ของผมที่ตั้งมา เค้าก้อเผื่อไว้นะ อาการเหมือนน้าอธิล่ะ ทางเรียบก้อตรง ทางลงซ้ายก็ออกซ้าย ทางลงขวาก็ออกขวา กลับรถพวงมาลัยก้อคืนเกือบสุดวงครับ
Printable View
ของผมที่ตั้งมา เค้าก้อเผื่อไว้นะ อาการเหมือนน้าอธิล่ะ ทางเรียบก้อตรง ทางลงซ้ายก็ออกซ้าย ทางลงขวาก็ออกขวา กลับรถพวงมาลัยก้อคืนเกือบสุดวงครับ
อันนี้ถือว่าปกติครับ
ปัญญาหลักที่เจอบ่อยๆ ก็มีแค่เลี้ยวแล้วพวงมาลัยไม่คืน
ไม่ใช่ว่าคนตั้งมุมล้อไม่ได้ค่านะครับนะครับ แต่รถที่อยู่ในไลน์ผลิตทุกคันที่เข้ามาตั้งมุมล้อ ยังไม่เคยขับจริงวิ่งจริงเลย ประกอบเสร็จก็เข้ามาตั้งกันเลย ชิ้นส่วนต่างๆจึงยังไม่เข้าที่ จึงต้องมีการขับจริง ผ่านลูกเนิน ลูกระนาดให้ช่วงล่างเข้าที่ ถ้าเจอปัญญาให้ส่งกลับมาตั้งใหม่
แต่ปัญหาอยู่ที่ qc ท้ายไลน์ บางครั้งเป็นเด็กใหม่อู้มั้ง จอดเล่นมั่ง ยังขาดประสบการณ์ และยังไม่มีใจรักในแบรน ก็เซ็นปล่อยรถผ่านไป ผิดกับพนักงานเก่าๆ ที่ใส่ใจทุกรายละเอียด พวกนี้จะเข้มงวดมาก เรียกว่ารักทุกคันเสมือนเป็นรถของตัวเองเลย (รักมากรักน้อยขึ้นอยู่กับว่าเป็นรถไทยหรือรถนอกนะครับ รถไทยจะเน้นพิเศษมากๆ)
ไม่ได้ 100% ไม่ให้ผ่านเลย วนกันอยู่อย่างนั้น จอดกันให้เต็มแผนกรีแพร์เลย
ปล ไมล์รถไม่มีการกอร์ไมล์นะครับตามจริงทุกคัน ถ้าขับจนเกินระยะที่กำหนด ทุกคันจะถูกเปลี่ยนไมล์กันเลยทีเดียว
ออ แสดงว่ารถที่เกิดปัญหาตอนป้ายแดงนี่เกิดจากแผนก qc ไม่ใส่ใจใช่มั้ยครับ เคยเห็นบางคันไม่เติมน้ำมันเกียร์ก็มีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ seclubzaa
ต่อเลยๆ กะลังมัน:77 2:
ติดตามด้วยคนครับ
น้าพอจำได้ไหมครับว่า camber caster toe-in toe-out สำหรับพลัสที่ออกจาก รง. ค่าเท่าไรอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ seclubzaa
รบกวนลงไว้เป็นข้อมูลอ้างอิงหน่อยครับ ขอบคุณครับ
ไทรทันพลัสต้องถามอไลน์เม้นโรงงาน 2 ครับ ผมสิงแค่โรงงาน 1 กับ โรงงาน 3อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ athi
แล้วไลน์ผลิตโมเดลเชนจ์เมื่อไหร่ครับ
สงสัยฟามลับบริษัท เงียบไปเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL