ยินดีรับฟังอยู่แล้วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bzz
โอกาสน้อยครับ ที่จะเกิด
แต่เผอิญว่า รถที่เห็นนั้น
มันรถ เดิมๆ สนิท ครับ
Printable View
ยินดีรับฟังอยู่แล้วครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bzz
โอกาสน้อยครับ ที่จะเกิด
แต่เผอิญว่า รถที่เห็นนั้น
มันรถ เดิมๆ สนิท ครับ
ถ้าเกิดเหตุการณ์นี้จริงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ navyhawk
วิศวกร เขาคงไม่ซ่อมให้หรอกครับ
เพราะคันนั้น วิศวกร ศูนย์ใหญ่ มาเองครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tanawat@yaso
นิดนึงครับ รอรอบหน่อยๆ แล็กนิดๆ
เพื่อนที่ขับอยู่ บอกว่า ไปได้มากกว่านั้นครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ake4x2
เฟืองท้าย 3.9 ปลายไหลครับ
ถามผม ผมว่า มันเชื่อได้ครับ แต่ไม่ละเอียด วิธีดู มีสามสเตปครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nopba
1.ถ้ามันขึ้นช้า หรือขึ้นไม่ถึงครึ่ง แปลว่า วาล์วน้ำตายครับ (เปิดค้าง)
2.ถ้ามันขึ้นอยู่ครึ่งหนึ่ง แปลว่า มันปกติดี ร้อนมั่ง เย็นมั่ง พอรับได้
3.ถ้ามันมากกว่าครึ่ง ส่วนมากคือ สายไปแล้ว เพราะมันไปรวดเดียวพัง
ถ้าติดเกจ ในช่วงสเตปสอง คุณจะเห็นความเปลี่ยนแปลงช่วงนั้น
ได้กว้างกว่า ของติดรถ มันทำให้เราไม่วิตก เพราะมันอยู่แค่นั้น
แต่ถ้าติดเกจเพิ่ม เราจะรู้ได้ว่า มันขึ้นไปเท่าไร ต้องปรับปรุงอะไรเพิ่ม
เช่น ถ้ารถติดๆ มันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ก็ต้องไปเช็คฟรีปั๊ม ประมาณนี้ครับ
แต่การใส่ Adapter เข้าไปนั้น
การวัดค่า จะเริ่มเมื่อ วาล์วน้ำเปิดให้มีน้ำไหลเวียนแล้วเท่านั้นครับ
และต้องระวัง การรั่วซึมที่ขั้วต่อ อแดปเตอร์ครับ
116 วิ่งได้ประมาณ19x (เปลี่ยนล้อ 245/45/R17) เครื่องเดิมสนิท
ลองขับตอนกลับบ้านแฟนตอนสิ้นเดือนที่ผ่านมา(พิจิตร) รีบมาก
แฟนกำลังจะคลอดตัวเล็ก ตามพลัสดำแถวๆแยกตาดฟ้าถึงคอนหวัน แต่แซงไม่ได้ พลัสก็ทิ้งไม่ออก เต็มที่สุดๆ :kapook-17342-8336::kapook-17342-8336:
นั่นดิเราไม่ยอมเบรคก็เบรคให้ซะงั้นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ake4x2
พอถึงที่หมายบ่นปวดขาซะงั้น
ตามที่เคยขับมายังไม่มีอาการผิดปกติครับ เปิดฝากระโปงไว้เครื่องก็ไม่ร้อนมาก แต่คงไม่แช่ 180 นานขนาดนั้นครับ แต่ก็ควรระวังไว้ดีกว่าครับ
ผมว่าใส่อินเตอร์คูลเลอร์มาน่าจะร้อนขึ้นน้า เพราะอากาศมันเย็นลงแต่เข้ามากขึ้น เปลี่ยนหม้อน้ำหรือใส่พัดลมไฟฟ้าน่าจะตรงจุดกว่านะครับ พัดลมไฟฟ้าติดง่ายกว่าด้วย อีกอย่าง เครื่องมันร้อนเวลาเหยียบๆมาแล้วจอดครับ ถ้าเหยียบแช่ไปเรื่อยๆลมตีแรงๆไม่ร้อนหรอก จะจอดก็ชะลอๆซักพักสิครับ ถนอมเทอร์โบด้วย
ผมวิ่งมากกว่า 120 ก็โดนด่าแล้วครับ ^^
เก็บข้อมูล อิอิ ขอบคุณครับ
ร้อยยี่สิบนี่ก้อถอนแล้วครับ กลัวตาย แต่ก้อขอขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ
110+ เสียงลมดังมาก ผิดปรกติไหมครับ
เมื่อวานไปที่ศูนย์มา
เห็นซากฝาสูบของ 116 มันนอนนิ่ง ไร้สติ
นอนตูดโด่งเลยครับ
พี่ผมเคยเกือบฮีตแต่ดีเห็นก่อนเลยแวะจอดข้างทาง เดินไปหน้ารถเห็นหนังสือพิมพ์ปิดอยู่(ปิดตรงหม้อน้ำเพราะเอารถไปทำสีกันชนหน้าแล้วช่างไม่เอาออก)พอไทม์เมอร์ดับก็เลยล้วงดึงหนังสือพิมพ์ออก และก็เลยเข้าศูนย์เขาบอกว่าน้ำยาฟรีปั้มน้อยไปให้เติมผมเลยเอากับมาเติมเองที่บ้าน เล่นไป 2หลอดครึ่ง(หลอดสุดท้ายไม่กล้าเติมหมดกลัวหนืดไปเพราะอาบอกให้เติมแค่ 2หลอด) ระวังล่ะกันครับน้าๆๆ สังเกตเกจความร้อนบ้าง
เป็นบ้างนะครับเวลาซัดหนักๆๆ ขึ้นมาประมาณ 85 องศา แต่ขอบคุณ น้ามากที่เตือน
คันของผม ขึ้นมาประมาณ 89-91 องศา ถ้าขึ้นเขาไต่ทางชันจะขึ้นประมาณ 94-96 องศา ใส่อินเตอร์ด้วย 116hp เคยถามช่าง เขาบอกว่า วาล์ว จะเปิดที่ประมาณ 82 องศา ความร้อนไม่เกิน 100 องศา ครับ
:smiley-sport036:เอผมใช้116อยู่ไปอุดร-กรุงเทพบ่อย จะแช่เป็นประจำ120 -160 ยังไม่มีอาการ ที่ว่า แต่ถ้าหลัง180 นี้ผมไม่รู้ แล้วแช่นานขนาดไหนถึงขึ้นนี้ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันคับ เท่านี้คับ ขอบคุณ
:smiley-transport020