ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

ผมเพิ่งเป็นสมาชิกใหม่ได้ลองโทรไปปรึกษา อาจารย์ ต้น แล้วครับขอบอกว่าข้อมูลและหลักการของอาจารย์แน่นมากครับซึ่งผมก็ศึกษาเรื่องนี้มานานครับ
ซึ่งการตอบให้กระจ่างในแบบอาจารย์หรือการตอบเพื่อขายอย่างเดียวมันผิดกันครับถ้าขายอย่างเดียวราคา 2-3 หมื่นได้ยินแต่ "ประหยัด 15 % พี่"
แล้วหลักการทำงานล่ะคือ?? พลังงาน Hydrogen เป็นพลังที่มหัศจรรย์หากเรารู้จักหลักการและปรับจูนให้ได้ค่าที่พอเหมาะบางคนติดมาหลายหมื่น
บอกว่าไม่ประหยัดสงสัยโดนหลอกอันที่จริงแล้วเขาไม่มีพื้นฐานและความรู้ในเรื่องนี้แล้วคน...ติดเองก็รู้แค่ว่าผลิต Hydrogen ได้อย่างไรแค่นั้นเลยไปกันใหญ่
พลังทดแทนแบบนี้ประหยัดได้จริงผม confirm

สุดท้ายผมชอบ Hydrogen แบบแปรผันของอาจารย์ ไอ๊....ย๊ะ คิดได้ไง เงินออกแล้วไปติดแน่นอนครับ.....

ตอนนี้ Hydrogen ของ อ.ต้น เสร็จสมบูรณ์ยังครับพอจะสรุปให้เพื่อนๆ สมาชิกรู้ข้อมูลได้มัยครับผมก็สนใจอยู่เหมือนกันผมเคยถามอ.ต้นช่วงก่อนน้ำท่วมอะครับทนรอไม่ไหว่เลยติดแก็สกับอ.ต้น ก่อนไม่รู้ว่า อ.ต้นจำได้ป่าวผมใช้วีโก้ 2.5 4Door LPG+save plus ขับอย่างเดียวไม่เคยจูนอะไรเลยครับผมติดแก็สเมื่อวันที่ 4 ส.ค 54 กะว่าจะติดเพิ่มอีกครับว่าจะลองไปคุยกัยอ.ต้นดูว่ามีอะไรเพิ่มเติมบ้างครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ piti10

ผมเพิ่งเป็นสมาชิกใหม่ได้ลองโทรไปปรึกษา อาจารย์ ต้น แล้วครับขอบอกว่าข้อมูลและหลักการของอาจารย์แน่นมากครับซึ่งผมก็ศึกษาเรื่องนี้มานานครับ
ซึ่งการตอบให้กระจ่างในแบบอาจารย์หรือการตอบเพื่อขายอย่างเดียวมันผิดกันครับถ้าขายอย่างเดียวราคา 2-3 หมื่นได้ยินแต่ "ประหยัด 15 % พี่"
แล้วหลักการทำงานล่ะคือ?? พลังงาน Hydrogen เป็นพลังที่มหัศจรรย์หากเรารู้จักหลักการและปรับจูนให้ได้ค่าที่พอเหมาะบางคนติดมาหลายหมื่น
บอกว่าไม่ประหยัดสงสัยโดนหลอกอันที่จริงแล้วเขาไม่มีพื้นฐานและความรู้ในเรื่องนี้แล้วคน...ติดเองก็รู้แค่ว่าผลิต Hydrogen ได้อย่างไรแค่นั้นเลยไปกันใหญ่
พลังทดแทนแบบนี้ประหยัดได้จริงผม confirm

สุดท้ายผมชอบ Hydrogen แบบแปรผันของอาจารย์ ไอ๊....ย๊ะ คิดได้ไง เงินออกแล้วไปติดแน่นอนครับ.....

---

"ไฮโดรเจนแปรผันนี้ท่านได้แต่ใดมา อ๋อ อ.ต้นให้มานะซี" เตรียมไว้ประจำการใน VG TURBOใหม่ครับทำงานรอบเดินเบาประมาณ3แอมป์ กดคันเล่งความเร็ว100km/hประมาณ4แอมป์กว่าๆครับกระแสไฟใช้นัอยกว่าเจ้าอื่นกระแสมากได้ไฮโดรเจนมากแต่เกินความต้องการของเครื่องยนต์ก็วิ่งไม่ออกเหมือนกันแทนที่จะประหยัดกับกินน้ำมันมากกว่าเดิมเสียอีกครับ รอบเครื่องนิ่งเสียงเครื่องดังเบามาก ตอนแรกอ.ต้นให้แบบแปรผันดว้ยมือแบบปรับเองตามความรู้สึกจากคันเล่ง แต่พอได้แปรผันใช้สัญญาณจากแอร์โฟร์มาคุมคราวนี้สะใจกดปั๊บมาเลยขับดีมากๆ งานนี้ต้องขอขอบคุณอ.ต้นที่ให้ของดีๆมาครับ

สมาชิกใหม่ครับ เจิมกระทู้นี้ อยาก Update Project นี้
ผมสนใจมาก ตอนนี้สมบูรณ์ สามารถไปติดตั้งได้แล้วใช่มั๊ยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kurapica77

สมาชิกใหม่ครับ เจิมกระทู้นี้ อยาก Update Project นี้
ผมสนใจมาก ตอนนี้สมบูรณ์ สามารถไปติดตั้งได้แล้วใช่มั๊ยครับ

---

ใช้มานานแล้วครับเดินเบา3แอมป์ ขณะเล่งเครื่อง4-5แอมป์ครับ ไม่ใช้จะกดคันเล่งรู้สึกได้ว่าหนักพอเปิดไฮโดรเจนคันเล่งจะเบาลงไปทันทีครับ

ติดตั้งกับเครื่องเบนซิน 2.4 ได้ปะคับ สนใจคับ ตอนนี้ใช่ lpg อยู่คับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nnat1997

ติดตั้งกับเครื่องเบนซิน 2.4 ได้ปะคับ สนใจคับ ตอนนี้ใช่ lpg อยู่คับ

---

+1 เสียงครับผม

ไฮโดรเจนจากการแยกน้ำ เหมาะมากๆเลยครับกับเครื่องเบนซินติดแก๊ส ไม่ว่า ngv หรือ lpg เพราะมันสามารถไปเพิ่มในส่วนที่ขาดหายไปของเรื่องการเผาไหม้ โดยมี H เป็นเชื้อเพลิงคุณภาพสูงแค่เพียงน้อยนิดก็มีผล และยังมี O ซึ่งเป็นตัวสำคัญเรื่องช่วยการเผาไหม้ เปรียบเทียบจากแก๊สที่ใช้ตัดเหล็ก ลำพังแค่แก๊สอย่างเดียวไม่สามารถตัดได้ แต่เมื่อเปิดอ๊อกซิเย่นเข้าไปเหล็กหนาๆก็ยังไม่เหลือ ดังนั้นเราเอาข้อดีมาใช้ในห้องเผาไหม้แค่เพียงเล็กน้อยก็ช่วยทั้งด้านกำลังและความประหยัดไปได้เยอะครับ แต่อย่าคิดถึงขนาดเอาไปใช้เพื่อทดแทนครับ มันไม่คุ้มค่ากับพลังงานที่ไปผลิต และความเสียหายจากความร้อนที่จะตามมาอีก รอให้โลกเราข้ามยุคของพลังงานที่ได้จากฟอสซิ่วไปก่อน ค่อยได้ใช้กันครับ ตอนนั้นเราคงไปอยู่ไหนแล้วก็ไม่รุ้

มาแล้วครับหลังจากหยุดการเคลื่อนไหวมาร่วมปีกว่า ก็ด้วยเรื่องงานและอื่นๆทำให้ไม่ค่อยมีเวลามาทำด้านการใช้พลังงานเสริมจากน้ำเพื่อกำลังและความประหยัด ตอนนี้ก็ได้ มิราจ 1200 CC.มาให้แม่บ้านรับส่งลูกๆ ก็จะได้โอกาสของเราที่จะสานงานนี้ต่อไปครับ

ซึ่งเป้าหมายก็จะใช้เชื้อเพลิงหลักเป็น E85 ซึ่งมีราคาถูกกว่า และเสริมด้วย HHo เข้าไป ปรับการผลิตให้ได้ตามคันเร่ง ซึ่งจะได้ทั้งแรงและประหยัด ผมกำลังจะทำชุดคิทแบบเอาไปติดดั้งกันเอง รออีกนิดครับ

ผม ใช้ lpg รอติดตามด้วยคนครับ

ตอนนี้ต้องเปลี่ยนแนวคิดที่จะใช้ hho ร่วมกับตระกูลแก๊สโซฮอล์แล้วครับ เท่าที่ผมได้ข้อมูลมาไม่ว่ามอไซด์ หรือรถยนต์ มักเจอปัญหาปั้มติ๊กเสียก่อนวัยอันควร และบางข้อมูลบอกว่าในถังน้ำมันมันเละเหมือนขี้โคลน และเท่าที่ใช้งานในเมืองปัจจุบันก็มีค่าใช้จ่าย 2บาท/กิโลเมตร แต่ถ้าได้วิ่งนอกเมืองหรือเดินทางมันจะอยู่ประมาณ 1.45-1.5 บาท/กิโลเมตรเลยครับ ก็ถือว่าเป็นรถที่ดีและประหยัด

แต่ถ้าผมใช้ LPG แล้วเสริมด้วย HHo มันจะมีต้นทุนการใช้งานที่ต่ำมากครับ ส่วนน้ำมันในถังก็จะใช้เบนซิน 95 ธรรมดาเพื่อรักษาระบบจ่ายน้ำมันของรถให้ยาวนานครับ คิดว่าจะใช้ถังโดนัท 33 ลิตรก็พอ กับชุดแก๊ส Eco หัวฉีดเดี่ยว 3 สูบ แค่นี้ก็น่าจะพอเพียงแล้วครับ วันอาทิตย์นี้จะทำการติดตั้งแล้วจะมารีวิวข้อมูลการใช้งานให้ได้ทราบกันครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

ตอนนี้ต้องเปลี่ยนแนวคิดที่จะใช้ hho ร่วมกับตระกูลแก๊สโซฮอล์แล้วครับ เท่าที่ผมได้ข้อมูลมาไม่ว่ามอไซด์ หรือรถยนต์ มักเจอปัญหาปั้มติ๊กเสียก่อนวัยอันควร และบางข้อมูลบอกว่าในถังน้ำมันมันเละเหมือนขี้โคลน และเท่าที่ใช้งานในเมืองปัจจุบันก็มีค่าใช้จ่าย 2บาท/กิโลเมตร แต่ถ้าได้วิ่งนอกเมืองหรือเดินทางมันจะอยู่ประมาณ 1.45-1.5 บาท/กิโลเมตรเลยครับ ก็ถือว่าเป็นรถที่ดีและประหยัด

แต่ถ้าผมใช้ LPG แล้วเสริมด้วย HHo มันจะมีต้นทุนการใช้งานที่ต่ำมากครับ ส่วนน้ำมันในถังก็จะใช้เบนซิน 95 ธรรมดาเพื่อรักษาระบบจ่ายน้ำมันของรถให้ยาวนานครับ คิดว่าจะใช้ถังโดนัท 33 ลิตรก็พอ กับชุดแก๊ส Eco หัวฉีดเดี่ยว 3 สูบ แค่นี้ก็น่าจะพอเพียงแล้วครับ วันอาทิตย์นี้จะทำการติดตั้งแล้วจะมารีวิวข้อมูลการใช้งานให้ได้ทราบกันครับ

---

มาแล้วหรือ ขาวมุก อีกคันสวยยครับ ไม่ค่อยได้เข้ามาเลี้ยงหลานซะสว่นใหญ่ครับมีโอกาศจะไปหาครับ

เสร็จแล้วครับกับชุดผลิตไฮโดรเจน+อ๊อกซิเจนจากน้ำ เบื่องต้นเซลล์ผลิตล่าสุดจะเน้นแบบติดตั้งง่ายกับการทำงานแบบคงที่ ใช้ไฟเพียง 2-3 แอมป์เท่านั้นครับ เพียงแค่นี้ก็ให้ความแรงและประหยัดได้พอควร
ผมลงข้อมูลส่วนใหญ่ไว้ใน Facebook ครับ และ จะทำเพื่มเติมอีกสำหรับการผลิตให้ได้แปรผันตามรอบของเครื่องยนต์ อันที่จริงก็ออกแบบเสร็จไว้หมดแล้วครับ เพียงแต่รอความพร้อมในการผลิตออกมา ตอนนี้ก็ใ้ชไปและเก็บข้อมูลเพิ่มเติมไปเรื่อยๆครับ https://www.facebook.com/profile.php?id=100003134887906

หน้าตาชุดพัฒนาล่าสุดครับ และ กับตำแหน่งติดตั้งในมิราจ แต่เดี๋ยวก่อน ตัว 2.4 เบนซิน ทั้งใช้แก๊สและน้ำมัน สามารถติดตั้งใช้ได้เลยครับ

รอดูชุด 2.4 ครับ
แต่มีความสงสัยนิดนึงครับว่า
เราต้องคอยเติมน้ำเรื่อยๆ หรือเปล่า
และถ้ากระบอกน้ำกระเพื่อม น้ำจะไม่เล็ดออกไปเข้าไอดีหรอครับ?

วันนี้ครับจัดลงไทรตั้น 4x4 ร่วม แอลพีจี กับ ดีเซล ผมต้องปรับจูนเพื่อลดปริมาณการจ่ายแก๊สลงไปครับ เพราะปริมาณไฮโดรเจนกับอ๊อกซิเจนที่ผลิตได้มันทำให้สัดส่วนของเชื้อเพลิงหนาเกินไปส่งผลให้เกิดการรอรอบ แต่พอจูนได้ที่คราวนี้กดคันเร่งทีล้อฟรี บูทมาไวและแรงพอถอนคันเร่งกระทันหันเสียง ฟิ้วฟิ้ว เหมือนติดโบว์อ็อฟวาวเลยครับ ตำแหน่งที่ติดตรงนี้ดีครับมันมีลมละบายความร้อนตลอด คราวนี้กว่าจะเติมน้ำทีลืมเลยครับ

เยี่ยมเลยครับน้า