ผมก็ดัง ฟิ้วววววววววววววววววววววววววววววววววว......ชอบมากครับ
Printable View
ผมก็ดัง ฟิ้วววววววววววววววววววววววววววววววววว......ชอบมากครับ
ทูนเทอร์โบ ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Dr.maxnano
ผมไม่ค่อยได้สังเกตุ เพราะขึ้นรถก็เปิดเพลงเลย แต่คันเก่าผมมันดังตอนไปทะลวงแคทมาครับ
ถ้าดังตอนถอนคันเร่งปกติครับ แต่ถ้าดังขณะเร่งมีเสียงฟิ้วลากยาวๆเนี่ยต้องดูที่เทอโบแล้วครับอาจมีปัญหาได้ครับ
2.4 ก็ดังนะครับ
เสียงที่ดังมาจากการเปลี่ยนแปลงของ Pressure อย่างรวดเร็ว
เปรียบเสมือนกับเวลาเราใช้หัวเป่าลมที่แรงดัน เมื่อเรากดให้ลมออกจากหัวเป่าลมก็จะมีความแตกต่างของ Pressure ระหว่างลมในท่อกับอากาศที่ปลายหัวเป่าลม จึงทำให้เกิดเสียงของของไหล(ลมในท่อ)ที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
ซึ่งขออธิบายหลักการคร่าวๆของTurboได้ว่า
ส่วนประกอบของ Turbo หรือ Compressor นั้นจะอาศัยแรงดันของระบบไอเสียมากระทบกับใบพัดTurbo(Impeller) เพื่อปั่นให้แกนของTurboหมุน(Input Shaft) โดยปลายอีกด้านก็จะมีImpeller(ฝั่งไอดี)อีกหนึ่งตัวทำหน้าที่ดูดอากาศให้มีความเร็วที่เพิ่มขึ้น โดยอาศัยหลักการแรงเหวี่ยงหนีศูนย์(เหมือนกับใช้เชือกผูกลูกตุ่มไว้ที่ปลาย ก็จะมีแรงหนีศูนย์ที่ปลายเชือกเมื่อหมุนแรงๆ) เมื่ออากาศผ่านเข้ามาจากกรองอากาศและเข้ามาภายในTurboก็จะมีความเร็วที่สูงขึ้น และภายในTurboจะมีDiffuser(มีทั้งปรับอาศาได้-Turboธรรมดา และTurboแปรผัน-VG,VN) ซึ่งตัวDiffuserจะทำหน้าที่ลดความเร็วของอากาศที่ส่งมาจากImpeller เมื่ออากาศความเร็วสูงถูกลดความเร็วลงก็จะเกิดการสร้าง Pressure (ภาษารถยนต์เรียกว่า"บูส")ขึ้นมา โดยปกติTurboธรรมดาจะมีPressureที่คงที่ในรอบที่คงที่เพราะDiffuserปรับองศาไม่ได้ แต่Turboแปรผันนั้นจะสามารถปรับองศาของDiffuserได้เมื่อเรากดคันเร่งแล้วรอบสูงขึ้นก็จะทำให้มีPressuserที่สูงขึ้น แต่เมื่อเราปล่อยคันเร่งรอบก็จะตกลงอย่างรวดเร็วPressureภายในTurboก็จะตกลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน จึงเป็นที่มาของเสียงดัง "ฟิ้ว" ที่เกิดขึ้นครับ
ไฟล์แนบ 196914
ของผมสงสัยจะมีงาน มีน้ำมันซึมออกที่หน้าแปลนด้วยต้องเข้าศูนย์แล้ว ผมอุด อีจีอาร์ จะมีปัญหาไหมครับ เพิ่งจะ 7 เดือน 16000 กม.เองเอาซะแล้ว
ใส่ท่อสูตรลงหน้าเพลาก็ ดังแล้วละครับ ของผมพลัส140 ม้าก็ดังครับ
ส่วนผม พอได้เหยียบแล้วแทบไม่อยากยกคันเร่งเลยคับ
ของผมมีคราบเขม่าครับ ใช้มา 24,000 โล ไปเข้าศูนย์ ๆ กำลังดำเนินการว่าจะเปลี่ยนทั้งลููกหรือซ่อมครับ