Printable View
ถ้าตามคู่มือ บอกไว้กว้างๆ ก็ 10000 กม ถ้ารถใช้งานหนัก คือวิ่งเยอะมาก ก็ 5000 พวกใช้น้อย จอดเยอะ ก็ถือว่าใช้งานหนักนะครับ ถ่ายตามระยะเดือนเลย
ผมเข้าศูนย์ในกรุงเทพ ก็บอก หมื่นกิโล ตจว บอก ห้าพัน น้ำมันก็ตัวเดียวกัน อาจจะแปลเจตนาได้ว่า ต้องการทำยอดขายน้ำมันเครื่อง
จัดตัวนี้ไปเลยครับ เปลี่ยนที่30,000โล
บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์คาลเท็กซ์ เปิดตัว น้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ เดโล่ โกลด์ อัลตร้า SAE 15W-40 ใหม่ API CI-4 ที่ช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายได้ถึง 30,000 กิโลเมตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรอง ด้วยเทคโนโลยีไอโซซิน (ISOSYN®) ซึ่งเป็นสูตรเฉพาะของน้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์เดโล่ สำหรับผู้ใช้รถดีเซลเพื่อการพาณิชย์ทั้งรถกระบะและรถบรรทุก พร้อมจัดกิจกรรมส่งเสริมการขายอย่างคึกคักทั่วประเทศสำหรับร้านค้าที่ร่วมรายการและผู้บริโภค
http://www.auto-thailand.com/images/...ld-Ultra_5.jpg
นายชุตินธร ปักเข็ม ผู้จัดการทั่วไปธุรกิจผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นประเทศไทย บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด เปิดเผยว่า “ตลาดผู้ใช้รถยนต์ดีเซลในปัจจุบันทั้งเพื่อการพาณิชย์และส่วนบุคคลเพิ่มขึ้นสูงอย่างต่อเนื่องโดยที่ปีนี้มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นประมาณ 34% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา ในส่วนของน้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์หลังจากที่ปีที่แล้วเราประสบความสำเร็จจากการจำหน่ายน้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ เดโล่ โกลด์ อัลตร้า ขนาด 18 ลิตรและ 200 ลิตร สำหรับลูกค้ากลุ่มอุตสาหกรรม ทำให้เราทราบว่าผู้บริโภคต้องการน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพดี ให้กำลังเต็มสมรรถนะ และเหมาะกับการวิ่งในระยะไกล”
“ด้วยเหตุนี้เองเราจึงได้เปิดตัว น้ำมันเครื่องคาลเท็กซ์ เดโล่ โกลด์ อัลตร้า SAE 15W-40 ใหม่ API CI-4 ขนาด 6 ลิตร และ 1 ลิตร ที่ช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายได้ถึง 30,000 กิโลเมตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรอง โดยผ่านการทดสอบจากงานใช้งานจริงบนท้องถนนในประเทศไทย ด้วยคุณสมบัติของเทคโนโลยีไอโซซิน (ISOSYN®) ช่วยปกป้องชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์โดยการกระจายคราบเขม่าในน้ำมันที่เป็นสาเหตุสำคัญของการสึกหรอและทำให้ไส้กรองอุดตัน รวมถึงช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ ให้กำลังเต็มสมรรถนะและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ทำให้ธุรกิจของผู้ที่ใช้รถดีเซลเพื่อการพาณิชย์ทั้งรถกระบะและรถบรรทุกก้าวไปไกลยิ่งขึ้น และสร้างผลกำไรมากขึ้น” นายชุตินธรกล่าว
ปัจจุบันนี้ทั้งกึ่งและสังเคราะห์แท้ก็สามารถใช้ได้ถึง 1หมื่นกิโลสบายๆครับ เพียงแต่ว่าสั่งเคราะห์แท้มันจะหล่อลื่นดีกว่า ชะล้างและจับคราบเขม่าได้ดีกว่าลดการสะสมคราบตะกอนสกปรกทำให้ชิ้นส่วนภายในสะอาดกว่า ทนความร้อนได้สูงกว่าและทนทานเสื่อมสภาพช้ากว่าทำให้เครื่องยนต์สึกหรอน้อยกว่าในระยะยาวครับ
ถ้าถ่ายที่ 1หมื่นโลเท่ากันคุณภาพน้ำมันสังเคราะห์แท้ตอนที่ถ่ายออกก็ยังเหนือกว่าพวกกึ่งอยู่ครับ
แต่พวกรถแต่งหรือใช้รอบสูงตลอดความร้อนสะสมสูงเขม่าเยอะน้ำมันเครื่องก็จะสกปรกและเสื่อมเร็วขึ้น ผมว่าถ่ายเร็วขึ้นหน่อยก็ดี :smiley-sport040: