ครีบปั่นอากาศ

สุดยอดครับน้าวัฒน์ ตัว 116 ที่มีอินเตอร์คูลเลอร์ แต่ก่อนติดตั้งอินเตอร์ กดเป็นมาพอมาใส่อินเตอร์ รอรอบครับ ฉะนั้นตัวที่น้าวัฒน์ทำอยู่เนี๊ย คิดว่าน่าจะแก้อาการรอรอบ 116 ไม่มากก็น้อยละครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ decskong

สุดยอดครับน้าวัฒน์ ตัว 116 ที่มีอินเตอร์คูลเลอร์ แต่ก่อนติดตั้งอินเตอร์ กดเป็นมาพอมาใส่อินเตอร์ รอรอบครับ ฉะนั้นตัวที่น้าวัฒน์ทำอยู่เนี๊ย คิดว่าน่าจะแก้อาการรอรอบ 116 ไม่มากก็น้อยละครับ

---

EVO ใหญ่ไป ถอดมาเขวี้ยงทิ้งแถวบ้านผมก็ได้นะน้า:4-9:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

เรื่องลิ้นปีกผีเสื้อเหมือนที่น้านุ๊กได้กล่าวได้ครับ เมื่อดับเครื่องลิ้นปีกผีเสื้อจะเปิดครับ
และจะเป็นตัวกำหนดมวลอากาศ ในสัมพันธ์กับน้ำมันเชื้อเพลิง เปิดกี่มากน้อยตามเปอร์เซ็นต์การกดคันเร่งครับ
เพื่อให้ส่วนผสมระหว่างน้ำมันกับอากาศ อยู่ในมาตรฐานประมาณ 14 ต่อ1 ถึง 18 ต่อ 1

ส่วนเรื่องท่อไอดี 2 ทางเข้าก็เห็นด้วยครับ ที่เข้าด้านบน และเข้าด้านข้าง ให้เกิดการหมุนวนเฉพาะในกระบอกสูบครับ
ที่เรียกว่า cyclone effect ตามมิตซูได้กล่าวไว้

ส่วนเรื่องการไหลแบบเทอร์บูเลน หรือการไหลแบบปั่นปวนของอากาศ เกิดขึ้นตั้งแต่เทอร์โบปั่นอากาศแล้ว
ซึ่งชื่อก็บอกแล้วว่าปั่นป่วน ไม่แน่นอน ไม่ได้หมุน ไม่มีทิศทางแน่นอน หรือเป็นวัฎจักร ไม่สามารถทำนายการไหลได้

พออากาศไหลผ่านท่อ อินเตอร์ มันมีความยาวอยู่ประมาณ 2 เมตร ก่อนจะเข้าห้องเผาไหม้

การไหลอากาศจะค่อย ๆ เปลี่ยนเป็นราบเรียบมากขึ้น ครีบนี้จะช่วยให้ดึงอากาศจากอินเตอร์
ด้วยการหมุนวนเป็นเกลียว วิ่งเข้าสู่ศูนย์กลาง ความเร็วของลมที่ตรงกลาง จะมีความเร็วสูงกว่า
เมื่อลิ้นปีกผีเสื้อเปิด อากาศมันมารออยู่แล้ว อากาศจึงไหลเข้าไปอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่วินาทีที่ได้ อัตราเร่งจึงเพิ่มมากขึ้นครับ

คงต้องลองกับตัวเองครับ หรือลองขึ้นไดโนเทสดู ผมเห็นว่ามีอัตราเร่งเปลี่ยน ก็มาเล่าสู่กันฟัง ซึ่งหลักการนี้มีอยู่รถ BMW แล้วครับ

มีหลายยี่ห้อเขาใช้ชื่อแตกต่างกันไป แต่หลักการเดียวกันครับ
ว่าง ๆ จะทดสอบการการไหลอากาศ รอบ และเวลา มาเทียบก่อนและหลังครับ

ตอนนี้ก็ยังติดตั้งอยู่ครับ

สำหรับ 116 แรงม้า ต้องไปวัดขนาดก่อนครับ ว่าจะติดตั้งตรงไหนดี เหอ ๆ

---

อีกหนึ่งความรู้ ที่มีประโยชน์ ขอด้วย 1 อัน พลัส 4 ดอ

รอครับ....:i40::i40::i40:

คิดตามหลักทฤษเดาผมน๊ะครับ ขับเร็วๆ บริโภคครับถ้าใช้ความเร็วสูงมากเพราะมันขวางลมทำให้นำมันเยอะกว่าอากาศครับตามหลักสรีระอากาศ นอกจาก จะออกแบบท่อยางใหม่ให้อากาศที่เข้ามามันวนทั้งหมดด้วยองศาที่เหมาะสมกับความเร็วสูงสุดของลมที่เครื่องสามารถทำได้ ดังตัวอย่างครับแต่ต้องทำการคำนวณให้ปริมาตรอากาศ +- ไม่ต่างจากเดิมมากเพราะจะทำให้ความไวและแรงดูดของอากาศลดลง แต่ปัญหาก็ยังจะมีเรื่องเกี่ยวกับข้อต่อของวัศดุและวัศดุ ถ้าจะแก้ไขให้ได้ทั้งหมดมีทางเดียวคือต้องทำใหม่ทั้งเส้น หรือ หลังปีกรับรองจบ เหอะๆ นึกแล้วคงจะยาวกันละครับเรื่องนี้ 5555 แต่ถ้าต้องการต้นจัดขับแบบไม่เร็วมาก ผมว่าเจ้าตัวที่น้าทำ ดีและมีประโยชน์มากๆเลยครับเหลืออย่างเดียวต้องตะใบช่องปากทางเข้าให้เฉียงรับลมเข้าครับเพื่อไม่ให้มันทำให้ลมมันแปรปวน สู้ๆน๊ะครับน้า เป็นกำลังใจให้เพราะถ้าใส่รุ่นผมได้จะได้จัดมาสักอัน ขอบคุณครับ อิอิ

116 ไม่มี อินเตอร์ ใส่ได้ปะครับ ถ้าได้ จอง 1 ตัวครับ
แล้วจะวางจำหน่ายเมื่อไหร่ครับ

ผมเห็นด้วยกับ น้าmyjoefiend เรื่องขนาดควรออกแบบให้เท่าของเดิม เพื่อรอบปลายจะได้ไม่อั้น
สิ่งนี้ที่ผมกลัวครับ ยังหาทางทดสอบอยู่

และน้า ๆ พี่น้องไทรทัน 116 ใจเย็นนิดนึงนะครับ ขอเวลาให้ผมทดสอบอีกหน่อยครับ

เรื่องจำหน่าย ผมยังไม่ได้ทำตอนนี้นะครับ ใจจริงผมอยากทำเป็นสแตนเลสครับ เพราะผิวของสแตนเลสมีแรงเสียดทานน้อยกว่า ผลที่ได้จะดีกว่าครับ

หรือถ้าพี่น้องไทรทัน มีใครทำงานสแตนเลสแบบ เนียน ๆ ไหมครับ ผมจะส่งแบบให้ ถ้าทำได้ แล้วใส่เข็มขัดรัดท่ออีกที จะได้ติดตั้งกันทั้งคลับเลย ทนทานดีครับ

เรื่อง ABS มันใช้งานในช่วง 20 - 80 องศาครับ อุณหภูมิของไอดีของพลัสสูงสุด ที่ผมเคยวัดค่า เกือบ 60 องศาแล้ว ทั้งที่มีอินเตอร์
ถ้าของ ไทรทัน 116 ไม่มีอินเตอร์ อุณหภูมิไอดีเท่าไรครับ ใครมีข้อมูลบ้าง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ผมเห็นด้วยกับ น้าmyjoefiend เรื่องขนาดควรออกแบบให้เท่าของเดิม เพื่อรอบปลายจะได้ไม่อั้น
สิ่งนี้ที่ผมกลัวครับ ยังหาทางทดสอบอยู่

และน้า ๆ พี่น้องไทรทัน 116 ใจเย็นนิดนึงนะครับ ขอเวลาให้ผมทดสอบอีกหน่อยครับ

เรื่องจำหน่าย ผมยังไม่ได้ทำตอนนี้นะครับ ใจจริงผมอยากทำเป็นสแตนเลสครับ เพราะผิวของสแตนเลสมีแรงเสียดทานน้อยกว่า ผลที่ได้จะดีกว่าครับ

หรือถ้าพี่น้องไทรทัน มีใครทำงานสแตนเลสแบบ เนียน ๆ ไหมครับ ผมจะส่งแบบให้ ถ้าทำได้ แล้วใส่เข็มขัดรัดท่ออีกที จะได้ติดตั้งกันทั้งคลับเลย ทนทานดีครับ


เรื่อง ABS มันใช้งานในช่วง 20 - 80 องศาครับ อุณหภูมิของไอดีของพลัสสูงสุด ที่ผมเคยวัดค่า เกือบ 60 องศาแล้ว ทั้งที่มีอินเตอร์
ถ้าของ ไทรทัน 116 ไม่มีอินเตอร์ อุณหภูมิไอดีเท่าไรครับ ใครมีข้อมูลบ้าง

---

เคยลองอ่านดูที่ความเร็ว 100 -120 ประมาณ 70-80 องศาแล้วครับ
อย่างไรแล้วช่วยออกแบบขนาดที่ใส่ตำแหน่งหลังปีกผีเสื้อให้ด้วยครับ เป็นเลสเลยยิ่งดีคลีบให้ยาวหน่อยบิดไปในแนวยาวของท่อ องศาของคลีบให้บังทางลมให้น้อยที่สุด ครับ ......รอ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

เคยลองอ่านดูที่ความเร็ว 100 -120 ประมาณ 70-80 องศาแล้วครับ
อย่างไรแล้วช่วยออกแบบขนาดที่ใส่ตำแหน่งหลังปีกผีเสื้อให้ด้วยครับ เป็นเลสเลยยิ่งดีคลีบให้ยาวหน่อยบิดไปในแนวยาวของท่อ องศาของคลีบให้บังทางลมให้น้อยที่สุด ครับ ......รอ

---

ท่อไอดีจะเล็กลงไหมครับ เดี๋ยวจะพยายามทำต่อไปครับ เรื่องการจับยึดด้วย

ไทรทันพลัส อุณหภูมิไอดีอยู่ระหว่าง 45- 59 องศา ตามที่ผมวัดค่านะครับ
ส่วน ไทรทัน 116 แรงม้า อุณหภูมิไอดีอยู่สูง 70 - 80 องศา ตามที่อาจารย์ต้นได้กล่าวไว้

แสดงว่าไทรทัน ที่ไม่มีอินเตอร์ จะใช้ครีบปั่นอากาศ ที่ทำจากวัสดุ ABS ไม่ได้นะครับ เพราะว่าอุณหภูมิไอดีสูงเกินไปครับ ดังนั้นจะใช้เฉพาะไทรทันที่มีอินเตอร์ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ TON_GAS

เคยลองอ่านดูที่ความเร็ว 100 -120 ประมาณ 70-80 องศาแล้วครับ
อย่างไรแล้วช่วยออกแบบขนาดที่ใส่ตำแหน่งหลังปีกผีเสื้อให้ด้วยครับ เป็นเลสเลยยิ่งดีคลีบให้ยาวหน่อยบิดไปในแนวยาวของท่อ องศาของคลีบให้บังทางลมให้น้อยที่สุด ครับ ......รอ

---

การติดตั้งหลังปีกผีเสื้อ กำลังคิดอยู่ครับ ปัญหาเรื่องการจับยึดครับ

ไทรทันพลัส อุณหภูมิไอดีอยู่ระหว่าง 45- 59 องศา ตามที่ผมวัดค่านะครับ
ส่วน ไทรทัน 116 แรงม้า อุณหภูมิไอดีอยู่สูง 70 - 80 องศา ตามที่อาจารย์ต้นได้กล่าวไว้

แสดงว่าไทรทัน ที่ไม่มีอินเตอร์ จะใช้ครีบปั่นอากาศ ที่ทำจากวัสดุ ABS ไม่ได้นะครับ เพราะว่าอุณหภูมิไอดีสูงเกินไปครับ ดังนั้นจะใช้เฉพาะไทรทันที่มีอินเตอร์ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ท่อไอดีจะเล็กลงไหมครับ เดี๋ยวจะพยายามทำต่อไปครับ เรื่องการจับยึดด้วย

ไทรทันพลัส อุณหภูมิไอดีอยู่ระหว่าง 45- 59 องศา ตามที่ผมวัดค่านะครับ
ส่วน ไทรทัน 116 แรงม้า อุณหภูมิไอดีอยู่สูง 70 - 80 องศา ตามที่อาจารย์ต้นได้กล่าวไว้

แสดงว่าไทรทัน ที่ไม่มีอินเตอร์ จะใช้ครีบปั่นอากาศ ที่ทำจากวัสดุ ABS ไม่ได้นะครับ เพราะว่าอุณหภูมิไอดีสูงเกินไปครับ ดังนั้นจะใช้เฉพาะไทรทันที่มีอินเตอร์ครับ

---

ส่งมาให้ลองบ้างสิน้าวัฒน์ ค่าเสียหายเท่าไรอะ :i39:

น้าคับลองคิดค่าเสียหายดูว่าเท่าไหร่แล้วจะกรุณาส่งมาให้ลองใช้กันบ้างมั๊ยคับ นครศรีธรรมราช 4444

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

ส่งมาให้ลองบ้างสิน้าวัฒน์ ค่าเสียหายเท่าไรอะ :i39:

---

ได้เลยครับน้าจี คนกันเอง ส่งที่อยู่ให้ผมทางเมลนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ naraknakhon

น้าคับลองคิดค่าเสียหายดูว่าเท่าไหร่แล้วจะกรุณาส่งมาให้ลองใช้กันบ้างมั๊ยคับ นครศรีธรรมราช 4444

---

น้าส่งที่อยู่มาที่เมลผมได้ครับ เดี๋ยวส่งให้ไปลองครับ

พรุ่งนี้ผมจะไปขอนแก่นครับ กลับมาวันพุธนะครับ คงได้ส่งวันพฤหัสครับผม

ยังมีเหลืออีกไหมครับ จะขอลองด้วยอีกซักคน

ถ้าเสร็จแล้ว ผมขอสั่งซื้อ 1 ตัวครับ (เอาตัวพลัสนะครับ)

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ได้เลยครับน้าจี คนกันเอง ส่งที่อยู่ให้ผมทางเมลนะครับ



น้าส่งที่อยู่มาที่เมลผมได้ครับ เดี๋ยวส่งให้ไปลองครับ

พรุ่งนี้ผมจะไปขอนแก่นครับ กลับมาวันพุธนะครับ คงได้ส่งวันพฤหัสครับผม

---

น้าจี ขอมา 2 อันเลยแล้วกัน ขอทดสอบด้วยครับ ส่งมาที่น้าเลย แล้วเดี๋ยวผมเข้าไปเอาครับ ถ้ามีค่าใช้จ่ายน้าเคลียร์ไปก่อนนะครับ ขอบคุณครับ :kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:

ของเป็นกําลังใจให้อีกคนนะครับ พัฒนาให้ดีขึ้น พวกเราจะได้มีของดีๆๆใช้ครับน้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ได้เลยครับน้าจี คนกันเอง ส่งที่อยู่ให้ผมทางเมลนะครับ



น้าส่งที่อยู่มาที่เมลผมได้ครับ เดี๋ยวส่งให้ไปลองครับ

พรุ่งนี้ผมจะไปขอนแก่นครับ กลับมาวันพุธนะครับ คงได้ส่งวันพฤหัสครับผม

---

น้าวัฒน์ผมขอสองชุดนะครับค่าเสียหายแจ้งทางเมลนะครับเพราะมีพี่gunner อยากทดสอบด้วยคน:smiley-music012:

ง่ะอดเลยเรา ว่าและงานดีๆไม่มีให้รุ่นโหลๆอย่างผมบ้างเลย แง้ๆๆๆๆ น้อยใจจัง คอมม่อนก็ไม่มีแถมมาแต่งโมแบบแหล่มๆไม่ได้อีก เซ็งเป็ด
เรื่องครีบไปบังลมถ้าไม่ขับเร็วถึง 150 ขึ้นไป ผมว่าไม่น่าจะมีผลน๊ะครับแถมไม่ต้องกลัวเรื่องน้ำมันบางเรื่องความประหยัดต้องทำใจครับ เพราะถ้าขับเร็วมากๆกินเพิ่มขึ้นแน่นอนถึงจะไม่ได้แต่งครับ แต่ก็จะขับได้ดีกว่าเดิมเพราะน้ำมันมาเยอะขึ้นมันต้องแลกกันครับ สำหรับท่านที่ขับไม่เกิน 120 ผมว่าเจ้าตัวนี้ ดีและเห็นผลแน่นอนครับ ดันครับของดีๆมีคุณภาพแบบนี้ ขึ้นอยู่กับการขับขี่ของท่านครับ ถ้าจะให้ชัวร์ว่าเจ้าตัวนี้ แหล่มและมีความสามารถขนาดไหน สงสัยงานนี้ต้องมีการขึ้นไดโนเทสกันละครับ อิอิ นึกแล้วน้ำลายสอ อยากไส่ได้บ้างจัง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend

ง่ะอดเลยเรา ว่าและงานดีๆไม่มีให้รุ่นโหลๆอย่างผมบ้างเลย แง้ๆๆๆๆ น้อยใจจัง คอมม่อนก็ไม่มีแถมมาแต่งโมแบบแหล่มๆไม่ได้อีก เซ็งเป็ด
เรื่องครีบไปบังลมถ้าไม่ขับเร็วถึง 150 ขึ้นไป ผมว่าไม่น่าจะมีผลน๊ะครับแถมไม่ต้องกลัวเรื่องน้ำมันบางเรื่องความประหยัดต้องทำใจครับ เพราะถ้าขับเร็วมากๆกินเพิ่มขึ้นแน่นอนถึงจะไม่ได้แต่งครับ แต่ก็จะขับได้ดีกว่าเดิมเพราะน้ำมันมาเยอะขึ้นมันต้องแลกกันครับ สำหรับท่านที่ขับไม่เกิน 120 ผมว่าเจ้าตัวนี้ ดีและเห็นผลแน่นอนครับ ดันครับของดีๆมีคุณภาพแบบนี้ ขึ้นอยู่กับการขับขี่ของท่านครับ ถ้าจะให้ชัวร์ว่าเจ้าตัวนี้ แหล่มและมีความสามารถขนาดไหน สงสัยงานนี้ต้องมีการขึ้นไดโนเทสกันละครับ อิอิ นึกแล้วน้ำลายสอ อยากไส่ได้บ้างจัง

---

อดเลย...:kapook-17195-8823:

น้าวัฒน์ ทำเพื่อตัว 116 ด้วยนะ เป็นกำลังใจให้ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ sideroads

ยังมีเหลืออีกไหมครับ จะขอลองด้วยอีกซักคน

---

ยังเหลืออยู่ 2 ตัวครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA

ถ้าเสร็จแล้ว ผมขอสั่งซื้อ 1 ตัวครับ (เอาตัวพลัสนะครับ)

---

เด๊ี๋ยวส่งให้นะครับ ตามที่อยู่ในเมลครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Gunners

น้าจี ขอมา 2 อันเลยแล้วกัน ขอทดสอบด้วยครับ ส่งมาที่น้าเลย แล้วเดี๋ยวผมเข้าไปเอาครับ ถ้ามีค่าใช้จ่ายน้าเคลียร์ไปก่อนนะครับ ขอบคุณครับ :kapook-17195-8823::kapook-17195-8823::kapook-17195-8823:

---

ได้ครับ เดี๋ยวจัดให้ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ DUMRONG

ของเป็นกําลังใจให้อีกคนนะครับ พัฒนาให้ดีขึ้น พวกเราจะได้มีของดีๆๆใช้ครับน้า

---

ขอบคุณครับ จะพัฒนาต่อไปครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

น้าวัฒน์ผมขอสองชุดนะครับค่าเสียหายแจ้งทางเมลนะครับเพราะมีพี่gunner อยากทดสอบด้วยคน:smiley-music012:

---

เดี๋ยวส่งให้พรุ่งนี้เลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ myjoefiend

ง่ะอดเลยเรา ว่าและงานดีๆไม่มีให้รุ่นโหลๆอย่างผมบ้างเลย แง้ๆๆๆๆ น้อยใจจัง คอมม่อนก็ไม่มีแถมมาแต่งโมแบบแหล่มๆไม่ได้อีก เซ็งเป็ด
เรื่องครีบไปบังลมถ้าไม่ขับเร็วถึง 150 ขึ้นไป ผมว่าไม่น่าจะมีผลน๊ะครับแถมไม่ต้องกลัวเรื่องน้ำมันบางเรื่องความประหยัดต้องทำใจครับ เพราะถ้าขับเร็วมากๆกินเพิ่มขึ้นแน่นอนถึงจะไม่ได้แต่งครับ แต่ก็จะขับได้ดีกว่าเดิมเพราะน้ำมันมาเยอะขึ้นมันต้องแลกกันครับ สำหรับท่านที่ขับไม่เกิน 120 ผมว่าเจ้าตัวนี้ ดีและเห็นผลแน่นอนครับ ดันครับของดีๆมีคุณภาพแบบนี้ ขึ้นอยู่กับการขับขี่ของท่านครับ ถ้าจะให้ชัวร์ว่าเจ้าตัวนี้ แหล่มและมีความสามารถขนาดไหน สงสัยงานนี้ต้องมีการขึ้นไดโนเทสกันละครับ อิอิ นึกแล้วน้ำลายสอ อยากไส่ได้บ้างจัง

---

สำหรับรุ่นของน้า คงต้องหาคันตัวอย่างก่อนนะครับ เพราะต้องวัดขนาดแล้ว เขียนแบบอีกทีครับ
แต่ก็ไม่ยากครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pom9098

อดเลย...:kapook-17195-8823:

---

รอหน่อยนะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ tong8201

น้าวัฒน์ ทำเพื่อตัว 116 ด้วยนะ เป็นกำลังใจให้ครับ

---

รอหน่อยนะครับ


ขอบคุณครับน้า ๆ ผมเพิ่งกลับมาเมื่อวานครับ ไปขอนแก่นมาครับ เพื่อนมันไม่ปล่อยให้ผมว่างเลย
ตี 1 กว่าจะได้นอนครับ ต้องไปเที่ยวเป็นเพื่อนเขา นาน ๆ จะได้หาข้ออ้างออกจากบ้านซักที

เรื่องผลการทดสอบ ยังไม่เป็นทางการนะครับ เท่าที่รู้สึกได้ อัตราเร่ง ความเร็ว 80 - 140 ได้ใจครับ
อัตราการสิ้นเปลืองก็เหมือนเดิมครับ ประมาณ 14 กม. ต่อลิตรครับ ทางไกลนะครับ
ตอนอยู่ขอนแก่น วิ่งรอบตัวเมืองครับ ยังวัดอะไรไม่ค่อยได้

พรุ่งนี้จะให้ดู เวอร์ชั่น 2 ครับ จำนวนครีบ เพิ่มขึ้นจาก 3 เป็น 6 ใบครับ ขอเป็นตอนเย็นครับผม

รอครับ เสร็จเมื่อไรไปรับแน่นอน เชื่อมือน้าอย่แล้ว อิ อิ

ผมขอสั่งจอง 1 ชุดนะครับน้าวัฒน์ที่อยู่ตามเมล์เลยครับ

116 รอด้วยคนครับ

ขอบคุณครับ น้าวัฒ

เวอร์ชั่น 2 ครับ ครีบเพิ่มเป็น 6 ครีบ
ลดความยาวของครีบลง เพื่อลดการแรงดันย้อนกลับ ระยะพิตช์ยังคนเดิม 150 มม.

และ ขัดผิวด้วยกระดาษทรายเบอร์ 400 เพื่อลดแรงเสียดทานให้น้อยที่สุด

สำหรับสมาชิกบางท่านที่ไม่ได้ตอบ อย่าน้อยใจ นะนะ กำลังสงสัยอะไรบางอย่างอยู่ครับ
มาดูภาพประกอบดีกว่าครับ 100 คำบรรยาย หรือจะสู้ภาพถ่าย:kapook-17196-7812:

ที่นี้พอติดตั้งเข้าไปแล้ว ผลจะเป็นไงบ้าง มาดูการวัดด้วย Touch Scan กันครับ
จอดรถนะครับ ให้ดูรอบเครื่อง อัตราการไหลของอากาศ และแรงดันภายในท่อร่วมไอดีครับ เวลา และอุณหภูมิไอดี ผมกระแทกคันเร่งทีเดียวเลย

ช่วยผมวิเคราะห์หน่อยครับ

ส่วนวัดบูสท์ผมวัดที่ขณะจอด 15 PSI ครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ที่นี้พอติดตั้งเข้าไปแล้ว ผลจะเป็นไงบ้าง มาดูการวัดด้วย Touch Scan กันครับ
จอดรถนะครับ ให้ดูรอบเครื่อง อัตราการไหลของอากาศ และแรงดันภายในท่อร่วมไอดีครับ เวลา และอุณหภูมิไอดี ผมกระแทกคันเร่งทีเดียวเลย

ช่วยผมวิเคราะห์หน่อยครับ

ส่วนวัดบูสท์ผมวัดที่ขณะจอด 15 PSI ครับ

---

น้าวัฒน์ไม่ลองทดสอบเป็น step ดูครับถ้ามีเวลาโดยแบ่งการทดลอบออกเป็น 2 ส่วน
-ส่วนแรกก่อนทำการติดตั้งครีบปั่นอากาศ
-ส่วนที่สองหลังทำการติดตั้งครีบปั่นอากาศ
แล้วมาวิเคราะห์ที่รอบการทำงานต่างๆกัน ยกตัวอย่างเช่น
-ที่รอบ 1000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
-ที่รอบ 2000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
-ที่รอบ 3000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
-ที่รอบ 4000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
-ที่รอบ 5000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
แล้วเอาผลที่ได้มาวิเคราะห์ว่าใส่ไปแล้วต้น กลาง ปลาย มีผลที่แตกต่างกันอย่างไร ลองดูครับ:yenta4-emoticon-002

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

น้าวัฒน์ไม่ลองทดสอบเป็น step ดูครับถ้ามีเวลาโดยแบ่งการทดลอบออกเป็น 2 ส่วน
-ส่วนแรกก่อนทำการติดตั้งครีบปั่นอากาศ
-ส่วนที่สองหลังทำการติดตั้งครีบปั่นอากาศ
แล้วมาวิเคราะห์ที่รอบการทำงานต่างๆกัน ยกตัวอย่างเช่น
-ที่รอบ 1000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
-ที่รอบ 2000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
-ที่รอบ 3000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
-ที่รอบ 4000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
-ที่รอบ 5000 rpm MAF=.......,MAP=......intake air temp=........
แล้วเอาผลที่ได้มาวิเคราะห์ว่าใส่ไปแล้วต้น กลาง ปลาย มีผลที่แตกต่างกันอย่างไร ลองดูครับ:yenta4-emoticon-002

---

ขอบคุณครับ ที่ชี้แนะ น้าจี ผมก็คิดอย่างนั้นแหละครับ
เลือกตัวแปรที่จะวัดที่เกี่ยวกับอากาศทั้งหมดที่วัดได้ มาเทียบกับรอบเครื่อง

แต่จะทำยังไงดีล่ะ เราไม่รู้ค่าในแต่ละรอบนี่ครับ สงสัยต้องมาตีเส้น แล้วคำนวณแบบ interpolation แล้วมั่ง

ยังไงผมส่งให้น้าจีไปทดสอบแล้ว 3 ตัว ทั้ง 2 เวอร์ชั่นเลย อิอิ เล่นกันให้เบื่อไปเลย และทดสอบให้ผมด้วย เอาผลมาวิเคราะห์กันนะครับ

น้าจีควรขัดด้วยกระดาษทรายให้ผิวเรียบๆ ด้วยนะครับ ล้างให้สะอาดก่อนติดตั้ง
เวลาสวมจะผืดนิด ๆ พอดี และจะแน่นขึ้นเรื่อยๆ ครับ ไม่ต้องใช้เข็มขัดรัดนะครับ

การ diy ครั้งนี้ไม่ได้ทำเพื่อหวังผลกำไรนะครับ ทำเล่นกันในกลุ่มสมาชิกที่สนใจแค่นั้นครับ ยังยืนยันแบบนี้อยู่ครับ

:smiley-music013:สนับสนุนจร้า:smiley-music013:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ wattana

ขอบคุณครับ ที่ชี้แนะ น้าจี ผมก็คิดอย่างนั้นแหละครับ
เลือกตัวแปรที่จะวัดที่เกี่ยวกับอากาศทั้งหมดที่วัดได้ มาเทียบกับรอบเครื่อง

แต่จะทำยังไงดีล่ะ เราไม่รู้ค่าในแต่ละรอบนี่ครับ สงสัยต้องมาตีเส้น แล้วคำนวณแบบ interpolation แล้วมั่ง

ยังไงผมส่งให้น้าจีไปทดสอบแล้ว 3 ตัว ทั้ง 2 เวอร์ชั่นเลย อิอิ เล่นกันให้เบื่อไปเลย และทดสอบให้ผมด้วย เอาผลมาวิเคราะห์กันนะครับ

น้าจีควรขัดด้วยกระดาษทรายให้ผิวเรียบๆ ด้วยนะครับ ล้างให้สะอาดก่อนติดตั้ง
เวลาสวมจะผืดนิด ๆ พอดี และจะแน่นขึ้นเรื่อยๆ ครับ ไม่ต้องใช้เข็มขัดรัดนะครับ

การ diy ครั้งนี้ไม่ได้ทำเพื่อหวังผลกำไรนะครับ ทำเล่นกันในกลุ่มสมาชิกที่สนใจแค่นั้นครับ ยังยืนยันแบบนี้อยู่ครับ

---

เดี๋ยวจะช่วยทดสอบครับน้าวัฒน์เครื่องมือก็ใช้เจ้า obd2 เราเนี้ยแหละกดคันเร่งให้รอบนิ่งแล้วก็เก็บข้อมูลค่าต่างๆที่ต้องการโดยการทดสอบจะทำ 3 ครั้งในแต่ละรอบและต้องทำในขณะที่เครื่องร้อนในอุณหภูมิใช้งาน ก่อนติดหลังติดผลในแต่ละช่วงเป็นยังงัยแล้วเราก็มาวิเคระห์กันต่อ แต่ถ้าติดแล้วเกิดความแตกต่างขึ้นชัดเจนจนรู้สึกได้ผมว่าก็สุดยอดแล้วครับ:i40:

มาให้กำลังใจ :smiley-music012::i40:ครับ ยังไงก็ขอสักอันนะครับ 2.5 4wd ครับ:21-7:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

เดี๋ยวจะช่วยทดสอบครับน้าวัฒน์เครื่องมือก็ใช้เจ้า obd2 เราเนี้ยแหละกดคันเร่งให้รอบนิ่งแล้วก็เก็บข้อมูลค่าต่างๆที่ต้องการโดยการทดสอบจะทำ 3 ครั้งในแต่ละรอบและต้องทำในขณะที่เครื่องร้อนในอุณหภูมิใช้งาน ก่อนติดหลังติดผลในแต่ละช่วงเป็นยังงัยแล้วเราก็มาวิเคระห์กันต่อ แต่ถ้าติดแล้วเกิดความแตกต่างขึ้นชัดเจนจนรู้สึกได้ผมว่าก็สุดยอดแล้วครับ:i40:

---

ของมาหรือยังครับ น้าจี จะได้ไปรับครับ :kapook-17342-8336:

เป็นกำลังใจให้นะครับ

สุดยอด น้าวัตน์ ขอร่วมทดสอบด้วย 1 อันคับ ที่อยู่ตามเมล์เลย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ stoof

รอครับ เสร็จเมื่อไรไปรับแน่นอน เชื่อมือน้าอย่แล้ว อิ อิ

---

ยินดีครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ siwakorn8511

ผมขอสั่งจอง 1 ชุดนะครับน้าวัฒน์ที่อยู่ตามเมล์เลยครับ

---

ส่งที่อยู่ให้ผมด้วยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kman11

116 รอด้วยคนครับ

---

ยังไม่ได้ทำเลยครับ ขอทดสอบกับรถที่มีอินเตอร์ครับ เพราะเรื่องความร้อนของไอดีครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ ZELDA

ขอบคุณครับ น้าวัฒ

---

น้าชัย ผมมีแต่ที่อยู่ของน้าชัย ไม่มีชื่อ นามสกุล ส่งเมลให้ผมด้วยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ chairat_k

มาให้กำลังใจ :smiley-music012::i40:ครับ ยังไงก็ขอสักอันนะครับ 2.5 4wd ครับ:21-7:

---

ส่งชื่อ ที่อยู่ให้ผมเลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Gunners

ของมาหรือยังครับ น้าจี จะได้ไปรับครับ :kapook-17342-8336:

---

คงยังไม่ถึงหรอกครับ เพิ่งส่งบ่ายวันศุกร์ครับ คาดว่าวันจันทร์บ่ายคงถึง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ nitrous4online

เป็นกำลังใจให้นะครับ

---

ขอบคุณครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1

สุดยอด น้าวัตน์ ขอร่วมทดสอบด้วย 1 อันคับ ที่อยู่ตามเมล์เลย

---

ส่งชื่อที่อยู่ให้ผมด้วยครับ


สำหรับเพื่อสมาชิก ที่สนใจทดสอบ ตอนนี้ผมอยากให้ทดสอบ ตัวที่ปรับปรุงแล้วดีกว่าครับ ตัว 6 ครีบ ทำมา 2 ตัวเอง ให้น้าจีไป 1 ตัว ตอนนี้หมดแล้วครับ

เหลือแต่ตัว 3 ครีบครับ

วันอังคารจะทำตัว 6 ครีบ 5 ตัวครับ รายชื่อผู้ร่วมทดสอบครับ จะส่งให้วันอังคารครับ
1. น้าต้น ศิวกร
2. น้า kob1
3. น้าชัย
4. น้า chairat_k
5. น้า gunner

ดึงดีครับตั้งแต่รอบ 1200 RPM ไม่ได้โม้ อิอิ

...น้าวัฒน์ครับผมขอลองด้วยซัก1ตัวครับ ยังพอมีเหลือๆให้รถหัดแรงได้ลองมั้ยครับอิอิ ขอบคุณครับ ค่าใช้จ่าย ยังไงรบกวนโทรบอกผมด้วยนะครับ 086-3109500 นู๋หนุ่มครับ...

:emo014hv3:เด๊๋ยวผมส่งให้ครับ

ขอตัว 6 ครีบมาเชยชมหน่อยครับน้า Watt
ค่าเสียหายคงไม่โหดเท่าใหร่ใช่ใหมครับ:yenta4-emoticon-002
ส่ง Mail ไปรายงานตัว แว้วววววว