ดันรางมากๆ เครื่องเข็กครับ แล้วรอบเดินเบาจะเดินไม่เรียบ บางทีก็ดับเองครับผม
ค่าเสริมแผ่นชิมก็ 500 บาท ครับ ทำแล้วสามารถจูนได้หนักขึ้น แรงต้น-กลาง มากขึ้น
Printable View
ดันรางมากๆ เครื่องเข็กครับ แล้วรอบเดินเบาจะเดินไม่เรียบ บางทีก็ดับเองครับผม
ค่าเสริมแผ่นชิมก็ 500 บาท ครับ ทำแล้วสามารถจูนได้หนักขึ้น แรงต้น-กลาง มากขึ้น
ขอบคุณครับ สำหรับความรู้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
น้าทำแล้วเหรอครับ ทำไหนครับ:21-7::21-7:
สรุปแล้ว ทำหรือไม่ทำดีกว่ากัน ครับ
สำหรับผมนะครับ
Step 1
รถเดิม บูส17 อุดegr ท่อแทนแคท พักกลางออก ได้180
Step 2
ใส่เพิ่ม ปลดบูส & ดันราง บูส17 อุดegr ท่อแทนแคท พักกลางออก ได้180 แต่ไวกว่าเสต็ปที่1 พอสมควร
Step 3
ทำท้ายรางเพิ่ม3มิลกับกล่องคันเร่ง ปลดบูส & ดันราง บูส22 อุดegr ท่อแทนแคท พักกลางออก ได้200 เนียนๆ แบบเข็มไปเรื่อยๆเลยไม่มีชะงัก หรือรอเลย คิดว่าถ้ากดไปต่อ เกินไมล์แน่ๆ แต่ใจม่ายกล้าพอ 200ก็ขาสั่นแล้ว*-*
ไวกว่าเสต็ปที่1 โคตรเยอะมาก
ไวกว่าสเต็ปที่2 เยอะมาก
ส่วนร้านที่ผมทำท้ายราง
ไทรทัน 700บาท (รื้อเยอะมาก ถอดแบต ถอดegr ถอดที่วัดนำมันเครื่อง อื่นๆ กว่าจะถึงราง)
วีโก้ 500บาท (ง่ายมาก ถอดไมกี่ชิ้น)
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ binary
ร้านแถวไหนครับน้าแล้วเอาแผ่นอะไรชิม ครับ :21-7::21-7:
แล้วตอนเข้า 0 เลินนิ่งโปรแกรม จะมีปัญหาป่าวครับ
หาร้านทำยากมากครับ ขนาดพวกร้าน เช็คปั้มหัวฉีดคอมมอนเรว ยังไม่รู้จักเลยครับว่า ชิมท้ายราง รองชิมท้ายราง ทำยังงัยบางร้านก็ไม่ทำ
ร้านที่ผมทำ ถ้าจำชื่อไม่ผิดนะครับ ไทยเจริญดีเซล อยู่แถวอ่อนนุชอ่ะครับ
ที่ร้านเขาใช้ชิมเลยอะครับ เขาบอกว่าแบบเดิมเลยครับ แค่ว่ามันยาวกว่าเดิม ตามขนาดที่เราต้องการ
พอเข้าศูนย์ ผมก็เอาปลั๊กกล่องดันรางออก เสียบแบบเดิม ผ่านปกติครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ triton9908
:21-7:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ binary
ส่วนกล่องที่ใช้นะครับ ของ jumper horse ครับ
โน๊ตบุคติดรถตลอดเลย จูนตามการใช้งานเลยครับ
ถ้าจะวิ่งไกล ผมจะจูนแบบนี้
http://www.uppic.net/tw/w3s10.jpg
** ขับดี ไม่กระตุก เร่งได้ทันใจ คันมีน้อยอาจมีตอนสับเกียร์รอบต่ำ ไม่ทำลายรถเกินไป ที่สำคัญประหยัดกว่าเดิมด้วย
อีกแบบนึงก็ กดเป็นมา ถ้ากดรอบต่ำควันเยอะ แต่พุ่งดีจิงๆ ขับมันส์
http://www.uppic.net/tx/5po11.jpg
**ความคิดเห็นส่วนตัวนะคร้าบบบ
ลองดูครับ... ไทยจิตเจริญดีเซล มั้งครับ ที่ว่าอยู่ อ่อนนุช ครับ
ถ้าร้านไทยเจริญดีเซล จะมีอีกร้านนึงครับอยู่สาย 4
หรือลองดูที่ร้านดาวลอย หรือ บำรุงดีเซลสาย 4 ก็ทำให้ได้ครับ
น้าว่า ชิมประมาณกี่มิล ถึงจะพอดีครับ เขาเอาอะไรชิมอะ อยากรู้จริงๆนะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
:emotion_007_kitty:
อ่อรถผมทำที่ ร้านเมืองไทยดีเซล นะครับ อยู่แถวๆรามอินทรา รู้สึกจะ 3-4 mm. นี่แหละครับ
ถ้าเสริมมากกว่านี้ไม่ค่อยดีครับ ร้านเค้าว่าเสริมมากๆกลัวเราจูนหนักเดี๋ยวรางแตกครับ
แต่แค่นี้ กล่องดันรางที่ผมใช้อยู่ ปรับสุดๆ เช็คเอนจิ้นก็ไม่ขึ้นแล้วครับ
ที่ทำก็เพื่อทำให้จูนแรงดันได้หนักขึ้น แต่เช็คจะไม่ขึ้นแค่นั้นแหละครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
อ่อ ครับน้า ถึงว่า CHECK ผมขึ้นตลอด เพราะผมปรับกล่องหนักนี่เอง
สงสัยต้องไปลองชิมซะแล้ว ว่าจะอร่อยแค่ไหน ขอบคุณน้ามากครับ
:kapook-17195-8823:
ถ้าอยากแรงขึ้นอีก ลองโมขยายรู scv ดูครับ
ปรึกษาที่ร้านดาวลอยก็ได้ครับ แต่เค้าว่าถ้าน้ำมันลงไม่ทัน เฮดปั๊มจะขาดเอาครับ
ต้องใส่เร็กกูเรท ด้วยคับ
ยินดีครับ ทำเลยครับ เช็คได้ไม่ขึ้น แรงยาวๆเลยครับ
แล้วจะรู้ฟิลลิ่ง โบ 05 ครับ
อ้าวงี้ก็ต้องโม SCV อีกดิ โห ไม่มีจบ ต่อไปเครื่องกระจายแน่ อิอิ :kapook-17195-8823:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
ไม่ต้องครับ ถ้าพอแค่นี้กับ ดันราง+เสริมชิม+ยกหัวฉีด + td05 ท่อโล่ง บูชซัก 25 -30 ปอนด์
จูนเนียนๆ วิ่งไม่อายใครล่ะครับ
มานจะดีเหยออออออออออออออออออออ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
:21-7::21-7::21-7:
ก่อนแอ่วเหนือผมก้อจะไปชิมดูครับว่าอร่อยป่าว ไปที่ร้านรวมช่างเชียงกงครับ แปดริ้วบ้านเฮาเอง แล้วใส่เวสเกตแยกซะหน่อยจะได้สะใจในเสียง หอยเล็กแต่ใจใหญ่ครับพี่น้องครับ:smiley-transport014
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ taye triton plus4
:kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:
โบเดิมใส่เวสเกตแยกได้ด้วยหรือครับ นึกว่าแค่กั้นห้องได้อย่างเดียวอ่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ taye triton plus4
น้าๆ ครับ ของผมเสริมชิม 5 มิล กล่อง มอนแม็ก หัวฉีด 8 รู อยากทราบว่าเสริมชิมมากไปรึเปล่าครับกลัวปั้มพัง
4.4 เองอ่ะ สมัยผมทำนะ
ถามน้านุ๊กหน่อยครับ
รถผมตอนนี้นะครับ พลัสm/t
-รองแหวนแล้ว บูสโชว์อยู่ประมาณ18ปอนด์ (ใช้วัดบูสระบบอนาล๊อกครับ)
-ท่อแทนแค๊ตแล้ว อุดEGRแล้ว
-ท่อเลส2.5ลงหน้าเพลา(มีพักกลาง)
-กล่องคันเร่งไฟฟ้า
-ดันรางยักษ์เล็ก
-ตอนนี้ยังไม่ได้ชิมฯ ไม่ได้ยก และอื่นๆยังเดิมๆ
อยากขยับสเตปให้กระฉับกระเฉงขึ้นอีกหน่อย โดยที่ชิ้นส่วนต่างๆยังรับได้แบบชิวๆ
ต้องชิมฯกี่มม.ดีครับ แล้วต้องปรับบูสใหม่หรือป่าว
หรือมีอย่างอื่นต้องขยับเพิ่มหรือป่าวครับ ขอบคุณครับน้านุ๊ก
1.ชิมท้ายประมาณ 4.4 มิลครับ ขำๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ POMPOM
2.ปรับแรงดันเพิ่มอีกนิดหน่อยพอสนุก ...
3.ขยับบูสท์แบบเนิบๆ สัก 20 ปอนด์ เทอร์โบเดิม
4.หากพบปัญหาควันดำ อย่าแก้ด้วยการเพิ่มบูสท์
5.ให้จัดหัวฉีดขนาดใหญ่และฉีดได้มากกว่าเดิม
6.หากดันมากเข้าไปอีก ก็จัดการเรื่องการสร้างแรงดันด้วยการโมปัํม หรือเปลี่ยนปั๊ม
7.จากนั้น ยกหัวฉีด ตามมาอีกใบ
สเตปที่กล่าวมา ผมจะไม่พูดเรื่องเบรค และคลัตช์นะครับ เพราะเป็นมาตรฐานที่น้าจะต้องทำอยู่แล้ว ...
ขอให้สนุกกับความแรง ...
ปัจจุบัน เขาเลิกกันแล้วนะครับ ควันดำๆ หมดยุคแล้ว .. ดีเซลสมัยนี้ แรงไร้ควัน ถีบกันสนาน ...
งั้นเดี๋ยวขอลองแค่3ข้อแรกก่อนดีกว่าครับ เดี๋ยวมันจะยาว ^_^
ขอบคุณน้านุ๊กมากนะครับ
ชอบๆ......กระทู้มีประโยชน์ เริ่มเข้าใจ ระบบการทำงาน และที่สำคัญ เริ่มรู้ว่า เสต็บ บ้านๆผมควรทำอะไรบ้างแล้วววว ขอบคุณค้าบบบบบบบบ...ขอแอบศึกษาใน นี้ต่ออีกซักระยะ...แฮะๆๆๆ..
กำลังจะใส่กล่องอยู่พอดี ชิมสัก3มม.น่าจะพอสำหรับเสต็ปใช้งานแบบบ้านๆ 80-120km/h