Printable View
ผมจัดมาแล้วครับ do 192 ยอมรับว่าดีกว่าสปริงเดิมติดรถมามากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
ในใจผมก่อนใส่ บอกกับตัวเองว่าต้องแข็งมากแน่ๆ เพราะค่าkสูงขึ้น แต่ใส่แล้ว ผิดคลาดอย่างแรงนิ....
นุ่ม นิ่ง อาการดีดๆไม่มีให้เห็น เก็บรายละเอียดของถนนได้ดีขึ้นเยอะ ถือว่าคุ้มกับเงินที่จ่ายครับ
10ปากว่าไม่เท่าตาเห็น ประมาณนั้นครับ เปลี่ยนโช้คหน้าใหม่ยังครับน้าเชาว์อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bait
ใช้คู่กับ profender พรีเมี่ยมแก๊ส แกน 20mmคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
แสดงว่าความสูงลดลงมาแล้วใช่มั้ยครับ
ไฟล์แนบ 192637
จำนวนขดมันเท่ากันหรือเปล่าครับ
Sent from my iPhone using Forum Runner
ไม่เท่านะครับน้า โดขดมันเยอะกว่าหน่อย แต่สปริงอีมูจะมีค่าk ที่มากกว่าโดอยู่หน่อยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tooktik
โด 9 ข้อ อีมู 8 ข้อ
แสดงว่าโดน่าจะนุ่มกว่าอีมู
แต่พอแล้วครับเรื่องช่วงล่าง โช๊ค สปริง แหนบ
ตอนนี้หันไปหาเรื่องดันรางกะคันเร่ง. ไม่รู้จะเจ็บตัวอีกเปล่าครับน้าตั้ม
ก้อยังเท่าเดิมครับ 83cm ยังไม่ลงครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
พลัสเดิมหน้าสูง 76.5-77 ซม. ยก 2 นิ้ว น่าอยู่ที่ 82-83 ซม. ถูกแล้วนะครับน้าเชาว์ เห็นออนในเฟสแว๊บๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bait
กระทู้นี้ความรู้เพียบเลยอ่านแล้วเพลินดีครับน้า
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bait
อยากลองมั่งจัง เพราะตอนนี้โช้ค อีมูฯแล้วครับ
ขออนุญาติจดนะคะ.....ความรู้ทั้งน๊าน
http://www.youtube.com/watch?v=bE2Gm...endscreen&NR=1
มาดูขั้นตอนการผลิตโช้ครุ่นนี้กัน
อ่านแล้วชักอยาก แต่ม่ายมีตังค์แบ้วววว:kapook-17327-8367:
น้า AKNet ครับ รบกวนขอรายละเอียด และราคาช่วงล่างชุดนี้ด้วยครับ รถผมเดิมๆติดฝาปิดของแอร์โร่คลาก วิ่งทางไกลสายอิสานตลอด กทม-ขอนแก่นทุกเดือน รอบอิสานบนหนึ่งรอบ แล้วกลับกทม
ผมว่าช่วงล่างเดิม มันก็ดีครับ แต่เจอทางที่ปะผิวถนนบ้างรูดได้ไม่ดี มีอาการสบัดบ้าง โดยรวมก็ดีแต่ไม่มั่นใจ 100% เมื่อมีสิ่งที่ดีกว่าและผ่านการทดสอบแล้วก็อยากจะเปลี่ยนบ้างครับ
ได้เงินคืนภาษีเมื่อไหร่ จัดแน่ครับ ขอบคุณอย่างสูงครับ surachethk@gmail.com ครับ
ตอบเรื่องราคาคร่าวๆแทนน้าตั้มส่วนรายละเอียดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Anter41
ให้น้าตั้มตอบเองนะครับ
แหนบพร้อมบูชยูรีเทน 15,500.-
โช๊ค4 ต้น 23,000.-
สปริง 8,500.-
แล้วน้าอยู่ขอนแก่นช่วงไหนครับ
ช่วงอาทิตย์แรกของเดือนครับ ตอนนี้อยู่เมืองเลยครับ วันจันทร์ไปอุดร แต่น่าจะแว๊บไปขอนแก่นสักวันอังคาร หรือวันพุทธครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tooktik
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
วิ่งโซนเดียวกันเลยแต่ผมอยูช่วงปลายเดือนครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Anter41
ยินดีที่รู้จักครับน้า ขายอะไรครับ ว่างๆขอนั่งรถน้าสัมผัสช่วงล่างมั่งสิครับ น้าไปจัดช่วงล่างร้านไหนที่ขอนแก่นเหรอครับ เผื่อลองไปถามราคา หาส่วนลดบ้างอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tooktik
ด้วยความเคารพครับ
ยินดีให้ลองครับถ้าช่วงเวลาตรงกัน
กรุงเทพฯถูกกว่าต่างจังหวัดครับ
ชุดนี้ติดตั้งที่แพร่ออฟโรดครับ
ได้ข่าวว่าช่วงนี้ที่ vvp จัดโปรอยู่ไม่ถึง 21 พันถ้าเอาไปติดตั้งเอง
ขออนุญาติปลุกกระทู้น้าตั้มหน่อยครับ555
ไฟล์แนบ 230207
ก่อนหน้านี้ใช้emu605 ออกแนวหนึบนำนุ่มตาม ได้สูงเพิ่มประมาณ30มิลครับ แต่ยากได้ความสูงเดิมๆหน้าหลังต่างกัน4-5cm. เลยจัดdo198 ได้ความสูงเพิ่ม5มิล (หน้า77.5 หลัง 82) ออกแนวนุ่มนำหนึบตามครับ
นุ่มกว่า 605 ใช่มั้ยครับน้าตุ๊กติ๊กอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tooktik
ตามที่น้าตั้มเคยให้ข้อมูลไว้ครับนุ่มกว่า605ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ AKNet
น่าจะจบแล้วนะงานนี้อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tooktik
สปริง ยกหน้า หลัง สูงขึ้น 1 นิ้ว เบอร์อะไรครับ สอบถามผู้รู้ ครับ
น้าตั้มคับ อยากทราบค่าเสียหายของโช๊คและสปริงชุดนี้คับ peemavut@yahoo.com พอจะมีร้านแนะนำไหมคับ
ขอบคุณคับ
เดี๋ยวโทรไปครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ photokid
ถ้าเป็นโดบินสัน ตรงประเด็นเป๊ะๆคงลำบากค่ะ ขึ้นอยู่กับปัจจัยประกอบแม้สปริงเบอร์เดียวกันความสูงก็ไม่เท่ากันค่ะอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pisut
พลัสเบ็นซิล ใช้ 198 ความสูงได้มาฟรีๆ 10-15มม.
พลัสเบ็นซิล ใช้ 192 ความสูงเพิ่มขึ้น 45-50 มม.
พลัสดีเซล ใช้198 ได้ความสูงมาฟรีๆ 5-10มม.
พลัสดีเซล ใช้ 192 ได้ความสูง 40มม.
4x4 เครือง2500 ใช้ 198 ได้ความสูงมาฟรีๆ 5มม.
4x4 เครื่อง2500 ใช้ 192 ได้ความสูง 30-35 มม.
4x4 เครื่อง3200ใช่ 198 ได้ความสูง std (เดิมจะเป็น186)
4x4 เครื่อง3200ใช้ 192 ได้ความสูง 30มม.
คร่าวๆนะคะ ค่าความสูงอาจแตดต่างจากไปตามน้ำหนักและความสูงที่แตกต่างระหว่างหน้า-หลัง เข่น รถที่หน้า-หลังมีความสูงต่างกันน้อยกว่า 4ซม. สปริงจะดันขึ้นได้มากกว่าปกติอีกนิดนึงค่ะ
คู่หน้า จิงโจ้น้อยกับห้างโดบินสันเปลี่ยนปีกนกบนยก(ในรูปยังไม่ได้เปลี่ยน)ไฟล์แนบ 235321คู่หลังจิงโจ้น้อยเหมือนกันแต่แหนบเดิมเพิ่มโตงเตงอัจฉริยะและสเปชอาร์มครับไฟล์แนบ 235322 ผมชอบนุ่มนวลทุกท่วงท่าเปลี่ยนมาแล้วไม่ผิดหวังครับอัด 160 เส้นกำแพงเพชรหลุมโลกพระจันทร์ได้สบายๆ
ด้านหลังน่าจะออกแนวตึงๆน่าดู ผมเคยใช้โรบัส+กันโคลงตัวนี้ ด้านหลังนิ่งและตึง กระโดดคอสะพานตึงเกินไปสำหรับผมอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bigchai
หลวงตั้ม ผมจัดแหนบหลังมาตั้งแต่ปลายปีครับ รุ่นเดียวกับหลวงป่าว มันสูงขึ้น 2 นิ้ว ผมต้องรองหน้าอีก 1 นิ้ว เพราะยังใช้สปริงเดิม แล้วรองปีกนกบน อีก 3/4 นิ้ว
ผมว่าขึ้น 2 นิ้ว ปีกนก มันชันงัยไม่รุ้ บางทีจะใส่ สปริงเพิ่ม..เป็นรุ่นไหนดี แต่เข้าเช็คศูนย์ ช่างบอกว่า ตั้งศูนย์ได้ก็ไม่มีปัญหาอารัย
เบอร์053 เบอร์เดียวกัน ของผมด้านหลังสูงขึ้น 3 ซม. ด้านหน้าใช้สปริงโด มันเด้งขึ้นมา 1 ซม. เลยไม่ยกหน้าเพิ่ม ผมห่วงยางหลวงอู้ดมากกว่าอีกตอนนี้ ดอกตื้นจังเข้าหน้าฝนแล้วด้วย
ขออนุญาติครับน้าตั้ม ของผมคู่หน้า Rancho ไปซะแล้ว ตอนนี้หันมาลองโช้คบ้าน ๆ อย่าง Monroe Reflex (2000) คู่หน้า ส่วนคู่หลัง Rancho เหมือนเดิม เบอร์ 8 อีก 1 ทางเลือก สำหรับคนงบน้อย หนึบดีครับ ไม่ย้วย ไม่เด่ง แรก ๆ ออกอาการแข็ง ๆ หน่อย ใช่ไปสัก 1000 โล ฟิลลิ่งผมว่า ใช้ได้ครับ จับคู่กะ สปริงเดิมติดรถ เนียนเลยขอบอก แบ่ง ๆ กัน แชร์ ๆ กันครับผม
เยี่ยมครับน้าภานุ
ขุดกระทู้มาอ่านใหม่ ครับ
:i40::i40::i40::87 2:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ ตั้ม ลาดหลุมแก้ว
อัพเดทให้เพิ่มเติมที่หน้าแรก คห.1
เข้ามาติดตามผลงานเรื่อยๆครับ