Mcu ไมโครคอนโทรเลอร์ ทำอะไร ๆ ก็ทำได้ ถ้าทำเป็น

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

มาแว้วววววว
หลังจากที่ตรากตรำ ทำการทดลอง ซ้ำ ๆ ซาก ๆ มาเป็นแรมปี ก็เห็นผลและครับพี่น้องครับ
การทำงานส่วนนี้ เป็นส่วนการควบคุมการทำงานเท่านั้นครับ
ในส่วนการปรับเปลี่ยนระบบของ Sensor นั้น เสร็จไปแล้ว
* การทำงาน *
-ถ้ากดคันเร่งเรื่อยเปื่อย ค่อย ๆ ไป จะไม่มีการทำงาน
-ถ้าเผลอเท้าหนักชักกระตุกอยากได้แรงช่วงแซงเปลี่ยนเลน ก็จะ เปิด Step 1
ให้ 10 วินาที on AT1, AT2, AF พร้อมเสียงเตือนการเริ่มต้น 1 ครัง และเตือน จบ 1 ครั้ง
-ถ้าต้องการเร่งแซงแบบ 3 คันรวดเดียวจบ ก็กดเร็ว ๆ พรวดเดียว step 2 จะทำงาน ต่อไปอีก 20 วินาที on AT1,AT2,AF,WT พร้อมเสียงเตือนการเริ่มต้น 2 ครัง และเตือน จบ 2 ครั้ง

-แต่เอ้า อยากลองของกับใคร ซักหน่อย ตั้งเป้าใว้ 180 km/h เอาให้ขาด ถ้าไม่ขาดก็ยอม ก็กระทืบคันเร่งให้มิด เร็ว ๆ จะไปสู่ step 3 on AT1,AT2,AF,WT,ปิดคอมส์แอร์ 30 วินาที พร้อมเสียงเตือนการเริ่มต้น 3 ครัง และเตือน จบ 3 ครั้ง

-สามารถตั้งได้ว่า
- จะทำงานปรกติกับระบบ เดิมของรถก็ได้
-จะทำงานกับระบบ ประหยัดก็ได้
- หรือจะเลือกแบบ แรง ตลอด ก็ได้
ทั้งหมดนี้ ออกแบบ และทำงานจริงเสร็จแล้วครับ
แต่จะทดลองใช้งานก่อน ซักพักแล้วจะมาต่อครับ
เฮ้ว ๆ :151:

---

เก่งจริงๆน้ายงค์:23:

สุดยอดคับขาซน.......เยี่ยมเรย

ตอนนี้กำลังทดสอบความเสถียร ของ mcu 16f877 ว่ามีความน่าเชื่อถือได้ ขนาดใหน
ลองเปิด ทิ้งไว้ทั้งวันทั้งคืน อยู่ครับ
อาจจะไม่ไช่ MCU ที่ สุดยอด เลิศหรู อะไร แต่ความสำคัญ ที่จริงแล้ว มันอยู่ที่ Program
คำสั่งที่จะสั่งการ ว่าจะเลิศ สะแมนแตน แค่ใหน ต่างหาก นะครับ
อีก ไม่นาน จะมีของเล่น แผลง ๆ มานำเสนอแน่นอน ขอรับ พี่น้อง:14 5:

รอติดตามอยู่ครับ เป็นกำลังใจไห้ครับ เสร็จโปรเจ็กนี้ มาเริ่มอีกโปรเจ็กนึงนะครับพี่

ผมมีโปรเจ็กอยู่ในใจครับ อยากจะ reflash ECU ครับ(ทุกวันนี้ ศูนย์ก็ทำอยู่แต่เป็นไฟล์สำเร็จโดยที่เราไม่มีโอกาศแก้ไขหรือบอกความต้องการของเราครับ) ผมว่ามันน่าจะเป็นคำตอบสุดท้ายครับ เล่นมันที่โปรแกรมกล่องเลยครับ แฟลชออกมาแล้วปรับแก้ จะปรับอะไร จะแก้อะไร เสร็จแล้วก็รีแฟลชกลับไป (ทำเหมือนที่ศุนย์ทำครับ แต่เราเป็นผู้ปรับโปรแกรม หรือที่ECU TEK ทำกันครับ remap )ถ้าไม่พอใจก็ แฟลชไฟล์เดิม(สแตนดาท)กลับเข้าไป โดยที่ไม่เสียค่าความเซพตี้ด้วยครับ รออยู่นะครับพี่ครับ

http://www.subaruclubthailand.com/viewtopic.php?t=94

วงจร คุม
AT1 / AT2 /AF / WT/ Kicdown /ครุ๊ยส์คอนโทนร์(ล๊อค คันเร่ง)
- ออกแบบเสร็จและทดลอง บนบอร์ด อยู่ครับพี่น้องครับ
- ขั้นตอนต่อไปคือ ลองในรถ จริง
- ขั้นต่อไป เอาออก มาแสดงผลงาน
** การทำงาน
*ควบคุมการ ปิด/เปิด ระบบ ตามคันเร่ง ที่ได้ ว่าใว้
*ตรวจสอบและแจ้งเตือนเมื่อความร้อนสูงกว่าค่าใช้งาน
*ล็อค คันเร่ง 3 ระดับ 80 km ,100 km , 120 km
*ตั้งเวลาดับเครื่องยนต์เมื่อ อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงจากการใช้งาน ( Turbo Timer Engine delay off )
**** ส่วน หนึ่ง ที่ กำลัง ยัดเยียดเข้าไปคือ Pull start กด ปุ่ม เดียว Start และ กด ปุ่มเดิม Stop จ้า

ออกผลงานไวๆนะคับน้ายงค์.....

สงสัยต้องเรียนกับน้ายงละ

ขอสนับสนุนคนเก่งครับ
เชิญผู้มีความรู้ด้านนี้
เข้ามาช่วยกันพัฒนาและปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น

ต่อนี้ไปกระทู้แบบนี้จะได้รับการส่งเสริมครับ

ดันครับ..ขอเป็นกำลังใจและชื่นชมให้กับน้ายงครับ...พระเอกตัวจริงของพวกเราชาวคลับไทรทัน

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

วงจร คุม
AT1 / AT2 /AF / WT/ Kicdown /ครุ๊ยส์คอนโทนร์(ล๊อค คันเร่ง)
- ออกแบบเสร็จและทดลอง บนบอร์ด อยู่ครับพี่น้องครับ
- ขั้นตอนต่อไปคือ ลองในรถ จริง
- ขั้นต่อไป เอาออก มาแสดงผลงาน
** การทำงาน
*ควบคุมการ ปิด/เปิด ระบบ ตามคันเร่ง ที่ได้ ว่าใว้
*ตรวจสอบและแจ้งเตือนเมื่อความร้อนสูงกว่าค่าใช้งาน
*ล็อค คันเร่ง 3 ระดับ 80 km ,100 km , 120 km
*ตั้งเวลาดับเครื่องยนต์เมื่อ อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงจากการใช้งาน ( Turbo Timer Engine delay off )
**** ส่วน หนึ่ง ที่ กำลัง ยัดเยียดเข้าไปคือ Pull start กด ปุ่ม เดียว Start และ กด ปุ่มเดิม Stop จ้า

---

แบบนี้ละครับน้ายงค์ผมเชื่อว่าน้าทุกคนคงต้องการเหมือนกัน ให้กำลังใจสุดๆครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

วงจร คุม
AT1 / AT2 /AF / WT/ Kicdown /ครุ๊ยส์คอนโทนร์(ล๊อค คันเร่ง)
- ออกแบบเสร็จและทดลอง บนบอร์ด อยู่ครับพี่น้องครับ
- ขั้นตอนต่อไปคือ ลองในรถ จริง
- ขั้นต่อไป เอาออก มาแสดงผลงาน
** การทำงาน
*ควบคุมการ ปิด/เปิด ระบบ ตามคันเร่ง ที่ได้ ว่าใว้
*ตรวจสอบและแจ้งเตือนเมื่อความร้อนสูงกว่าค่าใช้งาน
*ล็อค คันเร่ง 3 ระดับ 80 km ,100 km , 120 km
*ตั้งเวลาดับเครื่องยนต์เมื่อ อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงจากการใช้งาน ( Turbo Timer Engine delay off )
**** ส่วน หนึ่ง ที่ กำลัง ยัดเยียดเข้าไปคือ Pull start กด ปุ่ม เดียว Start และ กด ปุ่มเดิม Stop จ้า

---

ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องนี้ แต่จะเป็นกำลังใจให้น่ะครับน้ายงค์

น้ายง ผมไปเจอมา คอลโทรลเลอร์ โปรแกรมใช้คำสั่งแบบง่ายๆ เผื่อมีประโยช์ เห็นเขาว่าง่ายกว่า C+ ไม่ต้องคอมพาย เขียนเสร็จยัดลง CPU เลย (ไม่รู้ผมเข้าใจถูกป่าว) ถ้าไงน้าช่วยสอนผมทีนะครับ
แต่ผมมี PIC บอร์ด และชุดฝึกหัดอยู่ครับ แต่ยังไม่เคยลองเลยครับ ผมเข้าใจหลักการทำงานหลักการเขียน แต่มาไห้นั่งเขียนนี่ บายดีกว่าครับ งง พิมพ์ช้าแถมพิมพ์นานมีอ๊วกอีก คงต้องให้น้าเป็นอาจาร์ยล่ะครับ

http://www.ayarafun.com/shop/arduino/freeduino-usb/

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed

น้ายง ผมไปเจอมา คอลโทรลเลอร์ โปรแกรมใช้คำสั่งแบบง่ายๆ เผื่อมีประโยช์ เห็นเขาว่าง่ายกว่า C+ ไม่ต้องคอมพาย เขียนเสร็จยัดลง CPU เลย (ไม่รู้ผมเข้าใจถูกป่าว) ถ้าไงน้าช่วยสอนผมทีนะครับ
แต่ผมมี PIC บอร์ด และชุดฝึกหัดอยู่ครับ แต่ยังไม่เคยลองเลยครับ ผมเข้าใจหลักการทำงานหลักการเขียน แต่มาไห้นั่งเขียนนี่ บายดีกว่าครับ งง พิมพ์ช้าแถมพิมพ์นานมีอ๊วกอีก คงต้องให้น้าเป็นอาจาร์ยล่ะครับ

http://www.ayarafun.com/shop/arduino/freeduino-usb/

---

บอร์ดนี้เขียนง่ายครับถ้ามีปัญหาอะไรปรึกษา ท่านช้างคนทำบอร์ดได้เลยรู้จักกันลูกค้าเก่าของแกอิอิ หรือจะศึกษาเพิ่มเติมก็ไปที่ www.electoday.com ครับ ท่านช้างเค้าเป็น admin ที่นั่น :Banane09:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

บอร์ดนี้เขียนง่ายครับถ้ามีปัญหาอะไรปรึกษา ท่านช้างคนทำบอร์ดได้เลยรู้จักกันลูกค้าเก่าของแกอิอิ หรือจะศึกษาเพิ่มเติมก็ไปที่ www.electoday.com ครับ ท่านช้างเค้าเป็น admin ที่นั่น :Banane09:

---

ขอบคุณมากครับน้า จี

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4

บอร์ดนี้เขียนง่ายครับถ้ามีปัญหาอะไรปรึกษา ท่านช้างคนทำบอร์ดได้เลยรู้จักกันลูกค้าเก่าของแกอิอิ หรือจะศึกษาเพิ่มเติมก็ไปที่ www.electoday.com ครับ ท่านช้างเค้าเป็น admin ที่นั่น :Banane09:

---

ผมจะเข้าไปศึกษาที่ Electoday แต่สมัครสมาชิกไม่ได้ครับ
น้า จี แนะนำด้วยครับ
//////////////////////////////
ขอบคุณ Wep Master ที่ให้เกียรติ ครับผม
และขอบคุณพี่น้อง ที่ร่วมให้กำลังใจมาตลอด
ขอบคุณ น้า จี ที่ พร่ำสอนวิชาอิเล็ก
ขอบคุณ น้า ๆ ที่ แบ่งปันข้อมูล และความรู้อยู่ อย่างไม่ขาดสาย
รัก Triton Club ทุกคนครับ
//////////////////

ช่ายครับ เขาบอกว่าผมหน้าตาดีเกินไปเลยยังไม่เปิดรับครับ
น้า่ยง มีคู่มือ simulate ของ Protuse ภาษาไทยหรือยัง ถ้ายังบอกนะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed

ช่ายครับ เขาบอกว่าผมหน้าตาดีเกินไปเลยยังไม่เปิดรับครับ
น้า่ยง มีคู่มือ simulate ของ Protuse ภาษาไทยหรือยัง ถ้ายังบอกนะ

---

ขอบคุณครับ ได้จากอาจารย์ จี มาแล้วครับ

ช่วงนี้กังวลเรื่องน้ำท่วม ไม่มีสมาธิ ในการคิดค้นเอาซะเลยครับ
หาซื้อ อะไหล่ก็ไม่ได้ รอกันต่อครับ พี่น้อง

http://www.youtube.com/user/noomnoij.../2/WfCUNiwGVWk
ทำเองครับ ทำใส่วีโก้ แต่ตอนนี้ขายไปละ เอาไปเปลี่ยนเป็น triton 4 ประตู นี่แหละครับ อิอิ นิ่มกว่าเยอะตอนนี้กำลังทำใส่ triton ครับ ใครสนใจติดต่อมาได้ที่ nopelectronic@hotmail.com 086-1836186 ตัวไมโครผมใช้เบอร์ PIC16F627A ครับ เครื่องโปรแกรมก็ทำเองตัวที่เห็นในคลิปนั่นแหละครับ

ใกล้แล้วครับ
กำลังแก้ใขค่าแรงดันให้เข้ากันอยู่
:98 2:

เรียบร้อยครับสำหรับ Project LCD แสดงค่า Rail และ Map เซ็นเซอร์
ซึ่งที่จริง ความสามารถของ MCU ที่ผมใช้นี้ ไม่ถึง 1 % ครับ มันใช้ได้มากกว่านี้
ตรงนั้นอยู่ที่ความต้องการของแต่ละท่านครับ
เช่น ต้องการแสดงผล อุณหภูมิน้ำ (เครื่องยนต์) อากาศขาเข้า ,อากาศใน ท่อ ID,
ต่าง ๆ นา ๆ ที่เราอยากจะทำ หรือ สวิทย์ไม่ลับ แต่มีระหัสลับ ตัดน้ำมัน ,ตัดหัวฉีด ,ฯลฯ
ถ้าท่านใดมีความใฝ่รู้ ก็จัดหาอุปกรณ์ กันมาได้ครับ ยินดีให้คำแนะนำ ฟรี ที่นี่ ที่เดียวครับ
(ทางโทรศัพย์ ขอไม่รับสายนะครับ :133:)ค่าอุปกรณ์ ราว 1000 บาทครับ
หาซื้อได้ที่ ETT (PIC นะครับ MCS51 ผมไม่เป็น AVR กำลังจะซื้อ แต่ AVR จะเหมือน PIC พอได้ )
การเลือกรุ่นของบอร์ด PIC ต้องเป็นรุ่นที่สามารถรับสัญญาณ อนาล็อคได้ด้วย
ถ้าจะเอาให้ง่าย และเรียนรู้ไปด้วยกันกับผม และรับ Code Program จากผมไปใช้ได้ก็แนะนำเป็น 16F877
ซึ่งเป็นเบอร์ ยอดนิยม ทั้งด้วยราคาที่ถูก และการทำงานที่ ครอบคลุมครบถ้วน กับงานที่ต้องใช้ครับ
ถึงจะมีรุ่นที่ดีกว่านี้ ก็ยังไม่แนะนำครับ สำหรับผู้เริ่มต้น มันเป็นอะไรที่ ใกลเกินความต้องการและแพง
ส่วนรุ่นที่ใหม่กว่า ดีกว่าและถูกกว่ารุ่นนี้ก็คือ 16F887 แต่บอร์ด ที่จะเอามาทำงานร่วมกันกับ Software ผมไม่มีครับ
ก็เลย บายใว้ก่อน
ความสามารถของ MCU 16F877 คือ
- รับ อนาล็อค เช่น Sensor ได้ 8 ช่องสัญญาณ
-รับ Interrupt เช่น สัญญาณ เบรค 1 ช่องสัญญาณ (ไม่แน่ใจว่า 1 หรือ 3 )
-สั่งสัญญาณ ออก 5 V และต้องต่อ Power Transistor เพื่อไปขับ อุปกรณ์ 12V ของรถยนต์อีกที มีอีก ราว 20 กว่าช่องสัญญาณ
เพียงพอที่จะใช้งานใน Project DIY ทั้งหมดทั้งปวงที่ผมทำมาครับ พี่น้องครับ

น้าครับผมอยากลองทำบ้างต้องเริ่มต้นยังไงบ้างช่วยบอกทีครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ unk9

น้าครับผมอยากลองทำบ้างต้องเริ่มต้นยังไงบ้างช่วยบอกทีครับ

---

1 สั่งซื้อ ชุด MCU สำเร็จรูปมาก่อน 1 ชุด
1.1 MCU PCB 750 บาท
1.2 LCD 190 บาท
1.3 สายเชื่อมต่อ (เดี๋ยวค่อยตัดต่อ หรือถ้าเก๋า ก็ ซื้อ connector 4 เหลี่ยมเล็ก ๆ มาทำเองได้ครับ) 70 บาท
2 ผมจะส่ง Code ภาษา C ไปให้
3 ต่อวงจรจาก MCB PCB เชื่อมต่อ กับ LCD
4 ต่อสายสัญญาณ ที่ต้องการแสดงผลของรถยนต์ เข้า บอร์ด
5 หากล่องใส่ให้เรียบร้อย เพราะว่าซื้อมาไม่มีกล่อง
6 อยากทำอะไรตรงใหนเพิ่ม ค่อยมาว่ากัน ครับน้า
รับรอง ม่ายผิดหวัง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ yanyong

1 สั่งซื้อ ชุด mcu สำเร็จรูปมาก่อน 1 ชุด
1.1 mcu pcb
1.2 lcd
2 ผมจะส่ง code ภาษา c ไปให้
3 ต่อวงจรจาก mcb pcb เชื่อมต่อ กับ lcd
4 ต่อสายสัญญาณ ที่ต้องการแสดงผลของรถยนต์ เข้า บอร์ด
5 หากล่องใส่ให้เรียบร้อย เพราะว่าซื้อมาไม่มีกล่อง
6 อยากทำอะไรตรงใหนเพิ่ม ค่อยมาว่ากัน ครับน้า
รับรอง ม่ายผิดหวัง

---

ผมอยากได้อุณหภูมิน้ำ(เครื่องยนต์) อากาศขาเข้า,อากาศในท่อid จะได้ไหมครับน้าครับแล้ววงจรที่จะต่อกับรถล่ะคับน้าแล้วผมจะแปลงแล้วอัดโค๊ดลงICยังไงครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ unk9

ผมอยากได้อุณหภูมิน้ำ(เครื่องยนต์) อากาศขาเข้า,อากาศในท่อid จะได้ไหมครับน้าครับแล้ววงจรที่จะต่อกับรถล่ะคับน้าแล้วผมจะแปลงแล้วอัดโค๊ดลงICยังไงครับ

---

ได้ทั้งหมดละครับ
ขึ้นอยู่กับว่าน้าจะขยันคิด-เขียน Program หรือเปล่า นั่นคือจุดมุ่งหมายของการสร้างครับ
อย่างน้อยก็จะทำให้รู้ว่า กว่าเขาจะทำมาได้นั้น มันยากเหมือนกัน และต้องยอมเขา (คนสร้างกล่อง ต่าง ๆ )เรื่องการคิด และจินตนาการ
แต่สิ่งแรกที่ต้องบอกทุก ๆ ท่านใว้ก่อนคือ
- ผมจะแนะนำและช่วยให้ข้อคิด เท่านั้นครับ จะไม่เขียน Program ให้ บ่อย ๆ (เพราะผมก็ไม่ได้เก่งอะไรมากมาย)
- หลังจากได้ตัวอย่างไปแล้วต้องไปคิดพัฒนาเอาเอง ติดตรงใหน ค่อยมาช่วยกันคิด แก้ปัญหา
- และหลาย ๆ เรื่องที่ยังคิดไม่ออก อิอิ
เรื่องการต่อเข้ากับรถ ผมจะชี้จุดให้หลังจากที่น้า ๆ มีของครบ และจะอธิบายเรื่อง การเดินสายไฟอีกที
เรื่องการอัด Code ลงใน MCU ตรงนั้นมีขั้นตอนง่าย ๆ (สำหรับบางคน อิอิ )
1 ลง Program เขียนระหัสภาษา C
2 ลง Program จับระหัส ยัดเข้า IC PIC16F877
3 ขั้นตอนการติดต่อของ ข้อ2 กับ บอรด์ MCU (เมื่อซื้อจะมีคู่มือมาด้วยครับ)
4 ลงมือทำ (อุปกรณ์พร้อม)
5 ทดลองวงจรว่าทำตามที่ต้องการถูกต้องหรือเปล่า
6 ต่อเข้ากับรถใช้งาน

ย้ำครับ ว่าต้องเป็นบอรด์รุ่นเดียวกับผมเท่านั้นนะครับ(ตาม Link ข้างบนนู้น)
ส่วน IC คือ PIC16F877 บนบอรด์

งบเท่าไหร่น้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed

งบเท่าไหร่น้า

---

750+190+100 (สายไฟ และ Connector)+70 (ค่าพัสดุ จากทางร้าน)
ไม่เกิน 1200 บาท จบ ครับ
แต่สิ่งทีจะได้รับ เกินคุ้มครับ ไม่ใช่แค่การแสดงผล ที่ว่านะครับ
มันสามารถนำมาเรียนรู้และพัฒนาไปได้มากกว่านั้น เยอะ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ
** ลองดูขั้นตอนการทำงานแล้วไม่ยากเกินไปครับ
แล้วค่อยมาว่ากันต่อ ผมจะลองจับภาพเคลื่อนใหวมาให้อีกทีครับ

ผมขอชื่นชมครับมีความตั้งใจจริง ความคิดสร้างสรรค์ดีบวกความกล้า อนาคต ไปได้อีกเยอะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ

กล้าทำตามที่เสียงหัวใจเรียกร้อง ไม่ต้องสนใจในสิ่งรอบตัว ถึงคนอื่นไม่รู้ แต่เรารู้อยู่แก่ใจว่ามันเกิดมาจากเรา แค่นั้นก็พอครับ ดีกว่าจ้องไปก็อปปี้ของคนอื่นเอาอย่างเดียวคิดเองไม่เป็นครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON

ผมขอชื่นชมครับมีความตั้งใจจริง ความคิดสร้างสรรค์ดีบวกความกล้า อนาคต ไปได้อีกเยอะครับ เป็นกำลังใจให้ครับ

กล้าทำตามที่เสียงหัวใจเรียกร้อง ไม่ต้องสนใจในสิ่งรอบตัว ถึงคนอื่นไม่รู้ แต่เรารู้อยู่แก่ใจว่ามันเกิดมาจากเรา แค่นั้นก็พอครับ ดีกว่าจ้องไปก็อปปี้ของคนอื่นเอาอย่างเดียวคิดเองไม่เป็นครับ

---

ขอบคุณครับน้าเต้ย ที่แวะเวียนมาเยี่ยม
น้า เต้ยก็เป็นอีกท่าน ที่ผม ชื่นชมในแนวทางครับ ทั้งผลิต คิดค้น และทดลองด้วยตัวเอง เป็นแบบอย่างที่ดีครับ

มาดูขั้นตอนการเริ่มต้นการเรียนรู้ MCU แบบเรียนลัด กันครับ
อาจจะไม่หวือหวามาก แต่ก็เอาให้ใช้งาน พอได้ และทำงาน ชัว ๆ ก็น่าจะ O
เป็น Clip การเปิด Program และ Setup ค่า Parameter สำหรับ PIC16F877 ด้วย Mikro C
1 การเขียน (ในตัวอย่างผมเขียนใว้แล้ว Copy มาลงให้ดูก่อน )การแปลง ระหัสเพื่อ Upload เข้าใน IC PIC16F877
2 การตั้งค่าต่าง ๆ สำหรับ Program ที่ใช้ Upload Code HEX เข้า PIC
LOAD

เสร็จเรียบร้อยครับ
สำหรับ mikro C ใช้เป็นคำสั่ง Kick Down
การทำงานคือ
- ถ้ากดคันเร่งแบบเรื่อย ๆ จะไม่มีอะไรเปลี่ยน
- ถ้าเส้นกระตุก นิด จะเข้าสู่การ หลอก Sensor 2 ตัว คือ AT2,AF (ต้องต่อ วงจรออกไปคุมอีกนะครับ)
- ถ้ากดแบบ เฟ้น ๆ อีกหน่อยก็ จะ หลอก AT2,AF,MAP
- สุดท้าย ถ้า กระเทือบลงไปฟืดเดียว ลึก มิด จั๊ด ก็ - ปิด คอมส์แอร์ ,หลอก sensor AT2,AF,MAP,WT
ทุกข้อที่กล่าวมา จะ ยกเลิกเมื่อ ถอนคันเร่งมาที่จุด ที่เริ่ม กระชาก ขอรับ
ส่วน ภาคการหลอก Sensor จะขอกล่าวในวาระ ต่อไป ครับ
Code ภาษา C ข้างล่าง ให้เป็นแนวทางการพัฒนานะครับ
ส่วน HEX File และ Proteus File ก็ให้เป็นตัวอย่างไปลองกันดูได้ครับ

อ่อ Proteus ให้ใช้ Ver 7 ขึ้นไปนะครับ Ver 6 จะ Error
/////////////////////////////////////////////////////////////
#define beep1 PORTC.F3 //BC548 BUZZER 12V
#define Dis PORTC.F4 //DISPLAY CONTROL

unsigned long int pedal1,pedal2,pedal_v,x;
unsigned char v1,v2,v3;
void main()
{
TRISA=0XFF;
TRISB=0x00;
TRISC=0X00;
TRISD=0X00;
TRISE=0X00;
PORTB=0X00;
PORTC=0X00;
PORTD=0X00;
PORTE=0X00;
Lcd_Init(&PORTD);
Lcd_Cmd(LCD_Clear);
Lcd_Cmd(lcd_cursor_off);
Dis=1;
Lcd_Out(1,5,"POWER ON");
delay_ms(1000);
for(x=0;x<3;x++)
{
beep1=1;
delay_ms(50);
beep1=0;
delay_ms(50);
}
while(1)
{
pedal_v=Adc_Read(0);
pedal_v=pedal_v*489/1000;
v1=pedal_v/100;
v2=(pedal_v%100)/10;
v3=pedal_v%10;
Lcd_Out(2,2,"PEDAL");
Lcd_Chr(2,8,v1+48);
Lcd_Chr(2,9,'.');
Lcd_Chr(2,10,v2+48);
Lcd_Chr(2,11,v3+48);
Lcd_Chr(2,14,'V');
Delay_ms(100);
pedal1=Adc_Read(0);
delay_ms(1000);
pedal2=Adc_Read(0);
{
loop1:
if(pedal2>=(pedal1+100)&pedal2<(pedal1+200))
{
Lcd_Cmd(LCD_Clear);
PORTB=0X17;
Lcd_Out(1,1,"ON AT2 AF");
Delay_ms(100);
pedal2=Adc_Read(0);
while(pedal2>=pedal1) {goto loop1;}
}
}
loop2:
if(pedal2>=(pedal1+200)&pedal2<(pedal1+405))
{
Lcd_Cmd(LCD_Clear);
PORTB=0x1F;
Lcd_Out(1,2,"ON AT2 AF MAP");
Delay_ms(100);
pedal2=Adc_Read(0);
while(pedal2>=pedal1) {goto loop2;}
}
loop3:
if(pedal2>=(pedal1+405))
{
Lcd_Cmd(LCD_Clear);
PORTB=0x0F;
Lcd_Out(1,1,"ON AT2 AF MAP WT"); Delay_ms(100);
Lcd_Out(2,3,"COM AIR OFF");Delay_ms(100);
pedal2=Adc_Read(0);
while(pedal2>=pedal1) {goto loop3;}
}
else {
PORTB=0X10;
Lcd_Cmd(LCD_Clear);
Delay_ms(200);
Lcd_Out(1,2,"PEDAL ACTIVE");
Delay_ms(100);
}
}
}

รับทราบครับแต่คงต้องหลังปีใหม่ถึงจะมีเวลาลงมือครับ

มาว่ากันต่อเรื่อง ภาคการรับคำสั่ง จาก MCU และส่งต่อไปที่เครื่องยนต์ครับ
-ถ้าจะต่อ ตามที่ผมว่ามา ข้างบนก็ เริ่มกันที่ AT2 ก็คือ สัญญาน อุณหภูมิ อากาศ ที่อยู่หลังปีกผีเสื้อนะครับ
สัญญานที่ออกมาเป็น Volt เราก็ใช้ วิชา แบ่งแรงดันส่วนหนึ่ง เข้า resistor แบบปรับค่าได้ (ก็ดีกว่าเพราะเลือกได้หลายระดับดี)และก็ ต่อลง กราวด์ ซึ่งจะทำให้ แรงดันที่เข้าไป ECU ลดลง แล้วก็จะทำให้ ECU คำนวนว่า อากาศเย็น จึงสั่ง เพิ่มการฉีดมาอีก ระดับหนึ่ง
-ต่อไป การต่อ AF ก็คือ Air Flow meter sensor ซึ่งทำหน้าที่ ตรวจวัดปริมาณ อากาศ ที่เข้ามาทาง หม้อกรองอากาศ ว่า มากน้อยเท่าใด
แต่ตัวนี้จะจ่ายเป็นกระแส ดังนั้นเราจะไม่ใช้วิชา แบ่งแรงดัน ต้องใช้วิชา Pull Up ก็คือ เพิ่มกระแสให้ ECU แทน
(วิธีการ เคย Post ไปแล้ว ท่านใดไม่ได้อ่าน ก็กลับไปอ่านนะครับ จะได้ รู้ที่มาที่ไป)ซึ่ง พอ ECU รับกระแสมามาก ก็จะเข้าใจว่า อากาศ มวลมาก
จึ่งสั่งฉีดน้ำมัน มาในระดับ หนึ่ง และถ้า บวกกันกับ หลอก AT ข้างบน ก็จะได้ 2 ระดับไปแล้วนะครับ
-ต่อไป การหลอก MAP ก็คือ การเพิ่มแรงดัน (โวทย์)ให้กับ ECU เพื่อแจ้งว่า อากาศหลัง Turbo มาเยอะมาก (จากข้อ1 และ 2 +3)
ต้องเพิ่มปริมาณการฉีดอีกระดับ หนึ่ง (เป็น 3 แล้วนะ )แต่ว่า ข้อ1จะ บวก ข้อ2 แล้ว จะ คูณด้วย 3 นะครับ (ไม่ใช้ บวกข้อ3 ความเป็นมา ก็อย่าไปรู้เลยครับ มันยาวไป ผมจะงงก่อน อิอิ )
-ต่อไป ก็ การหลอก WT ก็คือ Water Temp sensor การตรวจสอบอุณหภูมิน้ำ (หรือเป็นตัวชี้ว่า เครื่องยนต์ร้อน/ไม่ร้อน ถ้าเครื่องเย็น การเสียดสีสูงความฝืดก็สูง ต้องการเชื่อเพลิง มาก เพื่อชดเชยความฝืด -การขยายตัวของลูกสูบยังไม่เต็มที่ จะมีการรั่วใหลของแรงอัด ฯลฯ)
ตัวนี้ใช้วิชา แบ่งแรงดันให้น้อยลงเหมือน AT2 ครับ
-ต่อไป ท้ายสุด การสั่งตัด Air Compressor ตัวนี้ ก็คือ ตัดภาระเครื่องยนต์ได้ 2-4 แรงม้า กันเลยนะครับ(ถ้า Com เก่าหน่อย)สังเกตุดูก็ได้ครับ ว่าช่วงที่ AC ทำงานรอบขึ้นมาอีกตั้ง 250-300 Rpm ดังนั้นเราจึงจะตัดออกไปซัก ชั่วระยะที่ต้องการอัตราเร่ง
และถ้าผมไม่เข้าใจผิด เราสามารถหลอกให้ ECU ยังจ่ายน้ำมัน ชดเชยภาระของ AC ต่อไป
ในขณะที่เราก็แอบตัดสัญญานแรงดันที่ไป AC ออกซะ...แต่...วงจร AC Relay ได้ลงกราวด์ ที่ ECU ไปแล้ว ดังนั้น ECU ก็ต้องเข้าใจว่า
AC ยังทำงาน และก็ยังต้องจ่ายค่าชดเชย ต่อไป แถม อุณหภูมิ ก็ เช็คว่า อากาศร้อน ไม่ตัด AC ซักที...............ครับ พี่น้องครับ
****
อาจจะข้าม มาตัวก็คือ Airtemp no 1 เนื่องจากยังไม่ได้ทดลองครับ

สวัดดีปีใหม่ครับ พี่น้อง ทั้งหลาย
เปิด มามีเรื่อง Update คือ ตอนนี้ การทดลอง การใช้งาน PIC+SPI ให้ทำการดันราง คอมมอลเรว ผ่านการทดลอง
ในแล๊ป ส่วนตัวเรียบร้อย แถมพ่วงกับ คันเร่งไฟฟ้า ที่แถมมาด้วยกัน ที่จริงทำ ครุ้สช์คอนโทลด้วย คิกดาวส์ด้วย แต่ Program เป็น Demo
เลยใส่เต็มไม่ได้ ต้องหาตัวเต็มของ Mikro C มาใช้งานก่อนครับ (หาต้องนานและยังไม่ได้ ไม่มีขายด้วย )
เดี๋ยวลองติดตั้งแล้วใช้งาน ผ่านแล้วจะมา .....โม้....ให้ฟังต่อครับผ้ม

ไดรับความรู้มากมายเลยครับ ขอหนับหนุน และดันครับ สู้ ๆ ครับ

น้ายง ผมอยากทำกล่องดันราง กับยกหัวฉีด ครับ ไม่น่ายากครับ

สุดยอดคับมีเวลาจะขอทดลองทำบ้าง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ pokneed

น้ายง ผมอยากทำกล่องดันราง กับยกหัวฉีด ครับ ไม่น่ายากครับ

---

ที่จริงตอนนี้ผมเขียน Program เองและใช้งานอยู่ครับ แต่ด้วยการวาง อุปกรณ์ที่ มีสัญญานรบกวน เลยมีปัญหาอยู่เล็กน้อย
ถ้าจะยกหัวฉีด ก็ไม่ยากครับ แค่ลด และหลอก Sensor มันก็จะยกเพิ่ม ครับ ง่าย ๆ อยู่ที่ว่า อยากทำและกล้าลองหรือเปล่า
ECU เสีย โคตรยากครับ ยืนยัน เพราะผมต่อสัญญาน สลับกัน มันก็แค่ Error และก็ดับเครื่อง พอสลับใหม่ มันก็นิ่ง
ผมเล่นกับมัน มา พักใหญ่แล้วครับ พอไปได้

สุดยอดดดดดดดดดดดดดดดด

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ Yanyong

ที่จริงตอนนี้ผมเขียน Program เองและใช้งานอยู่ครับ แต่ด้วยการวาง อุปกรณ์ที่ มีสัญญานรบกวน เลยมีปัญหาอยู่เล็กน้อย
ถ้าจะยกหัวฉีด ก็ไม่ยากครับ แค่ลด และหลอก Sensor มันก็จะยกเพิ่ม ครับ ง่าย ๆ อยู่ที่ว่า อยากทำและกล้าลองหรือเปล่า
ECU เสีย โคตรยากครับ ยืนยัน เพราะผมต่อสัญญาน สลับกัน มันก็แค่ Error และก็ดับเครื่อง พอสลับใหม่ มันก็นิ่ง
ผมเล่นกับมัน มา พักใหญ่แล้วครับ พอไปได้

---

หลอกตัวไหนครับ ตัวที่มีผลต่อการจ่ายน้ำมันน่าจะเป็น แอร์โฟว์ ไม่รู้ใช่หรือเปล่าแต่ถ้าตัวอื่นผมยังมองไม่เห็นเลยครับ อีกตัวหนึ่งน่าจะเป็น อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ แต่หลอกตัวนี้ก้อไม่น่าหวือหวา มันแค่ปรับแบบสมูทๆเท่านั้นเองใช่ไหมครับ

แต่ผมอยากทำแบบ รับสัญญาณมาแล้วปรับเพิ่มขึ้น แล้วค่อยส่งสัญญาณออก ทำเป็นวอลลุ่มปรับเพิ่มและลด เอาแบบลูกทุ่งเลย เหมือนตัวเพิ่มน้ำมันเบนซิลยุดแรกๆ ครับ