-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
และช่วงต่อไปจะเอารูปอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับรถแรงมาให้ชมว่าทำไมแรงแล้วไม่พัง
มันเป็นเหตุผลหนึงที่เมื่อท่านแต่งแรงแล้วควรทำ
เช่น 1.การใส่กล่องปรับแรงดันรางจ่ายเมื่อดันมากก็เกิดความร้อน จึงต้องจัดใส่แผงระบายความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิง
2.เมื่อเปลี่ยนโบใหญ่ระบบอัดอากาศมีมากกว่าเดิมชุดอินเตอร์ก็จำเป็นต้องคุมอุณหภูมิไอดีให้อยู่ในค่าที่กำหนดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน
3.เมื่อแต่งระบบปั๊มและหัวฉีดมา น้ำมันเชื้อเพลิงมีมากขึ้นแน่นอน
ฉะนั้น เมื่ออากาศที่มากขึ้นบวกน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเข้าไป ความร้อนเครื่องยนต์ตามมาแน่นอน สิ่งที่จำเป็นก็ไล่กันตั้งแต่ วาล์วน้ำ ฝาหม้อน้ำ หม้อน้ำ สุดท้ายต้องเปิดฝาสูบเปลี่ยน Bolt ยึดฝาสูบพร้อมด้วยปะเก็นฝาสูบเพื่อรองรับงานหนักที่จะเข้ามา
4.ที่สำคัญการปรับจูนควรดูอุณหภูมิไอเสียประกอบด้วยควรไม่เกินค่าที่กำหนด ฉะนั้นเกจวัดความร้อนไอเสียสำคัญมาก
5.ถ้าแรงแล้วช่วงล่างต้องถึงด้วย แรงแต่เบรคไม่อยู่ เข้าโค้งไม่ได้ไม่มีประโยชน์ครับ
6.ถ้ารักแรงแล้วทนต้องทำครับถ้าชวนกันแต่ใส่กล่องแรงอย่างเดียวแรงพอเพียงโอกาศพังเยอะครับอย่างที่เห็นชมรมน้ำดันกันไปเยอะและมาตามแก้ปัญหากันทีหลังครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
เต้ยTRITON
มาดูผลเทสไดโน่กันสเต็ปล่าสุดในเครื่อง 2,500 cc. กับสเต็ปจูนกล่องหลักโดย Mr.เชฟ บวกด้วย กล่อง POWER SPEED สเต็ปใหม่ แรงม้ามีให้เห็นทะลุ 300 แรงม้า กับแรงบิด 570 นิวตันเมตร แค่นี้สำหรับช่วงรายการในปีนี้ที่เหลือมีลุ้นขึ้นอีกอันดับครับ ไว้ปีหน้าจะเข็นให้แรงบิดทะลุ 600 นิวตันเมตรให้ได้ครับ
ไฟล์แนบ 86247
ไฟล์แนบ 86248
สุดยอดเลยครับน้าเต้ยแรง และเหนียว ก้าวไปคว้าชัยมาครอบครองให้ได้นะครับ :i40:
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
เต้ยTRITON
และช่วงต่อไปจะเอารูปอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับรถแรงมาให้ชมว่าทำไมแรงแล้วไม่พัง
มันเป็นเหตุผลหนึงที่เมื่อท่านแต่งแรงแล้วควรทำ
เช่น 1.การใส่กล่องปรับแรงดันรางจ่ายเมื่อดันมากก็เกิดความร้อน จึงต้องจัดใส่แผงระบายความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิง
2.เมื่อเปลี่ยนโบใหญ่ระบบอัดอากาศมีมากกว่าเดิมชุดอินเตอร์ก็จำเป็นต้องคุมอุณหภูมิไอดีให้อยู่ในค่าที่กำหนดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน
3.เมื่อแต่งระบบปั๊มและหัวฉีดมา น้ำมันเชื้อเพลิงมีมากขึ้นแน่นอน
ฉะนั้น เมื่ออากาศที่มากขึ้นบวกน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเข้าไป ความร้อนเครื่องยนต์ตามมาแน่นอน สิ่งที่จำเป็นก็ไล่กันตั้งแต่ วาล์วน้ำ ฝาหม้อน้ำ หม้อน้ำ สุดท้ายต้องเปิดฝาสูบเปลี่ยน Bolt ยึดฝาสูบพร้อมด้วยปะเก็นฝาสูบเพื่อรองรับงานหนักที่จะเข้ามา
4.ที่สำคัญการปรับจูนควรดูอุณหภูมิไอเสียประกอบด้วยควรไม่เกินค่าที่กำหนด ฉะนั้นเกจวัดความร้อนไอเสียสำคัญมาก
5.ถ้าแรงแล้วช่วงล่างต้องถึงด้วย แรงแต่เบรคไม่อยู่ เข้าโค้งไม่ได้ไม่มีประโยชน์ครับ
6.ถ้ารักแรงแล้วทนต้องทำครับถ้าชวนกันแต่ใส่กล่องแรงอย่างเดียวแรงพอเพียงโอกาศพังเยอะครับอย่างที่เห็นชมรมน้ำดันกันไปเยอะและมาตามแก้ปัญหากันทีหลังครับ
...ต้องมาฝากตัวเป็นศิษย์น้าเต้ยละงานนี้ ของผมมันเพิ่งจะเริ่มต้นเอง ยังอีกยาว อิอิ... :1182440014:
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
:kapook-17351-2909:ที่ใส่ๆ มาผมก็ไม่มีถนนจะวิ่งแล้วน้าเต้ยยยย:kapook-17196-7812: แต่ก็อยากได้เพิ่มอีก กร้ากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ:22emoticon-cartoon-
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
Bangpakong http://www.thaitritonclub.com/forum/...er_offline.gif
นามแฝง: บาง
TTC-00507
สมาชิกถาวร
วันที่สมัคร: Aug 2008
ข้อความ: 1,054
http://www.thaitritonclub.com/forum/...cons/icon1.gif Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
:kapook-17351-2909:ที่ใส่ๆ มาผมก็ไม่มีถนนจะวิ่งแล้วน้าเต้ยยยย:kapook-17196-7812: แต่ก็อยากได้เพิ่มอีก กร้ากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ:22emoticon-cartoon-
__________________
ทานข้าวรึยังคับ รักษาสุขภาพด้วย เป็นห่วงคับ
เอาอีกสักสเต็ปไหมละครับน้าบาง.....ปรับเองได้ตามนิ้วมือเหมือนเคยไม่ต้องง้อคอมฯจูนครับแรงแบบเลือกได้เองทุกวัน.......คนยังไม่เคยใช้นึกไม่ออกน้าบางต้องช่วยแนะนำหน่อยครับ
-
3 ไฟล์แนบ
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ไฟล์แนบ 86323
ไฟล์แนบ 86329
ไฟล์แนบ 86330
เอารูปผลงานและของเล่นในตัวเจ็บ ไอ้หัวเขียว(ออโต้บอท)
มาให้ชมตามสัญญาครับ
-
1 ไฟล์แนบ
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
เริ่มจากผมเปลี่ยนหม้อน้ำเดิมติดรถออกไปเลยเนื่องจากของเดิมมีความกว้างเพียง 1.0 cm. (ใหญ่แต่เปลือก) น้ำในหม้อน้ำมันจึงมีไว้แค่แลกเปลี่ยนความร้อนกับสเปกเครื่องยนต์ เดิมที่ออกแบบมาจากโรงงานซึ่งที่จริงก็แทบไม่ไหวอยู่แล้วในช่วงกลางวันที่ร้อนจัดๆ เปลี่ยนเป็นหม้อน้ำอลูมิเนียมกว้าง 5 cm.เข้าไปแทนที่พร้อมความจุน้ำที่มากขึ้นรวมทั้งวาล์วน้ำที่สามารถเปิดแลกเปลี่ยนความร้อนได้เร็วกว่าสเปกโรงงาน เอาของ STRADA 2.8 มาใส่ก็ใช้ได้ครับ และฝาหม้อน้ำ เปลี่ยนจาก 0.9 kg/cm2 มาใช้ 1.1 kg/cm2 แทนของเก่าที่ชอบยกเมื่อเกิดความร้อนน้ำเริ่มขึ้นสูงชอบดันทิ้งออกไปหม้อพักน้ำก่อนเป็นผลทำให้น้ำขาดออกจากระบบหล่อเย็นจึงทำให้เกิดความร้อนขึ้นสูงได้ครับ
ไฟล์แนบ 86331
-
1 ไฟล์แนบ
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ต่อครับส่วนระบบน้ำมันเชื้อเพลิงก็จัดการเอาแผงระบายความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงของ Toyota Vigo 3.0 แผงที่อยู่ใต้ท้องรถเขาก่อนเข้าถังเชื้อเพลิงอะครับ เบิกศูนย์เขาไม่เกิน 1,700 บาทครับเอามาดัดแปลงจากท่อทางไหลกลับเราได้เลยที่ติดตั้งที่เหมาะใน Triton เราก็ใต้แท่นวางแบตครับ หลังติดตั้งอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงจะนิ่งไม่เคยเกินสเปกที่กำหนดครับถึงจะดันรางมากประเภทชอบแช่ดันยาว อาการ Scv Valve ไหม้รับรองหายครับ
คุ้มค่ากับค่าตัวครับไม่ต้องคิดมากแค่รู้จักมองของเพื่อนร่วมรุ่นของคอมมอลเรลด้วยกันถ้าอันไหนเขาดีเอามาใส่ของเราก็พอครับ
ไฟล์แนบ 86332
-
5 ไฟล์แนบ
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ต่อมาก็พวกเกจวัดค่าต่างๆภายในก็มี สมาร์ทเกจเป็นตัวหลักหนึงตัว อันนี้ตัวเดียวก็ใช้งานได้ดี โดยหน้าหลักๆที่ให้แสดงผลก็ ความร้อนน้ำเครื่องยนต์ แรงดันคอมมอลเรลในรางจ่าย และก็แรงดันอากาศในท่อร่วมไอดี พร้อมทั้งตั้งเตือนอุณหภูมิของระบบน้ำหล่อเย็นไว้เมื่อร้อนจะมีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ฉีดใส่แผงอินเตอร์คูลเลอร์และหม้อน้ำไว้ซึ่งได้ติดตั้งระบบฉีดน้ำอัตโนมัติไว้อีกกล่อง (กล่องนี้ทำกันเองได้ครับวงร ฟิวเจอร์คิด ตัดต่ออุณหูมิ 0-100 องศา)มาดัดแปลงติดตั้งเข้าไปช่วยระบบระบายความร้อน และหาพัดลมไฟฟ้ามาเพิ่มสักตัวช่วยได้เยอะครับ
และมาดูเรื่องเกจวัดภายในรถต่อ ก็จะมีเกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องเพื่อเช็คสภาพน้ำมันเครื่องว่ายังมีแรงดันปกติอยู่หรือไม่แรงดันในขณะร้อนๆตกลงเกินกว่าค่าที่กำหนดหรือไม่ เกจวัดบูทส์เทอร์โบ เพื่อให้ทราบสภาพของเทอร์โบและแรงดันลมที่ควรใช้ตามที่ได้ปรับจูนเช็ตกล่องไว้ ที่สำคัญเกจวัดอุณหภูมิไอเสีย จะช่วยอย่างมากทั้งในขณปรับจูนรู้ถึงส่วนผสมหนาบาง และในขณะขับใช้งานความร้อนไอเสียจะต้องอยู่ในค่าที่กำหนดถ้าร้อนมากไปมีแต่พังกับพังครับ
เอารูปไปชมกันครับ
ไฟล์แนบ 86333
ไฟล์แนบ 86334
ไฟล์แนบ 86335
ไฟล์แนบ 86336
ไฟล์แนบ 86339
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
เต้ยTRITON
ต่อมาก็พวกเกจวัดค่าต่างๆภายในก็มี สมาร์ทเกจเป็นตัวหลักหนึงตัว อันนี้ตัวเดียวก็ใช้งานได้ดี โดยหน้าหลักๆที่ให้แสดงผลก็ ความร้อนน้ำเครื่องยนต์ แรงดันคอมมอลเรลในรางจ่าย และก็แรงดันอากาศในท่อร่วมไอดี พร้อมทั้งตั้งเตือนอุณหภูมิของระบบน้ำหล่อเย็นไว้เมื่อร้อนจะมีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ฉีดใส่แผงอินเตอร์คูลเลอร์และหม้อน้ำไว้ซึ่งได้ติดตั้งระบบฉีดน้ำอัตโนมัติไว้อีกกล่อง (กล่องนี้ทำกันเองได้ครับวงร ฟิวเจอร์คิด ตัดต่ออุณหูมิ 0-100 องศา)มาดัดแปลงติดตั้งเข้าไปช่วยระบบระบายความร้อน
และมาดูเรื่องเกจวัดภายในรถต่อ ก็จะมีเกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องเพื่อเช็คสภาพน้ำมันเครื่องว่ายังมีแรงดันปกติอยู่หรือไม่แรงดันในขณะร้อนๆตกลงเกินกว่าค่าที่กำหนดหรือไม่ เกจวัดบูทส์เทอร์โบ เพื่อให้ทราบสภาพของเทอร์โบและแรงดันลมที่ควรใช้ตามที่ได้ปรับจูนเช็ตกล่องไว้ ที่สำคัญเกจวัดอุณหภูมิไอเสีย จะช่วยอย่างมากทั้งในขณปรับจูนรู้ถึงส่วนผสมหนาบาง และในขณะขับใช้งานความร้อนไอเสียจะต้องอยู่ในค่าที่กำหนดถ้าร้อนมากไปมีแต่พังกับพังครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพื่อเป็นแนวทางในการทำรถแรงแบบเหนียวครับน้า
-น้าเต้ยครับขอความรู้เรื่องเกจ์วัดอุณหภูมิไอเสียเป็นแบบไหนครับพอจะมีรูปเกจ์และการติดตั้งให้ชมบ้างมัยครับแล้วค่าควบคุมมันควรอยู่ประมาณเท่าไรครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆอีกครั้งครับ
-
2 ไฟล์แนบ
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
รูปตำแหน่งติดตั้ง Sensor วัดอุณหภูมิไอเสีย และเกจวัดอุณหภูมิไอเสียครับ
ไฟล์แนบ 86337
ไฟล์แนบ 86338
ค่าความร้อนถ้าจูนดีๆไม่หนักมากก็ไม่ควรเกิน 400 -500 องศาเซลเซียส แต่ถ้าแข่ยาวๆแล้วแตะไปที่ 700 องศาก็เริ่มเสียวครับให้ดีไม่ควรเกินที่ 700 องศาเซลเซียสครับถ้ามาถึงระดับนี้เวลายกคันเร่งแล้วอุณหภูมิมันต้องลงเร็วครับ ไม่งั้นใบเทอร์โบโข่งหลังเขาไอเสียได้พังแน่ครับถ้าร้อนจัดๆก็หัวลูกสูบไปแน่ๆครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
เต้ยTRITON
รูปตำแหน่งติดตั้ง Sensor วัดอุณหภูมิไอเสีย และเกจวัดอุณหภูมิไอเสียครับ
ไฟล์แนบ 86337
ไฟล์แนบ 86338
ค่าความร้อนถ้าจูนดีๆไม่หนักมากก็ไม่ควรเกิน 400 -500 องศาเซลเซียส แต่ถ้าแข่ยาวๆแล้วแตะไปที่ 700 องศาก็เริ่มเสียวครับให้ดีไม่ควรเกินที่ 700 องศาเซลเซียสครับถ้ามาถึงระดับนี้เวลายกคันเร่งแล้วอุณหภูมิมันต้องลงเร็วครับ ไม่งั้นใบเทอร์โบโข่งหลังเขาไอเสียได้พังแน่ครับถ้าร้อนจัดๆก็หัวลูกสูบไปแน่ๆครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับน้าเต้ย แล้วท่อไอเสียสามารถช่วยระบายการสะสมความร้อนในห้องเผาไหม้ได้บ้างรึเปล่าครับ น้าเต้ยใช่ท่อแบบไหนครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ขอบคุณอีกครั้งครับน้าเต้ย แล้วท่อไอเสียสามารถช่วยระบายการสะสมความร้อนในห้องเ ผาไหม้ได้บ้างรึเปล่าครับ น้าเต้ยใช่ท่อแบบไหนครับ
ช่วยได้ครับ ส่วนมากเดินท่อ 3" ท่อโล่งจากโข่งหลังไอเสียออกมายันท้ายรถครับ
แต่ผมรู้สึกมันโล่งไปของผมเองใส่พักกลาง ขนาด 6" ใส้ตรงลูกสั้น ไว้ใบเพื่อเก็บเสียงหน่อยครับส่วนการระบายไอเสียเมื่อบู๊ทส์หนักๆปล่อยให้เป็นหน้าที่ของเวตเกจแยกครับ การเลือกเวตเกจแยกก็ต้องให้พอดีวาล์วระบายไอเสียก็ไม่ควรใหญ่เกินไปจะทำให้เมื่อเวตเกจยกแล้วรถไม่เดินได้ครับและก็ความแข็งสปริงสำคัญมากถ้าอ่อนไปก็ยกเร็วมีแต่เสียงรถไม่วิ่งค่า K สปริงควรปรับตั้งบู๊ทสได้ตามต้องการที่จูนน้ำมันเพิ่มเข้าไปไม่ใช่มีแต่ควันเวตเกจไม่ยกบูทส์ไม่เดินก็ไปโทษเวตเกจเสียก็มีให้เห็นวิเคราะห์ผิดก็หลงทางครับ
ส่วนมากเวลาเวตเกจไม่ทำงานจะมีปัญหามาจากการจูนกล่องหรืออุปกรณ์ SENSOR ในรถทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพมากกว่าครับ มีแต่เสียงท่อและควันแต่แรงดันไม่เดินก็มีกันเยอะจูนกันจูน SENSOR พังเป็นเข็งๆ จูนบูทส์ไม่ขึ้นก็ให้ลูกค้าใช้แค่ 20 ปอนด์พอ แถมโทษเวตเกจที่ซื้อมาไม่ดีอีกก็เยอะ
อ้าวไหลไปเรื่อยเลย STOP
-
3 ไฟล์แนบ
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
เอารูปภายในตัวแข่งไปชมอีกหน่อย กับพ่วงกล่อง Power Speed 3 ใบ
โดยใช้กล่องใบที่ 1.ปรับแรงดันในรางจ่ายแบบแยกอิสระทุกช่วงตั้งแต่ต้นยันปลายได้ด้วยปลายนิ้วมือไม่ต้องใช้คอมจูน แบบใหม่ละเอียดตั้งแต่ 1.1-4.5 ระดับการปรับจูน พร้อมทั้งจูนแมป แอร์โฟร์ปลดล็อคบูทส์ พร้อมจอแสดงผลการทำงานขณะติดเครื่องยนต์ให้เห็นระดับการดันรางหรือเปลี่ยนดูข้อมูลระดับการจูนแมปได้ทันทีในใบเดียวกัน
ใบที่ 2. กล่องเพิ่มอัตราเร่งพร้อมระบบล็อคความเร็วและปรับเพิ่มอัตราการจ่ายน้ำมันให้ Scv Valve ทำงานได้เร็วกว่าปกติ 0-99 ระดับมีจอแสดงผลให้เห็น
ใบที่ 3. ปรับจูนองศาจุดระเบิดและเพิ่มอัตราการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงการสั่งยกหัวฉีดที่กล่องหลักให้จ่ายมากขึ้น 0-30 เปอร์เซ็นต์ ปรับได้ขณะเครื่องยนต์ติดอยู่ไม่มีเช็คขึ้น 0-85 ระดับ มีแต่แรงม้าที่เพิ่มขึ้นและลดลงตามนิ้วมือที่กดครับมีจอแสดงผลให้เห็น
ไฟล์แนบ 86350
ไฟล์แนบ 86351
ไฟล์แนบ 86352
-
4 ไฟล์แนบ
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
เอาผลที่ขึ้นไดโน่มาให้ดูกันทุกแผ่นเลยครับ รันแรกที่ขึ้น ก็ได้แรงม้าไป 283 แรงม้าและก็ปรับจูนเติมกันไปเล่นไป 6 รัน ปริ้นมา 5 รัน ดูเอาครับขึ้นแบบเนียนๆทุกรัน
แรงม้าดีสุดที่ 310 แรงม้า ส่วนแรงบิดที่ดีสุดที่จูนได้ 577 นิวตันเมตร กับ TRITON เครื่อง 2,500 cc เทอร์โบ TD05HR บูทส์ 38 psi เครื่องเดิมทำปั๊มและหัวฉีด จูนกล่องหลักบวก POWER SPEED 3 ใบ
ไฟล์แนบ 86353
ไฟล์แนบ 86354
ไฟล์แนบ 86355
ไฟล์แนบ 86356
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
เอาข้อมูลมายั่วน้ำลายยยย อีกแล้วครับน้า.
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
น้าเต้ยครับบุ่มตรงเบรคมือเอาไว้ทำอะไรคับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
สวิทส์ลับครับ (ล้อเล่นครับ)
เอาไว้เปิดฉีดน้ำระบายความร้อนชุดอินเตอร์และหม้อน้ำครับเป็นระบบแมนวลครับกันพลาดถ้าระบบฉีดอัตโนมัติมันไม่ทำงานยังมีระบบสำรองฉีดเองได้ครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
เต้ยTRITON
สวิทส์ลับครับ (ล้อเล่นครับ)
เอาไว้เปิดฉีดน้ำระบายความร้อนชุดอินเตอร์และหม้อน้ำครับเป็นระบบแมนวลครับกันพลาดถ้าระบบฉีดอัตโนมัติมันไม่ทำงานยังมีระบบสำรองฉีดเองได้ครับ
:smiley-transport006:smiley-transport006กวดตามม:kapook-17198-9597:
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ตาเอ๋พรุ่งนี้ผมจะไปอู่ เจอกันได้ครับจะไปทดลองกล่องปรับจูน Scv Valve ใส่ให้ตัวเจ็บเพิ่มม้ากับแรงบิดอีกหน่อยกลัววิ่งหนีตาเอ๋ไม่ทันครับ
จะมาหาก็โทร.มาก่อนเน้อ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
เก็บๆไว้มั่งน้าเต้ยยยยครับ เดี๋ยวโดนขโมยหมดน้า 5555+
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
เต้ยTRITON
ตาเอ๋พรุ่งนี้ผมจะไปอู่ เจอกันได้ครับจะไปทดลองกล่องปรับจูน Scv Valve ใส่ให้ตัวเจ็บเพิ่มม้ากับแรงบิดอีกหน่อยกลัววิ่งหนีตาเอ๋ไม่ทันครับ
จะมาหาก็โทร.มาก่อนเน้อ
ไว้น้าเต้ยมาเสาร์ อาทิตย์ ไหนค่อยแวะไปหาคร้าบบ ไม่ทันแระ...:kapook-17193-7653::kapook-17193-7653:
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ตอนวาล์วน้ำเปลี่ยนมาแล้ว ความร้อนลดลงแล้วครับ (แต่ช่วงอัดยาวๆก็ขึ้นมาเท่าเดิม จะเดี๋ยวก็ลงครับ)
ถ้ายังใช้หม้อน้ำเดิมแล้วเปลี่ยนไปใช้พัดลมวอลโว่ จะดีขึ้นไหมครับ
เพราะรถไทรทัน หลายๆคันเท่าที่คุยกัน น้ำจะดันช่วงเวลา อัดมายาวๆแล้วจอดสักพัก
ถึงดันออกมาอ่ะครับ ส่วนตอนกดความเร็วสูงๆ ความร้อนนิ่งเลยครับเป็นไปได้ไหมว่า
พัดฟรีปั๊มเดิมๆแรงลมไม่พอในช่วงรอบต่ำและรอบเดินเบา จึงทำให้เมื่อวาล์วน้ำเปิด แต่ก็ได้น้ำร้อนเข้าเครื่องอยู่ดี เพราะว่าน้ำในแผงหม้อน้ำ
ระบายออกไม่ทัน จึงเป็นเหตุให้ปะเก็นแตกและฝาสูบโก่งป่าวครับ
ผมคิดว่าถ้าพัดลมไฟฟ้ามันจะหมุนเร็วตลอด มันน่าดึงความร้อนออกได้ดีทั้ง ตอนรอบสูงและรอบต่ำครับ(รอบใบพัดแรงคงที่กว่า) มันก็น่าลงทุนครับ
เพราะพัดลม วอลโว่ตัวนึงก็ไม่กี่ตัง
แต่น้าเต้ยเคยทดสอบไหมครับว่า ระหว่างพัดลมฟรีปั๊มกับพัดลมไฟฟ้า แบบไหนดึงความร้อนได้ดีกว่าครับในรอบเท่าๆกัน??
ขอบคุณมากสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ ผมเองไม่ได้ใช้สินค้าน้าเต้ย แต่ก็ยังแอบมาอ่านบ่อยๆมันส์ดีครับ 5555 "พ่อค้า"แบบนี้หายากครับที่จะบอกลูกค้าก่อนที่รถเค้าจะพังครับ ส่วนมากจะตอดเงินเราเรื่อยๆ... พังทีนึงก็หลายตังอยู่ครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ผมว่าต้องเปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ให้มันทน
แรงดันได้มากกว่าเปล่าคับ
ส่วนพัดลมไฟฟ้าผมว่าน่าจะระบายได้ดีกว่า
มันมี 2 speed เราก็ต่อดีเลย์ให้มันหมุนเร็วตลอดผมเดาเอา นะรอ น้าเตยมาตอบอีกที
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
แต่น้าเต้ยเคยทดสอบไหมครับว่า ระหว่างพัดลมฟรีปั๊มกับพัดลมไฟฟ้า แบบไหนดึงความร้อนได้ดีกว่าครับในรอบเท่าๆกัน??
ขอบคุณมากสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ ผมเองไม่ได้ใช้สินค้าน้าเต้ย แต่ก็ยังแอบมาอ่านบ่อยๆมันส์ดีครับ 5555 "พ่อค้า"แบบนี้หายากครับที่จะบอกลูกค้าก่อนที่รถเค้า จะพังครับ ส่วนมากจะตอดเงินเราเรื่อยๆ... พังทีนึงก็หลายตังอยู่ครับ
__________________
พัดลมไฟฟ้าใส่แทนพัดลมของเดิมติดรถ มีพวกกันลองใช้งานแล้วก็ดีครับ พอดีเขาไปได้พัดลมไฟฟ้าของ มาสด้า 3 มาจับเอามาดัดแปลงเข้ากับซุ้มพัดลมเดิมพอดียังกับของออกจากโรงงานเลย เดี๋ยวเจอน้าเขาจะถ่ายรูปมาลงให้ดูครับ
ส่วนการติดตั้งเขาต่อระบบ Sensor ตรวจจับความร้อนน้ำเพื่อควบคุมระบบพัดลมที่เห็นๆอุณหภูมิน้ำเครื่องยนต์ค่อนข้างนิ่งพอร้อนพัดลมเดินแบบแรงมากแป๊ปเดียวตัด ผมยังแอบชอบใจเลยแต่ เดินเชียงกงนี่หาไม่เจอสักที จะเบิกใหม่คงหลายตังค์อยู่เลยต้องคบพัดลมเดิมกับเบิกพัดลมไฟฟ้าตรงรุ่นมาใส่ช่วยเอาแต่ผมจะต่อระบบไฟเลี้ยงพัดลมไว้ 2 ระบบ คือทำงานตามแอร์กับ เปิดสวิทส์ต่อตรงตลอดเมื่อลงสนามครับ ลองหาดูนะครับพัดลมไฟฟ้ามาสด้า 3 ลงตัวสวยงามครับเหมาะกับหม้อน้องตันครับ ลมแรงเย็นใจ.......ต้องลองครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
น้ำท่วมกันไปหลายจังหวัด เงียบเหงากันไปครับ น้ำลดแล้วอู่ทั้งหลายคงงานเข้าได้ล้างเครื่องรถแช่น้ำกันเป็นแถวครับ เป็นกำลังใจให้สำหรับท่านที่ต้องเดือดร้อนจากภาวะน้ำท่วมในครั้งนี้ด้วยครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
คุณ เ้ต้ยครับ วันนั้นโทรไปหาตอนเช้าวันเสาร์เรื่อง กล่องคันเร่งและ Cruise Control ถ้าให้ส่ง EMS มาให้แล้วติดตั้งเองท wiring เอง โดยผมโอนเงินให้ก่อน จะได้ราคาสักเท่าไหร่ครับ รบกวนตอบทาง E-mail optn_5@hotmail.com จริงๆแล้วรถผมใช้เป็นรถครอบครัวอะครับไม่เน้นแรงเพราะเดิมๆก็ขับดีพอใจอยู่แล้ว อยากได้แค่ CC เท่านั้น ถ้าคุณเต้ยจะออกกล่องระบบเฉพาะ CC แล้วออกแบบเป็นหน้าปัทม์สำหรับปุ่มกดเล็กๆ ลากสายมาแปะไว้แถวคอพวงมาลัยโดยตัวกล่องเอาซ่อนไว้ข้างใน จะดีมากเลยนะครับราคาจะได้ถูกลง และเป็นที่ต้องการในวงกว้างขึ้นอีก ยังมีลูกค้าอีกมากมายที่ไม่อยากแรงแต่อยากได้ CC ตลาดจะได้ขยายตัวออกไปอีก รับรองผมว่าขายได้มากมาย..........เอาใจช่วยครับขอให้รวยๆ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
คุณ เ้ต้ยครับ วันนั้นโทรไปหาตอนเช้าวันเสาร์เรื่อง กล่องคันเร่งและ Cruise Control ถ้าให้ส่ง EMS มาให้แล้วติดตั้งเองท wiring เอง โดยผมโอนเงินให้ก่อน จะได้ราคาสักเท่าไหร่ครับ รบกวนตอบทาง E-mail optn_5@hotmail.com จริงๆแล้วรถผมใช้เป็นรถครอบครัวอะครับไม่เน้นแรงเพราะเดิมๆก็ขับดีพอใจอยู่แล้ว อยากได้แค่ CC เท่านั้น ถ้าคุณเต้ยจะออกกล่องระบบเฉพาะ CC แล้วออกแบบเป็นหน้าปัทม์สำหรับปุ่มกดเล็กๆ ลากสายมาแปะไว้แถวคอพวงมาลัยโดยตัวกล่องเอาซ่อนไว้ข้างในคอนโซล จะดีมากเลยนะครับราคาจะได้ถูกลงติดตั้งได้สวยงาม และเป็นที่ต้องการในวงกว้างขึ้นอีก ยังมีลูกค้าอีกมากมายที่ไม่อยากแรงแต่อยากได้ CC ตลาดจะได้ขยายตัวออกไปอีก ตอนนี้ของ Vigo Navara เค้ามีหมดแล้วของเราก็คงต้องพึ่งคุณ เต้ย ละครับ ^^ รับรองผมว่าขายได้มากมาย..........เอาใจช่วยครับขอให้รวยๆ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
Cruise Control อย่างเดียวแบบฟังค์ชั่นเหมือนในรถโรงงานแบบมีปุ่ม Resume เรียกความเร็วที่เคยล็อคไว้มาใช้ได้เลยโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งใหม่ กำลังลังดำเนินการครับ คงต้องมีมาให้เล่นกันครับตอนนี้กำลังปั๊มกล่องชุดใหญ่อยู่ใช้เงินลงทุนค่อนข้างสูงกว่าระบบอนาล็อคที่เขาทำมาขายกัน ในหลายๆยี่ห้อครับ ทั้งค่าออกแบบวงจร ค่าอุปกรณ์ ค่าเขียนโปรแกรมและเสียเวลาในเรื่องทดลองและวิจัยอีกครับ ช่วงนี้ผมต้องทำใจรับสภาพตลาดคนไทยที่ชอบแต่ของถูกๆกันอย่างเดียวครับไม่ค่อยเปรียบเทียบทั้งคุณภาพและอุปกรณ์และที่มาของการสร้างเบื้องหน้า เบื้องหลังของอย่างนี้รอเวลาเป็นตัวตัดสินกันอย่างเดียวครับ ของผมเองไม่เคยหยุดพัฒนาเลยครับ แค่ดันรางของผมเวลานี้มันพัฒนาไปจนเวอร์ชั่นวนกลับมาเพื่อหาจุดเหมาะสมของรถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อซึ่งการพัฒนาโปรแกรมแต่ละครั้งก็มีค่าใช้จ่ายทั้งนั้นไม่ได้มีการเขียนโปรแกรมให้กันฟรีๆ เหมือนที่ซื้อซีดดีเพลงเขามาก็อปปี้เอาครับ
ถ้าสนใจระบบล็อคคันเร่งในชุดกล่องเพิ่มอัตราเร่งนี้ก็ใช้งานได้ก่อนเลยครับมีชุด Cruise ออกมาเมื่อไหร่เอามาถอดแลกได้เลยครับ (กลัวใส่แล้วจะไม่ยอมถอดครับ มันมีอัตราเร่งที่แตกต่างกับเดิมเป็นรถคนละคันเลยครับ) ปรับระดับความแรงได้ 0-99 ระดับครับ แค่ระดับที่ 40 ก็แย่แล้วครับยิ่งกว่าเครื่องเบนซินครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ขอบคุณมากเลยครับ......
ผมพอมีพื้นฐานความรู้ด้านนี้อยูบ้าง ความแม่นยำ เที่ยงตรง Analog ไม่มีทางสู้ได้ การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งก็จะไม่ได้ค่าเดิมแบบแป๊ะๆ แล้วการควบคุมละเอียดของค่าแต่ละค่านั้น Digital เหนือกว่ามาก แต่ก็ขึ้นอยู่กับการทดลองทดสอบและเขียนโปรแกรมด้วย จริงอยู่แบบ Analog อาจจะทำให้ผู้ซื้อพอใจระดับหนึ่งจากเรื่องราคาและปรับเองได้เลย ....แต่สำหรับผมและอีกหลายๆท่านที่เลือก power speed เพราะเชื่อและวางใจตั้งแต่แนวความคิด การออกแบบ พื้นฐาน และระบบการทำงานที่เลือกเป็น Digital ตั้งแต่แรกของทีมงานแล้ว....ดังนั้นผมว่าของดี ระยะเวลาจะพิสูจน์ตัวมันเอง.....(นี่ขนาดผมยังไม่ได้เป็นลูกค้าเลยนะเนี่ย แต่ตัดสินใจแล้วว่าเป็นลูกค้าแน่นอน)...ว่าแต่ว่าอีกนานไม๊ครับระบบ CC เต็มรูปแบบจะออกมาจะได้ตัดสินใจว่าจะรอหรือติดกล่องเพิ่มคันเร่งก่อนดี ถ้าคุณเต้ยทำแน่ๆ เดี๋ยวผมโอนเงินค่าจองเป็นมัดจำไปให้ก่อนเลย(พูดจริงๆนะครับ)
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ส่งของให้แล้วนะครับ คุณจาตุรงค์ หมายเลข Ems Eh7499 5425 9 Th
ได้รับของแล้วโทร.สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ครับ
-
4 ไฟล์แนบ
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ได้ของมาแล้ว คันเร่งไฟฟ้า+Cruise Control เมื่อคืนกลับถึงบ้าน 4 ทุ่ม รีบจัดเตรียมเครื่องมือ ใครจะติดเองเครื่องมือแนะนำดังนี้
1. คีมตัด+ปลอกสายไฟ
2. ไขควง แฉกขนาดกลาง
3. หัวแร้ง+ตะกั่ว
4. เทปพันสายไฟ
5. ท่อหดขนาด 2 mm
6. คีมปากจิ้งจก
7. มีดคัดเตอร์
8. ไดร์ป่าผม เอาไว้เป่าท่อหด
9. โวลท์มิเตอร์ ถ้าได้แบบ ดิจิตอลจะเวิร์คมาก
10.หาเวลาทำกลางวันนะครับเพราะเดี๋ยวต้องมีเทสเครื่องเสียงมันจะดังรบกวนชาวบ้านเค้า ^^"
เริ่มงานกันเลย นั่งเลาะสายไฟตรงแป้นคันเร่ง ถอดปลั๊ก หาสาย ตัดๆๆๆ บัดกรีๆๆๆ สายสวิทช์ไฟเบรคจะยากหน่อยเพราะอยู่ลึก สำเร็จ ตรวสายต่อถูกไม๊ เรียบร้อย เอาแป้นอลูมิเนียมที่เตรียมมาเองเอากล่องมาติด ยังไม่กล้าบิดสวิทช์กุญแจ โทรหารน้าเต้ย ก่อน คุยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆวิธีๆๆๆๆๆๆๆๆ(ตามนั้นครับ) สตาร์ทเครื่อง ทุกอย่างเรียบร้อย แต่ยังไม่ได้ลองวิ่ง
วันนี้มาทำงานได้วิ่งเส้นวงแหวนตะวันออก ลองซะ สรุปผลลัพท์ดังนี้ครับ
1.รถออกตัวกระฉับกระเฉงขึ้น ถ้ารถเดิมคือค่อยๆเดิน สเต๊ปคันเร่งใหม่จะเป็น เดินปรกติ เดินเร็ว เดินจ้ำ วิ่งเหยาะๆ วิ่งเร็ว วิ่งเต็มที่ และก็โกยแนบ เปรียบเทียบง่ายๆนะครับ
2.เลือกสเต๊ปสูง เหยียบนิดก็พุ่งแล้ว
3.เกียร์ออโต้ จะเปลี่ยนช้าขึ้นตามเสต๊ปสามารถเรียกรอบได้สูงเหมือนโหมด sport
4.ลองหมดทุกสเต๊ป ที่เหมาะกับชีวิตประจำวันสำหรับผมคือสเต๊ป 8-10-12 เกินกว่านี้เอาไว้เวลารีบร้อน
5.ที่ดีคือสามารถเปลี่ยนได้ตามใจแม้ในขณะขับอยู่ก็ตามแค่กดปุ่มสะดวกมากไม่ต้องมาคอยหมุนโน่นนี่
6.ได้ลองโหมด CC ถือว่าใช้ได้ประมาณ 80% ของระบบ CC คือล็อคความเร็วได้ เหยียบคันเร่งเพิ่มหรือแตะเบรคปลดโหมด CC ทันที แต่ Resume ไม่ได้ ขึ้นเนินหรือลงเนินความเร็วเปลี่ยน คอมแอร์ตัดต่อมีผลกับความเร็ว ที่ลองมาวิ่ง 120 แช่อยู่ได้ประมาณ 10 นาทีถึงเบรคเพื่อออกจากวงแหวน การทำงานถือว่า OK เลยครับ
สรุปกับเงินที่จ่ายไป ถือว่า พอใจมาก แต่ยังไม่มากที่สุดเพราะที่ตัดสินใจซื้อระบบ CC มีส่วนถึง 70% อยากได้ CC มากกว่าระบบคันเร่ง และจะรอ CC เต็มรูปแบบจาก น้าเต้ย ต่อไปอย่างจดจ่อครับ.........
ป.ล. ใครสนใจกล่องคันเร่งอยู่ผมแนะนำเลยครับ ที่สำคัญน้าเต้ย เป็นห่วงเป็นใยลูกค้าและสมาชิกทุกคนจากที่สัมผัสมานะครับ ซื้อของด้วยแล้วสบายใจ
...............จบรายงาย............................
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
:yociexp55:รอเค้ารอตัวอยู่ แต่ไม่รู้จะมาเมื่อใด :emo015ny9:
น้าเต้ยจะมาเมื่อใดด ช่วยโทรแจ้งด้วยนะเธอออ .....:kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
ของผมดันราง เวอร์ชั่นใหม่ ขอวิ่งจับอาการก่อนเดียวมารายงานผลครับ.
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
รายงานผลการแข่งขันรายการ Nitto 3k เมื่อวันอาทิตย์ที่ ผ่านมาครับ ในรุ่น ปิคอัพ Triton Club ไอ้หัวเขียว คว้าอันดับที่ 1 มาได้แล้วครับ และได้ที่ 2 ในรุ่นปิคอัพรวมทุกยี่ห้อ ส่วนในรุ่น Open ขับหลังวิ่งรวมกับเครื่องเบนซิลทั้งเครื่องเจ และรถเก๋งและปิคอัพวางเครื่อง ได้อันดับ 3 ครับ เมื่อวานก็ได้มา 4 ถ้วยจาก 4 รายการแข่งขันครับ 1,2,2,3 ครับครบทุกตำแหน่ง
ทำเวลาวนรอบสนามพีระเซอร์กิตในการแข่งขันที่ผ่านมา ระยะทาง 2.4 Km. ต่อ 1 รอบ ใช้เวลา 1 นาที 16.74 วินาทีครับ ตอนนี้ก็กำลังทำการบ้านให้เวลาลงไปอีกคงต้องคบกับช่วงล่างที่รับสภาพการขับขี่ที่รวดเร็วและรุ่นแรงได้ทุกโค้งและทนต่อการวิ่งหลายๆรอบคงต้องหาสปอนด์เซอร์มาช่วยครับเตรียมตัวไว้ปีหน้าจะให้เวลาลงไปอีกครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
...ดีใจด้วยครับน้าเต้ย...ผมแวะเข้ามาอ่านบ่อยๆ/ได้ความรู้เพียบเลย...
...ปีหน้าฟ้าใหม่ขอให้เวลาลงมาอีกตามอุดมการณ์ใจครับ...
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
http://www.thaitritonclub.com/forum/...ine=1266384344tanawat@yaso http://www.thaitritonclub.com/forum/...er_offline.gif
นามแฝง: ฝิ่นดิบ
TTC-00505
สมาชิกถาวร
วันที่สมัคร: Feb 2009
ข้อความ: 374
http://www.thaitritonclub.com/forum/...cons/icon1.gif Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
...ดีใจด้วยครับน้าเต้ย...ผมแวะเข้ามาอ่านบ่อยๆ/ได้ความรู้เพียบเลย...
...ปีหน้าฟ้าใหม่ขอให้เวลาลงมาอีกตามอุดมการณ์ใจครับ ...
__________________
..... THE PEACE .....การเดิมพัน..เป็นแรงบันดาลใจสู่ชัยชนะ
ขอขอบพระคุณมากครับสำหรับกำลังใจครับ ตอนนี้ก็เริ่มลงตัวกับการเช็ตรถ TRITON เครื่อง 2,500 cc. ให้มีแรงม้าและแรงบิดสูงสุดที่มาพร้อมความทนทานต่อการแข่งขันแล้วละครับ ยังเหลืออีกสองสามสเต็ปที่ยังไม่ได้เติมเข้าไป คงเอาไว้ทดลองให้เจ้าหัวเขียวในช่วงต้นปี 2554 ก่อนรายการแข่งขันปีหน้านี้แน่นอนครับ
ถึงตอนนี้ชื่อเสียง ยี่ห้อสินค้ายังไม่แรง แต่ไม่เคยหยุดวิ่ง หยุดคิดพัฒนาสินค้าอยู่ทุกเวลาที่มีลมหายใจเข้าออกอยู่ครับ (ถือคติที่ว่า ไม่หยุดคิด ถ้าชีวิตยังมีอยู่ ถ้าอยากรู้ ก็จงลงมือทำ ถ้าได้แต่คิดได้แต่ฝัน มันไม่มีวันที่จะเป็นจริงครับ)
เพราะการที่เราหยุดคิด หยุดพัฒนา หยุดเรียนรู้ แม้เพียงแค่ก้าวเดียว คนอื่นๆที่แม้แต่แค่เดินตามมาก็มีโอกาศเดินแซงหน้าไปได้ครับ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
มาฉลองถ้วย4ใบของรายการ Nitto 3k ครับน้าเต้ย แบร๊บๆๆ :p:p
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
แหล่มมมไปเลยน้าเต้ยยยยยยคร้าบบบบ ลงมาอู่วันไหนบอกบ้างเด้ออออ จะเลี้ยงข้าาววววววฉลองถ้วยยยคร้าบบบบบ
-
Re: มาแล้ว..กล่อง Power Speed รุ่นโคตรนาน....
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ
CONMAN
แหล่มมมไปเลยน้าเต้ยยยยยยคร้าบบบบ ลงมาอู่วันไหนบอกบ้างเด้ออออ จะเลี้ยงข้าาววววววฉลองถ้วยยยคร้าบบบบบ
ตูไปด้วยยยยย ........เง้อออออออ :m0002::m0002: