ดีนะที่เล้งจัดแล้ว....ค่อยยังชั่ว เราจะได้ไม่ต้องทำมาเปิด diy อีก เดี๋ยวเขาจะว่าเราตายสะก่อน
ขอบคุณน้าเล้ง aj
ขอบคุณลุงติ๊ก coppy 42 (ห้องแก้ไขปัญหา)
ถ้าให้สมบูรณ์ต้องเอากระทู้ สองคนมารวมกัน
Printable View
ดีนะที่เล้งจัดแล้ว....ค่อยยังชั่ว เราจะได้ไม่ต้องทำมาเปิด diy อีก เดี๋ยวเขาจะว่าเราตายสะก่อน
ขอบคุณน้าเล้ง aj
ขอบคุณลุงติ๊ก coppy 42 (ห้องแก้ไขปัญหา)
ถ้าให้สมบูรณ์ต้องเอากระทู้ สองคนมารวมกัน
ฮ่าๆๆ......ขอบคุณทุกคนที่ให้กำลังใจคร๊าบบ
ขอให้มีความสุขกับการใช้รถทุกๆคนเลยครับ พี่น้อง thaitritonclub <<มิตรภาพที่ดียังมีให้ตลอดนะครับ>>
อ่อครับผม ผมก็ยังติดตามผลงาน D.i.y ของกลุ่ม oem และน้าวุฒิ เช่นกันคร๊าบบบ:emo024mc1:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ ต้องหาเวลาลองมั่งแล้ว เรื่องตื้อๆ นี่ เคยเป็น เร่งแล้วดังวื้อ ๆ แล้วถึงจะนิ่ง เฮ้ออ ต้องลองๆ
เยี่ยม แหล่มจริงๆ ครับ ได้ความรู้ดีๆ อีกแล้ว
ยังไม่เสียก็ต้องรีบล้างแล้วละก่อนจะมีปัญหา
:Dแหะๆ ลุงวุฒิก็..ว่าไปนั่น แต่ก็เคยมีกระทู้ผ่าSCVมาก่อนแล้วนะ ผมแค่ตามๆมาทีหลังเองครับ..:kapook-17195-8823:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ขอบคุณครับ ทั้ง2ท่าน ที่สร้างกระทู้ดีๆแบบนี้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ขอบคุณมากครับ แต่ก็ไม่กล้าทำเองอยู่ดี กลัวพังหนักกว่าเดิม
กระทู้ดีมีสาระขอชื่นชมและให้กำลังใจครับ
ฮ่าๆ ขอบคุณมากครับ ถ้าพอมีทักษะทางช่าง ก็ทำได้นะครับไม่ยากเลย
แต่ถ้าครั้งแรกจะยากนิดนึงครับ เพราะมันฟิต...ถ้ารถพี่ๆท่านไหนมีอาการเดินเบาไม่อยู่ รอบสวิง รอบไม่ฟาด รถอืดๆ
ก็ลองทำกันดูนะค๊าบบทำออกมาแล้ววิ่งเนียนจริงๆครับ
...รถผมจะแสนโลแล้วไม่เคยมีปัญกับ scv เลย แต่อยากจะล้างมั่งแต่ยังสงสัยว่าเจาะ 4 รูอ่ะครับ...
...ปรกติมันมีกี่รูครับ...เราต้องเจาะเพิ่มหรือคว้านให้รูมันใหญ่ขึ้นครับโมยังไงครับ...
...ขอบคุณล่วงหน้าครับ...จ.ข.ก.ท. มีประโยชน์มากครับ...
โดยมากรถเดิมๆ สแตนดาร์ดโรงงานไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องนี้ครับ
แต่สำหรับบางคันที่รอบเดินเบาไม่นิ่งก็ทำการรื้อถอดมาขัดทำความสะอาดได้เลย
ส่วนรถที่พ่วงกล่องดันรางจะเป็นแบบนี้บ่อยๆถ้าปรับแรงดันไว้เยอะ svc มันชอบติดครับ
เรื่องรูทางเดินน้ำมัน ที่ scv ตรงที่ผมทำมาร์ควงกลมไว้ รอบๆตัวมันจะมี 4 รูอยู่แล้ว
เพียงแต่เราไปคว้านรูเท่านั้นเอง สำหรับรถที่พวงกล่องยกหัวฉีด กล่องดันรางเมื่อขยายรูน้ำมันแล้ว จะเห็นผลมาก
เพราะว่ามันต้องการให้น้ำมันไหลเข้าปั๊มได้ไวๆ เพื่อให้เพียงพอต่อความต้องการของปั๊มและหัวฉีดครับ
หนึ่งเสียงขอชื่นชมครับ รู้สึกอบอุ่นมากที่อยู่ club นี้
แปลว่ารถของน้องเล้งเดินดีแล้วซิครับ ไม่คิดเล่นที่มีปรับแอร์โฟร์ บ้างเหลอ:kapook-17332-8238:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ครับพี่ไก่ ต้องรองบก่อนครับพี่ผมยังห่างพี่ไปเยอะครับ
ส่วนจูนแอร์โฟลว์ ผมคงแค่หาเฉพาะกล่องจูน air flow มาใช้อีกใบครับประหยัดตัง
ไว้ครบๆเมื่อไหร่ เรามาอัดกันใหม่นะพี่...
ถอดออกมาแล้วครับพี่เล้ง
แต่ผมไม่มีคีมที่จะเอาแหวนเล็กๆ ออกน่ะครับ
จบเลย
เอาไส้ออกมาขัดยังไม่ได้เลยครับ
ขอบคุณมากครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
พี่วุฒิทำให้ด้วย:yociexp55:
พี่ไก่จะไม่ให้ใครแซงหน้าพี่เรยหรอครับ.....แรงจิงๆคันนี้ โอ้วววววว:emo012eu7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kai triton 2009.com
รบกวนถามครับ ถ้าเอา SVC ออกมาขัด และขยายรูแล้ว ปัญหาเครื่องวูบจะหายไปมั้ยครับ หรือต้องเปลี่ยนมาใช้ของ DMax ครับ อาการวูบถึงจะหายไป