จัดไปครับน้าตั้ม เพียงซื้อตัว คาร์ปาร์ กับ ตัวต่อที่จุดบุหรี่แบบมี LED เท่านั้นเองครับ รับรองง่ายๆและประหยัด แต้ม 2 ทีจบครับ อิอิ สู้ๆน๊ะครับ
Printable View
จัดไปครับน้าตั้ม เพียงซื้อตัว คาร์ปาร์ กับ ตัวต่อที่จุดบุหรี่แบบมี LED เท่านั้นเองครับ รับรองง่ายๆและประหยัด แต้ม 2 ทีจบครับ อิอิ สู้ๆน๊ะครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
:kapook-17327-8367:
- เรื่องรอบเดินเบาที่ว่าตก จะตกอยู่ที่ประมาณ 650-700 ครับ สำหรับรถผม (ตอนใส่ คาร์ปาร์)
- เรื่อง 4500 รอบโดยประมาณครับ น้านุ๊ก แต่ความเร็วสูงสุดเกียร์ 3 รถผมถึงประมาณ 130 แน่นอนครับแต่อาจจะเข้าเลดลาย (ได้ทดสอบตั้งแต่ปรับบูสที่ 9 ปอนด์ แล้ว และยังขับอยู่ในบางโอกาศ)
- เรื่องเพืองท้ายและเกียร์ ผมเดิมๆครับ เรื่องแปรผันเฟืองท้ายผมไม่มีความรู้
- เรื่องความเร็วประมาณ 200 ที่รอบประมาณ 5500 รอบ และ เข็มไมล์อยู่หลังตัว H (ทะลุไมล์) ที่รอบประมาณ 5800 รอบ (เครื่องสั่นและดัง ความร้อนขึ้นอีก หนึ่งขีด หลังจากได้ทำการชลอรถ ทำการทดสอบ 2 ครั้ง เส้นทางด่วนไป-กลับ จ.อยุธยา ตอนเช้าตรู่ฟ้าสางของวันอาทิตย์) รอบตามเข็มไมล์ของรถผมครับ
- เรื่องตัวเสียบที่จุดบุหรี่ มีค่ายนึงได้ทำการทดสอบราคาอยู่ที่ประมาณ 3200 บาท
แรงบิดเพิ่มขึ้น 9 แรงม้าเพิ่มขึ้น 5.8 การประหยัดเพิ่มขึ้น 0.8 ถ้าจำไม่ผิด แต่ผมไม่ทราบว่าเค้าใช้อะไร และ วิธีไหน
ที่เคยกล่าวมาข้างต้นเป็นความจริงแน่นอนครับ
- สำหรับผม ใช้ตัวคาร์ปาร์ 16 V 4,700 uF 105 องศา ตอนนี้ได้ทำการเปลี่ยนรุ่น เป็น 16 V 10,000 uF 85 องศา และ มีการวางจำหน่าย ในห้องซื้อขายแลกเปลี่ยนครับ ชื่อกระทู้ bomjuju SHOP ( http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?p=251228 )สำหรับผู้ที่มีความสนใจ เหลือ ประมาณ 20 ตัวครับ ถ้าล๊อตนี้ได้ทุน อาจจะมีโปรเจ็คต่อ ครับ ขอบคุณมากมายครับน้านุ๊คที่ถาม เผื่อมีเพื่อนๆท่านใดเข้ามาเจอจะได้รับทราบข้อมูลตรงกันครับ อิอิ
งงครับ
ขอลบครับ ไม่น่าเลย
ไม่ค่อยถนัดไฟฟ้า แต่เท่าที่อ่านคือเจ้าตัวนี้มันจะทำให้กระแสในรถเดินเรียบขึ้นใช่ไหมครับ
ประโยชน์นอกจากแรงคืออะไรครับ เพราะถ้าจะหามาใส่เพื่อให้รถแรงขึ้น เดี๋ยวจะมีคนไม่พอใจ
ขออธิบายระบบไฟฟ้าในรถยนต์นิดนึงนะครับ คือกรณีไม่มีอุปกรณ์ตัว Capacitor ไฟฟ้าก็ไม่ต่างจากการที่เราขับรถบนถนนลูกรังที่มีหลุมต่างๆคอยรบกวนการขับขี่ของเรา ทำให้เราขับรถลำบากรถวิ่งไม่ได้เต็มที่ แต่พอเพิ่มตัว Capacitor เข้าไป อย่างแรกคือรถเราได้ขึ้นไปขับบนโทรเวย์ถนนเรียบขึ้น รถเราวิ่งได้สะดวกรวดเร็วครับ นั่นคือผลที่เกิดกับระบบหัวฉีด Electronic ซึ่งหมายความว่า หัวฉีด ฉีดน้ำมันได้แม่นยำมากขึ้น ทำให้เครื่ีองยนต์เนียนขึ้นตามความเป็นจริงของอัตราการฉีดที่โปรแกรมใน ECU กำหนดมาครับ จากความแม่นยำดังกล่าวจึงทำให้รถยนต์แรงขึ้นจากความแม่นยำในการจ่ายน้ำมันอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boatania
ส่วนผลลัพธ์ที่ 2 คือเครื่องเสียงเดิมๆ Bass หนักแ่น่นขึ้น เป็นเพราะตัว Capacitor ที่ปกติเป็นอุปกรณ์ในเครื่องเสียงอยู่แล้ว เมื่อเราเพิ่มตัว Capacitor เข้าไปทำใ้ห้ไฟ้ฟ้าเก็บและคายประจุได้ทันทีที่เครื่ิิองเสียงต้องการ จึงเป็นผลทำให้เครื่องเสียงหนักแน่นและนุ่มนวลตามเสียงเพลงต้นทางปล่อยเสียงออกมาครับ
การพิสูจน์ว่าเป็นจริงหรือไม่ หากน้านุ๊ก หรือ น้าโบ๊ท มี Oscilloscope นำเครื่องไปจับที่ขั่วไฟฟ้าทั้ง + และ - ทำการ Start เครื่อง จะเห็นความไม่นิ่งของไฟฟ้าอย่างเห็นได้ชัดเจน แต่เมื่อต่อเจ้า Capacitor เข้าไปน้าก็จะเห็นความแตกต่างของกระแสไฟฟ้าที่เรียบเนียนขึ้นครับ ซึ่งมีผลกับการจ่ายน้ำมันแ่น่นอนครับ
ไปแอบทำอะไรมาอีกน้าโจ้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
รถผมยังไม่ได้ 167 ฮือๆๆ ว่าจะขายทิ้งแล้วไทรทัน แล้วไปออก 4wd มั่งแล้ว
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
...เริ่มเมื่อยตูดแล้วอ่ะดิ ตาวุฒิ... http://www.tlcthai.com/backoffice/up..._031_Onion.gif
เข้ามาดู ไม่ตอบ เพราะไม่รู้
ใส่แล้วระบบไฟเดินเรียบขึ้น
สายกราวน์ไวด์นี่ก็ไฟเดินเรียบขึ้น (เข้าใจถูกไหมหนอเรา)
..
แบบนี้ต้องใส่ทั้ง 2 อย่างไหมครับ หรือว่าอันใดอันหนึ่ง.....
เริ่มมีความอยาก(กิเลส)อีกแล้วสิผม
http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1261771144อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
พอดีผมมีตัว Adaptor เดิมที่เคยซื้อมาไว้ Charge USB ด้วยในตัวพร้อมหัวต่อ ผมเลยเอา C 10000 uF/16 V ไปต่อแบบเดียวกับวงจรที่ให้มาครับ จากนั้นก็เอาตัว Capacitor จับใส่ไว้ในช่องเสียบ และบัดกรีซะเลย สรุปได้ความดังภาพครับ ตัว Adaptor แบบนี้ที่ IT Mall Fortune ขายอันละ 150 บาทครับ รวมค่า Capacitor ด้วยอีก 30 บาท รวมแล้ว 180 บาทครับ
http://www.uppicweb.com/i/ih/s5001238.jpg
Ads: imageHosting ดิกชันนารี ข้อมูลท่องเที่ยว
http://www.uppicweb.com/i/io/s5001239.jpg
Ads: imageHosting ดิกชันนารี ข้อมูลท่องเที่ยว
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ananle
สวยจังครับแถมถูกอีกต่างหาก ทำไมของเราแพงจังหว่า 555+ดีน๊ะที่งานนี้ไม่เจ้งปล่อยของหมดได้ตั้งแต่ปีก่อน อิอิ แบบนี้แหล่มครับใครสนใจหนับหนุนเต็มที่เลยครับพี่น้องสวยงามมากมายเลย
แต่ขอแน๊ะนำสำหรับเพื่อนๆที่จะซื้อตัว คาร์ปาร์มาทำเองน๊ะครับ ควรหาของเกรดสูงๆ หรือ ดีๆมาใช้กันด้วยน๊ะครับ ดูที่ ตัวคาร์ปาร์ที่ผมเคยใช้กันดู เราเอามาใช้รถเราเองน๊ะครับอย่าลืม เตือนเพราะเป็นห่วงครับ รู้สึกว่าตัวคาร์ปาร์น้ามันบวมแล้วน๊ะครับ เห็นแล้วจะไม่บอกก็ทนไม่ได้ เพราะถ้ามันแตกขึ้นมา เรื่องกลิ่นของมันสุดยอดเลยครับ ขอบอกมีโอกาศลองหาซื้อเปลี่ยนอันใหม่ใส่ดูน๊ะครับน้า
แบบของที่ผมใช้ สินค้าเกรด A ทั้งชุด ครับ สบายใจหายห่วง อิอิ ตามภาพเลยครับสภาพคาร์ปาร์ปกติที่ไม่บวม หรือใกล้หมดสภาพ
อิอิ 167 ก็แรงสุดๆแล้วครับ ตอนนี้ผมขับแค่ไม่เกิน 150 เองครับน้าวุฒิ สงสารรถ น้ำมันเครื่องเกินมาพันกว่าโลแล้ว ตอนนี้ขับทางไกล ใช้ความเร็วแค่ ~ 80 เองครับ ที่เอามาหาเสียบเล่นเพราะ อาสัยขับมันสบายเท้าครับพอดีรถผมมันไม่ค่อยแรงครับน้า อิอิ แต่เท่าที่สังเกตุ เสียบแล้ว ทางไกลประหยัดแค่ 13-16 กิโลลิตรเองครับ ความเร็วก็ลดลง ถ้าเทียบรอบต่อรอบ แต่เสียงเครื่องเงียบลงครับ รถยิ่งเก่ายิ่งขับดีครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ วุฒิรัตน์
:m0002:
น้าโจ้ครับ ตามรูปที่น้าวาดไว้ ตัวที่บอกว่า R2.2 k นี่มันมีในที่ตัวต่อจุดบุหรี่อยู่แล้วหรือว่าซื้อมาใส่อีกที่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
ปล. ผมไม่มีความรู้จริง:emo016zo1:
ถ้าต่อแบบผมมีอยู่แล้วครับ จัดการตามแบบได้เลยครับ ง่ายๆครับ แต่ราคาของผม มันอยู่ที่เกรดสินค้าและค่าจ้างคนวิ่งหาของครับ 5555+ แต่ถ้าหาง่ายๆ ราคาถูกกว่าผม รู้แหล่ง จัดได้เลยครับน่าจะไม่เกิน 200 ถ้าคุณภาพใกล้เคียงกันครับ อิอิ แต่ถ้าหาได้ดีกว่านี้ก็จัดไปเลยน๊ะครับ แค่นี้ก็ใช้ได้นานจนลืมแล้ว 555555+
ขอแก้ไขข้อมูลครับ NEW CRV 2.4 ขาวมุข ใช้ไม่ได้ครับ พอดีวันแรกที่ทดสอบลืมตรวจสอบดูว่าเสียบอะไรพ่วงกับที่จุดบุหรี่รึปล่าว จึงขอแจ้งข้อมูลใหม่ และขอกราบอภัยไว้ณที่นี้ด้วยครับ
น้าครับถ้าเราเสียบแล้วขับรถอยู่แล้วคนข้างๆมือบอนถอดออก จะรู้สึกถึงความแตกต่างไหมครับ แล้วจะมีผลเสียอะไรต่อรถไหม
เรื่องความต่างรู้สึกแน่นอนครับ (แต่อาจไม่ต่างมากถ้าขับปกติและไม่ได้แซง) สำหรับรถเดิมๆที่ไม่ได้ลงกล่อง (ผมทดสอบรถผมกับน้าบี้เพราะน้าบี้จะจับความรู้สึกได้ดีกว่า เพราะคลุกครีกับเรื่องรถ มามากกว่าผมจึงให้น้าแกลองทดสอบให้ครับ) แต่เรื่องการถอดแล้วเสียบเข้าไป ผมทำบ่อยครับ ยังไงก็ไม่มีผลเพราะตัวคาร์ปาร์นี้มันช่วยไม่ให้ไฟกระชากและสำรองไฟและช่วยกรองไฟครับ คือไฟที่จะเข้าไปและปล่อยออกมา มันจะค่อยๆปล่อยจาก 12 จนถึง 0 โวท์ ครับ การรับก็เช่นกัน ก็จาก 0 - 12 แต่กรณีที่ถอดจังหวะใช้ และเสียบ จาก 12 อาจเหลือ 5 แล้วพอเสียบคือน ก็เป็น 12 เท่าเดิม การที่ไฟใน คาร์ปาร์ลดลง เนื่องมาจากการกินไฟของหลอด LED ซึ่งน้อยมากๆ คือประมาณ 10 mA 1000 mA=1A=12V.=1ชั่วโมง ไฟในคาร์ปาร์ 10000 uF 1000000 uF=1A=1V=1วินาที 10000 uF=10 mA=~1 นาทีครับ แต่จะนานกว่า 1 นาทีเนื่องมาจากไฟที่สำรองไม่ได้ทำการปล่อยมาทีเดียวทั้งหมดหลอด LED กว่าจะดับสนิทจึงใช้ระยะเวลานานมากกว่า 1 นาทีครับ ซึ่งจะขึ้นอยู่กับระบบการทำงานและประสิธิภาพของตัว คาร์ปาร์นั้นๆครับ ยังไงก็ขอให้น้าใช้อยางมีความสุขและสบายใจหายห่วงได้เลยครับ ผมทดสอบเสียบถอดเสียบถอดรถผมเป็น สิบๆครั้ง แถมเปลี่ยนอันเปลี่ยนรุ่นดูหลายแบบ จนได้ข้อสรุปที่ VZ.นี่แหละครับ ยังไงใช้ตัวนี้ปลอดภัยหายห่วงครับ ผมก็ใส่อยู่ประจำ เพราะคิดว่ามีมันไว้ก็ยังดีกว่าไม่มีครับ สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับวิจรณญาณของท่านละครับผมบอกได้แต่ข้อมูลเท่าที่รู้มาครับ ข้อควรระวังในการใช้พอใช้แล้วรถมันจะมีแรงฉุดน้อยลงครับ ไม่รุว่าดีหรือเสีย แต่ถ้าชินในการใช้แล้วก็ถือว่ารถไหลดีครับเนียรๆ อิอิ
สรุปถ้าเพิ่มcapหลายตัวดีหรือไม่ดี....ใครรู้ช่วยสรุปเลยก็ดีนะครับ..ขอบคุณครับ
:i37::i37::i37:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend
ถ้าเกิดเพื่อสำหรับเครื่องเสียงโดยเฉพาะ ดีมากครับเพราะส่วนมากจะใช้กันโดยแพร่หลาย สามารถปรึกษาข้อมูลกับทางน้าชัย หรือตามร้านแต่งเครื่องเสียงได้ เช่น ชุดที่แบบต่อจากหม้อแบทโดยตรง แถมมีวัตแบตเตอร์รี่ด้วย (กระแสครื่นจะมีผลรัศมีจำกัดและช่วยคนละส่วนคนละแบบกันยกเว้นบางยี่ห้อที่มีคุณภาพมากๆสามารถเพิ่มขึ้นถึงแรงม้าแบบเห็นได้ชัดแต่ราคาจะสูงมากแต่คุ้มแน่นอนสำหรับคนเงินถึง) แต่ถ้าเพื่อ ช่วยอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในรถและเครื่องเสียงเดิมๆที่ติดรถมาอีกระดับ และ เสียบตรงช่องจุดบุหรี่ เพื่อให้ระบบกระแสไฟฟ้าเรียบและป้องกันการกระชากของไฟตอนช่วงเปิดและดับรถหรือตอนสตาสรถ แค่นี้ก็น่าจะพอแล้วครับ เพราะถ้าเยอะไป จะเป็นอันตรายต่อสายไฟรถเนื่องจากความร้อนตอนช่วงสตาสรถ เพราะใช้กระแสไฟมากเกินไป และ ระบบการกินจ่าย สำหรับอุปกรณ์ภายในรถ สรุปแล้วแต่ถ้านตัดสินใจและชอบ ครับ ในความคิดของผมประมาณนี้ดีที่สุด ทั้งทางคำนวณและทดสอบ และรูปร่างหน้าตา และเรื่องอื่นๆอีก สรุปแล้วลงตัวที่สุดครับ แต่อย่าลืมว่า หัวใจสำคัญคือตัว คาร์ปาร์ซิสเตอร์ ควรให้ของที่ดีและมีคุณภาพด้วยน๊ะครับ แพงหน่อยแต่เป็นรถของเรา ยังไงก็ขอให้ตัดสินใจด้วยวิจรณญาณครับ เพราะผมลองและคิดคำนวณมาเยอะแล้วครับ รถที่ผมเคยทดสอบด้วยตัวเองไม่ต่ำกว่า 50 คัน แน่นอนครับขอบอก ใช้ดีและราคาไม่แพงครับ สำหรับท่านที่ต้องการทำใช้เองหรือหาซื้อตามลิงค์ต่างๆในคลับ แต่ถ้าข้างนอก แพงกว่านี้หลายเท่าครับ และสำหรับบางคนที่ไม่มีอุปกรณ์อยู่เลยอยากหาซื้อมาทำเอง รับรองยิ่งแพงเพราะทั้งค่าของและค่าโสหุ้ยต่างๆ รับรองบานปลายแน่นอนครับ อิอิ ถ้าไม่คิดมากก็จัดไปแล้วแต่ใจเลือกอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ fillingclub
สรุป
ต่อตรงจากหม้อแบท หลายตัวได้ไม่มีปัญหาไม่จำกัด uF (ไมโครฟารัส) ของตัว คาร์ปาร์ซิสเตอร์ (แต่ผลการตอบสนองอาจจะไม่เหมือนกัน หรือจะเห็นไม่ชัดมากสำหรับตัวที่คุณภาพไม่สูงพอ)
ต่อตรงช่องจุดบุหรี่ จำกัดความจุอยู่ที่ไม่เกิน 20,000 uF ถ้าเกินนี้ อาจจะมีผลเสียต่อสายไฟภายในรถของท่าน สามารถต่อแบบใช้หลายๆขนาดได้ถ้าต้องการให้มีผลกับเครื่องเสียงรถเดิมๆแบบเน้นๆ (รูปร่างหน้าตาและขนาดก็จะใหญ่เพิ่มขึ้น) รับรองว่า ถ้าไม่สนใจเรื่องหน้าตาและต้องการเสียงแบบใสๆ+อื่นๆ โดนใจแน่นอนครับสำหรับวิธีนี้ ดูได้จากตัวอย่างการต่อคาร์ปาร์ซิสเตอร์ของน้าชัยครับ แต่ถ้าแบบผม เสียงช่วยพอประมาณ+อื่นๆ แต่จะกระทัดลัด ข้อดีแบบที่เสียบช่องจุดบุหรี่ สามารถถอดปใส่คันไหนก็ได้ วิธีทำและรายละเอียดข้อมูลสามารถหาได้ตามลิงค์ต่างๆครับ
สำหรับตัวผมเองว่าถ้ามีไว้ในรถยังไงก็ยังดีกว่าไม่มีครับยิ่งใครใช้รถเก่าๆหรือกราวด์รถไม่ค่อยดี ยิ่งจะรู้ครับว่าเพราะอะไร ขอบคุณมากมายครับสำหรับคำถาม อิอิ
อิอิ น้าบี้ ท่าจะติดใจอ่ะดิครับ ดีใจจัง ยังไงถ้าดีก็อย่าลืมบอกต่อน๊ะครับ จะทำกันเองหรือซื้อก็ไม่ว่ากันเพื่อสำหรับคนที่รักรถโดยเฉพาะ
อัฟๆครับเรื่องตัวคาร์ปาร์กะตัวเสียบช่องจุดบุหรี่ ถ้าเจอของไม่มีคุณภาพ หรือไม่ดี หรือต่อไม่ดี อาจจะทำให้ฟิวรถท่านขาดได้ น๊ะครับ ระวังกันด้วยน๊ะครับพี่น้อง อิอิ
ดันกระทู้นี้หน่อยมีประโยชน์ดีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana
ช่วยหนับหนุนข้อมูลดีๆ คร้าบบบ