผ่าน 69,000 กิโล
ดีว่าเป็นตอนกำลังออกตัว จาก1 จะเข้า 2 ... วูบครับ
เข้าข้างทางดับเครื่องทันที วันรุ่งขึ้นรีบเอาเข้า0
ช่างเปลี่ยนให้ รอดตัวไป...
ถ้าเป็นหลัง 100,000กิโล แล้วไม่เปลี่ยนให้ล่ะก็ พ่อจะ"ทุบออกทีวี" ซะเรยย....!!!!!
ผู้บริโภคของประเทศ"สารขัณฑ์"......โดนเอาเปรียบทั้งปี ... เศร้า
ยังไม่เจอ...แล้วก็ไม่อยากจะเจอด้วยครับ
http://www.oknation.net/blog/home/bl.../codescv21.JPG
http://www.oknation.net/blog/home/bl...essuredrop.JPG
http://www.weekendhobby.com/offroad/...9255117335.jpg
http://www.oknation.net/blog/home/bl...rescvresiz.JPG
http://www.oknation.net/blog/home/bl...eckengine1.JPG
VALVE ในscv เคลื่อนที่แบบslideไปมาเกิดติดขัด (จากรอยสึกที่ผิดปกติ เฉพาะด้านซ้าย บนผนังกระบอกสูบ และvalve)
จนทำให้ระบบหยุดการจ่ายน้ำมัน หรือ ทำให้ แรงดันที่เกิดขึ้นจริงในรางคอมมอนเลว น้อยกว่าค่าเป้าหมาย
รถของท่านที่ขับอยู่ดีๆๆก็จะหยุดการจ่ายน้ำมันจนรถดั บหรือ เร่งไม่ขึ้น.....ในขณะเร่งแซง
และการเปลี่ยนscv หรือ ถอดมาล้าง ไม่ใช่การแก้ปัญหา เพราะนั่นคือการเริ่มต้นนับหนึ่งของรอยสึกที่ผิดปกติ ของvalve ใหม่ แค่นั้น ใช้ไปสักระยะก็สึกอีกที่ตำแหน่งเดิม จนvalve ในscv ติด
การเปลี่ยนscv เป็นเพียงการประวิงเวลาให้รถหมดระยะประกัน 100000 กม หรือ3ปี ตามกฎหมายเท่านั้น หลังจาก 100000กมแล้วค่อย ขูดเลือดขูดเนื่อเอาคืนกับผู้ใช้รถ ด้วยการเปลี่ยนปั๊มทั้งลูก และ หัวฉีด อื่นๆๆตามมา ในราคาแสนโหด เพราะกุมเทคโนโลยีคอมมอนเลวอยู่ในอุ้งมือจะกลัวอะไร (จะมีกี่คนที่รู้ไส้รู้พุงว่า denso ออกแบบผิดพลาด)และผู้ผลิต denso เองก็รู้อยู่แก่ใจว่า ปั๊ม hp3 gennerration ที่2 ที่อยู่ในรถ vigo fortuner innova commutor d-max triton ......เกิดเป็น product defect ที่การออกแบบของปั๊มทั้งลูก แต่พยายามแก้ไขด้วยการแค่เปลี่ยน valve ใน scv เพราะต้นทุนต่ำ แถมยังได้ใช้ชีวิตคนไทยเป็นหนูทดลองยาฟรีๆๆ โดยไม่รู้ตัว นี่แหละครับ R&D ของ บริษัท ชั้นนำของอุตสาหกรรมรถยนต์ของโลก
http://www.oknation.net/blog/home/bl...1/scvtype1.JPG
http://www.oknation.net/blog/home/bl...s/scv3/326.JPG
ปัญหาที่แท้จริงไม่ได้อยู่ที่ scv ดังนั้นเปลี่ยนscv ไปก็เปล่าประโยชน์
denso ต้องออกแบบปั๊มทั้งลูกใหม่ เพราะ ข้อผิดพลาดจากการออกแบบของวิศวกรมีข้อจำกัดในการออกแ บบที่มุ่งลดต้นทุน จน ทำให้วิศวกรผู้ออกแบบขาดมาตรฐานความระมัดระวังในการออกแบบปั๊มคอมมอนเลว จนทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่ร้ายแรงขึ้น....
หมอผ่าตัดผิดพลาด ตาย4 (แม่1 ลูกแฝด3)
แต่ วิศวกร denso ออกแบบภายใต้ข้อจำกัดที่มุ่งสู่การลดต้นทุน จนทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่ร้ายแรงในการออกแบบ โดยเฉพาะรถยนต์ ความเสียหายเกิดขึ้นกับคนทั้งโลก
triton plus 4D 1ปี 4 เดือน 25,000 กม.
ไม่พบปัญหาเครื่องวูบ ที่เพื่อนสมาชิกเจอกัน
ไม่พบเสียงดังที่พวงมาลัย
ไม่พบเสียงดังที่แนบ
ไม่มีเสียงดังที่คลัช
ใช้ B5 ปตท. และบางจาก เติมมาทุกยี่ห้อ เพราะคิดว่าเขามีมาตรฐานเหมือนกัน
ใช้น้ำยาล้างหัวฉีด 4 ครั้ง 4 กระป๋อง
2ปี 4หมื่นกว่า โลแล้วยังไม่เจอปัญหาเลยครับ
1 ปี 7 เดือน 63000 โล ยังไม่เจอและก็ไม่อยากเจอครับ B5 ตั้งแต่พันโลครับ อัดบ้างเพื่อล้างระบบฉีดน้ำมัน อิอิ
2ปี3เดือน กับ27000โล ยังไม่เจอโรควูบครับ เติม B5 ประมาณ80%
ผมครับ 2ปี5เดือน40000 โลยังไม่เจอ
มันจะวูบตอนที่แข่งแรลลี่นี่แหละพี่...อ๊ากกกกกก:kapook-17196-7812:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ yut
ผมไปเปลี่ยนมาแล้วครับ SCV วันนี้เอง วิ่งแค่ 13000กิโล ไฟไม่โชว์ครับแค่วูบๆเท่านั้น โดนไป1ตัว:kapook-17193-7653::kapook-17193-7653:
อูย ไม่อยากเจออะครับ
ผม 43,000 โล แล้ว เกือบ 2 ปี เข้าเช็เมื่อเสาร์ที่ผ่านมา ยังไม่มีอาการเลย
ของผมมีปัญหาตอนวิ่งได้ 120,000 โล เลยระยะประกันแล้วด้วย หลังจากเปลี่ยนมาแล้วก็ไม่มีปัญหาอะไรอีก ตอนนี้วิ่งไป 189,500 โล แล้วเสียวๆอยู่เหมือนกันว่าจะเป็นอีกหรือเปล่า แต่เทคนิคให้ใช้ได้นาน ๆ คือ เวลาเครื่องเย็นห้ามเร่งเกิน 2000 รอบครับ ต้องรอให้เครื่องร้อนก่อน ความร้อนขึ้น 1 ขีดเป็นใช้ได้ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้บ่อยๆ ห้ามเกินระยะ และใช้น้ำมันจากปั้มที่ได้มาตรฐาน กรองอากาศต้องทำความสะอาดเสมอ รับรองอยู่กันเจ้าตั้นได้นานแน่ ใช้มากก็รักมากครับ