อัพบูสกันแล้วอย่าลืมแวะมาอัพๆกับกล่องเพาเวอร์อัพบ้างน่ะคร้าบบบบ
Printable View
อัพบูสกันแล้วอย่าลืมแวะมาอัพๆกับกล่องเพาเวอร์อัพบ้างน่ะคร้าบบบบ
อัฟๆ พี่บิ๊ก ไปถึงไหนแล้วครับ 90 ม้า ไม่มีคอมม่อนเลว รออยู่ น๊ะครับ อิอิ
ลองไขดูแล้วคับมันโยกๆเลยเลิกเลยคับปอดแถบแหก ไม่รู้ถ้ามันโยกมากๆมีผลอะรัยหรือป่าวคับ รอน้าวุฒิหรือน้านุ๊กก็ได้คับช่วยตอบหน่อย :21-7:
เอาใจช่วยนะครับจะ บูตมาแบบสุดๆไปเลย
ทำตามที่น้า wattana บอกก็ไดใช้มั้ยคับ รอน้าวุฒิกะน้านุ๊กคับอยากทำแล้ววันที่ 3 จะไปโคราชคับจะได้ทดสอบแล้วจะเอาผลมาแจงให้ฟังคับ:yenta4-emoticon-002:21-7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana
จัดไปพี่ จะรอฟังผล อย่าลืมน๊ะครับ ไปเส้นนั้น มีด่าน 3-5 จุด แล้วขากลับมากรุงเทพ ตรง มุมหักศอกตรงค่ายทหาร ที่ระหว่าง สระ บุรี เข้ากรุงเทพ มีตั้งด่านอยู่ อย่าพึง รีบออกไปถนน เส้นหลัก วิ่ง ชิดซ้ายไปก่อนน๊ะครับ ไม่งั้น โดนซิว แน่นอน ยังไงรอฟังผลอยู่น๊ะครับพี่ ขอบคุณครับ
ใกล้บ่านน้าวุฒิแวะไปหาเลยน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ big_kub
หิ้วลีโอ ไปซัก ขวด 2ขวด
มันจะไม่จบที่ขวดสองขวดอ่ะดิน้าเชษฐ์คับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
:4-9: น้าวุฒิ ไปไหนหนอ ไม่สนใจพวก 90 ม้าที่ไม่มีคอมม่อนเลวเลย ขอเสียงน้าวุฒิหน่อยครับ ร้อนวิชา อยากได้ ผู้รู้จริงมาช่วย ตอบปัญหาทีครับ ขอบคุณครับ :i39:
วันนี้ผมอัพแหวนรองไป4 มิล ผลที่ได้ ก่อนทำได้15ปอน หลังทำได้10ปอน
ไม่รู้มีไรผิดไปหรือเปล่า ทำตามทุกขั่นตอน
พรุ้งนี้จะพาเจ้าตั้นไป 0 ให้พี่ที่ 0 เช็คซะหน่อยยยย เศร้าๆๆๆๆ
อยากแรงเหมือนชาวบ้านชาวช่องเค้าก็ไม่ได้
ฮือๆๆ~:yociexpress09::yociexpress09::yociexpress09::yociexpress09:
อิจฉา 90 ม้า 8 วาวล์ เอารถไปติดอินเตอร์มา มีแต่คนหาซื้อ เบอร์โบตัวนี้จังอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
ถามช่างไปถามมาแกบอก ลูกนี้ทำลมดี โมขึ้น อ้าวแล้ว116 เทอร์โบใบคู่ละพี่ แกบอกไม่น่าเล่น ซวยเลยตรู
แกบอกนะมีอยู่คัน 8 วาวล์ เทอร์โบเดิม กันห้อง ปรับบูสท์ ทำปั๊ม ติดอินเตอร์ วิ่งดี เหลือเกิน ถูกตังค์แถมทำง่ายอีก
4.6 mm. ได้ 14.8 ปอน(Smart gauge) งงครับ จะแก้ยังไง
เน็ตหมดครับพี่น้องอยู่ในป่าครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ big_kub
เอางี้น้า รองแหวนเอาก็ได้ครับ ไม่ต้องปรับมันก็ได้ครับน้าเวสเกต ถอดง่ายรองสักสองสามมิลก่อนดูนิสัยมันก่อน
รองแหวนเอาก็ได้น้า ไม่ต้องไปปรับเวสเกต น็อตถอดง่ายครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ big_kub
:i39:แหวนที่รองทำจากอะไร มีเนียม ทองแดง ทองเหืลอง ความโตด้านนอก วงรูใน ความหนา น้าบอกมาเดี๋ยวจัดให้ แล้วจะจัดให้เพื่อนสมาชิกด้วย คือกลึงที่เดียวมากๆถูกกะตังหรือโทร 0840339386 ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
วัตถุดิบ เป็นอะไรก็ได้ แต่ต้องแข็ง เพราะจะโดนแรงกดของน๊อตที่ขันเข้าไปอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ siwakorn8511
สำหรับ ขนาด
รูในเน้น เส้นผ่านศูนย์กลาง ประมาณ 5.5 มิลลิเมตรโตกว่าได้นิดหน่อย
ด้านขอบนอกเส้นผ่านศูนย์กลางซัก 9.5 หรือ 10 มิลลิเมตร ก็ได้ครับ
ดังนนั้นระยะความหนาของขอบนอกถึงขอบในจะประมาณ 2-2.25 มิลลิเมตร
ส่วนความหนาของแหวนเท่ากับ 4 มิลลิเมตร
น๊อตที่ใช้เป็น M5 ความยาวประมาณ 20 มิลลิเมตร
ผมไม่ค่อยเก่งเขียนแบบใครวาดได้รบกวนหน่อยละกันครับ เครื่องที่บ้านและที่ทำงานก็ไม่ได้ลงด้วย
โปรแกรมมันแพง อิอิ:emo012eu7::emo012eu7:
....ต่อเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ..สามารถวัดได้อย่างที่น้าน๊กแนะนำครับ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับน้านุ๊ก...จาได้รู้ว่าฝาสูบมันปกติอยู่ป่าว..
และใช้เกจอย่างคุ้มค้าดีจริง..นะเออ...:kapook-17342-8336:
รองมาแล้ว 4 mm. ได้ 16-17 psi. แล้วแต่เกียร์(auto) ต้น ๆ จะได้ประมาณ 16 psi ส่วนเกียร์ 4(D) นั้นจะได้ที่ 17 psi แช่ตลอด ว่าจะรองแหวนอีกซัก 1 วง น่าจะประมาณ 1.3 mm.
แต่เวลาใส่นี่ยากมากครับ ต้องดึงเวสเกจออกมาทางหน้ารถ เพราะว่าเวสเกจจะดันไปหลังรถตลอด กว่าจะใส่ได้เกีอบครึ่งชั่วโมง แล้วเปลี่ยนมาเป็น หัวจมหกเหลี่ยมแทน ไขง่ายกว่าเยอะ
ขอบคุณคุณนุ๊กครับที่แนะนำให้พวกเราสนุกกับ triton ไม่มีเบื่อ
ไม่จำเป็นจริงๆ ไม่แนะนำวิธีตอกสกัด เลี่ยงได้เป็นดีที่สุด ควรเลือกใช้วิธีการแบบน้านุ๊กจะดีกว่าครับไปที่ร้านท่อ หรือหากทำเองควรใช้บล็อกจะดีกว่าครับ สำหรับน้า AeA ยินดีด้วยครับที่สำเร็จผ่านด้วยดีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AeA
น้า Devill ดีใจด้วยที่ทำสำเร็จครับ.
มาอัพเดทให้ฟังเผื่อเป็นข้อมูลนะครับ.
วันนี้ไปสัมนานอกสถานที่. ก็เลยเอารถไปที่ศูนย์ฝากธุระให้ทำสองเรื่องที่เราคุยกันนี่แหละครับ.
1. เรื่อง อัพ Version จาก 2.5 Plus ไปเป็นของ 3.2 ทางศูนย์ไม่แนะนำให้ทำเนื่องจากว่าอาจจะมีผลต่อกล่องได้ และจะไม่รับประกันหากเกิด Effect ข้างเคียงกับกล่องครับ. ผมเลยตัดสินใจว่าจะหยุดไว้ก่อนใน Step นี้... (ทางหัวหน้าช่างได้โทรไปปรึกษากับทีม Service ที่ Center ครับ.) แต่ยืนยันว่าทำได้กับ 2.5 4x4. (ช่างเคยทำ).
2. เรื่องแหวนรอง. ผมให้เค้าคลายน๊อตให้เรียบร้อยแล้ว เดี๋ยวมีเวลาจะเอาแหวนรองดูครับ.
ที่จริง. เรื่องที่ 1 ก็ยังคาใจอยู่เพราะว่าที่ที่อ่าน ๆ ดูก็เห็นเพื่อน ๆ หลาย ๆ ท่านไปอัพเกรดกันได้ก็เลยยัง งง. ๆ อยู่เหมือนกัน. น้า ๆ ท่านใดมีข้อมูลรบกวนเพิ่มเติมด้วยนะครับ.