แล้วถ้าใส่ กล่องคันเร่งไฟฟ้า
ผลจะต่างกันเพียงใด คร้าบบป
Printable View
แล้วถ้าใส่ กล่องคันเร่งไฟฟ้า
ผลจะต่างกันเพียงใด คร้าบบป
ขอบคุณมากครับ คุณ มิ๊คกี้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty
ผมก็ว่าอย่างนั้นแหละครับ
ของไทยทำ ดูแล้วมันก๊องแก๊ง ยังไงก็ไม่รู้ครับ
ว่าแต่ว่า หาได้ที่ไหน ครับ เจ้าหม้อพักยุ่นมือสองสภาพดีๆ
รบกวนแนะนำด้วยครับ :21-7:
มาร่วม ชมรม "ตูดดำ" กันเถอะครับพี่ รับรองมันส์ขึ้นเยอะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
ในคลับนี่ยังมีไม่เยอะครับ ก็ มีแค่ผม และ พี่หนุ่ม(ปลาหมึก)
แล้วก็ พี่นัด 3.2 ล้อโต(คนปักใต้) อ้อๆ เร็วๆนี้จะมีเพิ่มมาอีกคันครับ
น่าจะเป็นพี่.....walkingspeed ไงคร๊าบบบบ
ส่วนตัวเชียร์ เป็งกล่องจูเนียร์ครับ แน่นอนเลย ราคาไม่แรงมาก
สามารถตั้งโปรแกรมได้ 3 เตปอีกด้วย หนับหนุนๆ:kapook-17350-3383:
เข้าชมรมตูดดำโดยไม่รู้ตัวแฮะเรา เหอๆๆๆ:kapook-17195-8823:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
หม้อพักมือสอง ราคา 1,500-4,000 บาท
ถ้าไม่เชียงกงปทุมวัน บางนา รังสิต ก็ตามเวปครับ ลองดูครับ
rcweb , หรือพวกตามคลับต่างๆ
ของไทย ดีๆ ผมว่ามีหลายเจ้าครับ แต่เราต้องถอยของใหม่ ซึ่งที่เค้าทำดีๆ ราคาต้องมี 4 พันอัพ ผมเลยไม่มอง หันไปหาของยุ่นแท้ๆ มี Jasma ดีกว่า
เลือกได้หลายยี่ห้อเลย แต่ผมไม่รู้จริงๆกับดีเซลเทอร์โบ ควรใช้ยี่ห้อไหน หรือสูตรไหนครับ
เวลาไปซื้อ นอกจากดูสภาพภายนอก ให้ลองเขย่าดู ว่าไส้แน่น หรือหลวม มีอะไรหลุดออกมารึเปล่า
ถ้าไม่ดู ไม่สัมผัสให้ดี อาจโดนหลอกได้
เอาแค่แปรผันอ่ะครับ อยากแรงแบบไม่รอรอบบ้างอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ NOOMS
ถ้าเลือกอย่างไดอย่างหนึ่ง ผมว่า power up น่าจะเห็นผลชัดเจนกว่ามากครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ iGnUs
และใช้งบน้อยกว่าด้วย แค่นี้วีโก้เดิมๆปาดเหงื่อแน่นอนคับ:kapook-17195-8823:
ผลที่ได้แตกต่างกันครับพี่ กล่องคันเร่งไฟฟ้าเป็นการเพิ่มเปอร์เซ็นของการเหยียบคันเร่งครับ ยกตัวอย่างง่าย เช่นเราเหยียบคันเร่งไป10%กล่องก็จะบอกว่าเหยียบไป15% ส่งผลให้รู้สึกว่ารถเคลื่อนตัวได้เร็วกว่าปกติครับ แต่ในกรณีเหยียบสุดก็จะไม่มีผลอะไรเพราะคันเร่งมี100%หากเหยียบมิดก็ไม่แตกต่างอะไรมากครับเพราะยังไงก็ไม่มีทางเกิน100%ครับ ความเห็นส่วนตัวผมว่ารถออโต้มีก็มีน่ะครับ แต่หากมีงบประมาณ 1หมื่น ผมเชียร์ทำกล่องดันราง จะเห็นผลกว่าเพราะเป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยตรง เพาเวอร์อัพใบเดียวได้แรงม้าเพิ่มแบบง่ายๆเลย40-50ตัวกับโบเดิมๆ ไม่มีปัญหากวนใจใดๆครับ เริ่มต้นใบแรกทำตัวนี้ผมว่าคุ้มค่าที่สุดครับพี่ ยังไงโทรมาคุยกันได้ครับ แต่หากสนใจคันเร่งไฟฟ้าก็โทรมาได้คับ เพราะตอนนี้ทางเรามีพี่ๆฝากขายกล่องคันเร่งไฟฟ้าไว้ด้วยเพราะไม่ได้ใช้แล้วในราคาไม่แพงครับ โทรมาคุยกันเล่นๆแบบพี่น้องได้เลยคับ 081-013-2815 บี้คร้าบบบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ scorpion_za
อิอิ พี่เล้งๆ อย่าลืมพี่ใหญ่เราสิคับ พี่ก้องอีกท่านนึงไงคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
55555 พี่ก็อยู่ในกลุ่มริเริ่มเลยน่ะคร้าบ 5555 พี่นัทจะมาประมาณช่วงไหนครับพี่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nat165
แหล๋มคร้าบบบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mckyparty
เริ่มต้นแนะนำกล่องดันรางก่อนครับพี่ เพราะการเปลี่ยนไปใช้แปรผันหากยังไม่ได้เพิ่มน้ำมัน จะไม่เหมาะสมครับพี่ ยังไงโทรมาสอบถามเพิ่มเติมได้ครับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ iGnUs
ถูกต้องน่ะคร้าบบบบบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Poppy-1453
น๊อต ตัวบนสุดหลังโค่งหลังเทอรโบ รถผมมันไม่มีหัวน๊อต ไม่ทราบคันอื่นเป็นกันหรือเปล่าคับ
ลองดูโบเดิมอีกมุมนึงดีกว่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ slowly
ยังไงเดี๋ยวให้ผู้เชี่ยวชาญมาตอบให้ดีกว่านะครับ
ขออภัยด้วยจ้า
อยากคุยกับพี่ walkingspeed จังเลย
ผมใช้ 3.2 A/T 4wd ถ้าทำแบบพี่ ความเร็ว 0-100 จะประมาณกี่วินาที ครับ
บอกตรง ผมขับไม่มันเลยครับ (เดิมๆ)
ไม่เคยวัดเป็นวินาทีครับแต่ขับสนุกกว่าเดิมมากครับลองแค่ดันรางดูครับที่งบ10500 ไม่ก็ลองอุดegrกับรองแหวนที่ขาเวสเกตเดิมครับแล้วลองดูว่าพอใจรึป่าวหากไม่พอค่อยทำโบแปรผันครับ ห่วงเรื่องประกันน่ะคับ ของผมก็3.2ออโต้ครับ:smiley-sport017:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pangman171
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Poppy-1453
...แห่ะๆๆๆ แล้วถ้าไปเจอปีโป้พ่วงกล่องมั่งละครับ แห่ะๆๆๆ (ลองคิดเล่นๆนะครับอย่าซีเรียส) :kapook-17198-9597:
ผมว่า น่าจะพอๆกันมั้งครับ ถ้าโบเดิมๆ พ่วงกล่องทั้งคู่:kapook-17340-6327:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
แต่ไทรทันจะเสียเปรียบตรงอัตราทดเฟืองท้ายครับ ปลายมันจะหมดเร็วกว่า:smiley-sport017::smiley-sport017:
...เน๊อะ ท่าจะจริง ไตรตั้น แรงสุดยอด ที่ซู๊ดดดดด ไม่มีใครตามทัน... :kapook-17340-6327:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ผมใช้ 3.2 Auto เปลี่ยนท่อพัก ถอดกล่องวิ่งได้ 14.1 วิ หลังจากพ่วงกล่องอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pangman171
ใช้เวลา 11.5 วิคับ คิดว่าน่าสนมั้ยคับ :emoticon-cartoon-02:smiley-sport017::smiley-sport017::smiley-sport017:
อันนี้ต้องยอมรับว่าพื้นฐานความแรงของเจ้าปีโป้เค้าดีกว่าคับทั้งเบากว่าแล้วมีโบแปรผัน ขนาดผมใช้ 3.2 ช่วงต้นสู้อัตราเร่งเค้าไม่ได้อันนี้ต้องยอมรับครับ(โดนตลอด) ซึ่งถ้าเป็นพลัสผมลองขับของน้าไม่ต้องสงสัยว่าต้องโดนพี่โป้สวนตลอด เมื่อเรารู้ถึงข้อด้อยของเจ้าตั้นก็เลยต้องคิดว่าถ้าเราอัพเพิ่มให้เจ้าตั้นแล้วเราจะวิ่งดีขึ้นสู้เขาได้หรือเปล่า จะไกล้เคียงหรือดีกว่า ผมคิดว่าท่านที่ถามคงรู้สึกอย่างนั้น ซึ่งถ้าเอาไปเปรียบกับพี่โป้ที่พ่วงกล่องก็ตัวไครตัวมันละคร้าบไม่รู้จะตอบยังไงเหมือนกัน อาจจะรู้สึกตลกก็ได้ที่ผมเอารถพ่วงกล่องมาเปรียบเทียบกับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
รถไม่พ่วงกล่องซึ่งมันเหมือนที่เพื่อนถามว่าทำไงให้ปีโป้เกาะหนึบเหมือนเจ้าตั้นงัยคับ อิอิ:yenta4-emoticon-002:kapook-17195-8823::smiley-eatdrink055:
5555555 ถ้าไทรทันเดิมๆคงไม่เท่าไหร่หรออ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
สู้โกโก้ 2.5 i/c กะ ดีแม็กช์ 2.5 ddi ไม่ได้หรอก:kapook-17198-9597::kapook-17198-9597:
เยี่ยมมากเลยครับ พี่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Poppy-1453
ถ้าได้กล่องยกหัวฉีดนะ ไม่ต้องสืบเลย ผมว่าแรงแน่นอน
ยิ่งเป็งเครื่องตระกลูมิตซูไม่ต้องห่วงเรื่องความทนทานเลยครับ แรงๆทนๆ หนึบๆ:i40:
มี 2 กล่อง ไม่ต้องกลัวเลย กระบะวิ่งถนนหลวงหาตัวจับยากครับ
เพราะว่าส่วนน้อยครับที่จะกล้าลงกล่องครับ.....
power up + ecu shop จูเนียร์ แรงแน่นอน
พี่เล้งเทอร์โบจบยังครับ.......สนใจหมุนซ้ายม่ะครับ อิอิ
เฮ้อ!!!!!
โบเดิมจะตามทันมั้ยเนี่ย :yociexpress09:
น้องบี้หายไปใหนเนี่ย มีเรื่องสงสัยจะถามหน่อยอะ..
อยากได้แบบปั่นเสียวๆ ปู้วๆคับน้องโอม :smiley-sport017:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ megaohm
ว่าไปนั่น วันไหนมีเวลามาวิ่งคู่กับพี่หนุ่มน่ะคับ เพราะพี่หนุ่มจะขึ้นโบแล้วน่าาา พี่ป๋อม:kapook-17198-9597:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ l3uta
มาแล้วคับ เพิ่งกลับจากสนามเทพนคร ร้านเราลงวิ่ง2คันได้ที่1และที่2เลยคับในรุ่นวีโก้ :emoticon-cartoon-02อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Poppy-1453
สวัสดีครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pangman171
ขออภัยที่ตอบช้า
ผมชื่อ ณัฐ ครับ (จะได้เรียกง่ายๆ)
ถ้ารถพี่เป็น 3.2 A/T 4WD ผมแนะนำให้ถาม พี่ NAT165 ได้เลยครับ
ผมว่าน่าจะได้ข้อมูลจริงมากกว่าครับ
เพราะรถผมมันแค่ 2.5 เองครับ
พี่นัทแก ใช้3.2 A/T 4WD ครับ
แถมทำมาแล้วทุกสเต็ป
แต่ถ้าทำตามแก สงสัย กระเป๋าฉีกครับ :kapook-17196-7812:
แหม...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
จะชวนเข้าชมรมตูดดำ ให้ได้เลยนะครับ :kapook-17196-7812:
ถ้ารักจะแรง ... ดำก็ต้องยอม :i37:
บี้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bzz
ทำ TRITON ให้เข้าที่ 1, ที่ 2 บ้างสิ
อย่าบอกนะว่าเอารถผมทำ
งานนี้ขอบายครับ...
ขับแบบบ้านๆ แรงแบบบ้านๆ แบบนี้ แหละ ดีแล้ว
แต่เมื่อกี้ออกไปข้างนอก รถว่างๆ ลองกดดู
รู้สึกว่าบูสท์ ที่ 1.3 Bar จะไม่ค่อยพอแล้วนา
เดี๋ยวให้ป๋อมจูนเพิ่มให้ดีกว่า :kapook-17196-7812:
รายงานเพิ่มเติม
เดี๋ยวนี้บูสท์เริ่มมาที่ 1,400 รอบ
รู้สึกว่ามีเรี่ยวมีแรงกว่าเดิมเยอะเลย
ขับสบายมากขึ้นกว่าเก่าเยอะ.....
ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย
กดคันเร่งก็น้อยลง
ประหยัดเห็นๆ ครับ
แบบว่าอัตราสิ้นเปลืองตาม Rv รู้สึกจะดีขึ้นด้วยนะครับ
แต่เดี๋ยวต้องลองเติมเต็มน้ำมันดู ถังหน้า
ได้เห็น 12 กว่าๆ Km/l แน่ๆ (ขนาดขับในเมืองสีลม สาทร น่ะเนี่ย)
แต่ถังนี้ท่าทางจะไม่ค่อยดี
เพราะกำลังเห่อ โบใหม่..... กดแหลก.....
ได้คับพี่หนุ่ม พี่ป๋อม พี่หมึก ไทรตัน116 ทุกๆคันได้ยินหรือยังคร้าบบบบ อิอิ:emo014hv3:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
5555555 ปลื้มอกปลื้มใจเลยคร้าบบบบบ:i37:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nat165
ขอบคุณครับพี่ พอดีผมใช้ 2 คันครับ เจ้าวีโก้ 3.0 4WD ผมไว้ให้แถวบ้านไม่ได้
ออกต่างจังหวัด (เก่าแล้วขึ้นปีที่ 4 แล้ว) มันก็เลยชินกับความเร็วต้นๆๆ ครับ
เลยออกอีกคัน เลือกเจ้าไทรตัน เพราะ ที่นั่งหลังให้ความรู้สึกดีกว่ายี่ห้ออื่นๆๆ
ช่วงล่างแน่นกว่า ผมเลยเอาตัว 3.2 A/T 4WD ที่เอาเพราะคิดว่าแรง
มันก็เร็วน่ะครับแต่ มันจะมาในรอบ 2000 ขึ้นไป ทำให้ไม่ทันใจครับ
หาเงินเปลี่ยนครัช+เต็ดก่อนคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bzz
ช่วงนี้หมุนไม่ทันเลย :01cbb16d12:
ให้พี่หนุ่มทำก่อนแล้วค่อยแอบไปนั่งกะพี่แกแล้วกัน:emotion_006_onion:
บี้ครับ
รู้สึกว่า ท่อพักเดิม มันจะทำให้อั้นรอบต้นๆ จริงๆ ด้วยแหละ
แบบว่า ถ้าค่อยๆ เหยียบ บูสท์มันมา ตั้งแต่ 1400 รอบก็จริงแหละ แต่มันมาแบบเบาๆ ประมาณ 3-4 ปอนด์ แค่นั้นเอง
ท่าทางจะได้เปลี่ยนหม้อพัก ไส้ตรงจริงๆแล้วแหละ
จะได้หายใจหายคอ โล่งขึ้นหน่อย
ฝากหามือสองสภาพดีๆ ให้หน่อยได้ป่ะ?
ขอบคุณมากคร้าบบ
คุณพี่ชักเริ่มมันเท้าขึ้นเรี่อยๆแล้ว อิอิ
อาการนี้เป็นกันทุกคันครับพี่ หากชอบสไตล์วีโก้ก็คงต้องเสิรมด้วยเทอร์โบระบบแปรผัน ยังไงโทรมาสอบถามกันเล่นๆได้ครับ แบบพี่น้องๆอยู่แล้ว 081-0132-815บี้คร้าบบบบ :emo024mc1:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pangman171
แอบมาเงียบๆน่ะพี่ อิอิ บี้ก็ต้องแอบเหมือนกัน 55555:kapook-17335-3382:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ l3uta
เดี๋ยวผมจะบอกพี่หนุ่มให้น่ะคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
555555 น่านสิคับๆ:emo024mc1:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Poppy-1453
บี้ครับ
ไปขึ้นไดโน ที่เค้าคิดค่าใช้จ่ายเท่าไหร่เหรอ?
อยากรู้ว่าแรงบิดสูงสุดมันอยู่ที่รอบเท่าไหร่
จะได้ป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆนั้น :kapook-17332-8238:
วิ่ง2รัน 900บาทครับพี่ ที่ไดโนคิงส์ เป็นเครื่องวัดตัวเดียวกันกับของที่ออโต้คาร์ครับ ดีครับพี่แต่กลัวจะหนีไปป้วนเปี้ยนที่อื่นน่ะสิครับ อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
ตั้งแต่ ทำมานี่รู้สึกเท้าหนักขึ้นจมเลย
แบบว่า กดปั๊บ บูสท์มาปุ๊บ
แซงแบบลื่นๆ เนียนๆ
ไม่ต้องล้อฟรีก็ได้ 555
5555 ติดเชื้อความแรงไปเต็มๆ พี่ก้องคนแพร่เชื้อ 5555
อย่าลืมใส่ใจเรื่องเบรคกับช่วงล่างนะครับจะทำให้ขับสนุกยิ่งขึ้น ขับขี่ปลอดภัยทุกคนคับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ walkingspeed
อืมมมม ถูกต้องที่สุดๆๆๆๆๆ ไม่งั้นก็เริ่มที่ผ้าเบรคดีๆสักชุดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ nat165