กล่อง 2 ใบ กับปัญหา สดุด(รัก)t_t

:smiley-eatdrink042::smiley-eatdrink042::smiley-transport012:smiley-transport012

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ bird3255

เปลี่ยนหัวฉีด..สิคับ..และจูนใหม่

---

อยากรู้อะไรถามพี่คนนี้คับ ทำมาเยอะ แต่ไม่ยอมเปิดตัวอะครับ ซุ่มๆๆ:1182438340:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

ทุกอย่างมารอที่หัวฉีดแล้วครับ จูนให้พอดีๆวิ่งใจหายเลย

---

ครับ ถ้าผมเปลี่ยนหัวฉีด8รู นาวาร่า สมควร โมปั๊ม และ ใส่ปั๊มติ๊ก หรือป่าวครับน้า ผมต้องการเล่นโบเดิม ผมอยากเห็นสัก 15.xx ในโบเดิม น่ะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

อยากรู้อะไรถามพี่คนนี้คับ ทำมาเยอะ แต่ไม่ยอมเปิดตัวอะครับ ซุ่มๆๆ:1182438340:

---

รับทราบครับ น้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

ก็นั้นแหละครับ ที่ผมบอกว่า ปิดกล่องดันรางวิ่งแล้ว อาการสดุดหาย อาการเข็กแกร๊กๆๆหาย นั้นแสดงว่า
...พี่ก็ต้องไปจูนกล่องดันรางใหม่ครับ จูนค่า map ลดลงหน่อยก็วิ่งได้แล้วครับ แต่มันจะตอบสนองช้าลงก็เท่านั้นเอง
(จูนmap หลอกไว้เยอะ กล่องจะสั่งแรงดัน"ล่วงหน้า"ไว้เยอะด้วยเช่นกันครับ )

**ดันรางมากหัวฉีดพี่ยกไม่ไหวครับ** รอบเครื่องมันจะสะอึก
ไม่เชื่อ ลองไปดูค่าใน"โปรแกรมยก" จะสังเกตเลยว่าค่าการจ่ายน้ำมันที่สั่งจากกล่องหลักจะดร็อปลง ในจังหวะที่มีเสียงเข็กแรงๆแล้วรอบเครื่องสดุดอ่ะครับ

ส่วนหัวฉีด 8 รูใหญ่ ถ้าใส่มาอาการแข็กจะลดลงเนื่องจาก รูหัวฉีดใหญ่ มันระบายน้ำมันออกได้ไวกว่าเดิม pressureในรางจะตกลงมานิดนึงครับพี่
อาการข้างต้นน่าจะหาย หรือเป็นน้อยลง โดยที่ไม่ต้องไปลดค่าในกล่องดันรางเลยครับ
ปล.พี่ทำโมปั๊ม และใส่ปั๊มติ๊กมายังครับ ถ้าทำมาแล้วลองปรับค่าเรกูเรทให้พอดีด้วยครับ:smiley-eatdrink014::smiley-eatdrink014:

---

น้าครับผมข้องใจอีกอย่าง1คือ อาการที่ว่าของผมที่ดันรางเยอะแล้ว ขับกอคันเร่งจะมีอาการ

แต่!!! ทำไมเวลาเรากดคันเร่งไปเลยรถกับไม่มีอาการ ในเมื่อ (ดันรางมากหัวฉีดพี่ยกไม่ไหวครับ)

ยังไงผมก็ขอ ขอบคุณคำตอบของน้านะครับ ผมแค่สงสัยครับ!!!
ขอบคุณทุกท่านสำหรับความคิดเห็นนะครับ ผมยินดีรับฟังทุกๆคำตอบ ครับ!!!!

ผมตอบไปผิดกระทู้ครับ

ไปหาอ่านกับการ "กระเพื่อม" ครับ

นั่นแหละครับ สาเหตุ

สังเกตุดีดี ที่เข็มวัดบูสท์ ว่ากดมิด 1-2-3 ทำไมบูสท์เท่านี้

และทำไม 4-5 บูสท์อีกแบบ นั่นคือคำตอบอ่ะครับ

และหลายๆครั้ง ขับเรื่อยๆ กดเกียร์ 4 พอประมาณ พอได้ความเร็วช่วงหนึ่ง

บูสท์มาหนัก และดึงไปเลย เคยเจอหรือไม่

ผมตอบได้ เฉพาะรถบ้านครับ รถแต่ง ผมไม่เป็นครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ EarthECU

น้าครับผมข้องใจอีกอย่าง1คือ อาการที่ว่าของผมที่ดันรางเยอะแล้ว ขับกอคันเร่งจะมีอาการ

แต่!!! ทำไมเวลาเรากดคันเร่งไปเลยรถกับไม่มีอาการ ในเมื่อ (ดันรางมากหัวฉีดพี่ยกไม่ไหวครับ)

ยังไงผมก็ขอ ขอบคุณคำตอบของน้านะครับ ผมแค่สงสัยครับ!!!
ขอบคุณทุกท่านสำหรับความคิดเห็นนะครับ ผมยินดีรับฟังทุกๆคำตอบ ครับ!!!!

---

มันอยู่ที่ จูนค่า mapครับ ถ้าจูนให้พอดีจะไม่เป็นครับ
รถผมเป็นเหมือนกันครับ
โปรแกรมดันราง โหมด 1 และโหมด 2 ค่าแรงดันจูนไว้เหมือนกัน แต่ผิดกันแค่ โหมด 2 จูนค่า map ไว้สูงกว่าครับ

ในโหมด 2
กรอๆคันเร่งอยู่ จากนั้นพออยากกด แต่มันดันมีเสียงแกร๊ก....รถไม่ยอมไป 555 ที่เป็นแบบนั้นเพราะมัน หลอก mapไว้สูงครับ
ทำให้มันสร้างแรงดันรอไว้เยอะ โดยที่จริงแล้วตอนนั้นอากาศยังเข้าไม่มากเลย
ตอนที่เรากรอๆคันเร่ง ค่ายกหัวฉีดหลักจะยังเปิดไม่มากไงครับ.... เลยทำให้แรงดันสะสมสูงมาก จะไม่เหมือนกับการกดเต็มๆคันเร่งครับ

หัวฉีดใหญ่ สามารถลดอาการแค็กของปั๊มลงได้ครับ

ปล.ถ้าจะแข่งโบเดิม แนะนำปรึกษาพี่เบริ์ดเลยครับวิ่งแน่ๆ:m0002::m0002:

ตกใจนึกว่ากล่องโปรสปีดครับ

5555 ทำเป็นตกใจนะครับ อดตอบเลยซิครับพี่วุฒิ

ขอ msn หน่อยครับน้าวุฒิ เดี๋ยวส่งไฟล์แลกกันนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ EarthECU

ครับ ถ้าผมเปลี่ยนหัวฉีด8รู นาวาร่า สมควร โมปั๊ม และ ใส่ปั๊มติ๊ก หรือป่าวครับน้า ผมต้องการเล่นโบเดิม ผมอยากเห็นสัก 15.xx ในโบเดิม น่ะครับ

---

ผมว่าแค่SCVโมตัวเดียวก้อเหลือแล้วคับถ้าทำแค่หัวปลายหัวฉีด รถผมดันรางใบเดียวกับปลายหัวฉีด ได้15.8 ที่เหลือเดิมหมด

โมปั๊มด้วยครับ จัดไปดึงยาวๆเลย......

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ teejung

ผมว่าแค่SCVโมตัวเดียวก้อเหลือแล้วคับถ้าทำแค่หัวปลายหัวฉีด รถผมดันรางใบเดียวกับปลายหัวฉีด ได้15.8 ที่เหลือเดิมหมด

---

จะว่าไป scv โมแรงดันขึ้นไวเหมือนกันนะครับ ตอนนี้ใส่เดิมๆรอบหนืดลง:emo012eu7:


วิ่ง15.8 นี่หัวฉีด + ดันราง แล้วเทอร์โบเดิมหรอครับ

ช่วงล่างทำอะไรมาบ้าง ...เต็ด โช๊ค ยางหน้ากว้าง เฟืองท้าย
ประมาณนี่ไหมใช่ไหมครับ

ช่วงนี้แลดูบอร์ด triton เริ่มมาคึกคักเรื่อง โมดิฟายแล้วนะครับ
ผิดกับเมื่อก่อนนะ ไม่ค่อยจะมีใครทำเลย...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

จะว่าไป scv โมแรงดันขึ้นไวเหมือนกันนะครับ ตอนนี้ใส่เดิมๆรอบหนืดลง:emo012eu7:


วิ่ง15.8 นี่หัวฉีด + ดันราง แล้วเทอร์โบเดิมหรอครับ

ช่วงล่างทำอะไรมาบ้าง ...เต็ด โช๊ค ยางหน้ากว้าง เฟืองท้าย
ประมาณนี่ไหมใช่ไหมครับ

---

โบเดิมคับ เฟืองท้ายก้อเดิม SCVก้อเดิม ยาง225
โช๊คหน้าเดิมอัดน้ำมัน หลังMonro คับ ที่มีเพิ่มก้อครัช กับ อินเตอร์คับ กับ โปร 3.2

เออ น้าคับ ชิมท้ายรางเท่าไหร่ดีสำหรับรถบ้านๆอย่างผม ก่อนหน้าใส่3.8 พอมีปัญหาเลยเปลื่ยนเดิมๆใส่อยู่ วันนี้ว่าจะเข้าไปทำใหม่

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ teejung

เออ น้าคับ ชิมท้ายรางเท่าไหร่ดีสำหรับรถบ้านๆอย่างผม ก่อนหน้าใส่3.8 พอมีปัญหาเลยเปลื่ยนเดิมๆใส่อยู่ วันนี้ว่าจะเข้าไปทำใหม่

---

5 มิล น่าจะโอเคนะครับ

จัด 5.5มิล จะไม่มีปัญหาเรื่องท้ายรางเปิดเร็วครับ ใช้ได้เลย...
เพราะถ้าทำปั๊มเพิ่ม 3.8 มิล จะไม่พอครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha

จัด 5.5มิล จะไม่มีปัญหาเรื่องท้ายรางเปิดเร็วครับ ใช้ได้เลย...
เพราะถ้าทำปั๊มเพิ่ม 3.8 มิล จะไม่พอครับ

---

ผมกะว่าจะเปลื่ยนแค่SCVโมตัวเดียวอะคับ น่าจะพอสำหรับปลายหัวฉีดที่ได้มาใหม่ที่ใหญ่กว่านาวาร่านิดนึง ^ ^

อ่อ ครับ งั้นก็ 3.8 ตามเดิมเลยครัย