เพราการส่งกำลัง เป็นเชิงกลของระบบเฟืองท้ายครับ
มันจะส่งกำลัง ไปที่ล้อทีลื่นกว่าเสมอ ยกเว้น Jeep เชิงโลกีย์
ที่จะส่งกำลัง ไปที่ล้อที่ฝืดแทน
ไม่ได้คุยเรื่องเต็ด แต่คุยเรื่องการส่งกำลัง
Printable View
เพราการส่งกำลัง เป็นเชิงกลของระบบเฟืองท้ายครับ
มันจะส่งกำลัง ไปที่ล้อทีลื่นกว่าเสมอ ยกเว้น Jeep เชิงโลกีย์
ที่จะส่งกำลัง ไปที่ล้อที่ฝืดแทน
ไม่ได้คุยเรื่องเต็ด แต่คุยเรื่องการส่งกำลัง
อัพนิดนึงน่ะคร๊าบบบบบบ :Banane06:
ศึกษาไว้เผื่อได้ ตะกายดอยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
เคลียร์มากเลย แล้วของไทรทันมีไหมเนี่ย อยากได้ๆๆๆๆๆๆๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bankk
คนคิดระบบสุดยอดเลยครับ....แค่คิดตามก้ปวดหัวละ...หุหุหุ
มีประโยชน์มากครับกระทู้นี้...ผมว่า..การที่จะเริ่ม 4wd ผมต้องน่าจะ
ต้องพอรู้เรื่องพวกนี้บ้างจากที่ไม่เคยรู้เลย...ขอบคุณข้อมูลดีดีครับ
มารับข้อมูลเก็บไว้เป็นความรู้ครับ
ล้อฟรีข้างเดียวคือ อีกข้างหนึ่งต้องจ่ายเงินครับน้าช็อฟฟฟฟฟอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k
เอ้า ไมเรามีฟรี2ข้างหว่า หลังขวา หน้าซ้าย ได้โดนลากซะงั้น:emo012eu7:
จากที่ดูในเว็บ ออโต้ฟรีล็อคจะทำงานที่เงื่อนไขแรกคือความเร็วต่ำกว่า 30 กม/ชม และเงื่อนไขต่อมาคือเมื่อล้อหมุนต่างกัน 100 รอบ น่าจะทำงานได้ดีและปลอดภัยกว่าเต็ดถ้าสำหรับรถขับ2 เพราะถ้าเต็ดทำงานตามเข้าโค้งเนื่องจากรถขับ 2 อาจจะเกิดอาการท้ายปัดได้รึเปล่าครับ....ขอความเห็นด้วนะครับ อันนี้ตามความเข้าใจผมเอง.... เพราะทุกอย่างในการใช้งานจริงๆทั้ง เต็ด และ ออโต้ฟรีล็อค แล้วคงต้องมีผู้ที่ผ่านประสบการณ์มาบอกเล่าถึงข้อดีข้อเสียอีกที เพราะความปลอดภัยสำคัญที่สุดครับ
เต็ดทำงานเข้าโค้งไม่มีปัญหาครับ เพราะมันจะจับเป็นเปอร์เซนต์ไม่เกิน 80 อ่ะครับ...ถูกผิดยังไงรอผู้รู้อีกทีครับ (เคยขับอีโวขับสี่ เข้าโค้งยังกะจรวด)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ robbie