อยากรู้เรื่องกล่องดันโทรสอบถามได้น่ะครับ ผมผู้ใช้งาน หุ หุ
แรงสะใจ บวกประหยัดครับ
Printable View
อยากรู้เรื่องกล่องดันโทรสอบถามได้น่ะครับ ผมผู้ใช้งาน หุ หุ
แรงสะใจ บวกประหยัดครับ
อิจฉาจังผมได้แต่ใส่กล่องไว้ที่หลังรถ กล่องเก็บของ เพิ่มความแรงของเสียงหลังรถได้ดีเลยทีเดียวครับ อิอิ
ถ้าทำอย่างใดอย่างหนึ่งก่อนจะได้หรือเปล่าครับ Plus 4d A/t ตอนนี้ ลองแหวน 4มม.อย่างเดียว
ถ้าทำได้ ควรเริ่มจากอะไรก่อน วัตถุประสงค์ตอนนี้ ออกตัวดี ลากเกียร์ยาว และสุดท้ายประหยัดเชื้อเพลิงได้ด้วย
น้า Nuk ขอชัดๆ อีกสักทีครับ หน้าที่และประโยชน์ของการทำดันราง แล้วการทำดันราง
ต้องทำอะไรอย่างอื่นคู่กันไปด้วยหรือเปล่าครับ
สรุปว่า ปรึกษาได้ทั้ง น้านุ๊ก น้าวุฒิ และน้าบอมเลยใช่ป่าวครับผมสนใจอ่ะครับ แต่ว่าพวกน้าๆไม่มีใครลงเบอร์กันเลยอ่ะครับติดต่อยังไงดีครับ ... งั้น ดื่มวีต้าพรุน แล้วไปนอนดีฝ่า
เง้อๆๆๆๆๆๆๆ
ใส่ดันรางอย่างเดียว 10,000 เดียว เสียวได้ใจครับ เข้ามายืนยันอีก 1 เสียงครับ
กับชุดดันราง pro-speed ใส่มาเมื่อวาน 09/08/53 ติดตั้งแถวกระทุ่มแบน ติดตั้ง
เสร็จ ออกมาtest พี่เอ๋ย น้องเอ๋ย ออกมาจากซอยขึ้นถนนใหญ่ เลี้ยวซ้ายเร่ง
ความเร็วเต็มกำลังอย่างที่เคยทำ หัวใจจะวาย หน้ายาง 265 ใส่หลังคาแครี่บอย
G500 น้ำหนักบรรทุกกระบะหลัง อีกราวๆ 150-200 กิโล ท้ายปัดจี๊ดดดดด...
เรยยยยย.....
เช้าวันนี้ขับไปส่งของลูกค้าเพชรบุรี น้ำหนักบรรทุก200+ กิโล ออกตัวดีกว่าขับ
รถเปล่าสมัยก่อนเย๊อะเลยครับ....ของผม Plus 4Dr A/t 2.5
แล้วอัตราสิ้นเปลืองไงบ้างครับ
เห็นมีคนขู่ไว้ว่า เบาะๆต้องมี 17,000.- แถมได้ควันดำเพิ่ม และเสียงเครื่องดังอีกต่างหาก
สำหรับน้านั้น ผมจะเน้นเรื่องอัตราเร่ง ที่ขับสนุกมากกว่าเดิม จากการดันราง
1.กล่องดันราง จูนคอม จูนแมพ ได้ สักตัว
2.ทำชิมท้ายรางสักหน่อย จูนเบาๆ ขับหนุกๆ ควันไม่มี
ของที่ต้องหาเพิ่ม อาจต้องเพิ่ม เกจวัดบูสท์สักตัวครับ
ตอบตามคำถาม ทำดันราง ต้องทำท้ายรางด้วยครับ
ผลข้างเคียง จากการดันราง คือเสียงเครื่องยนต์จะดังมากกว่าเดิม
ถ้าขับปกติ อัตราสิ้นเปลือง จะสวยกว่าเดิม :m0027:
ผมเสนอราคากลางๆก่อนนะครับ ไม่ได้เป็นการซื้้อขาย แต่ผมจำน้าได้อยู่แล้วล่ะ รถสวยซะขนาดนั้น
1.กล่องดันราง Prospeed พร้อมการทำท้ายราง ราคาห้าหลัก ทอนเบียร์ลังนึง
2.รถน้าเกียร์ออโต้ จูนพอประมาณ (สเตปใช้งาน ไม่ได้แรงมาก)
3.เมื่อรถผ่านไปสักระยะ ให้เปลี่ยนผ้าเบรคเป็นเกรด M
4.ถ้าขับปกติ ดูแลตามปกติ ถ้าขับโหด เปลี่ยนของเหลวเร็วกว่าเดิม 1 เท่า
5.ถ้าอยากแรงจัด แนะนำให้ยกหัวฉีดด้วยครับ อย่าไปเค้นดันรางอย่างเดียว
ลองดูครับน้า คุยกันขำๆ ครับ
เกียร์ auto ถ้าดันรางมากระวังเกียร์จะเปลี่ยนช้านะครับเพราะกล่องเกียร์มันจับค่าแรงดันน้ำมันมาช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ถ้าดันมากก็หลอกมาก ค่าแรงดันที่ส่งให้ ECU ก็อ่านได้น้อยตลอดไม่พอที่จะเปลี่ยนเกียร์ได้สักทีเคยลองดันมากมาแล้วครับกับรถน้าเกียงเกียร์ไม่เปลี่ยนความร้อนขึ้นมาแตะ alarm ที่ set smart gauge ไว้ จริงๆท้ายรางยังไม่ต้องทำก็ได้ยิ่งถ้าใส่ยกด้วย 200 Km/hr มาแป๊บเดียวพี่ที่ใส่กล่องทองโชว์ให้ดูแต่ควันนี้ตรึม:kapook-17351-2909:
น้านุ๊ก ตัวนี้มันโดนดันรางหลอกรึเปล่าครับ มันเลยคำนวณผิด ของผมก็เคยได้ถ้าดันโหดแต่อัตราสิ้นเปลืองเมื่อคำนวณจากระยะทางและน้ำมันที่ใช้มันได้แค่ 10 โลเอง อิอิ โดนดันรางหลอกหมดแล้ว RV meter
http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1280722348
ตอนที่เราไปร้านใส่กล่องดันเนี่ยะนะ เขาติดตั้งให้พร้อมจูนและทำท้ายราง ให้เสร็จเรียบร้อยใช่เปล่าครับ คือไปร้านเดียวจบ
ส่วนผ้าเบรคเกรด M เนี่ยะ ร้านทั่วไปเขาจะรู้หรือเปล่าว่าหมายถึงอะไร
แล้วคุณสมบัติของเกรดM คืออะไรครับ รถในระยะประกันทำได้เปล่า
โอ้ย! ถามเยอะไปเปล่าน้านุ๊ก
ศรุต
ใส่กล่องดันเค้าติดตั้งให้และจูนให้ครับ ทดลองขับดูจนกว่าเราจะพอใจว่าชอบแบบไหน
ส่วนทำท้ายรางต้องไปทำเองครับ ส่วนตัวแนะนำอู่ตาหลงครับ แถวสี่แยกทศกันย์น่ะ ราคาประมาณ 500 บาทครับ
ผ้าเบรกเกรด M ก็ของ MetalKing ครับหาได้ตามร้านทั่วไปแล้วแต่ชอบหรือจะให้ยี่ห้ออื่นก็ได้แล้วแต่สะดวก
ปกติขับ 110 ทำไป 11-12 โล/ลิตร ทำกล่องแล้วขับสนุกมากมาย 140 ทำระยะ 9 โลนิดๆ/ลิตร วันนี้เต็มถังจากเสลภูมิร้อยเอ็ด-บางบัวทอง ขับปกติ 110-120 เข็มน้ำมันอยู่ระหว่างตำแหน่งครึ่งลงมาขีดสุดท้ายได้ที่ 530 โล จากนี้ถึงแดงน่าจะได้สัก 150 โล โดยส่วนตัวเห็นว่าProspeedสอบผ่านครับผม.....:22emoticon-cartoon-