-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
ความรู้ล้วน ๆ ชอบ ๆ...
ว่าแต่ว่า น้าจียังไม่นอนอีกหรือครับ. จะตีสามแล้ว...
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
ถ้าปรับบูสมือน่าจะไม่เป็นอะไรนะครับน้าวัฒน์ หลักการบูสมือคือ air regulator ที่ควบคุมแรงดันไม่ให้ wastegate เปิดขอยกตัวอย่างนิดนึงครับพอให้เห็นภาพเอาแบบรถ standard ใส่ปรับบูสมือนะครับค่าแรงดันที่ทำให้ wastegate เปิดประตูไอเสียอยู่ที่ 14.5 psi เมื่อเราใส่ปรับบูสมือเพื่อควบคุมแรงดันอากาศที่ส่งให้หัว wastegate เราจะสามารถหรี่ลมไม่ให้แรงดันถึง 14.5 psi ได้ครับโดยที่แรงดันที่ turbo ทำได้จริงอาจ 20 หรือ 30 โดยที่ wastegate จะได้รับแรงดันที่ถูกควบคุมทำให้ภาระของ diapham ก็ไม่เกินค่าควบคุมตามที่น้าได้กล่าวมาข้างต้นครับ
ผมว่ามันก้อน่าจะเป็นอย่างที่น้าจีบอกนะครับหรือว่าอาจจะไม่ใช่ แต่ก้อคิดว่าใช่นะ หรือว่าไม่ใช่ เก็บข้อมูลต่อไปดีกว่าเรา.....:emoticon-awaaaa
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
ถ้าปรับบูสมือน่าจะไม่เป็นอะไรนะครับน้าวัฒน์ หลักการบูสมือคือ air regulator ที่ควบคุมแรงดันไม่ให้ wastegate เปิดขอยกตัวอย่างนิดนึงครับพอให้เห็นภาพเอาแบบรถ standard ใส่ปรับบูสมือนะครับค่าแรงดันที่ทำให้ wastegate เปิดประตูไอเสียอยู่ที่ 14.5 psi เมื่อเราใส่ปรับบูสมือเพื่อควบคุมแรงดันอากาศที่ส่งให้หัว wastegate เราจะสามารถหรี่ลมไม่ให้แรงดันถึง 14.5 psi ได้ครับโดยที่แรงดันที่ turbo ทำได้จริงอาจ 20 หรือ 30 โดยที่ wastegate จะได้รับแรงดันที่ถูกควบคุมทำให้ภาระของ diapham ก็ไม่เกินค่าควบคุมตามที่น้าได้กล่าวมาข้างต้นครับ
เข้าใจแล้วครับน้าจี ครับ เพราะแรงดันทีมาดันแผ่นไดอะแฟรมมันโดนลดลงด้วย บูสท์มือนี่เอง ขอบคุณครับน้าจี
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
วันนี้แปลกครับ น้าก้านโต น้าจี และทุกท่านครับ วันนี้ผมไป มิตติ้งสายกราวด์ รองแหวน ชาวโคราช แต่ผมใช่ Odb-ii วัดค่า แต่วัดไทรทัน 116 แรงม้า ของป๋าอลงกรณ์ไม่ได้ครับ และไทรทัน 116 แรงม้าเกี่ยร์ออโต้ของน้าอ้วน ไม่ได้ครับ แต่ถ้าเป็นไทรทันพลัสได้ปกติดีครับ
ผมเลยสงสัยว่าทำไมไทรทัน 116 ผมถึงต่อไม่ติดเลยครับ ยังงไม่หายเลย น้าจีรู้ไหมครับว่าทำไม
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
wattana
วันนี้แปลกครับ น้าก้านโต น้าจี และทุกท่านครับ วันนี้ผมไป มิตติ้งสายกราวด์ รองแหวน ชาวโคราช แต่ผมใช่ Odb-ii วัดค่า แต่วัดไทรทัน 116 แรงม้า ของป๋าอลงกรณ์ไม่ได้ครับ และไทรทัน 116 แรงม้าเกี่ยร์ออโต้ของน้าอ้วน ไม่ได้ครับ แต่ถ้าเป็นไทรทันพลัสได้ปกติดีครับ
ผมเลยสงสัยว่าทำไมไทรทัน 116 ผมถึงต่อไม่ติดเลยครับ ยังงไม่หายเลย น้าจีรู้ไหมครับว่าทำไม
ยังไม่เคยรองเลยครับน้าวัฒน์ แล้วน้าวัฒน์ได้ลอง software ทุกตัวยังครับบางทีผมก็มีปัญหาเปลี่ยนโปรแกรมแล้วต่อไม่ติดก็เคยครับต้องปิดโปรแกรมทั้งหมดแล้วเปิดใหม่ หรือว่าขั้วต่อมันไม่ตรงกันครับน้าวัฒน์ต้องดูข้อมูลก่อน
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
wattana
วันนี้แปลกครับ น้าก้านโต น้าจี และทุกท่านครับ วันนี้ผมไป มิตติ้งสายกราวด์ รองแหวน ชาวโคราช แต่ผมใช่ Odb-ii วัดค่า แต่วัดไทรทัน 116 แรงม้า ของป๋าอลงกรณ์ไม่ได้ครับ และไทรทัน 116 แรงม้าเกี่ยร์ออโต้ของน้าอ้วน ไม่ได้ครับ แต่ถ้าเป็นไทรทันพลัสได้ปกติดีครับ
ผมเลยสงสัยว่าทำไมไทรทัน 116 ผมถึงต่อไม่ติดเลยครับ ยังงไม่หายเลย น้าจีรู้ไหมครับว่าทำไม
555 ผมเจอมาซักพักครับ จะ Scan Plus ให้เพื่อน มันไม่ตอบสนองครับ
แล้วกลับมาทำของตัวเองก็ไม่ได้ครับ แต่ อีก 2 ตัวที่มีอยู่มันใช้ได้ แต่ Option น้อย
ผมว่า Program น่าจะมีวันหมดอายุครับ แต่มันไม่แจ้งให้เรารู้ สาเหตุที่ว่าถ้าเรารู้ว่าจะหมดวันเราก็ Uninstall แล้วลงใหม่ มันก็จะใช้ได้ มันเลยวางยามารึเปล่า
เดานะครับ เพราะเคยใช้ บาง Program มันทำไว้อย่างงี้ :kapook-17327-8367:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
น้าครับช่วยดูข้อมูล service manual ให้หน่อยครับว่าท้ายรางมันเปิดที่แรงดันเท่าไรครับ อยากรู้ครับ
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
YanyonG
555 ผมเจอมาซักพักครับ จะ Scan Plus ให้เพื่อน มันไม่ตอบสนองครับ
แล้วกลับมาทำของตัวเองก็ไม่ได้ครับ แต่ อีก 2 ตัวที่มีอยู่มันใช้ได้ แต่ Option น้อย
ผมว่า Program น่าจะมีวันหมดอายุครับ แต่มันไม่แจ้งให้เรารู้ สาเหตุที่ว่าถ้าเรารู้ว่าจะหมดวันเราก็ Uninstall แล้วลงใหม่ มันก็จะใช้ได้ มันเลยวางยามารึเปล่า
เดานะครับ เพราะเคยใช้ บาง Program มันทำไว้อย่างงี้ :kapook-17327-8367:
ผมใช้ ODB-II (Chip ELM327a) กับรถไทรทันพลัส 5 โปรแกรมใช้ได้ปกติไม่มีหมดอายุครับ แต่ต่อกับไทรทัน 116 ต่อไม่ติดครับ
ทุกโปรแกรม ผมงงอีกล่ะมันจะฟ้องว่าไม่ได้สตาร์ทเครื่องตลอด ลองต่อหลายครั้งก็เหมือนเดิม ผมขอดูรูป รุ่น ตัว ODB-II ของน้าหน่อยว่าใช้รุ่นไหนอยู่ครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
น้าครับช่วยดูข้อมูล service manual ให้หน่อยครับว่าท้ายรางมันเปิดที่แรงดันเท่าไรครับ อยากรู้ครับ
ช่างเคยบอกผมว่า 210 MPA ครับ แต่ใน manual ยังหาไม่เจอครับ จะลองหาดูใหม่
-
1 ไฟล์แนบ
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
wattana
ผมใช้ ODB-II (Chip ELM327a) กับรถไทรทันพลัส 5 โปรแกรมใช้ได้ปกติไม่มีหมดอายุครับ แต่ต่อกับไทรทัน 116 ต่อไม่ติดครับ
ทุกโปรแกรม ผมงงอีกล่ะมันจะฟ้องว่าไม่ได้สตาร์ทเครื่องตลอด ลองต่อหลายครั้งก็เหมือนเดิม ผมขอดูรูป รุ่น ตัว ODB-II ของน้าหน่อยว่าใช้รุ่นไหนอยู่ครับ
ผมล้างรถแล้วฉีดล้างในห้องเครื่อง เสร็จแล้ว Start ซักพัก โชว์ SCV ติด
เหมือนเดิมครับ ช่างมันเดียวก็หาย ลองเช็คใน Servics Manual มันบอกว่า
ระบบไฟลงกราวด์:kapook-17342-8336:
มี Program ตัวนี้มันก็ดีอย่างนี้เองครับ:kapook-17342-8336:
ลงบ่อย ๆ ก็ไม่ดีเดียวไฟใหม้:kapook-17341-9479:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
wattana
ผมใช้ ODB-II (Chip ELM327a) กับรถไทรทันพลัส 5 โปรแกรมใช้ได้ปกติไม่มีหมดอายุครับ แต่ต่อกับไทรทัน 116 ต่อไม่ติดครับ
ทุกโปรแกรม ผมงงอีกล่ะมันจะฟ้องว่าไม่ได้สตาร์ทเครื่องตลอด ลองต่อหลายครั้งก็เหมือนเดิม ผมขอดูรูป รุ่น ตัว ODB-II ของน้าหน่อยว่าใช้รุ่นไหนอยู่ครับ
ทำไม่น้าก้านโตต่อติดได้ แล้วน้าวัฒน์ใช้ตัวไหนอยู่ครับแบบเดียวกันรึเปล่าครับ ของผมจะต่อติดรึเปล่าเนี้ย version 1.2a เอง
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
ทำไม่น้าก้านโตต่อติดได้ แล้วน้าวัฒน์ใช้ตัวไหนอยู่ครับแบบเดียวกันรึเปล่าครับ
ใช้แบบเดียวกันกับน้าจี น้าก้านโต ตามรูปเดะ ครับ ทำไมผมต่อไม่ติดกับไทรทัน 116 ครับ งงมากมาย
เดี๋ยวนอนไม่หลับ น้าก้านโต มาอธิบายขั้นตอนการต่อของน้าหน่อย เผื่อผมพลาดอะไรไป ยังงง
แรงดันท้ายราง ในคู่มือกั๊กครับ ไม่มีบอกเลย น้าจี
-
2 ไฟล์แนบ
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
น้าจี น้าก้านโต ท่านอื่น ๆ ครับ
เนี่ยครับ การตรวจสอบแรงดันคอมมอนเรล ในคู่มือ ไม่ให้ถอด Pressure Sensor และ Pressure limiter ครับ เพราะว่าอาจะทำให้น้ำมันรั่วได้
ใช้การตรวสอบด้วยสายตา ว่ามีการแตก ร้าว หรือความเสียหายต่าง ๆ รวมทั้งการสึกหรอ สึกกร่อนด้วย
ถ้ารางร่วมมันผิดปกติ ก็ให้เปลี่ยนทั้งราง Common rail ครับ
แต่ช่างไทยเราถอดได้ เก่งกว่าฝรั่งอีกครับ 555
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
wattana
ใช้แบบเดียวกันกับน้าจี น้าก้านโต ตามรูปเดะ ครับ ทำไมผมต่อไม่ติดกับไทรทัน 116 ครับ งงมากมาย
เดี๋ยวนอนไม่หลับ น้าก้านโต มาอธิบายขั้นตอนการต่อของน้าหน่อย เผื่อผมพลาดอะไรไป ยังงง
แรงดันท้ายราง ในคู่มือกั๊กครับ ไม่มีบอกเลย น้าจี
ของน้าวัฒน์ version อะไรครับ ของน้าก้านโตแก version 1.5a อาจเป็นตัวใหม่ของผม 1.2a ยังไม่เคยต่อกับ 116Hp เลย :emo023vv3:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
wattana
ใช้แบบเดียวกันกับน้าจี น้าก้านโต ตามรูปเดะ ครับ ทำไมผมต่อไม่ติดกับไทรทัน 116 ครับ งงมากมาย
เดี๋ยวนอนไม่หลับ น้าก้านโต มาอธิบายขั้นตอนการต่อของน้าหน่อย เผื่อผมพลาดอะไรไป ยังงง
แรงดันท้ายราง ในคู่มือกั๊กครับ ไม่มีบอกเลย น้าจี
เป็นบางครั้งครับน้า Watt
-บางทีก็ต่อที com-แล้ว Start - จึงจะต่อกับรถ-และสั่ง Connect ครับ
-บางที ดับเครื่อง-แล้ว Start ใหม่ก็ต่อได้
-ผมลืมไปว่าตอนที่เราซื้อมา มี Manual การต่อสัญญานรึเปล่าครับ
ถ้าเกิดว่ามันมี IC บางตัวที่ทำงานเหมือนเช่น lm324 ที่ไม่จ่ายไฟเลี้ยงก่อนสัญญานจะทำให้ IC เสียหาย (เดาครับ)ก็เลยส่งผล ให้เราต่อยังไงก็ติด ในช่วงแรกที่ยังไม่เสียครับ
ยังงี้หละครับของที่เราซื้อมา ไม่เหมือนที่เราทำเอง เสียตรงใหนก็ซ่อมได้
ผมเคยลองแกะดูครั้งครับ แล้วก็ปิดไว้คืน............Part มันเล็ก ลายวงจรก็เล็ก
:emo022nj0:
เดี๋ยววันเสาร์จะลอง เริ่มติดตั้งใหม่ทั้งหมดดูครับว่ามันจะหายใหม:smiley-eatdrink060:
อ้อ
SCV ที่ขึ้นเมื่อวานนี้ หายไปเอง:emoticon-aewwoon-01แล้วครับ
และที่เศร้าสุด ๆ V7 ผมทำได้แบบ Teen ดุ ๆ :smiley-music027:ที่ 635 km เติมถัง...
คงต้องหาที่ กลับลงสู่ V3 แต่คงไม่ไปรบกวน ที่เก่าครับ:)
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
ของน้าวัฒน์ version อะไรครับ ของน้าก้านโตแก version 1.5a อาจเป็นตัวใหม่ของผม 1.2a ยังไม่เคยต่อกับ 116Hp เลย :emo023vv3:
น้าจีสายตาดีจัง ผมยังมองไม่เห็นเลยว่า เวอร์ชั่นต่างกัน ถึงว่า ODB-II ที่มาต่อเป็นเวอร์ชั่นเก่านี่เอง 1.2a ต่อได้กับพลัสปกติดีครับ
แต่ต่อกับไทรทัน 116 ไม่ได้
สรุป 1.2a เก่า ใช้กับพลัสได้ 4x4 ได้ 1.5a ใหม่ ใช้ได้กับทุกรุ่นมั่ง
ขอบคุณมากมาย น้าจี
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
YanyonG
เป็นบางครั้งครับน้า Watt
-บางทีก็ต่อที com-แล้ว Start - จึงจะต่อกับรถ-และสั่ง Connect ครับ
-บางที ดับเครื่อง-แล้ว Start ใหม่ก็ต่อได้
-ผมลืมไปว่าตอนที่เราซื้อมา มี Manual การต่อสัญญานรึเปล่าครับ
ถ้าเกิดว่ามันมี IC บางตัวที่ทำงานเหมือนเช่น lm324 ที่ไม่จ่ายไฟเลี้ยงก่อนสัญญานจะทำให้ IC เสียหาย (เดาครับ)ก็เลยส่งผล ให้เราต่อยังไงก็ติด ในช่วงแรกที่ยังไม่เสียครับ
ยังงี้หละครับของที่เราซื้อมา ไม่เหมือนที่เราทำเอง เสียตรงใหนก็ซ่อมได้
ผมเคยลองแกะดูครั้งครับ แล้วก็ปิดไว้คืน............Part มันเล็ก ลายวงจรก็เล็ก
:emo022nj0:
เดี๋ยววันเสาร์จะลอง เริ่มติดตั้งใหม่ทั้งหมดดูครับว่ามันจะหายใหม:smiley-eatdrink060:
อ้อ
SCV ที่ขึ้นเมื่อวานนี้ หายไปเอง:emoticon-aewwoon-01แล้วครับ
และที่เศร้าสุด ๆ V7 ผมทำได้แบบ Teen ดุ ๆ :smiley-music027:ที่ 635 km เติมถัง...
คงต้องหาที่ กลับลงสู่ V3 แต่คงไม่ไปรบกวน ที่เก่าครับ:)
ดีใจด้วยกับการแก้ไขปัญหาได้ ตัวอุปกรณ์ต่อ ODB ไม่ได้เสียครับ มันคนละเวอร์ชั่นกันครับ มันมีกี่เวอร์ชั่นเนี่ย
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
สาเหตุที่ผมใช้อุปกรณ์ ELM 327 USB CAN-BUS (เรียกชื่อเต็มหน่อย) ใช้ต่อไม่ได้กับ ไทรทัน 116 เพราะว่า Firmware ของ ECU ของไทรทัน
ต้องเป็นเวอร์ชั่น 4 ขึ้นไปครับ
เพราะว่ารถป๋าอลงกรณ์ ใช้ Firmware ของ ECU เป็น เวอร์ชั่น 3 ครับ ป๋าบอกว่า ขับมันส์กว่าเวอร์ชั่น 7
และรถน้าอ้วน Comitee เกียร์ออโต้ ก็ใช้เวอร์ชั่น 3 ครับ
ในที่สุดก็ทราบปัญหาที่เกิดขึ้นแล้วครับ ไม่เกี่ยวกับอุปกรณ์ที่มาต่อครับ ถามเองตอบเองเพี้ยนเปล่าเนี่ย 55
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
wattana
สาเหตุที่ผมใช้อุปกรณ์ ELM 327 USB CAN-BUS (เรียกชื่อเต็มหน่อย) ใช้ต่อไม่ได้กับ ไทรทัน 116 เพราะว่า Firmware ของ ECU ของไทรทัน
ต้องเป็นเวอร์ชั่น 4 ขึ้นไปครับ
เพราะว่ารถป๋าอลงกรณ์ ใช้ Firmware ของ ECU เป็น เวอร์ชั่น 3 ครับ ป๋าบอกว่า ขับมันส์กว่าเวอร์ชั่น 7
และรถน้าอ้วน Comitee เกียร์ออโต้ ก็ใช้เวอร์ชั่น 3 ครับ
ในที่สุดก็ทราบปัญหาที่เกิดขึ้นแล้วครับ ไม่เกี่ยวกับอุปกรณ์ที่มาต่อครับ ถามเองตอบเองเพี้ยนเปล่าเนี่ย 55
อย่างงี้หละครับ สุดยอดแล้วน้า Watt
เราไปลองเจอปัญหาก็มาเล่าต่อ ไปแนวทางที่สร้างสรรค์ครับ
:smiley-music012:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
ความรู้ทั้งนั้น ไม่ตามมาดันมาอ่านได้ไงเนาะ...
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
น้า่ wattana แนะนำหน่อยครับว่า พลัส V ไหน ประหยัดสุดครับ จะเปลี่ยนจาก 3.2 เป็น 2.5 พลัส ครับ ช่วงนี้ใช้รถเยอะมาก
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ZELDA
น้า่ wattana แนะนำหน่อยครับว่า พลัส V ไหน ประหยัดสุดครับ จะเปลี่ยนจาก 3.2 เป็น 2.5 พลัส ครับ ช่วงนี้ใช้รถเยอะมาก
ตอบแบบไม่อายครับ คือไม่รู้ครับว่า พลัสใช้เวอร์ชั่นอะไรประหยัดสุด
เท่าที่ทราบไทรทัน พลัส มี Firmware 3 เวอร์ชั่นครับ คือ 401 402 และ 403
รถไทรทัน พลัส โมเดล 2007 จะเป็น 401
รถไทรทัน พลัส โมเดล 2008 จะเป็น 402
ทั้งสองโมเดลได้ออกใหม่เป็น 403 เพื่อแก้ไขปัญหา SCV
ส่วนไทรทัน พลัส โมเดล 2009,2010 จะเป็นตัวเลขอะไรจำไม่ได้แต่มีพื้นฐานมาจาก 403 ต่างกันที่มีอีโม
โดยทั่วไปของอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ ที่ใช้ Firmware เวอร์ชั่นแรก จะเป็นเวอร์ชั่นที่ดีที่สุด ซอฟแวร์ จะทำงานร่วมกับฮาร์แวร์ได้ดี
ถ้าเป็นรถยนต์ก็น่าจะประหยัดสุด กำลังดีสุดแล้ว แต่ที่เขามาพัฒนาต่อยอด ออกเวอร์ชั่นต่าง ๆ ก็เพื่อแก้ไขปัญหา
ผลข้างเคียง ผลกระทบต่าง ๆ ที่ลูกค้ารายงานเข้ามา จึงปรับแต่งให้เหมาะสมกับการใช้งานทั่วไป
ดังนั้นผมคิดว่าเวอร์ชั่นสุดท้ายดีที่สุดครับ (คุ้มค่า ผลกระทบน้อย ๆ) และคงไม่ประหยัดแน่นอนครับ
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
wattana
ตอบแบบไม่อายครับ คือไม่รู้ครับว่า พลัสใช้เวอร์ชั่นอะไรประหยัดสุด
เท่าที่ทราบไทรทัน พลัส มี Firmware 3 เวอร์ชั่นครับ คือ 401 402 และ 403
รถไทรทัน พลัส โมเดล 2007 จะเป็น 401
รถไทรทัน พลัส โมเดล 2008 จะเป็น 402
ทั้งสองโมเดลได้ออกใหม่เป็น 403 เพื่อแก้ไขปัญหา SCV
ส่วนไทรทัน พลัส โมเดล 2009,2010 จะเป็นตัวเลขอะไรจำไม่ได้แต่มีพื้นฐานมาจาก 403 ต่างกันที่มีอีโม
โดยทั่วไปของอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ ที่ใช้ Firmware เวอร์ชั่นแรก จะเป็นเวอร์ชั่นที่ดีที่สุด ซอฟแวร์ จะทำงานร่วมกับฮาร์แวร์ได้ดี
ถ้าเป็นรถยนต์ก็น่าจะประหยัดสุด กำลังดีสุดแล้ว แต่ที่เขามาพัฒนาต่อยอด ออกเวอร์ชั่นต่าง ๆ ก็เพื่อแก้ไขปัญหา
ผลข้างเคียง ผลกระทบต่าง ๆ ที่ลูกค้ารายงานเข้ามา จึงปรับแต่งให้เหมาะสมกับการใช้งานทั่วไป
ดังนั้นผมคิดว่าเวอร์ชั่นสุดท้ายดีที่สุดครับ (คุ้มค่า ผลกระทบน้อย ๆ) และคงไม่ประหยัดแน่นอนครับ
:21-7::yociexpress09:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
น้าๆๆ ช่วยผมหน่อยดิ
เรื่องมันมีอยู่ว่า ตอนผมไปใส่อินเตอร์ มาใหม่ๆๆ รองแหหวน 2อัน ประมาณ2.5 มม.น่าจะได้ ได้บูสมา 14.5 Psi ก็เลย บิดหน้าโบ ตามที่น้าๆๆ บอก 5 มม. ได้มา 16.5 psi พอเปลี่ยนจุดวัดบูสเป็นตรงสาย แว๊คคั่มเหลือ 15.5 ใช้อยู่ประมาณ 2 เดือน ก็เอาแหวนรองออก ใส่ น็อต ตัวเมียเบอร์ 10 ได้บูสมา 17.5 ใช้ได้ 2 อาทิตย์ มันเหลือ 16 psi กว่าๆๆ ไม่ถึง 16.5 ก็เลยเอาแหวนรองเพิ่มไปอีก 2 ตัว แต่ทำไมมันเหลือ 14 psi รถวิ่งไม่ค่อยออก มันตื้อๆๆ ยังไงไม่รู้ ก็เลยเอาออกไป 1 ตัว มันได้มา 14.5 psi งงครับ ช่วยผมที (ตอนนี้เอาออกหมดแล้ว หรือน็อต ตัวเมีย ตัวเดียว แต่ยังไม่ได้ลอง เย็นแล้ว รถ ติด แต่รู้สึก วิ่งดีขึ้น)
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
ZELDA
น้าๆๆ ช่วยผมหน่อยดิ
เรื่องมันมีอยู่ว่า ตอนผมไปใส่อินเตอร์ มาใหม่ๆๆ รองแหหวน 2อัน ประมาณ2.5 มม.น่าจะได้ ได้บูสมา 14.5 Psi ก็เลย บิดหน้าโบ ตามที่น้าๆๆ บอก 5 มม. ได้มา 16.5 psi พอเปลี่ยนจุดวัดบูสเป็นตรงสาย แว๊คคั่มเหลือ 15.5 ใช้อยู่ประมาณ 2 เดือน ก็เอาแหวนรองออก ใส่ น็อต ตัวเมียเบอร์ 10 ได้บูสมา 17.5 ใช้ได้ 2 อาทิตย์ มันเหลือ 16 psi กว่าๆๆ ไม่ถึง 16.5 ก็เลยเอาแหวนรองเพิ่มไปอีก 2 ตัว แต่ทำไมมันเหลือ 14 psi รถวิ่งไม่ค่อยออก มันตื้อๆๆ ยังไงไม่รู้ ก็เลยเอาออกไป 1 ตัว มันได้มา 14.5 psi งงครับ ช่วยผมที (ตอนนี้เอาออกหมดแล้ว หรือน็อต ตัวเมีย ตัวเดียว แต่ยังไม่ได้ลอง เย็นแล้ว รถ ติด แต่รู้สึก วิ่งดีขึ้น)
อาการเหมือนตอนที่ผมยังไม่ดันรางครับ
อากาศมามากแต่ไม่มีน้ำมันพอ วิ่งนิด ๆ เครื่องก็ร้อน
พอร้อนก็ได้ยินเสียง อื้อ ๆ ช่วง 120 -140 ขึ้นช้ามาก มีเสียง ปรื้อออออมาจากหน้าเครื่องเวลากดคันเร่ง ถ้าอาการแบบนี้ที่ผมเจอครับ
น้าชัยดันกล่องอะไร ? จากที่ใหนอยู่ละครับ:smiley-transport023
เห็นมีน้องใหม่มาแรงจาก ระยอง เชื่อ G-Fast อะไรซักอย่างนี่แหละครับจำไม่ได้ไม่ค่อยได้สนใจเท่าไหร่:yociexpress09:น่าจะหามาลงก่อน
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
ลองมาคุยเรื่องปีกผีเสื้อกันซักยกใหมครับ น้า ๆ
-เท่าที่ถาม อาจารย์ เสริม101 มา ปีกจะค่อย ๆเปิดรับอากาศเพื่อให้อัตราส่วนผสมน้ำมันหนากว่า ช่วงเร่งออกตัว แต่ 116 เรามันเปิดค้างครับ การออกตัวก็ ตาม ที่ว่าน้ำมันบางยิ่ง อัด Boost สูง ๆ ถึงจะดันรางเพิ่มก็ยังไม่สมดุลครับ
ต้อง Mo ปีกช่วย
:4-9:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
น่าสนใจครับเรื่องลิ้นปีกเนี่ย.... น้าๆท่านใดมีของดีโปรดจงงัดมาโชว์เรยคับ......w2saw
-
1 ไฟล์แนบ
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
หลังจากปรับจูนวงจรแล้วก็ได้ค่าตามนี้ครับ
ต้นเดือนหน้าคง มีอะไรพลุงพลัง ในลิ้นชักหน้ารถครับ
เพราะต้องไล่เช็คความถูกต้องของลายปริ้นซักพัก ให้ชัว
-ถาม จารย์ จี ครับ ที่ น้า ดันสูงสุดกี่ Volt ครับเอาช่วง 2.7 volt เพราะเท่าที่วิ่งอยู่ไม่เห็นเกิน 2.7 v ซะที ( 4000 rpm)ถ้าดูไม่ผิดนะครับ
-ที่เห็นเป็นเส้นคือ ย่านที่ สามารถปรับขึ้นลงได้ครับ โดย VR แต่ผมอาจจะทำเป็น สวิทย์ กดครับ inter ดี:smiley-sport012:
และเส้นขาวใต้สีชมพูคือตัวเก่าครับเอามาเทียบให้ดูเสย ๆ
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
YanyonG
หลังจากปรับจูนวงจรแล้วก็ได้ค่าตามนี้ครับ
ต้นเดือนหน้าคง มีอะไรพลุงพลัง ในลิ้นชักหน้ารถครับ
เพราะต้องไล่เช็คความถูกต้องของลายปริ้นซักพัก ให้ชัว
-ถาม จารย์ จี ครับ ที่ น้า ดันสูงสุดกี่ Volt ครับเอาช่วง 2.7 volt เพราะเท่าที่วิ่งอยู่ไม่เห็นเกิน 2.7 v ซะที ( 4000 rpm)ถ้าดูไม่ผิดนะครับ
-ที่เห็นเป็นเส้นคือ ย่านที่ สามารถปรับขึ้นลงได้ครับ โดย VR แต่ผมอาจจะทำเป็น สวิทย์ กดครับ inter ดี:smiley-sport012:
และเส้นขาวใต้สีชมพูคือตัวเก่าครับเอามาเทียบให้ดูเสย ๆ
ที่วาดกราฟมานี่เคยต่อลองกับรถยังครับ ถ้าต่อใช้งานได้จริงต้นจะแรงโครตๆ เลยครับ(ถ้า engine ไม่โชว์นะ) ส่วนช่วง 2.7V ผมหลอกประมาณ 0.8V ครับสูงสุดที่เคยลองแล้ววิ่งได้ไม่มีปัญหา แล้วทำไมแรงดันน้าไม่ถึง 3 V ครับส่งสัย 116 แรงจะจูนได้มากเพราะของผมที่เกียร์ 5 ความเร็วประมาณ 100 Km/hr แรงดันก็ 3 V แล้วครับ
-เพิ่มเติมอีกหน่อยครับผมว่ากราฟที่หลอกมากกว่าเส้นสีขาวช่วงต้นไม่น่าจะใช้งานได้ครับ สาเหตุเพราะค่าแรงดันที่น้าหลอกมันต่ำกว่าตอนเดินเบาอีกแบบนี้เท่าที่เคยลองกับ 140hp มันบ่ได้ครับ เท่าทีเคยลองช่วงต้นผมหลอกมากสุดจะต้องไม่ต่ำกว่าแรงดัยตอนเดินเบาครับแค่ตรงนี้เสียง pump ก็ดังสนั่นแล้วครับเพราะน้ำมันไม่ค่อยได้ระบายไปไหนเพราะหัวฉีดไม่ได้เปิดถี่เหมือนช่วงปลาย และที่ pump จะพังก็เพราะหลอกต้นกันมากนี่แหละครับ ไม่ได้รู้เองหรอกครับฟังเขาเล่ามา อย่าไปเชื่อมากนะครับต้องคิดตามไปด้วย
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
น้าครับผมขอสอบถามหน่อยครับว่าลิ้นปีกของตัว 116 ใช้เซ็นต์เซอร์ตัวไหนเป็นตัวบังคับให้ลิ้นเปิดช้าหรือเร็ว มากหรือน้อย ครับ รบกวนด้วยครับ........
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
romeoking
น้าครับผมขอสอบถามหน่อยครับว่าลิ้นปีกของตัว 116 ใช้เซ็นต์เซอร์ตัวไหนเป็นตัวบังคับให้ลิ้นเปิดช้าหรือเร็ว มากหรือน้อย ครับ รบกวนด้วยครับ........
อยากรู้เหมือนกัลลลลครับ น้า
ผมว่าน้าลองเบิ้ลเครื่องแล้วให้ใครซักคนดูปีกวาล์ว ว่ามันขยับรึเปล่า
ผมลองแล้วมันไม่ขยับครับ แต่ขยับตอนดับเครื่อง
-ปรกติจะมีไฟจ่าย Soleniod ที่อยู่ใต้ปีกผีเสื้อให้ปิดไม่ไห้ลมจากระบบดูด
มาดูด ชุดไดอะเฟรมส์ปีกผีเสื้อ
-ตลอดเวลาที่เรา On กุญแจระบบจะปิดวาล์วไว้
เมื่อเราติดเครื่องซักพักจะมีลมจากระบบสร้างลมเบรค มาที่ Soleniod นี้
เวลาดับ Soleniod จะ Off และลมดูดจะสามารถดูดปีกปิดได้
-หลังจากนั้น 3 วินาที ปีกก็เด้งกลับไปเปิด เพราะลมจะออกทางลิ้นระบายอีกที
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
YanyonG
อาการเหมือนตอนที่ผมยังไม่ดันรางครับ
อากาศมามากแต่ไม่มีน้ำมันพอ วิ่งนิด ๆ เครื่องก็ร้อน
พอร้อนก็ได้ยินเสียง อื้อ ๆ ช่วง 120 -140 ขึ้นช้ามาก มีเสียง ปรื้อออออมาจากหน้าเครื่องเวลากดคันเร่ง ถ้าอาการแบบนี้ที่ผมเจอครับ
น้าชัยดันกล่องอะไร ? จากที่ใหนอยู่ละครับ:smiley-transport023
เห็นมีน้องใหม่มาแรงจาก ระยอง เชื่อ G-Fast อะไรซักอย่างนี่แหละครับจำไม่ได้ไม่ค่อยได้สนใจเท่าไหร่น่าจะหามาลงก่อน
ผมไม่ได้ดันครับ(รอกล่องแถวๆๆ ระยองอยู่:i39:) อยู่ดีๆๆ บูส ตกลงเรื่อยๆๆ ยิ่งเสริมแหวนยิ่งตกครับ:yociexpress09:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
romeoking
น้าครับผมขอสอบถามหน่อยครับว่าลิ้นปีกของตัว 116 ใช้เซ็นต์เซอร์ตัวไหนเป็นตัวบังคับให้ลิ้นเปิดช้าหรือเร็ว มากหรือน้อย ครับ รบกวนด้วยครับ........
ผมเคยถามช่างที่ 0 เค้าบอกว่าไว้ ดับเครื่องอย่างเดียว
-
3 ไฟล์แนบ
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
ดันรางแล้วทำท้ายรางมากๆระวัง pump จะไปก่อนะครับเอารูปแกน pump ขาดมาให้ดู
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
น้าจีมาดึกอีกแล้วอ่ะ...
ขอบคุณมากครับน้าจีเกี่ยวกับข้อมูลทุก ๆอย่าง Pump พังแล้วค่าซ่อมจะกี่ตังค์กันละเนี่ย...
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
V7 ผม 500 B5 ไปได้แค่ 200 โล ครับไฟโชว์( ก่อน 270 โลครับ )
ท่านใดกำลังอยาก ก็พิ..ณา ดูครับ
ส่วนตัวผมว่า ไม่แตกต่างทางความแรงครับ ถ้าจะทำดันขึ้นมานิด ๆ เท่าทีทำอยู่ก็ Ok แล้วครับแรงเหมือนเดิมแต่ประหยัดกว่าเยอะ
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
น้าก้านโตครับ.
สรุปแล้ว ดันน่าจะได้ความประหยัดมากกว่าเดิมเมื่อขับขี่แบบปกติทั่วไปใช่มั๊ยครับ. ท้ายรางผมปรึกษากับน้าจีดูแล้วเลยคิดว่าไม่น่าเสี่ยง ให้เซ็นต์เซอร์ทำงานอย่างเดิมน่ะดีแล้ว... ดันน่าจะโอเคสุดแล้ว ได้ทั้งประหยัดและตีนต้น
ว่าแต่ว่า แล้วยกล่ะ มีความเสี่ยงอะไรหรือเปล่าครับน้า.
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Jindee
น้าก้านโตครับ.
สรุปแล้ว ดันน่าจะได้ความประหยัดมากกว่าเดิมเมื่อขับขี่แบบปกติทั่วไปใช่มั๊ยครับ. ท้ายรางผมปรึกษากับน้าจีดูแล้วเลยคิดว่าไม่น่าเสี่ยง ให้เซ็นต์เซอร์ทำงานอย่างเดิมน่ะดีแล้ว... ดันน่าจะโอเคสุดแล้ว ได้ทั้งประหยัดและตีนต้น
ว่าแต่ว่า แล้วยกล่ะ มีความเสี่ยงอะไรหรือเปล่าครับน้า.
ถ้าจะถนอมเครื่องยนต์ใส่ยกดีกว่าครับแต่อาจไม่ประหยัดนะแต่แรงได้แน่นอน ยิ่งถ้าจูนหนักๆควันออกเป็นลูกแน่ๆแถมยังรางจะ drop อีกคือถ้าให้ดีจริงๆทังยกทั้งดันจะดีกว่าครับราง drop ดันช่วยแรงตลอดต้นกลางปลายแน่ๆแต่ถ้าอยากดันมากๆอย่างเดียวหัวฉีดควรต้องปรับแต่งแต่ราคาก็ใช่จะถูกหมื่นต้นขึ้นไปแน่แต่อาจแรงกว่ากล่องพ่วงต้องใช้เงินทั้งนั้นเลยครับ
:kapook-17198-9597:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Jindee
น้าก้านโตครับ.
สรุปแล้ว ดันน่าจะได้ความประหยัดมากกว่าเดิมเมื่อขับขี่แบบปกติทั่วไปใช่มั๊ยครับ. ท้ายรางผมปรึกษากับน้าจีดูแล้วเลยคิดว่าไม่น่าเสี่ยง ให้เซ็นต์เซอร์ทำงานอย่างเดิมน่ะดีแล้ว... ดันน่าจะโอเคสุดแล้ว ได้ทั้งประหยัดและตีนต้น
ว่าแต่ว่า แล้วยกล่ะ มีความเสี่ยงอะไรหรือเปล่าครับน้า.
V7 ครับยกสุด ๆ จนเซ็งครับอย่างที่ผมบ่น นี่แหละครับ
ที่จริง v3 เดิม ๆ แล้วดันก็ OK แล้วครับน้า Jin:kapook-17340-6327:
..................
แล้วน้า จี Scan Program ถึงใหนครับ
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
ขอบคุณครับน้าก้านโต. ผมเองตอนนี้ก็ใช้ V7 อยู่เหมือนกัน คิดว่าเดี๋ยวหากใส่ดันแล้วก็คง Down ไปใช้เดิม ๆ เหมือนกันครับ
ว่าแต่ว่า G-Fast เป็นไงบ้างน๊อ...
น้าก้านโตทำท้ายรางด้วยหรือเปล่าครับ. สอบถามเผื่อเป็นข้อมูลนะครับน้า. ระยะนี้รถน้าคงลงตัวแล้วกระมังครับ จะได้หันมาจับรถเพื่อนสมาชิกทำมั่ง... อิอิ...
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Jindee
ขอบคุณครับน้าก้านโต. ผมเองตอนนี้ก็ใช้ V7 อยู่เหมือนกัน คิดว่าเดี๋ยวหากใส่ดันแล้วก็คง Down ไปใช้เดิม ๆ เหมือนกันครับ
ว่าแต่ว่า G-Fast เป็นไงบ้างน๊อ...
น้าก้านโตทำท้ายรางด้วยหรือเปล่าครับ. สอบถามเผื่อเป็นข้อมูลนะครับน้า. ระยะนี้รถน้าคงลงตัวแล้วกระมังครับ จะได้หันมาจับรถเพื่อนสมาชิกทำมั่ง... อิอิ...
ท้ายราง เท่าทีมีข้อมูล จากจารย์ จี แล้ว ผมว่ายังไม่น่าจะต้องทำครับ เราวิ่งราว 170 Km/h แค่ดันเบาะ ๆ มันยังไม่ถึงจุดที่รางเปิดครับน้า Jin เพราะเท่าทีผมดันอยู่ แถว ๆ 140 Bar ครับ ที่ 3700 Rpm
แต่ก็เลื่อน Volt ขาขึ้นไปที่ 1.9V และลดการดิ่งของ Volt ช่วงต้น ๆลงไปเพิ่มที่ 2.5-3.3 V ครับจะได้ลดความเสี่ยงอย่างที่น้า จี บอกครับ:smiley-sport017:
เดี๊ยวส่ง File ให้ครับ:smiley-music029:
-
Re: OBD 2 + Electronic + Electric = Room
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
jee4x4
ถ้าจะถนอมเครื่องยนต์ใส่ยกดีกว่าครับแต่อาจไม่ประหยัดนะแต่แรงได้แน่นอน ยิ่งถ้าจูนหนักๆควันออกเป็นลูกแน่ๆแถมยังรางจะ drop อีกคือถ้าให้ดีจริงๆทังยกทั้งดันจะดีกว่าครับราง drop ดันช่วยแรงตลอดต้นกลางปลายแน่ๆแต่ถ้าอยากดันมากๆอย่างเดียวหัวฉีดควรต้องปรับแต่งแต่ราคาก็ใช่จะถูกหมื่นต้นขึ้นไปแน่แต่อาจแรงกว่ากล่องพ่วงต้องใช้เงินทั้งนั้นเลยครับ
:kapook-17198-9597:
ขอบคุณครับน้าจี ซื้อรถมาใช้แต่ตอนนี้กลายเป็นนายเราเสียนี่...:)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
YanyonG
ท้ายราง เท่าทีมีข้อมูล จากจารย์ จี แล้ว ผมว่ายังไม่น่าจะต้องทำครับ เราวิ่งราว 170 Km/h แค่ดันเบาะ ๆ มันยังไม่ถึงจุดที่รางเปิดครับน้า Jin เพราะเท่าทีผมดันอยู่ แถว ๆ 140 Bar ครับ ที่ 3700 Rpm
แต่ก็เลื่อน Volt ขาขึ้นไปที่ 1.9V และลดการดิ่งของ Volt ช่วงต้น ๆลงไปเพิ่มที่ 2.5-3.3 V ครับจะได้ลดความเสี่ยงอย่างที่น้า จี บอกครับ:smiley-sport017:
เดี๊ยวส่ง File ให้ครับ:smiley-music029:
ขอบคุณล่วงหน้าครับน้าก้านโต แล้วนี่ได้ยินแว๊ป ๆ จากน้าจีว่า Concept ดัน สามารถแปรผันไปเป็น Speed คันเร่งได้ด้วย เพราะว่าใช้ Volt กำหนดเช่นกัน ไว้่นิ่งแล้วค่อยขยันมาทางนี้บ้างก็แล้วกัีนเนาะ...:i39: