ไฮโดรเจน-โซฮอล์ อีกทางเลือกหนึ่งของพลังงานทดแทน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

จุดประกายแห่งปัญญาอีกแล้วครับ อ.ต้น
คิดว่าความเป็นไปได้ น่าจะพอกับ Gas ที่เราติดตั้งเข้าไปนั่นละครับ
ไม่น่าจะมีผลเสียอะไร เพราะใช้หลักการเดียวกับ GAS ที่เราใช้กันอยู่
หลักวิชาการ ก็น่าเชื่อถือครับ แต่ การทดลองจริง ผมว่า " น่าเชื่อถือยิ่งกว่า "
ตำราเก่า แม้แต่ระดับ ดร. ที่จบจากต่างประเทศ บางท่าน ก็พูดถึงความเป็นไปไม่ได้
ในสิ่งที่นักทดลอง สมัยใหม่ ทำกันได้อย่างน่าภาคภูมิ ไม่ว่าจะเป็น Gas ร่วมดีเซล หรือร่วมเบ็นซิน
ดังนั้นผมว่า หลักวิชาการ เอาไว้อ้างอิงก็พอครับ เราเอาหลักการทดลองจริง มาคุยกัน สมเหตุสมผลที่สุด
ที่ว่าอย่างงี้ เพราะว่า ผมก็เป็นคนชอบลอง ในสิ่งที่คน บอกว่าเป็นไปไม่ได้ ขอสนับสนุนการคิดค้นที่สร้างสรรค์
อย่างต่อเนื่องของ หลาย ๆ ท่านครับ โดยเฉพาะ อ. ต้นที่เปิดเผยข้อมูลอย่างเปิดกว้างครับ
**
แต่ผมเคยเห็นคลิป ข้อมูลที่เกี่ยวกับการติดไฟของไอ ละเหยของ น้ำมันเบ็นซิล
ซึ่งฝากไว้ให้คิดวิธีป้องกันไว้ก็จะดีครับ (ผมหาคลิปดูก่อนครับว่ายังอยู่รึเปล่า หรือท่านใดมีก็ฝากลงก็ดีครับ)
สิ่งที่เกิดขึ้นคือ
1 ไอระเหย สามารถติดไปด้วยไฟฟ้าสถิต ที่เกิดจากตัวเราเอง หรือการเสียดสีของชิ้นส่วน ได้ครับ
2 ประกายไฟเพียงนิดเดียว ก็ติดไฟกับไอระเหยได้
3 น้ำมันเบซิล ปรกติ ตามที่หลาย ๆ ท่านทราบคือ เชื้อเพลิงที่อัตรายที่สุดครับ( ยิ่งกว่าแก็สใด ) ยิ่งถ้ากลายเป็นไอ แล้วยิ่ง อันตราย
ดังนั้น ระบบควบคุมป้องกัน ขอให้ทุกท่าน อย่าละเลยตรงนั้นด้วยนะครับ
ด้วยความสนใจและเป็นห่วงเป็นใยครับ

---

ขอบคุณครับที่มีผู้ที่เห็นด้วยกับแนวคิด แต่ถ้าได้ช่วยๆกันน่าจะดีกว่าครับ ตอนนี้คิดอยู่คนเดียวมาต่อเนื่อง 3-4 ปีเนี่ย ผมหงอกบานเลย มาว่ากันเรื่องแนวคิดมันเป็นไปได้ครับสำหรับการใช้งานจริง ที่ความเร็วไม่เกิน 100 มีให้เห็น 15.2 กม./ลิตรแล้วครับ ตอนนี้รอวงจรที่แปรผัน Hydrogen ตามรอบเครื่องอย่างเดียว และปรับปรุงอุปกรณ์ที่ทำไอน้ำมันให้มากกว่านี้อีกหน่อยครับ วันนี้ไปซื้อเมทัลแอลกอร์ฮอมาแล้ว ประมาณ 1 ขวดเบียร์ ราคา 14 บาทเอง หวังเล่นของถูกแต่คุณภาพดีไม่แพ้เบนซิน

ส่วนเรื่องความปลอดภัยของไอระเหยไม่ต้องกังวนเลยครับ เราใช้หลักการส้วมชักโครกที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี่แหละมาสร้างเป็นระบบความปลอดภัย ผมไล่จากตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์กันเลยนะครับ เริ่มจากจุดเข้าแก็สที่ท่อไอดี ต่อท่อไปยังตัวกันระเบิด(ทำเองหลักการง่ายๆได้ผล 100 %) ต่อสายไปยังบับเบิลซึ่งมีน้ำอยู่ประมาณครึ่งลิตร ต่อสายไปยังถังเก็บน้ำมันเบนซิล(หรือแอลกอร์ฮอ) จากนั้นไปยังถังพักอีกตัวเพื่อกันน้ำมันย้อนเข้าถังน้ำที่ผลิต Hydrogen (เวลามันเย็นๆมันจะดูดกลับ) สุดท้ายต่อเข้าถังน้ำผลิต Hydrogen ซึ่งทั้งระบบจะเป็นศูนย์ญากาศ ดังนั้นไอน้ำมันเบนซินจะไม่สามารถดันผ่านน้ำออกไปเองได้ครับ นอกเสียจากเราเปิดให้ระบบทำงาน ผมคิดว่ามันน่าจะปลอดภัยได้พอควรครับ ตอนนี้ถ้าวิ่งในเมืองผมก็ OFF ระบบ LPG แต่ถ้าออกนอกเมืองทำความเร็วตั้งแต่ 1800 รอบขึ้นไปก็จะมี LPG มาช่วยเล็กๆน้อยๆครับ ซึ่งความเร็ว 100-110 RV จะป้วนเปี้ยนที่ 18 กม./ลิตรในระยะทางสั้นๆ แต่ถ้าวิ่งไกลไปเรื่อยๆก็จะขยับขึ้นไปแถวๆ 19 กม./ลิตรได้เลยครับ กำลังแฮปปี้มากเลยกับระบบนี้..... รออีกนิดครับ

มารอจ้า...

ช่วยสนับสนุนด้านข้อมูลเล็ก ๆ น้อย ๆ ครับเผื่อจะเป็นประโยชน์
http://www.thaidriver.com/magazine-preview/oil/oil.html

อัพเพิ่มเติมกันอีกหน่อย
ตอนนี้ผมใช้เมททิ่นแอลกอร์ฮอเป็นตัวเสริมแทนเบนซิน และได้ปรับปรุงรูพรุนเพื่อสร้างไอหใมกกว่าแต่ก่อน และได้ลองใช้งานมา 230 กม.แล้ว จากคลองสามไปพระรามเจ็ด rv ได้มากสุดที่ 17 กม./ลิตรครับ สภาพจราจรลื่นไหลตลอด แต่โดยรวมดีมาก การกดคันเร่งน้อยทำให้อัตราการสิ้นเปลืองแสดงผลเป็นที่น่าพอใจ ถึงบ้านผมดูระดับการระเหยว่าหมดไปเยอะไหม ผลระดับน้ำยังเหมือนเดิม เต็มหลอดเลยไม่รู้ว่าใช้ไปเท่าไร แต่บันทึกไว้แล้ว ให้ได้สัก 500 โลขึ้นค่อยเช็คอีกที ลงทุน 14 บาทถ้าได้สัก 1000 โลก็เกินคุ้มแล้วครับ วันนี้จะออกไปขับรถเล่นอีกจะได้ถึงครึ่งถังไวๆ แล้วจะมาแจ้งให้ทราบอีกทีครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

อัพเพิ่มเติมกันอีกหน่อย
ตอนนี้ผมใช้เมททิ่นแอลกอร์ฮอเป็นตัวเสริมแทนเบนซิน และได้ปรับปรุงรูพรุนเพื่อสร้างไอหใมกกว่าแต่ก่อน และได้ลองใช้งานมา 230 กม.แล้ว จากคลองสามไปพระรามเจ็ด rv ได้มากสุดที่ 17 กม./ลิตรครับ สภาพจราจรลื่นไหลตลอด แต่โดยรวมดีมาก การกดคันเร่งน้อยทำให้อัตราการสิ้นเปลืองแสดงผลเป็นที่น่าพอใจ ถึงบ้านผมดูระดับการระเหยว่าหมดไปเยอะไหม ผลระดับน้ำยังเหมือนเดิม เต็มหลอดเลยไม่รู้ว่าใช้ไปเท่าไร แต่บันทึกไว้แล้ว ให้ได้สัก 500 โลขึ้นค่อยเช็คอีกที ลงทุน 14 บาทถ้าได้สัก 1000 โลก็เกินคุ้มแล้วครับ วันนี้จะออกไปขับรถเล่นอีกจะได้ถึงครึ่งถังไวๆ แล้วจะมาแจ้งให้ทราบอีกทีครับ

---

น่าสนใจมากครับ ต้นทุนน้อยได้ระยะทางเพิ่มเติมมากครับ รอรายงานผลต่อเนื่องครับ อิอิ

ถ้าสมบูรณ์แล้ว อ.ต้น รีบป่าวประกาศเลยนะครับ ผมจองคิวต้น ขอเป็นลูกค้าครับ

รอออออ

สุดยอดครับ อ.ต้นขอเป็นแรงใจในการพํฒนาครับ

มาแอบรออ.ต้น รายงาน ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ happymet

มาแอบรออ.ต้น รายงาน ครับ

---

กำลังจะออกไปเก็บข้อมูล เข้ามาดูอดไม่ได้ครับ
แย้มอีกนิดนึง ผลการใช้งานที่ผ่านมา ลองทั้งแอลกอฮอล์ 100 % และ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ ผลออกมาต่างกันพอควรครับ ทีแรกคิดว่าแอลกอฮอล์น่าจะระเหยได้ดี และลองติดไฟดูเปลวไฟออกสีฟ้าไม่มีควันกะว่าสะอาดสดใสชัวร์ แต่พอใช้งานมันระเหยได้น้อยกว่าเบนซินมากเลยทำให้ค่าความประหยัดจาก 15 กม./ลิตรไปเหลือ 12 กม./ลิตร ส่วนเบนซิลอัตราการระเหยดีมากแต่ก็กลัวว่าจะดีเกินไปและลองจุดไฟดูการเผาไหม้เปลวไฟออกสีแดงส้มมีควันดำตลอด แต่กลับให้ค่าความประหยัดได้ดี
ผมเลยเอาค่ากลางๆมามาลองดูใหม่ คือใช้ทั้ง 2 ตัวผสมกันแล้วใช้งานดูคร่าวๆ RV จะอยู่ที่ 14.6 เดี๋ยวอีกสักครู่จะออกไปเติมเต็มถังแล้ววิ่งวนสัก 2 รอบเก็บข้อมูลใหม่ว่าจะได้เท่าไร และที่สำคัญวงจรที่ควบคุมการผลิต Hydrogen น่าจะได้เสาร์นี้แล้วครับ จะได้จัดชุดเต็มซะทีให้รู้กันทีว่าความเร็วช่วง 100-120 จะเป็นไงบ้าง จะได้ปรับการใช้งานได้ถูก รอกันต่อไปคร๊าบ.......

ผมกะรอติดครับ...

เข้ามารอ อ.ต้น เหมือนกันครับ ดันๆๆครับ

อัพกันอีกนิดครับ บ่ายวันนี้ได้ออกไปทดสอบและปรับกล่องให้ได้ความประหยัดมากกว่าเดิมอีกนิด โดยความเร็วที่ทดสอบอยู่ที่ 80-90 กม./ชม.เพราะเอาค่าของตำแหน่งคันเร่งเป็นหลัก 38-19 ผมใช้เมททิ่นแอลกอฮอล์ 99% ผสมแก๊สโซฮอล์ 91 เติมในถังเก็บ 500 ซีซี คิดเป็นเงินประมาณ 16 บาท ใช้งานในเมืองรวมวิ่งทดสอบรวมระยะทาง 206 กม. ระดับน้ำลดลงไปประมาณ 1.5 นิ้ว เป็นจำนวน 150 ซีซี ประมาณได้ว่า 4.80 บาท/206 กม.

ส่วนดีเซล 188 กม.จากเต็มถังลดลงนิดนึงตามรูป แต่โดยประมาณทุกครั้งระดับนี้มี 15-16 กม./ลิตรครับ ยังไม่ได้เติมเพราะช่วงเย็นรถติดมากแถวตลาดไท และคลองสาม ไว้วันเสาร์นี้ผมมีธุระเดินทางจะลองวัดดูอีกทีครับ การทำงานของ Hydrogen ประมาณ 4-4.5 แอมป์เท่านั้นครับ ผมเติมน้ำมากไปนิดนึงเลยทำให้เจือจางจึงกินกระแสน้อยทำให้อัตราการผลิดลดลงไปกว่าที่เคยครับ ส่วนค่าใช้จ่าย/กม.คร่าวๆไม่น่าจะเกิน 2 บาท/กม. ในขณะที่โหลดมากกว่าทั่วไปครับ ยาง 265/65 R 17 ยางมีหน้ากว้าง 8 นิ้ว ซึ่งระยะทางจริงจะไม่เท่ากับไมล์รถ หลังคาสามมิตรกับแก๊สถัง 48 ลิตรซึ่งยังมีแก๊สอยู่มาก คิดว่าต่อให้ครับ

ส่วนตัวช่วยก็มี ชุด Hi Volt รุ่นแรง 1Kv. สำหรับสร้างอ็อกซิเจน กรองอากาศแบบผ้าลินินอัดเคลือบน้ำมันของ K&N ชุดเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันดีเซลตัวที่เคยลงไว้ในคลับนี่แหละ และล่าสุดหางานให้พี่ปรีชาทำให้ครับ เป็นท่ออินเตอร์เลสตัวงาม ยังมีกล่องคันเร่งไฟฟ้าปรับเบอร์2 (ทำพิเศษสำหรับรถใช้แก๊สร่วมดีเซล) และกล่อง MCU ตัวต้นแบบซึ่งสามารถปรับการทำงานได้หลายรูปแบบ และทั้งหมดถ้าทำงานได้คุ้มค่าผมคิดรูปแบบของเซลผลิด Hydrogen พร้อมถังน้ำในตัวเดีนวกันไว้แล้ว เพียงแต่รอวงจรคุมการผลิตตามรอบเครื่องเท่านันครับก็จะครบองค์ประกอบ ทำไงได้ทำเองไม่ได้ก็ต้องรอครับ

เป็นกำลังใจให้อ.ต้น อีกแรงครับ...

อยากช่วยอาจารย์ต้นคิดค้นบ้าง แต่ไม่ค่อยรู้เรื่องอะไรเลยครับ ช่วยให้กำลังใจครับ เราประหยัดชาติประหยัดครับ

ใช้งานมา 2 วัน หลังจากเติมเต็ม วันนี้ไปราชบุรีมา 320 กม. ก็เลยถ่ายรูปเป็นหลักฐานก่อนเลย และได้ปรับปรุงติดออฟชั่นเพิ่มเติมเข้าไปอีก ไว้ให้ปรับจนได้ค่าที่ดีที่สุดก่อนแล้วค่อยชี้แจงรายระเอียดกันอีกทีครับ

สุดยอดมากครับอ.ต้น มาให้กำลังใจครับ ไว้ลงตัวแล้วแย้มๆราคาให้หน่อยนะครับจะได้เตรียมตังค์ครับ

วันนี้ปรับจูนกล่องเพื่อปรับอัตราการจ่ายน้ำมันใหม่ นอกนั้นทุกอย่างคงเดิม เติมเต็มถังแล้ววิ่งใช้งานในสนามทดสอบได้ระยะทางทั้งหมด 197 กม. เติมบางจากอัดเต็มถังได้ 380 บาท ด้วยความพยายามเขย่าให้เต็มที่ไปหยุดที่ 390 บาทครับ 13 ลิตร เฉลี่ยได้ 15.15 กม./ลิตร คิดเป็นเงินได้ 1.97 บาท/กม. RV METER โชว์น้ำมันเต็มถังสามารถวิ่งได้ 1130 กม.ตอนออกจากปั้ม แต่ถ่ายรูปแล้วภาพเบลอเลยไม่มีมาโชว์ การใช้งานนี้รวมถึงรถติดในคลองสามและวิ่งเข้าไปแถวๆเทเวศน์ด้วยครับ แต่ความเร็วที่วิ่งส่วนใหญ่อยู่ประมาณ 90-100 ตามการจราจร เพราะถ้ากดเร็วมากๆตัวผลิต Hydrogen มันผลิตไม่พอกับความต้องการครับ และอีกอย่างผมเซ็ทกล่องไว้ถ้าเลย 100 เมื่อไหร่จะมี LPG มาเป็นตัวช่วยทันที (กันไว้เผื่อมีเหตุที่ต้องใช้พละกำลัง) เดี๋ยวค่าที่ทดลองจะไม่ตรงกับการใช้งานจริง

วันนี้ว่างๆผมจะลองขยับเซลล์ผลิต Hydrogen จาก 16 แผ่น เป็น 21 แผ่น เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตให้มากขึ้นกว่าเดิมอีก หลังจากนั้นก็จะทำการขยับกร๊าฟปรับการจ่ายน้ำมันในรอบต่ำใหม่ (ยังต้องใช้เวลาอีกพอควร) แต่ตัวเลข 15 กม./ลิตรก็น่าพอใจแล้วครับได้ตามความคาดหมายไว้ทีแรก ส่วนจะทำได้มากเท่าไรนั้นก็ขอให้ติดตามตอนต่อๆไปครับ

ไม่ได้เข้ามาติดตามผลงาน อ.ต้น ตั้งนานมีของใหม่น่าสนใจมากๆ เลยครับ ยังรอชมผลงานต่อไปน่ะครับ ด้วยความเคารพครีาบบบบ

ยอด..คนสมองเพชรครับ...สมกับคำพูดที่ว่า..คนดี..มักจะคิดแต่เรื่องดีๆครับ..เป็นกำลังใจให้ครับ..อ.ต้น..