น้าครับ ใช่น้าไหมครับ อิอิ เปลี่ยนใจไง
6. การปรับปรุงแก้ไขรถ ให้ สูง เหมือน พลัส มีแต่เสียมากกว่าได้
Printable View
น้าครับ ใช่น้าไหมครับ อิอิ เปลี่ยนใจไง
6. การปรับปรุงแก้ไขรถ ให้ สูง เหมือน พลัส มีแต่เสียมากกว่าได้
มาจอดรถแถวหน้าบ้านผม ก็ไม่โทรหากันเล้ยยยยย...น้าตั้ม
เรื่องยาง นั้น หลังจากเปลี่ยน เป้นยางขนาด 30 นิ้ว (ขอบ 15) จากเดิม ซีรี่ย์ 235/70/r15 ดีขึ้นมากครับ สำหรับอาการโยกเยก ตัวของตัวรถ เพราะระยะห่างจาก ซุ้มล้อ น้อยลง รวมทั้งได้ปรับ ตัวสแปเซอร์ ใหม่ ครับ ทำให้ อาการต่างๆดีขึ้น หนึบ ใช้ได้เลย ครับ // เมื่อวานผมลองไปร้านยางร้านเดิม ลองเอา ยางขนาด 31 นิ้ว มาวัด แต่คนขายไม่แนะนำเลย ครับ บอกว่า มันใกล้ซุ้มล้อมากไป กลัวเวลาเลี้ยวจะเบียดเอาได้ คนขายแนะนำให้ขยายความกว้าง ล้อแมกส์ ทำได้ เท่านี้ ส่วนยาง 30 นิ้ว เต้มที่ที่สุดครับ (พอดี คุณพรต แนะนำ ยาง 31 นิ้ว) แต่ผมคิดว่า อาจจะ เพราะ เราจำกัด ขอบ 15 เหมือนเดิมด้วย ถ้าเรา ขยาย ไปที่ ขอบ 16 ก็น่าจะใส่กันได้ เพราะ ล้อกว้างมากขึ้น ช่วยทำให้ ความสูง กับความกว้าง ได้ อาจจะไม่ติด ซุ้ม ครับ แต่ขอบ 15 ถ้าเราเอา ขนาด 31 นิ้ว จะสูงอย่างเดียวเลย ก็ดูแล ใกล้เคียงซุ้มล้อมาก ครับ เลยต้องใช้ 30 นิ้ว ไป รอไว้โอกาส งามๆ ค่อย หา ลายแมกส์ สวยๆ ฟิวส์ พันธฺ ดุ ขนาดความกล้าง สัก 8 นิ้ว คงน่าจะดู ลงตัว คนขายยางบอกผมว่า ยางที่ใส่ 30 นิ้ว กับ ขอบ 15 นั้น เท่ากับ ซีรี่ย์ 255/70/r15
สำหรับ ยางที่ใช้ ผมไปดู ที่ขอบยาง เขียนไว้ ดังนี้ นะครับ Maxxsi Duolo 600 H/p ขนาด 30 X 9.50 R15
แหล่มเลยครับบบบ
พี่ชาญวิทย์ วันนี้ผมไปลองขับ Plus auto มา ถือว่าเด้งอยู่นะครับ ไม่ค่อยประทับใจในช่วงความเร็วไม่เกิน 80 km/h บนถนนเส้นวิภาวดี รอบนอก เส้นคู่ขนาน ที่ไม่เรียบ เซลล์คนสวยบอกว่าลมยางแข็ง ประมาณ 45psi
รถพี่อาจจะดีกว่าในแง่นุ่ม หนึบ แล้วมั้ง อยากทำมั่งจัง
แล้วพี่ได้ศึกษาเรื่องผลกระทบอื่นๆมาว่าไงบ้างครับ เช่น อายุการใช้งานช่วงล่าง คาดว่ามีอะไรสั้นลงรึเปล่า
ศึกษา จากในเวป นะครับ แต่ มันไม่ทำให้ ระบบ รับภาระ เหมือน ที้เคยแบกภาระกับ ยางใหญ่ แต่อย่างเดียว ครับ เพราะตัวรถ ยกสูงด้วย ทำให้ ระยะ ที่พวงมาลัย ต้องแบกภาระ น่าจะ มีภาระน้อย รวมทั้ง พาร์ทอะไหล่ ชุดพวงมาลัย ยกชุดมาจาก ไทรทัน พลัส (ถามจาก ช่างเทคนิกที่มา เปลี่ยน ระบบพวงมาลัยให้ใหม่) รวมทั้ง อุปกรณืที่ใส่ในช่วงล่าง ไม่ได้เสริม เหล็ก เข้าไป ให้ตัวรถสุงอย่างเดียว แต่ เปลี่ยนทั้ง ช่วงล่าง ให้รับไปพร้อมๆกัน รวมทั้ง อุปกรณืทั้ง ช้อคอัพ และ สปริง มีราคา แพง กว่า ชุดของ มาตราฐานโรงงาน ที่ใส่ในรถ ไทรทัน อยู่มาก และ ช้อค พวกนี้ เขาทำสำหรับ รถกะบะ ยกสูง ลุยๆ คือใส่แล้วไปแข่งลุย วิบาก แรงๆ อะไรพวกนั้น แต่เรา ใช้งานในชีวิต จริง อีกทั้ง รับประกันตัวสิ้นค้า ทุกอย่าง 1 ปี เท่าที่ขับมา 500 กม. ก็รู้สึก ไม่มีอะไร ช่วงล่าง แน่น ไม่มีอาการเสียง ของ ระบบผิดปกติ อะไร ใดใด ที่สำคัฐอิย่างยิ่ง คือ พอใจ ที่ คุณพรต ร้าน พีพี ยานยนต์ Set - Up ในแบบไม่ได้ยุ่งเกี่ยว หรือ ดัดแปลง อุปกรณือื่นๆ ของระบบ ของเก่าของรถแต่อย่างใดเลย ผมจึง มั่นใจ และกล้า ทำการ ดัดแปลง ตัวรถ ยกสูง ครั้งนี้ครับ
แล้วตกลงทำเสร็จแล้วสูงเท่าพลัสจริงป่าวครับ
ไม่เท่าก็ใกล้เคียง มาก ครับ บางทีอาจมองไม่ออก เลย
อัตราเร่ง+กินน้ำมันเป็นไงครับ ทั้งในเมือง นอกเมือง ไมล์เพี้ยนมากมั้ยครับ
ผมศึกษาดู คราวนี้ น่าจะทดเฟืองท้ายเป็น 4.1-4.8 แล้วนะครับ จะอกตัวปิ้ดเลย แต่ปลายไม่รู้เหมือนกัน
.................. ซะงั้นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty
ติดตามอยู่ครับ
ต้องขอบคุณพี่ชาญวิทย์ที่ทำตัวเป็นหนูทดลอง 555 :kapook-17194-2887:ให้หลายๆคนไว้เป็นแนวทาง ที่ดีครับ
มารายงานผลเรื่อยๆนะครับ อ่านสนุกดี เห็นพี่มีความสุขที่ได้ทำ ผมว่ามันอยู่ตรงนั้นล่ะ
รบกวน ช่วยอธิบาย พร้อยรูป ภาพ ด้านช่วงหน้า ได้ไหมครับ
ว่า ยก ช่วงหน้ายังไง อะ หรือว่าใส่แค่รองเบ้า ?
ผมก็เป็นอีกคนนึงที่ไปยกสูงมากับพี่พรตนะ ผมก็พอใจในความสูงสง่าที่เพิ่มขึ้นและความนุ่มสบายใน ตอนขับขี่ แต่ไม่รู้ว่าคันอื่นเป็นเหมือนกันหรือปล่าว เวลาขึ้นคอสะพานหรือตกหลุมรู้สึกว่าโช้คหน้ามันดีดลง ตึง แต่ไม่เด้งขึ้น พี่มีเหมือนกันหรือปล่าวหรือมีทางแก้ไหม
ว่างๆนำรถเข้ามาตรวจเช็คที่ร้านได้นะครับ ยินดีให้บริการครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Shrimp
หายแล้ว ล่ะครับ ที่อาการตกคอสะพาน คุณพรต แก้ให้ใหม่ ตอนนี้ดีมากๆ นิ่ม นุ่ม เงียบ ไม่โคลง ไม่เด้ง จะว่า คล้าย รถ Suv ก็จะกลายเป็น ยกยอ รถเราจนเกดินเหตุ ครับ // สำหรับ การกินน้ำมัน ตอนนี้ เช็ค ชัดๆ 1 ถังแรก อยู่ที่ 11.93 กก./ลิตร (ปกติ เดิมๆ 13 กก./ลิตร) ไมล์ น่าจะเพี้ยน บ้างนะ เพราะ กดที่ 110 กม./ชม. ฉีกหนี รถคันอื่น ไปไกล เลย เหมือนเราวิ่งที่ 130 - 140 (หรือ รถคันอื่น วิ่ง ช้าไม่รู้สิครับ) ยังไม่ลอง ต่างจังหวัด แต่สำหรับผม ผมค่อนข้างขับไม่เร็ว ครับ ชอบ ขับ นุ่มๆ สบายๆ ไปเรื่อยๆ เลย ไม่ได้ อะไรกับตรงนั้น ครับ แต่ออกตัวไม่อืด เท่าไหร่...(ขอบอกว่า ยาง ลายร่องเรียบ Maxxis 30 นิ้ว ขอบ 15 เงียบน่าดูจริงๆเลย ตรงนี้ไม่เกียวยี่ห้อนะ ถ้า ดอกยาง เรียบ ส่วนใหญ่ จะเงียบ ครับ)
รบกวน ช่วยอธิบาย พร้อยรูป ภาพ ด้านช่วงหน้า ได้ไหมครับ
ว่า ยก ช่วงหน้ายังไง อะ หรือว่าใส่แค่รองเบ้า ?
รอดู งะ
ขอโชว์ตัวด้วยคน:i40:
ด้านหน้าเปลี่ยนสปริงนุ่มแบบยกสุงยี้ห้อg/mครับรับประกันความพอใจครับแล้วมีชุอปรับมุมcamberหน้าหลัง+ชุดโช๊คอัพพิเศษสำหรับรถยกสูง ส่วนด้านหลังยกแบบเสริมแหนบนุ่มของrm+กับชุดกันโครงsuper -arm+ชุดลูกย่างยูรีเทนครับรับประกันว่าสูงใกล้เคียงplusครับ
มีรูปรถสวยๆที่ทางร้านยกเสร็จเรียบร้อยแล้วให้ชมครับ
สวยมาก เลย อยากทำมั่ง หุ หุ
ทำสูงเท่าคันสีดำค่าเสียหายเท่าไรครับ ไม่รวมแม็ก
พีี่่่ที่ใช้ triton ไม่ plus เวลาใส่ คิ้วล้อ แล้วใส่ กันโคลนได้ป่าวอ่าครับ เห็นในรูปของพี่ๆไม่ได้ใส่กัน รถผม triton cab ธรรมดา แต่อยากใส่คิ้วล้อ ไม่ยกสูงนะครับ พี่ๆ ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ
สำหรับท่านที่ต้องการอัพเกรทช่วงล่างในการยกสูงใกล้เคี้ยงเท่าพลัสโดยที่ไม่ต้องดัดแปลงช่วงล่างของท่านใดๆทั้งสิ้นทางร้านเรามีชุดคิตสำหรับรถที่ต้องการยกสูงเพียงใช้เวลาทำ1-2 ซมก็สามารถสัมผัสความรู้สึกใกล้เคียงกับรถสไตล์off-roadใด้แล้วครับเพียงคุณมีความเชือมั่นในตัวของคุณเองโทรสอบถามข้อมูลและรายละเอียดร่วมถึงค่าใช่จ่ายในการสร้างความฝันเพื่อเนรมิตรถของคุณใด้อย่างที่คิด โทร 087-1251009 พรตครับ
รบกวนพี่พรตหน่อยครับ ของผมข้างหลังมันยังกระด้างอยู่ ข้างหน้าความนุ่มยอมรับได้ ส่วนความหนึบนี้ 0K. ที่ทำมา ข้างหน้ารองสเปเซอร์ 1 นิ้ว ข้างหลังโตงเตง 7 นิ้ว ยาง 30X9.5 R 15 โช๊ค ES9000 ทั้งชุด ก่อนนี้เคยใช้แหนบ ADD ของ Soft-tech แข็งมากต้องถอดออก ไม่ทราบว่าชุด Super Arm ช่วยได้มั้ยครับ และราคามีลดพิเศษมั้ย ผมอยู่สงขลา ขอบคุณครับ
ขอแนะนำชุดยกหน้า-หลังแบบว่านุ่มนวลขับสบายๆโดยที่ไม่ต้องเกรงเวลาขับลงหลุมหรือทางไม่เรียบ ด้านหน้าขอแนะนำเปลี่ยนเป็นสปริงยาวแบบยกสูง+กับชุดปรับมุมcam-ber(โช๊คหน้าไม่ทราบว่ายาวพอหรือเปล่า)ส่วนด้านหลังแนะนำใช้แหนบของrm9ยกแหนบในตับขึ้นอีก 2นี้วครับรับประกันว่านุ่มนวลกว่าแหนบยกที่พี่ใส่มาก่อนหน้านี้แน่นอนผมเคยขายแหนบของsoft-techมาก่อนครับแข็งจริงๆต้อนนี้ผมไม่ขายแล้งครับกลัวลูกค้าบ่น(โช๊คหลังยาวพอหรือเปล่าครับเช็คดูด้วยครับ)ส่วนชุดsuper-armผมขอแนะนำให้ใช้เพราะว่าจะช่วยให้ระบบแหนบทำงานช้าลงครับแล้งยังทำให้รถของท่านนุ่มนวลเพิ่มขึ้นและยังช่วยให้รถไม่เกิดอาการ โคลงเครง-ท้ายสบัด-ร่อนในขณะที่ใช้ความเร็วสูงไม่ว่าจะขึ้นเขา-หรือเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำใช้ดีจริงๆครับขอแนะนำมีรูปที่ลูกค้าติดตั้งแล้วให้ก่อนตัดสินใจติดตั้งครับ
สำหรับชุดกันโคลงsuper-armส่วนลดให้ครับถ้าสั้งไปติดตั้งเอง โทรติดต่อได้ที่ 087-1251009 พรตครับ
หวัดดีครับพี่ ๆ ๆ อวดด้วยคนสิครับ ผมน้องใหม่ สายเหนือ เชียงใหม่ ลำพูน ครับ ผมทำที่ร้านโซนภาคเหนือครับ อ่านกรูทู้พี่ ๆ ได้ความรู้มากมาย ถ้าผมอยู่ใกล้ ซัก อยูธยา ผมจะขับรถไปหาช่างพรตแน่นอน แต่มันไกลจังผมเลยลองความรู้ช่าง แถว ๆ ภาคเหนือดูหน่อยซิ ก็ทำได้ดีครับ รูปด้านล่างครับ พี่ ๆ ๆว่า สูงหรือยังจ๊ะ จุ๊บ ๆๆ เอ๊ย ......
เทส ๆ ทำไมโพสไม่ผ่าน
เทส ๆ
ผมว่า โตงเตง หลัง 7 นิ้ว มันทำให้ หลังต่ำไปรึปล่าว หน้ารถมันจะลอย เวลาเราบรรทุกของเล็ก ๆ น้อย หน้าเชิดเชียว ผมเคยทำมาแล้ว(แต่ไม่ใช่ร้านช่างพรตน๊ะ) ผมต้องรีบไปเปลี่ยน เป็น 8 ดีขึ้นทันตาเห็นเลยหล่ะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ SAKAI