ยังคงเป็นกระบะสี่ประตูที่นั่งสบายที่สุดเหมือนเดิม ดูจากแนวตัวถังที่โค้งๆเหมือนจะเอนได้เพียบ
Printable View
ยังคงเป็นกระบะสี่ประตูที่นั่งสบายที่สุดเหมือนเดิม ดูจากแนวตัวถังที่โค้งๆเหมือนจะเอนได้เพียบ
สวยงามมากกก ล้ำยุกไปอีกยาววว
คันเก่ายังผ่อนไม่หมดเลย พึ่งผ่อนได้ 3 งวดเอง 55555555555
ดูท่าทางจะไม่เข้ากับตลาดเมืองไทยเพราะดูแล้วต้นทุนสูงงงง
กระบะไทย คงต้องแบ่งเป็น segment ย่อยแล้วครับ แบบสปอร์ท กับ เอนกประสงค์ 4 ประตูทุกยี่ห้อ ผมกว่างานบรรทุกคงไม่ใช่งานหลักไปแล้ว ช่วงล่างเซ็ทให้มันต่างกันเลยดีกว่า เพราะภาษีไทยก็เก็บไม่เหมือนกันอยู่แล้วระหว่าง กระบะแคป กับ สี่ประตู ผมเชื่อว่า 4 ประตู วิ่งกระบะเปล่า หรือบรรทุกไม่เกิน 1 ตัน เกิน 90% การที่เน้นว่าตัวเองเป็นกระบะเน้นสปอร์ท ขับขี่ในเมือง ลุยได้ทุกที่ แต่ไม่เน้นบรรทุกหนัก ก็เป็นตัวเลือกที่ดี ที่จะหาจุดแข็งของตัวเอง
มันจะบินได้หรือเปล่า55555:Banane54:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เด็กเมืองนกเขา
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ khangsang
ตามนี้เลยครับน้า รถผมส่วนใหญ่บรรทุกคน ใส่ของไม่เคยถึง 500 โลกรัม
คันจริงน่าออกปรัะมาณปี 2015 พอดีเลยรถผมหมดงวดเทรินตัวใหม่ดเลย คริคริ ทีนี้หล่อยาวๆ ได้อีกหลายปีหนีให้ค่ายออื่นมาออกแบบตามอีก
ฮิๆ มันจะหมดปัญหา พวงมาลัยดัง คลัชท์กระตุก แล้วก็แหนบดังรึป่าวนะ :kapook-17196-7812:
มีแซวท่านเวปมาดเซอร์ของเรา เดี๋ยวโดนแบนหรอกน้า คริคริอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tonzatriton
หล่อมากกกกกก
เจอกัน 2561 ยาวไปครับ
ล้ำจริงๆ
ถ้าเอามาขายผมก็กล้าซื้อครับ 55+
เรื่อง hev ไม่มีปัญหาเรื่องกำลังหรอกครับ ไฟฟ้าทอร์คมันสูงกว่าน้ำมันอีก