ขอความรู้เรื่องการบิดเทอร์โบคับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Digitall

น้า tong GLX116 ถ้าผมอยากจะอัปโปร 3.2 ด้วยพอจะเเนะนำได้ไหมครับ ของผม ตัว 128 ครับ ผมอยู่ปรีดีพนมยงค์ 34 ครับ

ถ้าเจอก็ทักทายกันได้นะครับ

---

เด๋วผมจะลองถามให้นะคับ แล้วจะแจ้งให้ทราบคับน้า ตัว128ไฟไม่โชว์ด้วยแหล่มเลย

มันจะลงกันได้หรือป่าวน้า 3.2 กับ 128 เนี่ย มีลิ้นปีกแล้ว อินเตอร์ก็มีแล้ว แต่กล่องหลักมันคนละเวอร์กัน ส่วนเรื่องบิดโข่ง ระวัง overboost กันนะจ๊ะ เด๋วหัวจะทิ่มคะม่ำเอาง่าย ๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tong GLX116

เด๋วผมจะลองถามให้นะคับ แล้วจะแจ้งให้ทราบคับน้า ตัว128ไฟไม่โชว์ด้วยแหล่มเลย

---

ขอบคุณครับผม:94::41::41:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

มันจะลงกันได้หรือป่าวน้า 3.2 กับ 128 เนี่ย มีลิ้นปีกแล้ว อินเตอร์ก็มีแล้ว แต่กล่องหลักมันคนละเวอร์กัน ส่วนเรื่องบิดโข่ง ระวัง overboost กันนะจ๊ะ เด๋วหัวจะทิ่มคะม่ำเอาง่าย ๆ

---

เเง๋วๆๆๆ...ถ้าอัปโปร 3.2 ไม่ได้ก้ไม่เป็นไรครับ

ขอบคุณครับน้า..Mini_XXL สำหรับคำเเนะนำ


:25 3::25 3::25 3::25 3::25 3:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

มันจะลงกันได้หรือป่าวน้า 3.2 กับ 128 เนี่ย มีลิ้นปีกแล้ว อินเตอร์ก็มีแล้ว แต่กล่องหลักมันคนละเวอร์กัน ส่วนเรื่องบิดโข่ง ระวัง overboost กันนะจ๊ะ เด๋วหัวจะทิ่มคะม่ำเอาง่าย ๆ

---

มีลิ้นปีกไฟไม่โชว์คับน้า ตัว116ไฟเครื่องมันจะโชว์เพราะมันหาลิ้นไม่เจอ
แล้วก็116เกียร์ออโต้ลงไม่ได้คับ เค้าบอกรอบเครื่องไม่ได้ อันนี้ช่างที่0เค้าบอกนะคับ
ผมก็ไม่ค่อยรู้อะไรหรอก อิอิ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tong GLX116

มีลิ้นปีกไฟไม่โชว์คับน้า ตัว116ไฟเครื่องมันจะโชว์เพราะมันหาลิ้นไม่เจอ
แล้วก็116เกียร์ออโต้ลงไม่ได้คับ เค้าบอกรอบเครื่องไม่ได้ อันนี้ช่างที่0เค้าบอกนะคับ
ผมก็ไม่ค่อยรู้อะไรหรอก อิอิ

---

ไอ้ 116 ที่ลงแล้วไฟโชว์เพราะไม่มีลิ้นปีกถูกต้องครับ บางทีรอบตัดที่ 3000 รอบก็มีครับ
ส่วนเกียร์ออโต้ที่ลงไม่ได้เพราะไม่มีกล่องคุมเกียร์ครับ มันเป็นแบบสายดึงครับ จึงไม่สามารถลงโปร 3.2 เหมือน 2.5 พลัสกับ 2.5 4x4 อันนี้ไม่เกี่ยวกับรอบเครื่องไม่ได้อย่าง 0 บอกครับ ฟันธงได้เลยว่า 0 มั่วครับ

ส่วนพวกตัวที่มี Immo มาลงโปร 3.2 รุ่นเก่าไม่ได้ กล่องล๊อคหรืออาจพัง ต้องไปลง โปร 3.2 ของปาเจโร่ แทน

ไทรทัน 128 ตัวใหม่ถึงมีลิ้นปีกผีเสื้อมาผมก็ว่าลงไม่ได้เพราะกล่องหลักมันคนละตัวกัน ปั๊มคอมมอลเรล scv กล่องหลัก มันก็เปลี่ยน part หมดแล้วครับ แต่ไม่แน่ว่าถ้าเอาตัว โปรตัว 140 มาลงอาจจะได้ ก็ได้นะครับ หรือ 178 มาลง แต่มันก็ติดที่ immo อยู่ดี อันนี้ต้องไปสอบถามกันดู แต่ที่แน่ ๆ เครื่องตัว 128 ดูแล้วสเปคมาเหมือน 140 ทั้งหมด อยุ่ที่โปรแกรมในกล่องหลักเท่านั้น

:smile:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

ไอ้ 116 ที่ลงแล้วไฟโชว์เพราะไม่มีลิ้นปีกถูกต้องครับ บางทีรอบตัดที่ 3000 รอบก็มีครับ
ส่วนเกียร์ออโต้ที่ลงไม่ได้เพราะไม่มีกล่องคุมเกียร์ครับ มันเป็นแบบสายดึงครับ จึงไม่สามารถลงโปร 3.2 เหมือน 2.5 พลัสกับ 2.5 4x4 อันนี้ไม่เกี่ยวกับรอบเครื่องไม่ได้อย่าง 0 บอกครับ ฟันธงได้เลยว่า 0 มั่วครับ

ส่วนพวกตัวที่มี Immo มาลงโปร 3.2 รุ่นเก่าไม่ได้ กล่องล๊อคหรืออาจพัง ต้องไปลง โปร 3.2 ของปาเจโร่ แทน

ไทรทัน 128 ตัวใหม่ถึงมีลิ้นปีกผีเสื้อมาผมก็ว่าลงไม่ได้เพราะกล่องหลักมันคนละตัวกัน ปั๊มคอมมอลเรล scv กล่องหลัก มันก็เปลี่ยน part หมดแล้วครับ แต่ไม่แน่ว่าถ้าเอาตัว โปรตัว 140 มาลงอาจจะได้ ก็ได้นะครับ หรือ 178 มาลง แต่มันก็ติดที่ immo อยู่ดี อันนี้ต้องไปสอบถามกันดู แต่ที่แน่ ๆ เครื่องตัว 128 ดูแล้วสเปคมาเหมือน 140 ทั้งหมด อยุ่ที่โปรแกรมในกล่องหลักเท่านั้น

---

ขอบคุณครับน้าเอก อธิบายได้กระจ่างเลยครับ งั้นต้องรีบเก็บตังไปให้น้าวุฒิใส่ดันรางให้เเล้วละครับ

โอกาสดีๆๆคงได้นั่งคุยเก็บศึกษาเรื่องรถกับน้าเอกนะครับ


:smile::smile::smile::smile::smile::smile:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL

ไอ้ 116 ที่ลงแล้วไฟโชว์เพราะไม่มีลิ้นปีกถูกต้องครับ บางทีรอบตัดที่ 3000 รอบก็มีครับ
ส่วนเกียร์ออโต้ที่ลงไม่ได้เพราะไม่มีกล่องคุมเกียร์ครับ มันเป็นแบบสายดึงครับ จึงไม่สามารถลงโปร 3.2 เหมือน 2.5 พลัสกับ 2.5 4x4 อันนี้ไม่เกี่ยวกับรอบเครื่องไม่ได้อย่าง 0 บอกครับ ฟันธงได้เลยว่า 0 มั่วครับ

ส่วนพวกตัวที่มี Immo มาลงโปร 3.2 รุ่นเก่าไม่ได้ กล่องล๊อคหรืออาจพัง ต้องไปลง โปร 3.2 ของปาเจโร่ แทน

ไทรทัน 128 ตัวใหม่ถึงมีลิ้นปีกผีเสื้อมาผมก็ว่าลงไม่ได้เพราะกล่องหลักมันคนละตัวกัน ปั๊มคอมมอลเรล scv กล่องหลัก มันก็เปลี่ยน part หมดแล้วครับ แต่ไม่แน่ว่าถ้าเอาตัว โปรตัว 140 มาลงอาจจะได้ ก็ได้นะครับ หรือ 178 มาลง แต่มันก็ติดที่ immo อยู่ดี อันนี้ต้องไปสอบถามกันดู แต่ที่แน่ ๆ เครื่องตัว 128 ดูแล้วสเปคมาเหมือน 140 ทั้งหมด อยุ่ที่โปรแกรมในกล่องหลักเท่านั้น

---

ขอบคุณสำหรับความรู้คับน้า ได้ความรู้เยอะเลย อย่างงี้ต้องsonic boom แล้วคับ ไม่อยากดมควันพวกน้าๆ555

อิอิ รามเหมือนกันน้า ถามเงียบๆนะครับเดี๋ยวหัวหน้ารู้

ผมว่าใส่ปรับบูสมือดีกว่านะครับ
รองแหวนนานๆไปสปริงเวสเกตกระป๋องล้า
ส่วนการบิดตำแหน่งเปลียนก็ไม่เหมือนเดิมๆ
สุดท้ายก็ต้องแล้วแต่ความพอใจของเจ้าของครับ:100 2:

ผมตกข่าวจริงๆเลยงานนี้ มี128ออกมาตั้งแต่เมื่อไรไม่รู้อายเลยเรา
ขอข้อมูลตัว128ด้วยครับผู้รู้ครับ ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ v_vespa

อิอิ รามเหมือนกันน้า ถามเงียบๆนะครับเดี๋ยวหัวหน้ารู้

---

งั้นน้าต้องเจอผมดิ ตห4014 ล้อทองอ่ะคับ เข้าไปเมื่อ2อาทิตย์ที่แล้ว 555
ได้ข่าวแรงๆกันทั้งนั้นเลยศุนย์นี้

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MK6792

ผมตกข่าวจริงๆเลยงานนี้ มี128ออกมาตั้งแต่เมื่อไรไม่รู้อายเลยเรา
ขอข้อมูลตัว128ด้วยครับผู้รู้ครับ ขอบคุณครับ

---

ตามกระทู้ที่น้าวุฒิพรีวิวล์เลยครับน้า

http://www.thaitritonclub.com/forum/...ad.php?t=39415

รองบูชดีกว่าครับ หอยจะได้ไม่เชอะ

128เป็นรถปี12น่าจะลงไม่ได้ครับ เดี๋ยวกล่องพังซ่อมไมได้นะคับ