ปัญหาหลังจากเข้าศูนย์ 10000 โล กับ V7

พึ่งกลับมาจากศูนย์ครับ

ผลที่ได้คือ ศูนย์ยอม downgrade ให้โดยที่ไม่ต้องเซ็นต์ยินยอมการไม่รับประกัน แต่ก็เถียงกันแล้วก็พาขับรอบเมืองเล่นอยู่นาน

ตามที่ลองขับ ๆ ดูหลังออกจากศูนย์ ตามความรู้สึกส่วนตัว ณ เวลานั้นรู้สึกดีขึ้น (ก็มันทำตามที่เราบอก เราก็ย่อมรู้สึกดีไว้ก่อน) แต่ต้องลองอีกหลายวันครับ อีกอย่างต้องเป็นตอนเครื่องเย็น ๆ หน่อย

- ความแรงเดิมกลับคืนมา ปั่นล้อเล่นอยู่หลายรอบเหมือนกัน
- อาการหัวทิ่ม รอบตกเร็ว เสียงเฮลิคอปเตอร์ เดิม ๆ กลับมา
- อะไหล่สึกหรอเร็วขึ้น (SCV, แผ่นคลัทช์, อื่น ๆ) ก็คงกลับมาด้วย แต่อย่างว่า ถ้าไม่อยากแรงจะซื้อ triton มาทำใม สึกเร็ว เสียเร็วยี่งดี จะได้เปลี่ยน ๆ ไปซะให้หมดก่อนประกันจะหมด

เวอร์ชั่นนี้เท่าที่คุย ๆ กับหัวหน้าช่างจะเป็นในส่วนของการถนอมอะไหล่ซะเป็นส่วนมาก ก็ไอ้เจ้า SCV นั่นแหล่ะครับ แต่ผลที่ได้มีทั้งข้อดีข้อเสีย
ข้อดี การขับขี่ smooth ขึ้น (แต่มันเสียกับรถผมก็คือเกียร์ 2 รอบ 3000 ที่เล่าให้ฟังนั่นแหล่ะ)
ข้อเสีย อืดได้ใจ ออกตัวแรงไม่ได้ พูดง่าย ๆ เป็นหนุ่มสำอางมากขึ้น

ทั้งหลายทั้งมวล ถ้าไม่ใช่คนชอบสังเกตุความผิดปรกติของรถก็คงไม่เห็นอะไรมากนัก เดิม ๆ มีให้ขับรับสาว ๆ ไปวัน ๆ ก็คงไม่คิดอะไรมาก ยิ่งเวอร์ชั่นที่ถนอมอะไหล่ยิ่งดี อยู่ได้นาน แต่กับผม "ไม่" ขนาดเสียงดังแก๊ก...แก๊กเวลาที่ล้อหลังตกหลังเต่ายังหาอาการไปบอกให้ช่างมันแก้ไม่เจอเลย พวกมันฟาดแหนบซะสนิมแดกหมดแล้ว....

ที่ไม่เปลี่ยนเป็น 3200 v6 ก็เพราะไม่อยากหมดประกันครับ

-เสียงเร่งเครื่องรถอย่างแรงติดต่อกันสักพัก (ฟังดูรู้เลยว่าลูกร้องแล้ว เสียงเหมือนเด็กเป็นไข้หวัด เสมหะเต็มลำคอ)


SCV ชัวว์ครับ

ผมว่ามันดีขึ้นนาครับ เสียอย่างเดียวเหมือนจะเปลืองขึ้นหน่อยนึงเทียบกับ V.3 แล้วก็ออกตัวเกียร์ 2 เหมือนกำลังจะไม่มา เปลี่ยนมาแรกๆพาผมดับไป 2 รอบแล้ว

อืม..... ของผมก็ว่าตามนั้นนะครับ...ออกตัวนี่โบกมือคันหลังไปก่อนไม่ต้องรอ.. เหอะ ๆ แต่มันนิ่มขึ้นนะ.. เสียงเครื่องเงียบกริบนี่ถ้าไม่เปิดเพลงฟังด้วยนี่ วังเวงเอาอยู่ แต่ที่ติดใจมาก ๆ เรื่องกำลังคับ.. แค่เนินหมาว้อ หรือเนินหมาหอบ ต้องลากเีกียร์ให้พังกันไปข้างแน่ะ.... และก็เช่นเดิมโบกมือให้คันหลังแซงไปก่อน.. เราค่อย ๆ เทียวไป... ข้อย บ่ ฟ้าว... อิ อิ อ้อ... หรือต้องทดสเตอร์ช่วย (เหมือนแมงกะไซร์)

สรุปแล้วควรไปอัพดีรึป่าวครับ :kapook-17197-2309::kapook-17197-2309:ส่วนตัวผมแล้วชอบความเร็ว:smiley-transport001แต่ถ้าไปอัพแล้วมีผลอย่างที่ น้าๆเค้าบอกก็ไม่อัพดีกว่า :emo015ny9::emo015ny9:นิ่มขึ้นแต่แรงตกวัยรุ่นเซ็งเลยคร้าบบ..:kapook-17335-3382::kapook-17335-3382:.หรือมีความคิดเห็นยังงัยกันบ้างครับ:emo014hv3::emo014hv3:ผู้รู้ทุกท่านขอข้อมูลด้วยคร้าบบ :kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:น้าๆที่เคารพ

ถ้าลงได้ แ่นะนำ Ver ของ 3.2 Ver ลงท้าย 006 (หาอ่านข้อมูลดูครับว่าลงได้กี่รุ่น)

ขับนุ่มนวล เสียงเงียบ ขับคลาสสิคประหยัดเหมือน V3

อยากแรง ได้มาดังใจ แต่ไม่ไ้ด้เร็วขึ้นกว่าเดิม แต่แรงเกิน 120 up ได้จ่ายน้ำนันเท่าเครื่อง 3.2 เลยน่ะ

ผมลองซัด 4000 รอบ ทุกเกียร์ (ยกเว้นเกียร์ 1)
มันก็ไปได้ดีนะครับ เป็นปกติดี:i40:

ของผมแรงทุกเกียครับ..ไปได้หมดเลย..

v7 มันมีข้อเสียเยอะขนาดนั้นเลยเหรอครับ

อืดครับพึ่งเปลี่ยนมาเหมือนปกติเร่งแซงรถเดิมๆนี่หลังติดเบาะเกียร์สามนะแต่ตอนนี้ค่อยๆไหลเซ็งจริง

ต้องเข้าศูนย์ตามระยะ แต่ไม่อัพเป็น V7 ได้ป่าว ? ใช้ V5 ตั้งแต่ออกรถ มันขับดีอยู่แล้ว ..
แล้วตอนจะเปลี่ยนเป็น V7 ทำไมช่างไม่ถามเจ้าของรถเลยหรือครับ แล้วยี่ห้ออื่นเขาวุ่นวายกับ V เหมือนของเราปล่าวน๊า...รถผมต้องเข้าศูนย์เมือง ฮิ สั้น เร็ว ๆนี้ด้วยซี ใกล้ครบ 70000 โล..ไม่อยากได้ V7 เลยฮิ...

3200 at ไปลงv6 มาครับ อืดครับ กินน้ำมันครับ 600กม วิ่งทางไกล ความเร็ว120-140 หมดถังครับ ต้องกลับ v5 ตอนนี้วิ่งดีมากครับ ควรล้างท่อไอดี-EGRด้วย รับรองแรงได้ใจเลยครับ

3200 006 คอนเฟิร์มด้วยรถผมเอง อัตราเร่งดีมาก จนเกียร์ออโต้ น้ำมันเปลี่ยนสีได้ครับ

จากสีแดงๆ เป็นสีส้มดำเลยล่ะ

หลังเปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาแล้ว ขอโม้นิดนึงว่า แอคคอร์ด 2.4 แซงมาครึ่งลำ แล้วผมกด

จากความเร็ว 100-130 โดยที่รถคันดังกล่าว ยังแซงไม่พ้นตัวผมเลยครับ

ผิดปกติแน่ๆครับ

ผมไปอัพมาแล้ว 2500 ตัวใหม่ ลากได้สุดทุกเกียร์ ต้นแรงขึ้นนิดหน่อย ปลายได้พอๆกะตัวเดิม เปลี่ยนเกียร์ก็นิ่มขึ้น อะไรๆก็ดี

แต่

กินโคตร !!! จาก 15++ เหลือ 13.นิดๆ กม./ลิตร ที่ 80 :i42:
(รับไม่ได้ครับ อดทนขับยังไงก็ได้ไม่เกิน 13.6 ของเดิมเคยทำได้ถึง 17.4 )
ครึ่งถังจากเคยวิ่งได้ 500-550 เหลือแค่ 400-450 เอง

ตอนนี้เลยไปลองลง 3200 006 แทนแล้วครับ ไหนๆจะกินก็ขอแรงๆหน่อย หึๆ

ผมว่า v006ของ3200 น่าจะเหมาะกับเครื่อง2500ครับวิ่งดีจริง แต่กับเครื่อง3200 v005ครับ ทดสอบมาแล้ว