คับพี่โบ๊ท โดนscvแต่งมาด้วยป่าวคับ จะได้จูนดันรางน้อยลงหน่อย.....งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ขอให้รอบนี้เป็นครั้งสุดท้ายนะคับ
Printable View
คับพี่โบ๊ท โดนscvแต่งมาด้วยป่าวคับ จะได้จูนดันรางน้อยลงหน่อย.....งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ขอให้รอบนี้เป็นครั้งสุดท้ายนะคับ
ก็ตรง scv อ่ะครับ น้าหนึ่งอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ one-tcb-008
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ขอขยายความนิดนึงนะครับ เห็นลูกค้าในTriton โทรมาสอบถามกันเยอะมาก จะได้ทราบข้อมูล
ที่ิคิด 2000นั้น ค่าเลินนิ่ง scv ที่สำคัญ ผมได้เลินนิ่งปริมาณการฉีดให้ด้วยนะครับ ตรวจเช็ค sensor ทุกตัว ที่ส่งเข้า ECU
และ การเลินนิ่งปริมาณการฉีดนั้นทำไม่ได้ง่ายๆ:56 2::56 2::56 2: สำหรับน้าๆที่เคยเห็นผมทำงานแล้วหนิครับ ผมทำให้สำเร็จทุกคัน ถ้าไม่งั้นผมไม่คิดเงินครับ ลองถาม คุณเล้งได้ว่าวันนั้นกว่าจะเลินผ่านเกิบชั่วโมงครับ ผมไม่ได้คิดเงินซักบาท
อีกอย่าง ถ้าไม่ได้ซื้อ SCV กับทางร้าน ปกติเราไม่รับใส่ให้นะครับ แต่เห็นพี่พามาเลยทำให้ครับ ถ้าลูกค้าที่เป็น MEMBER ที่ร้านจะรู้ดีครับ:105::105::105:
เรื่องปั๊มมีหลายราคาครับ ของใหม่ ไม่ใช่ของที่ซื้อตาม ...แล้วมาถอดขายครับ ก็ตามราคาครับ แล้ววิธีการทำ การล้างด้วยน้ำยาเฉพาะเครื่องล้างอุลตร้าโซนิค เทสปั๊ม ของทางร้านก็แตกต่างครับ
บางท่านอาจจะมองว่าราคาแพงหรือถูกให้ดูที่เนื้องานครับ รายละเอียดเล็กๆน้อยๆที่ทางทีมงานเราบริการให้ครับ ส่วนของคุณเล้งและคุณโย่งถ้าจำไม่ผิดพี่ๆทีมงานเปลี่ยนทั้งคู่ และชุดซ่อม
อะไรไม่ดีทางเราจัดการให้หมดพร้อมเทสครับ แถมการเลินนิ่งให้อีกครับ
ของเราทำแล้วจบครับ
ขออธิบายคร่าวๆครับขอขอบคุณ POND I-FRIT 081 797 9728
เอี๊ยดดดดดดด
รับทราบครับ ที่พี่โย่งเอาไปของลูกค้าน้าวุฒิเองครับ...อิอิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ IFRIT By R&D Group
เรื่องราคาค่าทำปั๊ม ok เลย ไม่แพง อันนี้พี่ขอโทษจริง ๆ ที่พิมพ์ว่า "ก็โดน 7500" ซึ่งคำนี้อาจจะทำให้คนอื่นมาอ่านแล้วรู้สึกไม่ดี พี่ขอโทษในคำพูดพี่ที่พิมพ์ออกไป ซึ่งมันสื่อความหมายในทางไม่ดีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ifrit by r&d group
แต่ที่รับไม่ได้จริง ๆ คือ เรื่องเปลี่ยน scv นี่ล่ะ ถึงจะเลินนิ่งกล่อง และเลินนิ่งปริมาณการฉีดแต่ละหัวฉีด แต่มันก็ไม่น่าจะราคาขนาดนั้น
และคำว่า "อีกอย่าง ถ้าไม่ได้ซื้อ scv กับทางร้าน ปกติเราไม่รับใส่ให้นะครับ แต่เห็นพี่พามาเลยทำให้ครับ ถ้าลูกค้าที่เป็น member ที่ร้านจะรู้ดีครับ"
เพราะก่อนเข้าไปติดตั้งก็โทรแจ้งให้ทราบแล้วว่าจะนำรถพรรคพวกเข้าไปเปลี่ยน SCV และของที่ให้เปลี่ยนเป็นของเราเอง แต่ให้เลินนิ่งให้ด้วย ซึ่งทางปอนด์ก็ไม่ได้คัดค้านแต่ประการใด หรือแจ้งให้ทราบในเงื่อนไขดังกล่าว ว่าถ้าเป็นของข้างนอกมาเราไม่รับทำ หรือว่าราคาที่ทำก็จะสูงกว่าที่ซื้อกับทางร้าน
ส่วนการทำงานของ pond พี่รู้สึกดีทุกครั้งนะและชื่นชมด้วย เพราะงานที่ผ่านมาทั้งพรรคพวกกันและอีกคลับนึงที่กำลังมาแรง ทำได้ดีมาโดยตลอด
ถึงแม้กระทั่งที่ปอนด์แจ้งว่าจะเลินนิ่งปริมาณการฉีดน้ำมันให้ด้วย ซึ่งพี่ก็ดีใจที่ให้ความสำคัญในรายละเอียดกับลูกค้า ทำให้รู้สึกดี แต่ที่สิ่งที่สะอึกก็คือ ค่าบริการนี่ล่ะที่รู้สึกว่ามันเกินจริงไปหน่อย ในการนำรถเข้าไปทำครั้งนี้ ถึงแม้ว่ารถพี่ไม่เคยทำกับที่ร้านปอนด์เลย แต่จากที่เห็นการทำงานของทีมงาน พี่เชียร์มาโดยตลอดไม่ว่าใครมาถามว่าที่ไหนก็กล้าบอกเลยว่าต้องที่นี่ ลองดูเจ๋งจริง แก้ปัญหาได้ แต่เค้าจะไปหรือไม่ไปพี่ไม่รู้
สิ่งที่พี่แคลงใจเพิ่มเติมก็คงเป็นเรื่องที่ปอนด์บอกว่า
"อีกอย่าง ถ้าไม่ได้ซื้อ scv กับทางร้าน ปกติเราไม่รับใส่ให้นะครับ แต่เห็นพี่พามาเลยทำให้ครับ ถ้าลูกค้าที่เป็น member ที่ร้านจะรู้ดีครับ"
ถ้าอย่างนั้นก็สรุปว่ารถพี่ไม่ได้ทำกับปอนด์ พี่ก็ไม่ได้เป็น member ที่ร้านใช่มั้ย ถึงไม่รู้เงื่อนไขและกติกาของทางร้าน
โดน scv มาด้วยคับ ขอให้เป็นรอบสุดท้ายอย่างที่บอยว่าเถอะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
ขอแจมหน่อยนะคะเอาแบบที่ไม่ค่อยเข้าใจอะไรนักหนา ในกรณีที่ร้านของคุณปอน์ดมีกติกาไม่รับงานที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้หรือประโยชน์โดยตรงกับกิจการ เช่นที่เป็นปัญหาข้างต้นนั้น(รับติดตั้งscvที่ไม่ใช่ของทางร้าน) เพราะอะไรเหรอคะเพราะว่ารายได้ที่รับมาไม่คุ้มกับเวลาที่ทำไปเหรอคะหรือว่ามันไม่จำเป็นต้องให้บริการเรื่องนั้นๆ หรือเหตุผลอื่นๆ แต่เอาเถอะคงเป็นเหตุผลทางธุระกิจของทางร้าน ดิฉันไม่รู้หรอกคะว่าจำเป็นมากน้อยขนาดไหนที่ต้องไปใช้บริการที่ร้านคุณปอนด์ แต่คนที่เข้าไปแล้วยังพาคนอื่นไปอีกแสดงว่าความประทับใจที่มีต่อร้านคงมีอิทธิพลพอควรล่ะมั๊งคะ เพื่อแยกแยะผู้เข้ามาใช้บริการ แบบนี้ไม่คิดว่าจะผลเสียมากกว่าผลดีหรือคะกับการกำหนดราคาค่าบริการสูงๆเช่นเรืองที่เป็นปัญหาอยู่ การที่เรามานั่งถกกันในเรื่องนี้ไม่ใช่ไรหรอกค่ะไม่ว่าใครจะพลาดไปแล้วทั้งคนที่เสีย2000ทั้งคนที่เก็บ2000 น่าจะได้บทเรียนไรบ้างไม่มากก็น้อย ทั้งจากการปรับปรุงทิศทางบริการของทางร้านเพราะสิ่งที่แท้ที่สุดเลยคือไม่มีไรอยู่ยงคงกระพันทุกสิ่งมีขึ้นมีลงด้วยทั้งนั้น หรือแม้แต่คนที่เข้าใช้บริการจะได้ยับยั้งชั่งใจว่ากรณีไหนที่ร้านนั้นๆมีดีมีด้อยเหมาะแก่การเข้าใช้บริการ เราทุกคนในที่นี้ต่างแบ่งปันประสบการณ์ทั้งประทับใจและรู้สึกแย่เพื่อหวังจักเป็นประโยชน์ให้แก่กันและกันค่ะ ถึงแม้ว่าคุณปอนด์จะบอกว่าทางร้านได้เลินนิ่งอะไรหลายๆอย่างให้กับผู้เข้าใช้บริการแต่นั่นก็ยังไม่ใช่เหตุผลพอที่จะยอบรับค่าใช้จ่ายตรงนั้นมั๊งคะซึ่งอันนี้คงต้องขอสงวนสิทธิ์นะคะ ส่วนข้อมูลด้านอื่นของทีมงานคุณปอนด์ที่ได้รับทราบมาล้วนเป็นเรื่องที่น่าประทับใจ ฝากหน่อยนะคะคุณปอนด์และทีมงาน ถ้ายังคงยึดแนวทางเดิมก็ไม่ว่ากันแนะนำเอาทวนของกวนอูขึ้นเสียบเข้าที่ให้ชัดเจนไปเลยดีกว่าค่ะ ชัดๆกันไปไม่ว่ากันนะคะ นานาทัศนะ ขอบคุณค่ะ
น้ำมันลง พลั่ก ๆ ๆ ๆ เลยอ่ะดิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
และสิ่งที่ไม่ทราบอีกอย่างก็คือลุกค้าที่เป็น member ของที่ร้านแล้วเราคิดแค่ครั้งเดียว ครั้งต่อๆไปเราเลินนิ่งบริการฟรี ครับ ไม่ได้คิดเป็นครั้งครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ mini_xxl
(อันนี้คงไม่ทราบ) เลยอาจมีการแคลงใจกันเกิดขึ้น ถ้าคิดว่าแพงไป ขออภัยมา ณ ที่นี้ครับ
ข่าวดี......มีน้ำมันซึมมาอีกแล้วววววว แรงดันตก คงจะแตกอีกแล้วคับท่าน
โทรไปที่ร้านเค้าบอกให้เข้าไปดู
ขอขอบคุณพี่ต้อมมากครับ (เจ้าของร้าน ifrit) ที่โทรมาชี้แจงและคุยรายละเอียดด้วยตัวเองให้เข้าใจกันทั้งสองฝ่าย ซึ่งทางพี่ต้อมยืนยันในเรื่องการบริการในราคาที่เป็นกันเองและประทับใจอยู่เช่นเดิม ส่วนเรื่องที่สะอึกนั้น ทางพี่ต้อมก็ชี้แจงให้ทราบและขอรับผิดชอบเกี่ยวกับเรื่องค่าบริการดังกล่าวแล้ว ซึ่งทางผมจะแจ้งให้กับเจ้าของรถทราบอีกครั้งในเรื่องดังกล่าวว่าสนใจในข้อเสนอพิเศษที่ทางพี่ต้อมเสนอให้บริการหรือไม่
โดยส่วนตัวผมเมื่อได้รับการชี้แจงจากพี่ต้อมแล้วก็รู้สึกสบายใจที่ทางพี่ต้อมยังให้ความใส่ใจในความรู้สึกของลูกค้าอยู่ เพราะผมก็จะชี้แจงเหตุดังกล่าวที่เจ้าของรถได้ทราบด้วยเช่นกัน ซึ่งจะได้เข้าใจไปในทิศทางเดียวกัน
Happy ending
ขอให้แก้ไขให้จบเร็ว ๆ นะน้องอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ทามมัยมันเร็วจังคับ พวกท่อน้ำมันต่างกับน็อตยึดฝาน็อตscvอาจจะไม่แน่นก้อได้นะคับ หายไวๆนะพี่โบ๊ทอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ IFRIT By R&D Group
สบายใจทั้งสองฝ่ายแฮปปี้คับ..........อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
น้าทำไมแตกบ่อยจังครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
รถผมเปลี่ยนทั้งฝา บน ล่างเลยครับ พี่ต้อมแกใจดีมาก..... เลินนิ่งพี่ปอนด์ก็จัดให้จริงๆไม่คิดค่าแรงครับ เลินเกือบชั่วโมง...
สรุป บริการและเซอร์วิสหลังการขายดีมากครับผม...
Ok happy
ขืนเป็นแบบนี้ มีตำแหน่งประธานปั๊มแตกรึยังคับ จะแซงประธานน้ำดันแว้ว
ประธานน้ำดันแตก 2 รอบเอง
เฮ้ย...อารายวะ....ลองให้ช่างเขาดูเลยโบท์อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ตกลงแตกป่าวคับน้าโบ๊ทรอบนี้อ่ะ.....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ตอนนี้รอดูอาการอยู่อ่ะบอย แต่แรงดันในรางมันหายไป จากตอนแรก 157 ตอนนี้เหลือ 122 ลองปิดกล่องขับได้แค่ 150 เอง
ไปที่ร้านบอกเค้าว่าแรงดันมันหาย แต่เค้าบอกไม่รั่ว ดันมาบอกว่าเราอุปทานรึเปล่า ก่อนจ่ายตังค์พูดจาดีมากๆ
แต่มาวันนี้พูดจาไม่ดี ปัดความรับผิดชอบ แย่มาก โดนค่าโง่ไป 6000 เข็ดเลย
ตกลงมันเป็นอะไรกันแน่ แตกหรือไม่แตกก็ยังไม่รู้ แต่น่าจะรั่วแน่ๆ
บอยคับ รบกวนขอเบอร์บอยไว้หน่อยดิ ไว้โทรปรึกษาปัญหาหน่อยคับ
ซื้อฝาปั๊มมาอีกลูกแต่เป็นตัวบน ไม่รู้ว่ามันไม่เหมือนกัน บานปลายเลย
บอยยังช่วยดูเรื่องปั้มให้โบท์หน่อยนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
สรุปปั้มแตกรึเปล่าครับน้า ดูดีๆนะครับอาจมาจากจุดอื่น ผมเคยรั่วออกตรงท้ายรางน้ำมันก็พุ่งมาทางปั้มตอนแรกคิดว่าปั้มแตก ตอนจอดดูก็ไม่เห็นจุดรั่วแต่พอขับแล้วก็ซัด น้ำมันกระจายเต็มห้องเครื่องมาถึงปั้มเลย check ไป check มา ท้ายรางที่เราไปชิมกันนั่นหละครับอัดปอนด์ไม่ได้ตามค่าเลยรั่วตอนแรงดันสูงๆ ลองดูนะครับเพราะแรงดันมากๆที่ออกจากปั้มน้ำมันกระจายไปทุกทิศทุกทางเราอาจวิเคราะห์ผิดจุดก็ได้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ที่น้าจีบอก ผมเคยเป็นตอนทำท้ายรางใหม่ๆ เค้าลืมพันเกลียวให้ มันจะมีน้ำมันที่ท้ายรางอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
แต่ตอนนี้ท้ายรางมันแห้งคับ มันมาแฉะที่ใต้ปั๊มอ่ะคับ
ตอนนี้ถ้าไม่มีน้ำมันรั่วแต่แรงดันหาย อาจจะเป็นที่ชิมท้ายรางก้อได้นะคับเพราะตอนแรกขิม5มิลแต่ตอนนี้เหลือ4มิล ตัวสปริงอาจจะล้าก้อได้นะคับเพราะเราทำ5มิลไว้นานบวกกะเราดันรางเพิ่มไปอีกสปริงมีโอกาสล้าได้คับ ยังไงผมว่าลองชิม5มิลเหมือนเดิมก่อนนะคับ แรงดันน่าจะเหมือนเดิมคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ส่วนนี่เบอร์ผมคับ 0875619893
บอยคับ ล่าสุดเจอน๊อต scv ไม่แน่นอ่ะ มันเลยมีน้ำมันซึมๆ ตอนนี้รอดูอาการอยู่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
เดิม 175 เองเหรอครับ...ผมเดิมวิ่งได้ 185+ ยังมีไหลต่อนะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ RedCool
อาการปั้มแตก เพราะดันราง กับกล่อง หรือปล่าวครับ....เดิมๆ มีโอกาสแตกไหมหว่า..
น้าโปรแกรมกล่องยังเป็นของตัว 116 HP รึเปล่าครับแรงดันน้ำมันสูงสุด 150 Mpa รึเปล่าครับผมลองใส่กล่อง 116 Hp วิ่งดูมันทำได้แค่นี้ผิดปกติรึเปล่าหว่า เดินเบา 25Mpa สูงสุด 150 Mpa พอดีซื้อกล่อง ECU มาเล่นอีกใบเด๋วหาเรื่องเล่นก่อนจะเล่นอะไรดี อิอิเริ่มซนอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
ถ้าถามว่ามีโอกาสแตกมั้ยก็คงต้องตอบว่ามีหละครับ แต่โอกาสน้อยมาก แต่ถ้าคันที่ใส่ดันรางเค้นหนักนี่ความเสี่ยงสูงครับ แรงจริงพังจริงครับดันรางหนักๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ its
น้าจีคับ ของผมโปร 3200 ปิดกล่องดันรางได้ 180 กว่าๆ เดินเบาอยู่ที่ 33 คับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
ตอนนี้อาการดีขึ้นแล้วคับ สรุป scv ไม่แน่น แรงดันกลับมาแล้วคับ พร้อมจะกลับมาแรงแล้วคับ
สรุปไม่เสียค่าโง่ใช่ป่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
คับน้าเอก ไปให้ร้านไหนดูก็บอกว่าปั๊มแตก พอดีเปลี่ยน scv ตัวเก่าใส่ เลยรู้ว่ามันไม่แน่น ดีนะยังไม่รื้อ ไม่งั้นเสียแน่ เกือบไปแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
ขอบคุณ น้าวุติ น้าเอก เล้ง บอย และน้าๆทุกท่าน ที่ให้คำปรึกษานะคับ
แฮปปี้ๆคับ....... ช่วงนี้อาจจะดูโรคจิตหน่อยนะคับน้าโบ๊ท จอดรถทีไรเป็นต้องเปิดกระโปรงล้วงดูว่ามีน้ำไหลมั้ย ...........น้ำมันน่ะ.........งิงิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เพี้ยน
สงสัยเพิ่งบอกเค้าว่าเปลี่ยนscvตอนประกอบเสร็จเข้าที่รถแล้วแน่เลย ถึงได้ขันน็อตไม่แน่น....เหอๆ
ตอนนี้ไม่มีน้ำมันรั่วแล้วล่ะ แต่สงสัยสปริงจะล้าอย่างที่บอยบอกแน่เลย แรงดันดรอปลงกว่าเก่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ romeoking
จากก่อนปั๊มแตก กดคันเร่งเต็มๆ ดรอปเหลือ 90กว่าๆ ตอนนี้เหลือ 70 กว่าๆเอง รถวิ่งไม่ออกเลย
ต้องลองพี่ ถ้าเช็คแล้วน้ำมันไม่รั่วออกมาก็ อยากให้พี่ ขับแบบปิดกล่องดันรางไปก่อนครับ แล้วจากนั้นเข้าศูนย์เลินนิ่งกล่อง และกลับมาลง
โปรแกรม v.3 ใช้จะชัวร์กว่าครับผม....... ( ทุกครั้งที่ปั๊มแตก ผมว่าอย่างไงซ่อมเสร็จแล้ว ควรจะเลินนิ่งทุกครั้งครับ )