แผนกันความร้อนเครื่องไม่ควรติดครับ. เครื่อง2.4

ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยนะครับ ก่อนอื่นต้องขอบอกก่อนเลยว่าเป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ผิด/ถูก ขออภัย
ผมว่าไม่ติดน่าจะช่วยในการระบายความร้อนในห้องเครื่องให้เร็วขึ้นนะครับ และฝากระโปรงจะเป็นตัวกลางในการถ่ายเทความร้อนจะมีข้อเสียคือสีจะซีดเร็ว
จะลองเปรียบเทียบเหมือนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคก็เหมือนได้ใส่ฮีตซิงค์ในการช่วยเรื่องระบายความร้อนของอุปกรณ์นั้นๆ
จริงอยู่ใส่แผ่นกันร้อนแล้วฝากระโปรงมันจะไม่ค่อยร้อนนั่นคือความร้อนก็ยังสะสมอยู่ภายในห้องเครื่องแต่ฝากระโปรงก็จะยืดอายุสีเพราะไม่ค่อยร้อน
ทีนี้ก็ต้องเลือกละครับว่าเราจะหาทางระบายความในห้องเครื่องหรือเราจะปกป้องความร้อนให้ฝากระโปรงรถ
*****ปล. ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ถ้าผมเข้าใจผิดโปรดชี้แนะ แค่อยากแชร์ความคิดเห็นครับ

ครับ กลัวสีจะเสีย หรือกลัวสายไฟ ท่อยางจะกรอบ ตัดสินใจเลยครับ แผ่นกันความร้อนไมากี่บาท

นี่ละครับที่ผมกังวนอยู่ว่า จะยอมทำสีฝาโปง หรือ เปลี่ยนพวกสายไฟทั้งห่้องเครื่อง!!!!

ตนจองรถ ถามหลายศูนย์เค้ายอมติด แถมแผ่นกันความร้อนให้ แต่หลังจากลองหาข้อมูลดู
ผมตัดสินใจไม่ติดครับ โดยความคิดส่วนตัว ผมว่าถ้าติดหลังจากเดินทาง ความร้อนก็คงสะสมอยู่ในห้องเครื่อง ระบายได้ช้า
ทุกวันนี้ตัดสินใจไม่ติด อาศัยว่าถ้าเดินทางไกล ถึงที่หมายเมื่อไร ก็เปิดฝากระโปรงครับ ถ้าสีซีดเมื่อไรจะมารายงานครับ
วิ่งเฉลี่ยเดือนละสี่พันโลครับ

เดี๋ยววันไหน ต้องหาเครื่องวัดอุณหภูมิมาจับให้ดูระหว่างคันที่ติดแผ่นกับไม่ติดแผ่นกันความร้อนดู ดีกว่า อิอิ ใครมีครื่องวัด และยังไม่ติดแผ่นกันความร้อนบ้าง จะเอามาเปรียบเทียบกันหน่อย ของผมติดแผ่นกันความร้อนครับ ด้วยความเคารพและความคิดเห็นส่วนตัว :i40:

ศูนย์เค้าลดต้นทุนครับ ลองคิดดู 100000 คัน ลดต้นทุนไปเท่าไร แต่ตัวดีเซล เค้าติดมาให้เพราะเครื่องมันดังกว่าเบนซิน เสียงมันจะเข้าห้องโดยสาร

ผมติดแก๊ส+แผ่นกันความร้อน ตั้งแต่ 1000 โล ตอนนี้ แสนสองแล้ว ยังไม่มีปัญหาใดๆครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Airbone plus

เดี๋ยววันไหน ต้องหาเครื่องวัดอุณหภูมิมาจับให้ดูระหว่างคันที่ติดแผ่นกับไม่ติดแผ่นกันความร้อนดู ดีกว่า อิอิ ใครมีครื่องวัด และยังไม่ติดแผ่นกันความร้อนบ้าง จะเอามาเปรียบเทียบกันหน่อย ของผมติดแผ่นกันความร้อนครับ ด้วยความเคารพและความคิดเห็นส่วนตัว :i40:

---

เห็นด้วยครับน้า
ปูเสื่อรอ..........

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ตั้ม ลาดหลุมแก้ว

เค้าติดมาให้เพราะเครื่องมันดังกว่าเบนซิน เสียงมันจะเข้าห้องโดยสาร

---

เห็นด้วยตรงนี้ครับ แรกผมก็เชื่อเซ, ไม่ติด ทำไปทำมาไปจับฝากระโปรง โห้ยย ร้อนจัดไม่ไหวแน่ อ่านไปอ่านมาก็ อ้าววว ไม่ให้ติดเด๋วเครื่องร้อน

ผมว่าลองคิดง่ายๆ ความร้อนมันแผ่นไปฝากระโปรงรถ มันก็ไปต่อไม่ได้อีกนั้นแหละครับ หรือได้ก็ช้ามาก เพราะยังไงกระโปรงรถก็ต้องรอ้นอยู่แล้วจาก แดด มันช่วยไม่ได้มากหลอกครับตามความคิดผมการไม่ติดแผ่นเนี๊ย

นานาจิตตังครับ ผมติด

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ตั้ม ลาดหลุมแก้ว

ศูนย์เค้าลดต้นทุนครับ ลองคิดดู 100000 คัน ลดต้นทุนไปเท่าไร แต่ตัวดีเซล เค้าติดมาให้เพราะเครื่องมันดังกว่าเบนซิน เสียงมันจะเข้าห้องโดยสาร

---

+100 สนับสนุนอีกความคิดครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mrtonyocz

เห็นด้วยตรงนี้ครับ แรกผมก็เชื่อเซ, ไม่ติด ทำไปทำมาไปจับฝากระโปรง โห้ยย ร้อนจัดไม่ไหวแน่ อ่านไปอ่านมาก็ อ้าววว ไม่ให้ติดเด๋วเครื่องร้อน

ผมว่าลองคิดง่ายๆ ความร้อนมันแผ่นไปฝากระโปรงรถ มันก็ไปต่อไม่ได้อีกนั้นแหละครับ หรือได้ก็ช้ามาก เพราะยังไงกระโปรงรถก็ต้องรอ้นอยู่แล้วจาก แดด มันช่วยไม่ได้มากหลอกครับตามความคิดผมการไม่ติดแผ่นเนี๊ย

นานาจิตตังครับ ผมติด

---

+100 เช่นกัน ครับ ส่วนแนวคิดฮีตซิ้งค์ ผมคิดว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ครับ เพราะส่วนใหญ่จะใช้ระบายความร้อนซึ่งตัวมันเองจะอยู่ติดกับสิ่งที่ต้องการระบายเลย เช่นคลีบระบายความร้อนฝาสูบเครื่องมอเตอร์ไซค์, ตัวซีพียูก็ติดประกบกับฮีตซิงค์ครับ ด้วยความเคารพ และความคิดเห็นส่วนตัว

กำลังพยายาม จะเอา พัดลมแอร์ มาวางเป่าเครื่องแทน แบบนี้จะดีไหม ลองเล็งๆดูแล้ว มันน่าจะใส่ได้ เป่าให้มันลงล่างไปเลย ตลอดเวลา ท่าจะดี

กะว่าจะใส่พร้อม พัดลมแอร์หน้ากระโปรงอีกตัวเลย ไปเห็ฯ diy มา

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ mrtonyocz

กำลังพยายาม จะเอา พัดลมแอร์ มาวางเป่าเครื่องแทน แบบนี้จะดีไหม ลองเล็งๆดูแล้ว มันน่าจะใส่ได้ เป่าให้มันลงล่างไปเลย ตลอดเวลา ท่าจะดี

กะว่าจะใส่พร้อม พัดลมแอร์หน้ากระโปรงอีกตัวเลย ไปเห็ฯ diy มา

---

++++ 1 แต่ยังไม่ได้ทำสักที 5555 อยากทำอยู่เหมือนกัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ yodkwuan1

ตนจองรถ ถามหลายศูนย์เค้ายอมติด แถมแผ่นกันความร้อนให้ แต่หลังจากลองหาข้อมูลดู
ผมตัดสินใจไม่ติดครับ โดยความคิดส่วนตัว ผมว่าถ้าติดหลังจากเดินทาง ความร้อนก็คงสะสมอยู่ในห้องเครื่อง ระบายได้ช้า
ทุกวันนี้ตัดสินใจไม่ติด อาศัยว่าถ้าเดินทางไกล ถึงที่หมายเมื่อไร ก็เปิดฝากระโปรงครับ ถ้าสีซีดเมื่อไรจะมารายงานครับ
วิ่งเฉลี่ยเดือนละสี่พันโลครับ

---

วิ่งพอๆกับผมแล้วก็คิดเหมือนผมเลยครับ.."เปิดกระโปรงทุกครั้งที่มีโอกาส" อิอิ

วันนี้พอมีเวลาอยู่บ้างเลยลองนำเอา เทอร์โมชิว วัดอุณภูมิหาตัวเลขเล่นๆดูครับ วัดแค่รถผมคันเดียว
ขออนุญาตน้า Airbone Plus ด้วยนะครับ

วันนี้ต้องเดินทางจากรังสิตมุ่งหน้าสู่ Eastern seaboard ก่อนออกเดินทางจึงถ่ายรูปเทอร์โมในอุณภูมิห้องไว้ก่อน วันนี้19.06.12 เวลาประมาณ 10:30น.
ไฟล์แนบ 158108

จากนั้นก็นำออกไปหน้าบ้านตากแดดอีก 30นาทีถ่ายรูป ณ.11:00น. ความร้อนบนพื้นกระเบื้อง 39c.
ไฟล์แนบ 158107

เมื่อมาถึง Eastern seaboard จอดรถในที่โล่ง ปิดแอร์เปิดฝากระโปรง ติดเครื่องยนต์ไว้โดยใช้ LPG
ไฟล์แนบ 158111

คิดอยู่พอควรว่าจะวางเทอร์โมไว้ตรงไหน สรุปที่ว่าระหว่างท่อร่วมไอดีกับสายคันเร่ง เพราะได้รับลมจากใบพัดและอยู่ในตำแหน่งใกล้ฝากระโปรงด้วย
ไฟล์แนบ 158110

ติดเครื่องเดินเบาเปิดฝากระโปรงไว้ 10 นาที อุณภมิที่วัดได้ 50c. โดยประมาณ
ไฟล์แนบ 158112

คราวนี้ ลองปิดฝากระโปรงดูบ้างแล้วรออีก 10นาที จอดกันในที่โล่งๆ มีลมพัดจากท้ายไปหน้ารถ
ไฟล์แนบ 158114

10 นาทีแป๊ะๆผ่านไป เปิดฝากระโปรงแล้วรีบถ่ายรูปทันที ผมประมาณให้ 60-61c. มิดเกย์ครับ - -"
ไฟล์แนบ 158115

ติดเครื่องยนต์ไว้จริงๆนะ ^^
ไฟล์แนบ 158113

เริ่มต้นใหม่..นำเทอร์โมมาลดอุณภูมิก่อนนำไปวัดความร้อนบนฝากระโปรงหน้าอีกซักจุด
ไฟล์แนบ 158116

จากนั้นวางไว้บนฝากระโปรง ใกล้ๆตำแหน่งเดิม ยังติดเครื่องยนต์เหมือนเดิม รถจอดที่เดิม แดดมาๆหุบๆครับ เวลาประมาณบ่าย2
ไฟล์แนบ 158117

วางตรงนี้เฝ้ารอดูอุณภูมิในอีก 10นาที่ข้างหน้า
ไฟล์แนบ 158118


อุณภูมิบนฝากระโปรงที่วัดได้ประมาณ 48c.!
สายไฟในห้องเครื่องทนอุณภูมิความร้อนได้เท่าไร? อายุการใช้งานสายไฟ, พลาสติกต่างๆ จะอยู่ได้นานแค่ไหน? แผ่นกันความร้อนควรติดเพิ่มเข้าไปหรือไม่?
ไฟล์แนบ 158119


อากาศข้างนอกร้อนเหลือเกิน นั่งพักในห้องทำงานที่อุณภูมิกำลังสบาย
ฝากการทดลองเล็กๆ ขำๆ นี้ไว้เป็นแนวทางครับ
ไฟล์แนบ 158133

ขอบคุณครับ