Triton M/C Plus M11 ทำประตูให้ล็อคอัตโนมัติ ขณะรถวิ่ง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit

ลองๆดูช่วยกันอีกแรงครับ...
ตามรูปนี้จะเป็นสายไฟที่กล่องETACS กล่องจะจ่ายไฟลบออกมาครับ
หากเราต้องการให้กดเบรคแล้วล็อคต้องมีรีเลย์2ตัวคือต้องดึงสัญญานมาจากสวิทซ์ประตูทั้งหมด
(หากประตูยังเปิดบานใคบานนึงก็สั่งล็อคไม่ได้)
ใช้รีเลย์ไปแล้ว1ตัว และอีก1ตัวเป็นรีเลย์ชนิดDuble Coil(มีคอยด์2ขดในตัวเดียวกัน)
ต่อสายสัญญานเข้าขดแต่ละขดระหว่างล็อคกับปลดล็อคก็จบละครับ
มันง่ายสำหรับคนที่พอรู้เรื่องไฟฟ้าบ้างแต่คนไม่รู้ก็มืดสนิทครับ
เดี๋ยวผมจะลองหาภาพรีเลย์แล้วลากเส้นการวางสายมาให้ดูอีกทีครับ
*รีเลย์ชนิดคอยด์คู่ในตัวเดียวกันการทำงานจะแตกต่างจากรีเลย์ทั่วๆไป
คือการจ่ายไฟเข้าไปครั้งเดียวคอยด์จะล็อคตัวเองเมื่อมีการจ่ายซ้ำเข้าไปอีก
จะไม่มีผลการสลับหน้าคอนแท็คครับ(มันเหมาะกับงานนี้อยู่เหมือนกัน)
และการให้สลับหน้าคอนแท็คก็แค่จ่ายไฟเข้าคอยด์อีกขดก็จะสลับคอนแท็คไปอีกด้านนึง*
ส่วนปลั๊กที่ให้ดูอยู่ตำแหน่งประตูคนขับนะครับ(ตรงฝาครอบข้อเท้าเราน่ะครับ)
ไฟล์แนบ 116198

---

เตรียมไว้ 1 ชุดตาชัย เจอกันรอบหน้า ขอบคุณล่วงหน้าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN

เตรียมไว้ 1 ชุดตาชัย เจอกันรอบหน้า ขอบคุณล่วงหน้าครับ

---

สงสัยเวลาขับ ขาหน้าไปเขี่ยโดนล็อคอ่ะติ่ตูบ ...

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nakorn

ไปติดมาแล้วครับ เมื่อ4/06/2012 Upgauge ชุดกันขโมย ไม่ต้องเพิ่มรีโมทใช่ร่วมกับรีโมทเดิม แตะเบรคประตูล็อค ถ้าปลดล็อคแล้วมีการประตูรถแล้วปิดประตูแตะเบรคระบบก็จะล็อคอีก (รถต้องStartเครื่องด้วยนะครับ) มีชุดUpgauge+รีเลย์ 2ตัว ค่าเสียหาย2400

---

น้าติดที่ไหน ขอรายละเอียดด้วยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit

ลองๆดูช่วยกันอีกแรงครับ...
ตามรูปนี้จะเป็นสายไฟที่กล่องETACS กล่องจะจ่ายไฟลบออกมาครับ
หากเราต้องการให้กดเบรคแล้วล็อคต้องมีรีเลย์2ตัวคือต้องดึงสัญญานมาจากสวิทซ์ประตูทั้งหมด
(หากประตูยังเปิดบานใคบานนึงก็สั่งล็อคไม่ได้)
ใช้รีเลย์ไปแล้ว1ตัว และอีก1ตัวเป็นรีเลย์ชนิดDuble Coil(มีคอยด์2ขดในตัวเดียวกัน)
ต่อสายสัญญานเข้าขดแต่ละขดระหว่างล็อคกับปลดล็อคก็จบละครับ
มันง่ายสำหรับคนที่พอรู้เรื่องไฟฟ้าบ้างแต่คนไม่รู้ก็มืดสนิทครับ
เดี๋ยวผมจะลองหาภาพรีเลย์แล้วลากเส้นการวางสายมาให้ดูอีกทีครับ
*รีเลย์ชนิดคอยด์คู่ในตัวเดียวกันการทำงานจะแตกต่างจากรีเลย์ทั่วๆไป
คือการจ่ายไฟเข้าไปครั้งเดียวคอยด์จะล็อคตัวเองเมื่อมีการจ่ายซ้ำเข้าไปอีก
จะไม่มีผลการสลับหน้าคอนแท็คครับ(มันเหมาะกับงานนี้อยู่เหมือนกัน)
และการให้สลับหน้าคอนแท็คก็แค่จ่ายไฟเข้าคอยด์อีกขดก็จะสลับคอนแท็คไปอีกด้านนึง*
ส่วนปลั๊กที่ให้ดูอยู่ตำแหน่งประตูคนขับนะครับ(ตรงฝาครอบข้อเท้าเราน่ะครับ)
ไฟล์แนบ 116198

---

น้าชัยครับเราดึงไฟจาก2สายนี้ไปเข้ามอเตอร์ที่ยิ่งล๊อค -ปลดล๊อค ตรงประตูเลยใช้ใหมครับ หรือว่าถ้ามีเพิ่มเติ่มตรงใหนรบกวนน้าชัยเขียนวงจรให้หน่อยครับ ขอบพระคุณครับกระผม

ติดในโลตัลศรีนครินทร์ ครับน้า ร้านราชสีห์
มาคิดดูอีกที่ตัวที่ทำให้ประตูล็อคหน้าจะเป็นที่รีเลย์ 2ตัวนะครับ ต้องลองถามช่างที่รู้ระบบไฟฟ้ารถยนต์ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nakorn

ติดในโลตัลศรีนครินทร์ ครับน้า ร้านราชสีห์
มาคิดดูอีกที่ตัวที่ทำให้ประตูล็อคหน้าจะเป็นที่รีเลย์ 2ตัวนะครับ ต้องลองถามช่างที่รู้ระบบไฟฟ้ารถยนต์ครับ

---

ขอบคุณครับน้า เดี๋ยวว่างๆๆจะเข้าไปปรึกษาช่างดุครับ

ตามดูด้วยคน

อยากได้วงจรตรงนี้จังเลยครับ อยากรู้ว่าสายสีอะไร ต่อกับอะไร พอดีได้ชุด upgarde กันขโมยมา อยากต่อตรงจุดนี้ใกล้ๆ จุดเดียวเลย

ตามมาเก็บข้อมูล
อยากทำเหมือนกันครับ แต่ไม่มีข้อมูล

มาดันอีกครับ แต่กลัวมันแอบล็อกเองตอนลงไปฉี่ 555555

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nakorn

ไปติดมาแล้วครับ เมื่อ4/06/2012 Upgauge ชุดกันขโมย ไม่ต้องเพิ่มรีโมทใช่ร่วมกับรีโมทเดิม แตะเบรคประตูล็อค ถ้าปลดล็อคแล้วมีการประตูรถแล้วปิดประตูแตะเบรคระบบก็จะล็อคอีก (รถต้องStartเครื่องด้วยนะครับ) มีชุดUpgauge+รีเลย์ 2ตัว ค่าเสียหาย2400

---

อยากติดแบบน้าบ้างจังครับ แต่แถว ดอนเมืองหรือใกล้ๆผมไม่รู้จะไปติดที่ไหนดี น้าๆท่าไหนพอจะแนะนำได้บ้างครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chaiyasit

ลองๆดูช่วยกันอีกแรงครับ...
ตามรูปนี้จะเป็นสายไฟที่กล่องETACS กล่องจะจ่ายไฟลบออกมาครับ
หากเราต้องการให้กดเบรคแล้วล็อคต้องมีรีเลย์2ตัวคือต้องดึงสัญญานมาจากสวิทซ์ประตูทั้งหมด
(หากประตูยังเปิดบานใคบานนึงก็สั่งล็อคไม่ได้)
ใช้รีเลย์ไปแล้ว1ตัว และอีก1ตัวเป็นรีเลย์ชนิดDuble Coil(มีคอยด์2ขดในตัวเดียวกัน)
ต่อสายสัญญานเข้าขดแต่ละขดระหว่างล็อคกับปลดล็อคก็จบละครับ
มันง่ายสำหรับคนที่พอรู้เรื่องไฟฟ้าบ้างแต่คนไม่รู้ก็มืดสนิทครับ
เดี๋ยวผมจะลองหาภาพรีเลย์แล้วลากเส้นการวางสายมาให้ดูอีกทีครับ
*รีเลย์ชนิดคอยด์คู่ในตัวเดียวกันการทำงานจะแตกต่างจากรีเลย์ทั่วๆไป
คือการจ่ายไฟเข้าไปครั้งเดียวคอยด์จะล็อคตัวเองเมื่อมีการจ่ายซ้ำเข้าไปอีก
จะไม่มีผลการสลับหน้าคอนแท็คครับ(มันเหมาะกับงานนี้อยู่เหมือนกัน)
และการให้สลับหน้าคอนแท็คก็แค่จ่ายไฟเข้าคอยด์อีกขดก็จะสลับคอนแท็คไปอีกด้านนึง*
ส่วนปลั๊กที่ให้ดูอยู่ตำแหน่งประตูคนขับนะครับ(ตรงฝาครอบข้อเท้าเราน่ะครับ)
ไฟล์แนบ 116198

---

น้าชัยครับ สาย 2 เส้นนี้สัญญาณไฟเป็น บวก หรือ ลบครับ

น้าที่นใดไปทำกับน้าชัยแล้ว มาอัพเดทหน่อยครับ คิดว่ายังคงมีน้า ๆ อีกหลายคนยังรอข้อมูลอยู่ครับ

รอชมอย่างไกล้ชิด.............