ว้ดบูสของเบ็นซินใส่กับดีเซลได้ไหม

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong

น้านุ๊กครับ ปกติ วัดบูส ของผมตอนดับเครื่องตัวเลขมันอยู่ใต้เลขศูนย์นิด ๆ แต่พอสตาร์ท เครื่องยนต์มันกระดิกขึ้นมาชี้ที่เลขศูนย์พอดี อยากถามว่ามันปกติเปล่าครับ

เป็นวัดบูทของเบ็นซิน มีไฟสองสี เปิดสวิช On เข็มกวาด 1 รอบ พอดับเครื่งมีแรงดูดกลับมันปกติเปล่าครับ

---

ปกติของเกจยี่ห้อนี้แหละครับ

ผมเดาว่าคุณต้องใช้แบบไฟฟ้า ไฟสองสี แบบเรืองแสง

การดับเครื่องแล้วมีแรงดูดที่เกจ ปกติครับ ถ้าคุณต่อที่บูสท์เซนเซอร์

ส่วนเลขไม่ตรงนั้น มาจาก การต่อสายไฟสีขาวของคุณมันอยู่ที่ ACC

เป็นแน่แท้ ทำให้เกิดอาการไฟขาดช่วง ตอนสตาร์ทเครื่อง

แล้วกลับมาใหม่ มันก็เลยไม่ค่อยตรง

วิธีแก้ไขง่ายๆ มีสองทางเลือกครับ

1.เอาสายสีขาว ต่อไฟ On หายขาดครับ แต่ต้องแลกกับการที่ไม่ได้เห็นแรง

ดูดตอนดับเครื่อง

2.ใส่ตัวหน่วงเวลาไปหนึ่งตัว ปรึกษาน้าชัยนครบาล

วิธีนี้ มันจะเซฟตัวเกจได้มากมาย แต่ต้องแลกมาด้วยอะไหล่บางชิ้น

พูดง่ายๆ คือเสียเงินครับ:kapook-17341-9479:

ตอนนี้ผมติดของ AUTO GAUGE หน้าขาวมีปัญหาดังนี้ครับ
1.ตอนที่ไม่เหยียบคันเร่ง หรือจอดอยู่กับที่ เข็มจะสั่นมากเลย
2. เวลาที่รถวิ่ง boost เริ่มขึ้น จะมีเสียงสั่นของเข็มดังมากเลย
ทั้งสองข้อนี้เป็นปกติป่าวครับ ผมต่อที่จุด Boost sensor ครับ
หรือว่าเป็นที่ตัวเกจเอง.....และถ้าจะเปลี่ยนเป็นรุ่นอื่นที่ไม่มีปัญหาดังกล่าว
ควรเป็นรุ่นไหนดีครับ.....

ท่าน 0092 ครับ

เข็มสั่นกับเข็มดัง ถ้าเป็นแบบอนาล๊อก ผมว่าเป็นที่ตัวเกจครับ

วิธีแก้ไขก่อนเปลี่ยนของใหม่นะครับ

1.เปลี่ยนสายลมใหม่ ก่อนเข้าเกจ เผื่อสายรั่ว ทำให้แรงดันผิดพลาดไม่สม่ำเสมอ

2.หากรองอากาศ (แบบกรองเบนซินเล็กๆ ถูกๆ) สักตัว ใส่ระหว่างท่อลมก่อนเข้าตัวเกจ

สาเหตุที่ผมคิดได้ น่าจะมาจาก อากาศที่เข้าเกจ ไม่ผ่านการกรองให้สะอาด

ส่งผลให้กลไกเกจ มันสกปรก ทำงานผิดพลาดได้ (ส่วนตัวผมไม่เคยเจอนะ)

ลองทำดู ก่อนเสียเงินใหม่ ที่แพงกว่าเดิม

ส่วนถ้าเปลี่ยนเกจใหม่ ก็มีสองทางเลือกที่ไม่แพงเหมือนกันมาเสนอครับ

1.หาของดีดี ยี่ห้อดังๆ มือสองตามเชียงกง ทน และอึดแน่ๆ (เลือกดีดี)

2.หันไปคบกับแบบไฟฟ้าผ่านเซนเซอร์ ส่วนตัวผมใช้แบบนี้ มาเป็นปี ก็ยังสบายดีครับ

มีทั้งเซนเซอร์ ตัวกรอง และต่อเข้าเกจด้วยสายไฟ ทำให้ไม่รกอยู่ที่แผงหน้าปัด

ชอบแบบไหน ตามสะดวกครับ

:21-7:ขอบคุณน้านุ๊กมากมายครับ เดี๋ยวไปแก้ไขครับ

ขอบคุณครับ....ว่าจะลองเปลี่ยนตัว 3 ทางตัว T ดูครับไม่แน่ใจว่าจะเกี่ยวกันหรือป่าว
เท่าที่มองดู ที่ขาตัว T ที่ต่อไปยังเกจ ทำไมมันมีรูแค่นิดเดียวเองประมาณรูเข็ม ทั้งที่ตัวเกจ
ที่ช่องลมเข้าเกจก็มีรูประมาณนี้อยู่แล้ว....คิดเองว่า ลมผ่านตัว T มายังท่อลมแล้วไป ตัวเกจ
อาจทำให้ลมสะดุดหรือป่าวไม่แน่ใจครับเพราะผ่านคอขวดมาสองครั้ง

ของผมติดยี่ห้อ SARD หน้ามืดติดแล้วมีเสียงดังในตัวเกจ ไม่ทราบว่าท่านใดเป็นแบบผมบ้างและแก้ไขอย่างไร ขอบคุณล่วงหน้าครับ ผมต่อที่จุด Boost sensor ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ DOUBLE A

ของผมติดยี่ห้อ SARD หน้ามืดติดแล้วมีเสียงดังในตัวเกจ ไม่ทราบว่าท่านใดเป็นแบบผมบ้างและแก้ไขอย่างไร ขอบคุณล่วงหน้าครับ ผมต่อที่จุด Boost sensor ครับ

---

เป็นเหมือนกันคับ
แต่พอบูชขึ้นไปแล้วก้อเสียงเงียบ ใช่ป่ะคับ
กำลังหาทางแก้ไขอยู่เหมือนกันนะคับ