Re: Triton Auto 2500 + LPG
เสียงวาล์วดังนี่เป็นยังไงอ่ะครับน้า เคยได้ยินเห็นเขาบอกว่า ดัง แต่กๆๆๆๆๆ
ของผมมันก็ แต่กๆๆๆๆๆ นะ แต่มัน แต่กๆๆ ตั้งกะลงโปร 3.2 ตั้งนานแล้ว (ไม่รู้ แต่กๆๆๆ เหมือนกันหรือเปล่า)
แล้วของน้าที่ว่าเป็นบางครั้งนี่ มันจังหวะไหนครับ จะได้สังเกตไปในตัว
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Gotto
เอ้าใครที่สนใจจะศึกษาระบบโพรเพนฟูมิเกชั่นนี้ให้เข้าใจเมลล์มาครับ
gottoampm@yahoo.com
ป.ล. เป็นฉบับภาษาEnglish นะครับ
หลักการนี้เป็นหลักการที่ อ. ต้น พัฒนาแล้วนำมาใช้อยู่ตอนนี้
แต่ของ อ. ต้น แอดวานซ์กว่านั้นอีกครับ
ขอไปศึกษาด้วยคนครับ
heavy3340@hotmail.com
Re: Triton Auto 2500 + LPG
มาเก็บข้อมูล...งบกำลังจะผ่านแล้วคับ อีก2-3วัน...
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
boatania
เสียงวาล์วดังนี่เป็นยังไงอ่ะครับน้า เคยได้ยินเห็นเขาบอกว่า ดัง แต่กๆๆๆๆๆ
ของผมมันก็ แต่กๆๆๆๆๆ นะ แต่มัน แต่กๆๆ ตั้งกะลงโปร 3.2 ตั้งนานแล้ว (ไม่รู้ แต่กๆๆๆ เหมือนกันหรือเปล่า)
แล้วของน้าที่ว่าเป็นบางครั้งนี่ มันจังหวะไหนครับ จะได้สังเกตไปในตัว
ของน้าโบ๊ทน่าจะเป็นเสียงเขกขององศาการจ่ายน้ำมันมากกว่าครับ
ถ้าน้าโบ๊ทอยากรู้ว่าเสียงมาจากใหน ก็ลองปิดระบบแก๊สดูแล้วสังเกตุดูครับว่าเสียงต่างกันมั๊ยครับ
ของผมจะเกิดเสียงดังแต่กๆๆๆดังมาก เป็นบางครั้ง
สาเหตุก็มาจากวาวล์ที่หม้อต้ม ไม่สามารถควบคุมแรงดันให้สม่ำเสมอได้ครับ
การแก้ไขเบื้องต้น ก็ปิดระบบแก๊สซะกลับมาใช้น้ำมันอย่างเดียวเสียงมันจะหายไปเลย
:smiley-music019:
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
happymet
ส่งให้แล้วนะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
CONMAN
ส่งให้แล้วนะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
namwhanyo@hotmail.com
ส่งให้แล้วนะครับ ((แหะๆ ยังไม่ได้แปล ครับ)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
kimao
ส่งให้แล้วนะครับ
Re: Triton Auto 2500 + LPG
รบกวนอาจารย์ต้นครับ
อยากทราบรายละเอียดของ เซฟพลัสครับ คืออะไรครับ?
ไม่รู้ว่าเป็นสูตรลับหรือเปล่า อยากทราบรายละเอียดถ้าติดตั้งกับเครื่องเบนซิน อะครับ (Cedia 1.8)
ขอบคุณครับ
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Gotto
ส่งให้แล้วนะครับ
ส่งให้แล้วนะครับ
ส่งให้แล้วนะครับ ((แหะๆ ยังไม่ได้แปล ครับ)
ส่งให้แล้วนะครับ
ขอด้วยๆครับ:emo014hv3:
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
MUNIC
รบกวนอาจารย์ต้นครับ
อยากทราบรายละเอียดของ เซฟพลัสครับ คืออะไรครับ?
ไม่รู้ว่าเป็นสูตรลับหรือเปล่า อยากทราบรายละเอียดถ้าติดตั้งกับเครื่องเบนซิน อะครับ (Cedia 1.8)
ขอบคุณครับ
:emo014hv3:จริงๆนะ บังขา
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
MUNIC
รบกวนอาจารย์ต้นครับ
อยากทราบรายละเอียดของ เซฟพลัสครับ คืออะไรครับ?
ไม่รู้ว่าเป็นสูตรลับหรือเปล่า อยากทราบรายละเอียดถ้าติดตั้งกับเครื่องเบนซิน อะครับ (Cedia 1.8)
ขอบคุณครับ
หลักการทำงานก็เหมือนกับเครื่องฟอกอากาศครับ แต่มันจะผลิตมากกว่าหลายเท่าตัว มันจะปล่อยประจุลบที่มีโวลล์สูงแต่กระแสต่ำออกมาเมื่อผ่านอากาศจะปลดปล่อยเป็น อ็อกซิเจนออกมาครับ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เราทดสอบโดยอัดควันบุหรี่ใส่ในขวดโซดาใสๆแล้วใส่สายเซฟพลัสเข้าไปประมาณ 5 วินาที ควันมันจะหายไปภายในขวดก็จะใสครับ
เมื่อลองใส่กับเครื่องยนต์เบนซิน ที่ใช้น้ำมันอย่างเดียวหรือที่ใช้แก๊สก็ตาม กดคันเร่งสักพักจะมีน้ำไหลออกมาจากปลายท่อไอเสียครับ นั่นหมายถึงการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบสุดๆครับ เวลาวิ่งจะรู้สึกว่ากดคันเร่งเบาลงกว่าเดิมเพราะอัตราเร่งมาดีกว่าเดิมครับ เป็นผลทำให้ความประหยัดตามมาอาจจะ 1.5-3 กม./ลิตรเลยครับสำหรับเครื่องประมาณ 1500-1600 CC. ส่วนรอบเดินเบาจะเรียบกว่าเดิม ถ้าเป็นรถใช้แก๊สต้องปรับลดแก๊สลงกว่าเดิมประมาณ 1 รอบครับ เท่าที่ผมใช้ดูนะครับผมมีมาสด้าวาง 1 JZ ติดแก๊สแบบมิกเซอร์ไว้คันนึง ผมติดทั้งเซฟพลัสและ Hydrogen รอบเดินเบาจะอยู่ประมาณ 500 รอบเสียงเครื่องจะเบามากและไม่ค่อยร้อนเท่ากับรถที่วางเครื่องทั่วๆไป การสิ้นเปลืองที่ 1.5-1.6 บาท/กม.เท่านั้นครับ โดยปกติรอบเดินเบาจะประมาณ 800-900 รอบครับสำหรับ 1 JZ ถ้าต่ำกว่านั้นเครื่องจะเดินไม่เรียบและสั่นครับ ลองหาวันว่างมาลองใส่ดูก็ได้ครับ
Re: Triton Auto 2500 + LPG
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Modelist
ขอด้วยๆครับ:emo014hv3:
จัดไปๆ:smiley-transport005
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
TON_GAS
หลักการทำงานก็เหมือนกับเครื่องฟอกอากาศครับ แต่มันจะผลิตมากกว่าหลายเท่าตัว มันจะปล่อยประจุลบที่มีโวลล์สูงแต่กระแสต่ำออกมาเมื่อผ่านอากาศจะปลดปล่อยเป็น อ็อกซิเจนออกมาครับ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เราทดสอบโดยอัดควันบุหรี่ใส่ในขวดโซดาใสๆแล้วใส่สายเซฟพลัสเข้าไปประมาณ 5 วินาที ควันมันจะหายไปภายในขวดก็จะใสครับ
เมื่อลองใส่กับเครื่องยนต์เบนซิน ที่ใช้น้ำมันอย่างเดียวหรือที่ใช้แก๊สก็ตาม กดคันเร่งสักพักจะมีน้ำไหลออกมาจากปลายท่อไอเสียครับ นั่นหมายถึงการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบสุดๆครับ เวลาวิ่งจะรู้สึกว่ากดคันเร่งเบาลงกว่าเดิมเพราะอัตราเร่งมาดีกว่าเดิมครับ เป็นผลทำให้ความประหยัดตามมาอาจจะ 1.5-3 กม./ลิตรเลยครับสำหรับเครื่องประมาณ 1500-1600 CC. ส่วนรอบเดินเบาจะเรียบกว่าเดิม ถ้าเป็นรถใช้แก๊สต้องปรับลดแก๊สลงกว่าเดิมประมาณ 1 รอบครับ เท่าที่ผมใช้ดูนะครับผมมีมาสด้าวาง 1 JZ ติดแก๊สแบบมิกเซอร์ไว้คันนึง ผมติดทั้งเซฟพลัสและ Hydrogen รอบเดินเบาจะอยู่ประมาณ 500 รอบเสียงเครื่องจะเบามากและไม่ค่อยร้อนเท่ากับรถที่วางเครื่องทั่วๆไป การสิ้นเปลืองที่ 1.5-1.6 บาท/กม.เท่านั้นครับ โดยปกติรอบเดินเบาจะประมาณ 800-900 รอบครับสำหรับ 1 JZ ถ้าต่ำกว่านั้นเครื่องจะเดินไม่เรียบและสั่นครับ ลองหาวันว่างมาลองใส่ดูก็ได้ครับ
น่าสนใจครับ เซฟพลัส ก่อนแล้วค่อย Oxy-Hydrogen ราคาเท่าไหรครับ และ Oxy Hydrogen พัฒนาไปถึงไหนแล้วครับ อ.ต้น ศึกษาไปเรื่อยๆเก็บตังด้วยครับ พลัส 4 ประตู ยังใหม่อยู่ครับ ยังไม่กล้า LPG ครับ เน้นประหยัด และอัตราเร่งแรงนิดหน่อยเวลาแซง ทำมาบ้างครับ ใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้า อุด EGR ใส่ท่อแทนแค๊ต รองแหวน ตอนนี้ ครึ่งถังประมาณ 500 นิดๆ วิ่งประมาณ 90-110 กม/ชม เปลี่ยนเกียร์ที่2000-2200 ถ้าทำอย่างว่าจะเป็นไงบ้างครับ ล้อยางเดิมๆครับ ขับอยู่ตจว. ครับ นานๆ จะเข้ากทม ซะทีครับ :smiley-transport005
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
TON_GAS
หลักการทำงานก็เหมือนกับเครื่องฟอกอากาศครับ แต่มันจะผลิตมากกว่าหลายเท่าตัว มันจะปล่อยประจุลบที่มีโวลล์สูงแต่กระแสต่ำออกมาเมื่อผ่านอากาศจะปลดปล่อยเป็น อ็อกซิเจนออกมาครับ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เราทดสอบโดยอัดควันบุหรี่ใส่ในขวดโซดาใสๆแล้วใส่สายเซฟพลัสเข้าไปประมาณ 5 วินาที ควันมันจะหายไปภายในขวดก็จะใสครับ
เมื่อลองใส่กับเครื่องยนต์เบนซิน ที่ใช้น้ำมันอย่างเดียวหรือที่ใช้แก๊สก็ตาม กดคันเร่งสักพักจะมีน้ำไหลออกมาจากปลายท่อไอเสียครับ นั่นหมายถึงการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบสุดๆครับ เวลาวิ่งจะรู้สึกว่ากดคันเร่งเบาลงกว่าเดิมเพราะอัตราเร่งมาดีกว่าเดิมครับ เป็นผลทำให้ความประหยัดตามมาอาจจะ 1.5-3 กม./ลิตรเลยครับสำหรับเครื่องประมาณ 1500-1600 CC. ส่วนรอบเดินเบาจะเรียบกว่าเดิม ถ้าเป็นรถใช้แก๊สต้องปรับลดแก๊สลงกว่าเดิมประมาณ 1 รอบครับ เท่าที่ผมใช้ดูนะครับผมมีมาสด้าวาง 1 JZ ติดแก๊สแบบมิกเซอร์ไว้คันนึง ผมติดทั้งเซฟพลัสและ Hydrogen รอบเดินเบาจะอยู่ประมาณ 500 รอบเสียงเครื่องจะเบามากและไม่ค่อยร้อนเท่ากับรถที่วางเครื่องทั่วๆไป การสิ้นเปลืองที่ 1.5-1.6 บาท/กม.เท่านั้นครับ โดยปกติรอบเดินเบาจะประมาณ 800-900 รอบครับสำหรับ 1 JZ ถ้าต่ำกว่านั้นเครื่องจะเดินไม่เรียบและสั่นครับ ลองหาวันว่างมาลองใส่ดูก็ได้ครับ
ขอบคุณครับ
เอาไว้หาเวลา โอกาส เหมาะสม จะเข้าไปทดสอบครับ
:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Gotto
จัดไปๆ:smiley-transport005
ได้รับแล้ว ขอบคุณครับ น้าแมวเหมียว:i40:
Re: Triton Auto 2500 + LPG
จะเข้ามาบอกว่า
จะเดินทางไปภูเก็ต อีกแล้วครับ
ครั้งที่เท่าไรแล้ว จำไม่ได้
ที่สำมะคัญ ไปคราวนี้ ไปเหมือนรถเปล่าครับ
งานที่ไปส่ง หนักไม่เกิน สิบ กิโลกรัมครับ
เดินทางวันพุธกลางคืนครับ
แล้วจะมารายงานผลนะครับ
Re: Triton Auto 2500 + LPG
Re: Triton Auto 2500 + LPG
to....พี่ทิดนัท
รถฉัน พลัส M/T วิ่ง 90-120 km/h กิ๋นน่ำมัน 13-14.5 km/L ถ้าฉันหันไปด๋มแก๊สส ต๋ามแก่แล่วมันจิประยัดได้ประมาณไหนฮึ ที่สำคัญได้แรงแถมมาดาอย่างชอบ ตอบฉันดาเด้อเผื่อฉันสนใจ๋ จิได้ยื๋มกะตั๋งแก่ติดซะเลย:smiley-transport005
Re: Triton Auto 2500 + LPG
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
Modelist
จะเข้ามาบอกว่า
จะเดินทางไปภูเก็ต อีกแล้วครับ
ครั้งที่เท่าไรแล้ว จำไม่ได้
ที่สำมะคัญ ไปคราวนี้ ไปเหมือนรถเปล่าครับ
งานที่ไปส่ง หนักไม่เกิน สิบ กิโลกรัมครับ
เดินทางวันพุธกลางคืนครับ
แล้วจะมารายงานผลนะครับ
:007: เนื่องด้วยเครื่องคอมของน้านัทเขาเสียครับ เลยไม่ได้มานำเสนอข้อมูลในเที่ยวล่าสุด
ที่เพิ่งเดินทางไปภูเก็ตมา แต่น้านัทได้ให้ข้อมูลมาดังรายละเอียดต่อไปนี้ครับ
Re: Triton Auto 2500 + LPG
ระยะทางเดินทางทั้งสิ้น จากรังสิต - ภูเก็ต / และจากภูเก็ต - รังสิต
1920 กิโลเมตร ใช้น้ำมันดีเซลไป 87.71 ลิตร
คิดเป็นอัตราการใช้น้ำมัน 1920/87.71 = 21 กม/ลิตรครับ
Re: Triton Auto 2500 + LPG
ส่วนการใช้แก๊ส จะเป็นดังนี้
ระยะทาง 1920 กม.ใช้แก๊สไป = 58.50 ลิตร
คิดเป็นอัตราการใช้แก๊ส 1920/58.50 = 32.82 กม/ลิตร