น้าชัย เดี๋ยวโดดงานไปเอา
ส่วนโจ้ มาเร็วๆ หน่อยก็ดี
Printable View
น้าชัย เดี๋ยวโดดงานไปเอา
ส่วนโจ้ มาเร็วๆ หน่อยก็ดี
มากันกี่คันครับ ยังไงก็รอผมหน่อยนะครับเพราะกลัวหลง
ทุกท่านครับ
มาได้ตั้งแต่ สี่โมงเย็นเป็นต้นไป
เพราะว่า ช่วงค่ำๆ ดึกๆ เจ้าของบ้าน ต้องไปวางเครื่อง 4g ที่อื่นอีก
ใครมาก่อนได้ มาก่อนเลยครับ เร่เข้ามา
ไปรองมาเรียบร้อยแล้วครับ ใช้แผ่นเหล็กตัดเข้ารูปหนา 4 มิล เสียงโบดังดีกว่าเดิมเยอะ
ของผมรู้สึกแรงดึงเท่าเดิม แต่แรงดึงนานกว่าเดิม ขอบคุณร้านพรชัยเฮดเดอร์ วารินชำราบครับ รอบหน้าพี่เขาแนะนำ พ่วงกล่อง + อินเตอร์ + เปลียนโบร์ พี่เขารับประกันความแรงครับ
แง่ว อยากไปเร็วอยู่ครับ แต่ติดทำงานหัวฟูอยู่เลย ยังไงเย็นนี้เจอกันแน่นอนครับ น้านุ๊ก อิอิ ขอบคุณมากครับ ใครจะมาอัฟบูส มากันเร็วๆน๊ะครับ มาก่อนได้แรงก่อน อิอิ
กราบขอขอบคุณน้าๆทุก ท่านที่ให้การช่วยเหลือในการ DIY รถผม และ สนับสนุนทุกท่านครับ งานนี้ ทำฟรี-กินฟรี ตลอดงานครับ เพื่อนๆ ไปกันเยอะเล่นเอาผมเอ๋อเลย รถไตรตั้นจอดเต็มซอย
ขอแสดงขอบคุณเป็นอย่างยิ่ง
- น้า บอม (เจ้าของอาหารและสถานที่)
- น้า ชัย (เจ้าของแหวนทองเหลือง 4 ตัว และ ให้ความเอื้อเฟื้อเรื่องเกจดิจิตอลวัด และอื่นๆ)
- น้า วุฒิ (ให้ความรู้และข้อมูล) ปล. กันชนหลังของน้า แฟนผมจะใส่แบบน้าครับ ราคาเท่าไหร่ครับติดตั้งที่ไหนครับ ช่วยตอบด้วยน๊ะครับ ขอเบอร์โทรน้า วุฒิ ด้วยน๊ะครับ ขอบคุณมากครับ
- น้า นุ๊ก (ที่ช่วยในการเทสบูสให้ และพาผมไป ดรีฟเผายาง หน้าปากซอย ให้สาวๆ กรี๊ดกระจาย อิอิ รถเรา 90 ม้า ก็เอาเรื่องเหมือนกัน)
ผลที่ได้ รถผมทดสอบได้ 9 ปอร์ด ที่ เกียร์ 3 ช่วงระยะทางสั้นๆ ความเร็วทดสอบ 100 นิดๆ(ยังไม่ทราบสาเหตุที่แน่ชัด ขั้นต้น ท่อรั่วและยาว) ถ้าล้อเดิมน่าจะวิ่งได้ความเร็วเยอะกว่านี้
สิ่งที่สังเกดได้ในความเปลี่ยนแปลง การสั่นของเครื่องหลั่งจากเปลี่ยนล้อ และยางในรอบต่ำแทบจะหายไปทั้งหมดก็ว่าได้ ความแรงเพิ่มมากขึ้น โบเปิดตลอดที่รอบ 1000 เหมือนเดิม การตอบสนอง เพิ่มมากขึ้น รถไหลได้ดีขึ้นกว่าเดิมอีกอย่างสังเกตุได้ชัด
ที่สำคัญ ผมมีความสุขและความรู้มากครับในงาน มินิมิตติ้ง ในครั้งนี้ ขอบคุณมากๆเลยครับ
และกราบขอโทษที่กลับไว พอดีติดงาน และเจอปัญหาแฟนงองแง จนเล่นเอาผมทำตัวไม่ถูกเลย พอดีเพรียมากเพราะขับรถหลงทางมาด้วย แต่ถึงบ้านอย่างปลอดภัยไร้กังวลครับ
http://www.i-upic.com/images/223_DSC08484.jpg
http://www.i-upic.com/images/458_DSC08488.jpg
http://www.i-upic.com/images/374_DSC08487.jpg
http://www.i-upic.com/images/607_DSC08495.jpg
รูปนี้ รูปบูสเดิมๆที่ยังไม่ได้รองแหวน ของรถอีกคัน (น้า บิ๊กบูรพา) ที่รุ่นเดียวกับผมครับ ได้ 11 ปอร์ด นิดๆ
ผมมาเล่าให้ฟังครับ ขับไป กทม-หาดใหญ่ กดไม่ได้ถึง 200 km/h แล้วครับ
หลังจากวิ่งผ่านหลัก 10000 km มาหน่อยเดียว
-เปลี่ยนน้ำมัน ปตท คอมม่อนเรลมา
-กรองน้ำมันเครื่องใหม่
เต็มที่ได้ 193-195 km/h แต่ไปแบบคันเดียว ไล่ใคร ไม่มีใครเล่นด้วยเลยครับ แต่ตลอดทาง 1200 km รวมนอกเส้นทางด้วย ใช้เวลาเดินทาง 10 ชม.
ความเร็วปกติ 130-150 km/h ตลอดทาง
วิ่ง 100-120 จะหลับคาพวงมาลัย เพราะเงียบเกิน
ไปกะรถน้อง ขับคู่กันไป เป็นมาสด้า 3 5door ไปลองเปลี่ยนกันขับ ลอง 120 ดังหูอื้อแล้ว
ใครว่า triton เก็บเสียงไม่ดี ลองไปนั่งแคมรี่ แอคคอร์ด CRV ดูครับ
(ตัวเก่าก่อนเปลี่ยนโฉมนะครับ ตัวใหม่ ผมไม่เคยลองครับ ลองดูที่ 120 ครับ)
ใช้เงินค่าน้ำมันไปประมาณ 1500-1700 บาท ต่อเที่ยวเดียวครับ ไปกลับผมจดไว้ประมาณ 3 พันกว่าๆ
ได้กี่ กม/ลิตร ไม่รู้ 5555
เบอร์โทร ขอที่น้าจ่าดำ ผู้ประสานงานฝั่งธนหรือที่น้าบอมเกจ ได้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
รักในไทรทันรักเพื่อนทุกคน
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
รักทุกคนด้วยครับ ด้วฟๆ คริคริ คิดถึงน้าวุฒิจังเลย
น้ารองแหวนให้ผมมั่งจิ อยากแรง :yenta4-emoticon-002 อิอิอิ
รถเข้าอู่ทำสีแร้ว เส็ดแร้วจะรีบไปแวะ เวียนหาเด้อ รักนะจุ้ฟๆ
ขอบคุณมากๆครับ น้าวุฒิ
กราบขอขอบคุณน้าๆทุก ท่านที่ให้การช่วยเหลือในการ DIY รถผม และ สนับสนุนทุกท่านครับ งานนี้ ทำฟรี-กินฟรี ตลอดงานครับ เพื่อนๆ ไปกันเยอะเล่นเอาผมเอ๋อเลย รถไตรตั้นจอดเต็มซอย
ขอแสดงขอบคุณเป็นอย่างยิ่ง
- น้า บอม (เจ้าของอาหารและสถานที่)
- น้า ชัย (เจ้าของแหวน 8 ตัว และขันน็อตออกจนได้)
- น้า วุฒิ (ให้ความรู้และข้อมูลต่างๆ)
- น้า นุ๊ก (ให้ความรู้และข้อมูลต่าง)
ผมทดสอบได้ 17ปอร์น ที่ เกียร์ 4 เจอรถหน้าขวาง มีความรู้สึกว่าแรงขึ้น
รถพรุ่งกว่าเดิม แต่ขากลับฝนตกเลยไม่ค่อยได้ลองเท่าไหร่
ขอบคุณน้าทุกคนที่ช่วยให้ความรู้และผมเพิ่งไปพบน้าๆป็นครั้งแรก
เลยไม่ค่อยสนิท ครั้งหน้าน่าจะสนิทขึ้นครับ
ขอบคุณน้าๆทุกคนครับ:21-7:
:22emoticon-cartoon- ไม่สนิทหรือหน้าซีดเมื่อได้เห็นข่าวร้ายว่า น๊อตโดนยำเละก่อนหน้านี้ พอมาเลยขันกันไม่ออก อิอิ ดัน เจอ อู่รถพ่นพิษใส่ ดีน๊ะมีพระเอกขี่ม้า (น้า ชัย) มาช่วย ทันการ ไม่งั้น คง นอนไม่หลับใช่มั้ยครับ น้า ทศ แล้วกลับกันกี่โมงละครับ มีโอกาสเจอกันอีกน๊ะครับ อิอิ ยังไงสบายใจได้ขับรถแรงแล้วก็ขับขี่ อย่างปลอดภัยกันด้วยทุกคนน๊ะครับ เป็นห่วง:1182438340:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ thitot_inkman@sanook.com
เยี่ยม...:smiley-bounce016:
มีตติ้งเลิกประมาณ ตีสองครึ่งครับ
หลังจากนั้น ก็กลับบ้านกะน้าต่อ
และขอเช็งกันนิดนึง ที่พระราม 2
ผลปรากฏว่า ต้นสูสี (116 กับ Plus ที่ลง โปร 3200 ทั้งคู่)
หลัง 80 ไปแล้ว ไม่ต้องตาม 116 ครับ
มันไปแบบ หายยยยยยยย ยาวๆๆๆ
สรุป 116 เวลาลงแล้ว มีแรงม้าเพิ่มขึ้น ประมาณ 40 ตัวขึ้นไป แบบฟันธง ไม่มีเอกสาร
ไม่ได้ขายใครง่ะ
ใครอยากได้ คุยกันเองนะครับ แต่ผมคอนเฟิร์มให้ว่า
116 ทำแล้ว แรงกว่าพลัสผมแน่นอน
ส่วนสาเหตุหลักๆ ที่พลัสโดน มีดังนี้
1.เกียร์ที่ต่างกัน รถผมออโต้ รถเพื่อน เกียร์ธรรมดา
2.เฟืองท้ายที่ต่างกัน ของผม 4.1 ของเพื่อน 3.9 (ปลายไหล ต้นสูสี)
3.น้ำหนักของรถที่ต่างกัน รถผมเคยชั่งอยู่ที่ 2050 กก รถเพื่อน อยู่ที่ 1600 กก.(มาตรฐาน)
4.ขนาดล้อยางที่ต่างกัน รถเพื่อน ล้อ 17 ยางเตี้ย โหลดด้วย รถผมเดิมๆ
5.อุปกรณ์ต้านลม รถผมมีแรคหลังคา รถเพื่อนไม่มี
6.จังหวะและการตัดสินใจ รถผมออโต้ ขับที่ D เกียร์ช่วงนึงผมยกแล้วมันไม่คิกดาวน์
ส่วนถ้าลงโปรและรถใกล้เคียงกัน
ผมว่า สูสีมากๆ ครับ
ขอบคุณน้าต่อ ที่เอื้อเฟื้อ มาเช็งกะผม เป็นความรู้ครับ
ขอบคุณน้าบอม และเพื่อนๆทุกท่าน ที่มามีตติ้งเล็กๆครั้งนี้
ว้าวๆมีข้อมูลใหม่มาอัฟอีกแล้ว อิอิ ขอบคุณครับ น้านุ๊ก ที่เป็นตัวตั้งตัวตีในการจัดครั้งนี้ ทำให้รถผม หายสั่นในรอบที่ต่ำไม่สัมพันธ์กับเกียร์ สรุปมันได้ม้า มาเพิ่มด้วยใช่มั้ยครับงานนี้ แต่ไม่รุว่าจะมากี่ตัว อิอิ แต่ก็แหล่มเลย รถผมไม่แรง ดีน๊ะ มีน้านุ๊กมาช่วยเทสรถให้ผม อิอิ ขอบคุณครับ
ว่างๆ วันไหน แฟนไม่งอนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
นัดกันใหม่ก็ได้ครับ
ตอนนี้ มีความสุขดีนะครับ กะอัตราเร่งใหม่
ส่วนผมเห็นเพื่อนสมาชิกเป็นสุข ก็สุขด้วยครับ:kapook-17201-6012:
ครับ เรื่องแฟนงอนเค้างอล เพราะแม๊คเค้าสีดำถลอกจนเห็นเนื้ออลูมิเนี่ยมตรงรูน๊อตครับ (งอลยาวครับงานนี้ เพราะเค้าช่วยดูแลรถเช้าเย็น) บวกกับ ง่วง และหลายๆอย่างรวมกัน เธอเป็นพวกเด็กมีปัญหาครับเอาไปไหนด้วยต้องทำใจนิดนึง เพราะว่าเค้าไม่ค่อยให้ไปหาเข้าสังคม 55555 ไอ้ผมก็พอยรับกรรมไปด้วยเซ็งแต่ต้องทำใจ ที่ชอบสุดชอบตอนไหลยาวๆครับ ดูแล้วน่าจะช่วยประหยัดได้เยอะเลย มันไหลดีมากกว่า อุด อีจีอา อีกครับ สงสัยน่าจะเป็นที่รถแรงขึ้นเลยมีแรงส่งเพิ่มขึ้น แล้วเจอกันรอบหน้าครับ คราวหน้าจะเตรียมตัวให้พร้อมกว่านี้ ขอบคุณมากครับ
เรื่อง เกียร์ 3 ผมถึง4000รอบช้ารู้แล้วครับ กระจ่างเลยงานนี้เป็นเพราะน้ำมันน้อยลง ต้องทดสอบสักพักคงจะได้รู้คำตอบ ว่าจะเอายังไงกะชีวิต เหอะๆ
ถึงน้าต่อนะตรงนี้...(เรื่องเกจเข็มทางเดียวไม่มีแว๊กคั่ม)
เรื่องเกจที่อยากใช้วาล์วตัด-ต่อท่อลมผมลองดูแล้วเป็นวาล์ว3/2(3-Port.)ดีที่สุดครับ
ทำไมต้องเป็น3/2..??..
เพราะเมื่อความดันมันอัดเข้าไปที่เกจแล้วเราตัดวาล์วปิดช่องทางลมมันจะอั้นครับน้าต่อ
เลยต้องมีพ๊อตเปิดเพื่อเดรนลมในท่อที่ไปยังเกจครับและเรื่องไฟก็ใช้เส้น"on"ได้เลย
เพิ่มรีเลย์ตัวนึง(ผมมีรีเลย์เป็นตะกร้า)เดี๋ยวให้ครับ..ใช้รีเลย์ตัดต่อแทนสวิทซ์เพื่อลดโหลด
ที่แผงสวิทซ์กุญแจครับ...เมื่อรถจอดก็จะไม่มีการใช้ไฟ...ลองดูนะครับน้าต่อ...
ติดตามอ่านมาตลอด.คิดว่าเสาร์นี้ลองรองแหวนดูเอาสัก 4.00 มิลครับ..แต่ที่กาฬสินธุ์ ศูนย์ไม่ยอมอัพ 3.2 เวอร์ชั่น 5 ให้ครับ บอกว่าเดิมๆของพลัสดีสุดแล้ว ผมเห็นที่เครื่องบรรทัดล่างสุดแสดงว่า เวอร์ชั่น 4 ครับ (รถผม 4D Plus auto ครับ)
hdfloutlauhrljhtjh
ภาษามนุษต่างดาวกลับมาแก้ไขด้วยครับ :kapook-17327-8367::m0002:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pareak
ทำไมของผมลอง 5มม. บูสเพิ่มแค่ 1 ปอด์นกว่าๆ เองครับ
(เดิม15 ปอด์น ใหม่16.5ปอด์น) *plus 4 d/ธรรมดา*
....เช็คท่อและเกจครับ...ได้เท่านี้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CHOK
..อยากลึกซึ้ง..รอน้านุ๊ก+น้าวุฒิครับ..น้า...
ตอนนี้ เจออีกความลับว่า
บูสท์บางคัน อาจไม่ได้มาตรฐาน
เพราะการประกอบครับ
การรองแหวนบางครั้งอาจไม่ได้ตามที่ผมบอกสูตรไว้
เพราะว่า หน้าแปลนเทอร์โบ องศามุม ไม่เท่ากันครับ
การขยับ ทำได้ง่ายมากๆ ง่ายกว่ารองแหวนอีก
หลังจากขยับแล้ว ไม่ต้องรองแหวนครับ
แต่ไม่ต้องขยับมากเกินไป (มากเกินไป เวสเกตอาจทำงานผิดพลาด)
เท่าที่ลองดูได้ตอนนี้ คือ บูสท์ ประมาณ 18 ปอนด์ โดยไม่ต้องรองแหวนครับ
ไว้ผมกลับกรุงเทพก่อน จะมาตอบให้บจุใจครับ
ตอนนี้ อยู่เพชรบูรณ์คร้าบบบ
ไอเดียบรรเจิดอีกแล้วน้านุ๊ก... บูสท์ไม่สมประกอบ อาจจะเหมือนที่ผมเป็นหรือเปล่าครับน้านุ๊ก... แล้ว ยังไม่ได้มีเวลาไปหาวัดบูสท์ใหม่มาลองเลยครับน้า ก็เลยยังไม่รู้ว่ามันเป็นที่วัดบูสท์หรือบูสท์มันไม่ถึงเอง. (รองแหวนแล้วได้ 14 Psi เองครับ.) เสียงงูก็ยังอยู่ในรถ. บูสท์ก็หดไม่รู้จะทำยังไง...
ว่าแต่ว่าไปทำอะไรที่เพชรบูรณ์ละครับน้า... หนีเที่ยวหรือเปล่าเอ่ย?
ขยับอะไรอีกเอ๋ย มาแล้วไอเดียดีๆ แบบง่ายๆ จะรอน๊ะครับ น้า นุ๊ก ขอบคุณครับ
ช่วยด้วยครับ ทำไมอยู่ดีๆบูสท์กลับมาเท่าเดิมคือประมาณ15ปอนด์ครับ ตอนที่รองแหวนวันนั้นยังได้ 17 อยู่เลย ทำไมตอนนี้ถึงอยู่แค่นี้ งงมากๆครับ มันน่าจะเป็นที่อะไรได้บ้างครับ
ใจเย็นๆครับ ถ้าเหยียบรอบไม่ถึง บูสมันก็ไม่ได้น๊ะครับ น้า ทศ 55555 ผมได้ แค่เครื่องแรงขึ้นก็โอแล้ว ครับ อย่างอื่นไม่สนใจให้มันปวดหัวหลอก เดี๋ยวจะไม่สบายใจตายเสียก่อน อิอิ
น้านุ๊กขอข้อมูลแบบละเอียดนิดนึงครับ ขยับโบว์หมุนขึ้นหรือลงครับ:kapook-17195-8823:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
เห็นบอกซ้ายลงขวาขึ้นครับ อย่าขยับมากน๊ะครับ ทางที่ดีรอผู้รู้ ถ้าผู้รู้มาตอบ ขอคำตอบพร้อมภาพประกอบด้วยน๊ะครับ อิอิ ขอบคุณครับ
ลองแล้วคับ อัตราเร่งดีขื้น แต่บู๊ชวัดได้13ปอนเองเต็มที่แล้ว ก่อนลองได้15ปอนคับทามไมเป็นอย่างนี้ไม่เข้าจัยคับ
หลังรองบูสท์
ไม่ว่าแหวนหรือขยับโบ ก็ตาม
เวลาเหยียบตัวเปล่า
บูสท์มันจะน้อย เพราะว่า แรงบิดมันมากขึ้นครับ
เชื่อมั้ยว่า รถผมอ่ะ รองแหวนสี่มิลครึ่ง
โปร 3200 เหยียบปกติ ได้ 18.7 ปอนด์
แต่เหยียบตัวเปล่า จะเหลือ 10 ปอนด์เองครับ
ส่วนรอบปลายเกียร์ก็เหมือนกัน
มันจะเหมือนกับก่อนรองบูสท์
เช่นก่อนรอง มันได้ 15 ปอนด์
หลังรองได้ 18 ปอนด์
แต่ปลายเกียร์ มันก็เหลือ 15 ปอนด์ เหมือนเดิม
สิ่งที่ได้ คืออัตราเร่งไงครับ
...สิ่งที่อาจารย์ *** จากสิทธิผล ที่ขับ อีโวสี 8 เหลืองแปร๋นๆก็บอกผมเช่นนี้เหมือนกันคร๊าบ เหมือนลง 3.2 เลย ขอบคุณน้านุ๊กคร๊าบ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
confirm..อีกคนครับ
มันเป็นเยี่ยงนั้นคือปกติครับผม...ท่านที่เจออย่าตกกะใจครับ
กดไปที่170กม./ชม.ยังมาที่15.0ปอนด์เลยครับ...คงไม่ต้องบอกหรอกนะครับ
ว่ารอบเท่าไร..??..
เจอปัญหาเสียงเขกดังขึ้นมากกว่าเดิม ในช่วงกดคันเร่งรถขึ้นเนิน หรือกดแบบมีโหลดมากระทำครับ ถ้าเลี้ยงๆคลึงๆจะไม่เขก
ไม่รู้ว่าเกี่ยวว่าหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาใช้ของ ปตท คอมม่อนเรล รึเปล่า
เปลี่ยนตอน 10000 โล เสียงเป็นปกติ แต่ตอนนี้อาการออกที่ประมาณ 13000 โล
แต่เสียงจะหาย หรือเขกน้อย สังเกตว่าเครื่องต้องวิ่งมาซักพัก ให้ร้อนๆ
สงสัยน้ำมันเครื่องหมดสภาพแล้วเหรอเนี่ย