ความรู้สึกหลังจากเปลี่ยนยางใหม่

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tin50

เรื่องการปรับเบรคผมได้สอบถามช่างที่ศูนย์ว่าจำเป็นหรือไม่ที่ เปลี่ยนยาง
ใหญ่ขึ้นแล้วต้องตั้งเบรคใหม่ ได้รับคำตอบว่าโหลดเตี้ยลงก็ต้องปรับตามด้วย
ไม่ใช่เฉพาะยกสูง ผมเองก็สับสนเหมือนกันเพราะส่วนตัวคิดเหมือนท่านpord

---

การปรับตั้งที่ด้านหลังกระทำเพื่อให้เกิดแรงดันเบรคที่ด้านหลังสมดุลกับภาระที่มีอยู่เช่นบรรทุกวัสดุที่มีนน.ระดับของแหนบจะถูกกดลงกลไกที่ตัวปรับจะเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรคขึ้นตามสัดส่วนที่เหมาะสมส่วนการปรับระดับแหนบโดยไม่มีนน.บรรทุกถ้าเราไม่ไปแก้ไขตัวปรับแรงดันน้ำมันเบรคที่ว่าจะยิ่งอันตรายเพราะท้ายเบาแต่เบรคล๊อคจึงต้องปรับตั้งให้เปลี่ยนไปจากเดิม ผมเคยทำกับนิสสันบิ๊กเอ็มเมื่อ10กว่าปีที่แล้วคือวัดระยะและองศาแขนปรับแรงดันน้ำมันเบรคก่อนโหลดด้วยการดัดแหนบและรองกล่อง พอโหลดเรียบร้อยก็พยายามปรับให้แขนของตัวปรับแรงดันน้ำมันที่ว่าให้มีระยะและองศาใกล้เคียงของเดิมแล้วลองวิ่งดู วิธีนี้ดีตรงที่แรงดันเบรคหลังจะเหมาะสมกับการใช้งานจริงในภาระนั้นๆ
ส่วนการเปลี่ยนยางถ้าไม่ใหญ่โตจนเกินไปก็ไม่เห็นจำเป็นต้องไปทำการปรับแต่งเนื่องจากนน.ส่วนใหญ่จะถ่ายเทไปที่ล้อคู่หน้าเมื่อเวลาเบรคจะอันตรายมากถ้าล้อหลังล๊อค.......ลองดูเป็นข้อมูลครับ

ขอบคุณท่านFordครับสำหรับข้อมูลที่มีประโยชน์

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Lancer222

ตั้งยังไงครับคุณ tin50 รบกวนอธิบายพอสังเขปด้วยครับ ว่าทำไมต้องตั้งเบรก แล้วตั้งให้มันเป็นยังไงเมื่อเทียบกับยังไม่ได้ตั้ง ถ้าคนที่เปลี่ยนจาก 245/70R16 เป็น 265/70R16 ล่ะครับ ช่วยชี้แนะด้วยครับ

---

2.5 4x4 ปัญหาของผมจากการเปลี่ยน ใช้ bridgstone A/T 265/70 R16 พบว่า ยางหน้ากว้างขึ้น แม็กเดิมบีบยางทำให้หน้ายางเป็นหลังเต่า ระยะแรกๆ ไม่ค่อยเกาะถนนสังเกตุว่ายางจะไม่สัมผัสพื้นถนนเต็มหน้ายาง
http://images.google.co.th/url?q=htt...bFIpQMlcMvLosw
ผลก็คือ
1. เกาะถนนน้อยลงเพราะยางสัมผัสกับผิวถนนไม่เต็มหน้ายาง เบรคไม่ค่อยอยู่ เข้าโค้งหลุดๆ
2. เกิดอาการสะบัดเวลาเจอผิวทางไม่เรียบ เพราะแก้มยางไม่อยู่ในสภาพสมดุล ทำให้การทรงตัวไม่เต็มประสิทธิภาพ 100% (อันนี้เดาเอาว่าน่าจะเป็นอย่างนั้น...)
3. จ่ายแพงกว่าโดยใช่เหตุ เส้นละ 5280 (ถ้าเป็นยางลายเดี่ยวกันที่ขนาด 245/75 R16 ราคาจะอยู่ที่ ประมาณ 46xx-49xx) ถ้าเลือกใช้ 265 จะต้องเปลี่ยนแม๊กด้วยเพื่อจะรับกับยาง

สรุปที่เรียนรู้ก็คือ
1. คิดผิด เพราะใช้ยางไม่เต็มประสิทธิภาพ
2. ถ้าแม็กเดิม ใช้ยาง 245/75 R16 ได้ความสูงเพิ่มเท่ากัน หน้ากว้างของยางเท่าเดิมรับกับแม๊ก ทรงตัวได้ดีกว่า เกาะถนนดีกว่า ใช้ยางได้เต็มประสิทธิภาพกว่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ BLK7885

2.5 4x4 ปัญหาของผมจากการเปลี่ยน ใช้ bridgstone A/T 265/70 R16 พบว่า ยางหน้ากว้างขึ้น แม็กเดิมบีบยางทำให้หน้ายางเป็นหลังเต่า ระยะแรกๆ ไม่ค่อยเกาะถนนสังเกตุว่ายางจะไม่สัมผัสพื้นถนนเต็มหน้ายาง
http://images.google.co.th/url?q=htt...bFIpQMlcMvLosw
ผลก็คือ
1. เกาะถนนน้อยลงเพราะยางสัมผัสกับผิวถนนไม่เต็มหน้ายาง เบรคไม่ค่อยอยู่ เข้าโค้งหลุดๆ
2. เกิดอาการสะบัดเวลาเจอผิวทางไม่เรียบ เพราะแก้มยางไม่อยู่ในสภาพสมดุล ทำให้การทรงตัวไม่เต็มประสิทธิภาพ 100% (อันนี้เดาเอาว่าน่าจะเป็นอย่างนั้น...)
3. จ่ายแพงกว่าโดยใช่เหตุ เส้นละ 5280 (ถ้าเป็นยางลายเดี่ยวกันที่ขนาด 245/75 R16 ราคาจะอยู่ที่ ประมาณ 46xx-49xx) ถ้าเลือกใช้ 265 จะต้องเปลี่ยนแม๊กด้วยเพื่อจะรับกับยาง

สรุปที่เรียนรู้ก็คือ
1. คิดผิด เพราะใช้ยางไม่เต็มประสิทธิภาพ
2. ถ้าแม็กเดิม ใช้ยาง 245/75 R16 ได้ความสูงเพิ่มเท่ากัน หน้ากว้างของยางเท่าเดิมรับกับแม๊ก ทรงตัวได้ดีกว่า เกาะถนนดีกว่า ใช้ยางได้เต็มประสิทธิภาพกว่าครับ

---

ลองดูลมยางด้วยครับอาการที่ท่านว่าแสดงว่าลมยางมากกว่า30แน่เลยครับ............อ้อแมคเดิมรับได้สบายครับสำหรับ265/70/16"

ขอบอกเลยครับว่ายางที่ ศูนย์ให้มา ห่วยมาก ๆ เนื้อยางแข็งมากแล้วก้อดูเหมือนว่าจะเป็นยางที่ เก็บมานานแล้ว ขนาดยางป้ายแดง ของคันที่ออกมาใหม่ เทียบกับ ยางที่ผมเปลี่ยนมาใหม่ ใช้ bridgestone leo rv นิ่ม หนึบ เงียบ ทรงตัวดี กว่ามาก คับ confirm

แนะนำ นุ่ม เงียบ หนึบ Falken japan ตอนผมใช้ vigo ช่วยได้เยอะ ถ้าเอามาใส่กับ Triton รับรอง " เสือติดปีก "