ท่อแแบบไหนเหมาะกับไทรทันวีจีที่สุดในความคิดผม..... .

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ army.abc

เงียบเลย อือๆ ไปไหนกันหมดคับ

---

ไปงาน7ปี เพิ่งกลับครับ
อาการคันเร่งแถมส่วนใหญ่จะเจอทุกคันในไทรทันครับ
แต่ในการทำท่อแบบนี้ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเจอว่ารอบเครื่องลงช้าเท่าไหร่ครับน้า
เดี๋ยวน้าวิ่งดูสักพักนึงละกันครับ จากที่ลองหลายๆจับความรู้สึกยังไม่ได้ครับน้า

ทลวงแคท อย่างเดียวได้เปล่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ army.abc

เงียบเลย อือๆ ไปไหนกันหมดคับ

---

วันนี้ก็ไปจัดมา เพิ่งเสร็จ ทีแรกบอกรอบลงช้าก็กลัวเหมือนกันแต่ก็ลองดูผลปรากฏ รอบมาไวขึ้นจึ๋งนึงถอนคันเร่งรอบก็ลงปกติครับ ยังไงก็ขอให้หายไวๆน่ะครับ

178 mt จัดแล้วครับแถมได้เสียว ปู๊ว..วแถมมาหน่อยๆด้วย ส่วนตัวชอบมากครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

ไปงาน7ปี เพิ่งกลับครับ
อาการคันเร่งแถมส่วนใหญ่จะเจอทุกคันในไทรทันครับ
แต่ในการทำท่อแบบนี้ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเจอว่ารอบเครื่องลงช้าเท่าไหร่ครับน้า
เดี๋ยวน้าวิ่งดูสักพักนึงละกันครับ จากที่ลองหลายๆจับความรู้สึกยังไม่ได้ครับน้า

---

ขอบคุณ น้า มากคับ ที่ตอบ ผม งง อยู่คนเดียวมาหลายวันเลย มันจะลงช้าตอนที่ขับไปแล้วร้อนๆ อ่ะคับ ถ้าขับ 20-30 โล รอบเครื่องก็ลงปกติดีคับ พอสัก 50 โล+ แล้วจอดลองเบิลๆ ดู รอบเครื่องมันจะลงช้าทันที่เลยคับ อะไระมาเข้าสิง หรือเปล่านี้ ฮ่าๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ army.abc

ขอบคุณ น้า มากคับ ที่ตอบ ผม งง อยู่คนเดียวมาหลายวันเลย มันจะลงช้าตอนที่ขับไปแล้วร้อนๆ อ่ะคับ ถ้าขับ 20-30 โล รอบเครื่องก็ลงปกติดีคับ พอสัก 50 โล+ แล้วจอดลองเบิลๆ ดู รอบเครื่องมันจะลงช้าทันที่เลยคับ อะไระมาเข้าสิง หรือเปล่านี้ ฮ่าๆ

---

พอดีวันนี้มีรถให้ขับครับ แต่ไม่ได้ลองขับดูยาวขนาดนั้นเลย งง ตามที่ว่า หายังไม่เจอครับ
เอาเป็นว่าถ้าชอบก็จัดต่อ ไม่ชอบก็เอาท่อแคตใส่กลับ แต่หม้อลงหน้าเพลาเอาไว้ยังงั้นก่อนนะ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

พอดีวันนี้มีรถให้ขับครับ แต่ไม่ได้ลองขับดูยาวขนาดนั้นเลย งง ตามที่ว่า หายังไม่เจอครับ
เอาเป็นว่าถ้าชอบก็จัดต่อ ไม่ชอบก็เอาท่อแคตใส่กลับ แต่หม้อลงหน้าเพลาเอาไว้ยังงั้นก่อนนะ

---

ขอบคุณคับ น้า คันอื่นใส่ไม่เห็นเป็นไรเลย เนาะ หรือรถผมต้องใส่กล่อง ถึงจะมาเร็ว ลงเร็ว แว็นๆๆๆๆ

เยี่ยมเลยอ้าย

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN

ตั้งแต่ป้ายแดงๆ พึ่งถ่ายรูปมาฮะ ตัดเอง เชื่อมเอง ท่อท่อนที่กดลงเดิมมันโค้งขึ้นหลบคานหลัง เราก็ตัด แล้วบิดลง 180 องศา แล้วเชื่อมใหม่ครับ

---

ทำท่อแบบนี้เสียงเป็นไงมั่งครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ termated

ทำท่อแบบนี้เสียงเป็นไงมั่งครับ

---

ไม่แตกตามจากเดิมมากนักครับ เอาแคตออกเสียง หวีดหวานของ โบ และครีบแปรผันชัดขึ้นกว่าเดิมครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN

ไม่แตกตามจากเดิมมากนักครับ เอาแคตออกเสียง หวีดหวานของ โบ และครีบแปรผันชัดขึ้นกว่าเดิมครับ

---

ตามนั้น

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN

ไม่แตกตามจากเดิมมากนักครับ เอาแคตออกเสียง หวีดหวานของ โบ และครีบแปรผันชัดขึ้นกว่าเดิมครับ

---

ไปมุดประกอบมาเมื่อกี่..เสียงคือเก่า จะชัดหน่อยก็ หวี๊ดๆๆ
:kapook-17351-2909:

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ meaw_san

ตั้งแต่ป้ายแดงๆ พึ่งถ่ายรูปมาฮะ ตัดเอง เชื่อมเอง ท่อท่อนที่กดลงเดิมมันโค้งขึ้นหลบคานหลัง เราก็ตัด แล้วบิดลง 180 องศา แล้วเชื่อมใหม่ครับ

---

ตัว 116 mtใส่ท่อแทนcas แล้วทำแบบนี้ได้หรือเปล่าครับน้าวุฒิ ด้วยความเคารพครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ SINmmth

ตัว 116 mtใส่ท่อแทนcas แล้วทำแบบนี้ได้หรือเปล่าครับน้าวุฒิ ด้วยความเคารพครับ

---

ตอบไม่ไหวเมาแล้วครับคืนนี้....เฮ้อ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ SINmmth

ตัว 116 mtใส่ท่อแทนcas แล้วทำแบบนี้ได้หรือเปล่าครับน้าวุฒิ ด้วยความเคารพครับ

---

ได้ครับ

ไฟล์แนบ 176877
ตัวอย่างที่ผมเคยใส่

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22

ได้ครับ

ไฟล์แนบ 176877
ตัวอย่างที่ผมเคยใส่

---

น้าก๋อง ไอ้ท่อเแยกเล็กๆข้างหม้อพัก มันช่วยให้เสียงเป็นยังไงครับ โหด ดังดีไหม แล้วอัตราการเร่ง ต้น กลาง ปลาย ดีขึ้นหรือเปล่าครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ sapatar

น้าก๋อง ไอ้ท่อเแยกเล็กๆข้างหม้อพัก มันช่วยให้เสียงเป็นยังไงครับ โหด ดังดีไหม แล้วอัตราการเร่ง ต้น กลาง ปลาย ดีขึ้นหรือเปล่าครับ

---

เสียงวี๊ดของโบดังชัดขึ้นครับ ตอนที่ผมใส่ต้น กลาง ปลาย มาดีครับ ปัจจุบันทำแบบนี้
ไฟล์แนบ 176898ด้านในท่อตีกรวยขนาด2นิ้ว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kong22

เสียงวี๊ดของโบดังชัดขึ้นครับ ตอนที่ผมใส่ต้น กลาง ปลาย มาดีครับ

---

นึกว่าได้เสียงแซดแถมมาสักนิดอ่ะครับน้า

ขี้น เร็ว แล้ว ก็ลงเร็ว

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ boka

ไปมุดประกอบมาเมื่อกี่..เสียงคือเก่า จะชัดหน่อยก็ หวี๊ดๆๆ
:kapook-17351-2909:

---

5555 โดนหลอก

ลองกันดูนะครับ ทั้งวีจี 116 128 140 คล้ายๆกันครับ ลงทุนน้อย ผลที่ได้น่าจะคุ้มตังค์ครับน้าๆ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

ลองกันดูนะครับ ทั้งวีจี 116 128 140 คล้ายๆกันครับ ลงทุนน้อย ผลที่ได้น่าจะคุ้มตังค์ครับน้าๆ

---

แล้ว vg 178 ออโต้ล่ะคับ น้า

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

ลองกันดูนะครับ ทั้งวีจี 116 128 140 คล้ายๆกันครับ ลงทุนน้อย ผลที่ได้น่าจะคุ้มตังค์ครับน้าๆ

---

3.2มีไหมครับน้า เอาแบบว่า ปู้วๆ อะครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ a-ao

3.2มีไหมครับน้า เอาแบบว่า ปู้วๆ อะครับ

---

พี่เอครัชหายลื่นยังพี่

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

หลังจากที่มีโอกาสทำเจ้าไทรทัน วีจี ทั้งออโต้ ธรรมดา มาหลายสิบคันรวมทั้งปาวีจีทุกรุ่น
ซึ่งมีคำถามมากมายเกี่ยวกับท่อมี่เหมาะสม หรือ ไกล้เคียงที่สุดในการใช้งานโดยรวม ไม่ได้เชียร์ ยี่ห้อไหนนะครับ อยากลองให้อ่านดูแนวทางสำหรับวีจี ที่ชอบขับแบบชิวๆ
ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป
เกียร์ธรรมดา มีกล่องดันราง มีกล่องยกหัวฉีด และรวมถึงไม่มีกล่อง
เช่นเดียวกับออโต้ ผมให้ เครดิต ท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิม และหม้อพักเดิมเป็นหลัก เสียงบน้อยที่สุดแต่เห็นผลกลับมาคุ้มเงินที่สุด
อยากให้เสียงดีกว่านี้ ก็หม้อพักใส้เยื้องสักใบ ตรงกลาง ก็ใช้ได้ ในการรักษาแรงบิดในรอบต่ำๆ

หลายๆคันที่ไปทำท่อมา ขนาดโอเวอร์มาก 3 นิ้ว ทั้งเส้น ไม่มีหม้อพัก หรือ 2 1/2 ไม่มีหม้อพัก อาการหลายอย่างตามมาแบบแบลกๆ แรงบิดด้อยลง ปลายเสียงเครื่องแห้งๆ ต้องเชนเกียร์ต่ำบ่อยๆทั้งๆที่โบแปรผัน
มีกล่องก็จูนคุมบูสท์ยาก ถ้าเป็นตามนี้ ลองดูเรื่องท่อที่ทำมาเป็นอันดับแรกๆนะครับ
ถ้าต้องการจัดหนักและชอบวิ่งสั้นๆบ่อย ก็ตามด้านบนนะครับ แต่ผมมีสูตรให้ลอง ตามนี้
ท่อแทนแคต ท่อท่อนกลางเดิมติดรถ ท่อนที่เป็นหม้อพัก ใช่แป๊ป 2.34 นิ้ว ยาวครึ่งเมตรหนา 2 มิล ตัดลงหน้าเพลา งบใช้น้อยสุด
ท่อสร้างหรือตีตามร้าน
หลังโข่งไอเสีย ใช้เลส 3 นิ้ว ยาวประมาน 12 นิ้ว แล้วลดขนาดท่อลงเป็น 2.34 นิ้วประมาน 1 เมตร และท่อนสุดท้าน 2.5 นิ้ว ลงหน้าเพลา
ลองทำเล่นกันดูนะครับ ถือว่าเป็นการแชร์ กันนะครับ
น้าวุฒิ ครับผม

---

มาครับ เรื่องท่อลองดูกันนะครับ

วันนี้ได้ทดลองตามสูตรน้าวุธครับ ถอดแคตออก เปลี่ยนใส่ท่อแทน วัดตัดกันสดๆเลย แล้วเปลี่ยนหม้อพักยิงตรง แต่ยังใช้ปลายเดิมอยู่
กดมาเร็วกว่าเดิมครับ เสียงนี่ฟิ้วมาเต็มๆครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

พี่เอครัชหายลื่นยังพี่

---

ยังไม่ได้ทำไรเลยครับน้า. ว่าจะ. ว่าจะ ยังไม่ได้ทำซักที

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ a-ao

ยังไม่ได้ทำไรเลยครับน้า. ว่าจะ. ว่าจะ ยังไม่ได้ทำซักที

---

พี่เอ....เดี๋ยวพังนะพี่5555

ไปทำมาแล้วครับ.....ส่วนตัวชอบมากครับเงียบแต่วิ่ง....ขอบคุณน้ามากครับ

เหมือนกันเลยครับ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ boka

ไปมุดประกอบมาเมื่อกี่..เสียงคือเก่า จะชัดหน่อยก็ หวี๊ดๆๆ
:kapook-17351-2909:

---

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ W-ut

หลังจากที่มีโอกาสทำเจ้าไทรทัน วีจี ทั้งออโต้ ธรรมดา มาหลายสิบคันรวมทั้งปาวีจีทุกรุ่น
ซึ่งมีคำถามมากมายเกี่ยวกับท่อมี่เหมาะสม หรือ ไกล้เคียงที่สุดในการใช้งานโดยรวม ไม่ได้เชียร์ ยี่ห้อไหนนะครับ อยากลองให้อ่านดูแนวทางสำหรับวีจี ที่ชอบขับแบบชิวๆ
ออโต้ทุกรุ่น 4และ5 at
ใช้เพียงท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิมๆ หม้อพักเดิมๆ ตัดปลายลงหน้าเพลา ออกดี เงียบ แรงต่อเนื่องดี บูสท์ไม่ฟาด เกินไป
เกียร์ธรรมดา มีกล่องดันราง มีกล่องยกหัวฉีด และรวมถึงไม่มีกล่อง
เช่นเดียวกับออโต้ ผมให้ เครดิต ท่อแทนแคท ท่อท่อนกลางเดิม และหม้อพักเดิมเป็นหลัก เสียงบน้อยที่สุดแต่เห็นผลกลับมาคุ้มเงินที่สุด
อยากให้เสียงดีกว่านี้ ก็หม้อพักใส้เยื้องสักใบ ตรงกลาง ก็ใช้ได้ ในการรักษาแรงบิดในรอบต่ำๆ

หลายๆคันที่ไปทำท่อมา ขนาดโอเวอร์มาก 3 นิ้ว ทั้งเส้น ไม่มีหม้อพัก หรือ 2 1/2 ไม่มีหม้อพัก อาการหลายอย่างตามมาแบบแบลกๆ แรงบิดด้อยลง ปลายเสียงเครื่องแห้งๆ ต้องเชนเกียร์ต่ำบ่อยๆทั้งๆที่โบแปรผัน
มีกล่องก็จูนคุมบูสท์ยาก ถ้าเป็นตามนี้ ลองดูเรื่องท่อที่ทำมาเป็นอันดับแรกๆนะครับ
ถ้าต้องการจัดหนักและชอบวิ่งสั้นๆบ่อย ก็ตามด้านบนนะครับ แต่ผมมีสูตรให้ลอง ตามนี้
ท่อแทนแคต ท่อท่อนกลางเดิมติดรถ ท่อนที่เป็นหม้อพัก ใช่แป๊ป 2.34 นิ้ว ยาวครึ่งเมตรหนา 2 มิล ตัดลงหน้าเพลา งบใช้น้อยสุด
ท่อสร้างหรือตีตามร้าน
หลังโข่งไอเสีย ใช้เลส 3 นิ้ว ยาวประมาน 12 นิ้ว แล้วลดขนาดท่อลงเป็น 2.34 นิ้วประมาน 1 เมตร และท่อนสุดท้าน 2.5 นิ้ว ลงหน้าเพลา
ลองทำเล่นกันดูนะครับ ถือว่าเป็นการแชร์ กันนะครับ
สำหรับ 140 128 116 ทุกรุ่นก็สูตรเดียวกันสบายๆครับประหยัดตังค์ ไม่เสียของ ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ
น้าวุฒิ ครับผม

---

สวัสดีปีใหม่ อัพหน่อยนะครับ สายเข้าเยอะช่วงนี้ เปิดมาจะได้อ่านเลย

วันนี้ไปทำมา ตามที่น้าวุฒิบอก รถผม 178 vg m/t ท่อแทนแคท(เปลี่ยนนานแล้ว) พักเดิม ตัดลงหน้าเพลา รู้สึกว่ารถพุ่งขึ้น และปลายก็มาไวครับ และค่าใช้จ่ายก็ไม่มาก ขอบคุณน้ามากครับที่แนะนำ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kaitok

วันนี้ไปทำมา ตามที่น้าวุฒิบอก รถผม 178 vg m/t ท่อแทนแคท(เปลี่ยนนานแล้ว) พักเดิม ตัดลงหน้าเพลา รู้สึกว่ารถพุ่งขึ้น และปลายก็มาไวครับ และค่าใช้จ่ายก็ไม่มาก ขอบคุณน้ามากครับที่แนะนำ

---

ก่อนอื่นแนะนำตัวก่อนนะครับ ผมชื่อนพ ทำงานที่ยุดยา ผมยังใหม่จริงๆ เห็นทำแล้วดีอยากทำบ้างครับ
รถผม 178 vg m/t เหมือนกันครับแต่เดิมสนิท ยังไม่ทำอะไรเลย อยากทำสเปคเดียวกะน้า kaitok ได้มั้ยครับ
งบเท่าไรครับน้า.........

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ อรรณพ

ก่อนอื่นแนะนำตัวก่อนนะครับ ผมชื่อนพ ทำงานที่ยุดยา ผมยังใหม่จริงๆ เห็นทำแล้วดีอยากทำบ้างครับ
รถผม 178 vg m/t เหมือนกันครับแต่เดิมสนิท ยังไม่ทำอะไรเลย อยากทำสเปคเดียวกะน้า kaitok ได้มั้ยครับ
งบเท่าไรครับน้า.........

---

ใช้ท่อแทนแคทที่ร้านทำท่อ นอกนั้นเหมือนเดิม จนถึงปลายท่อพัก ให้ช่างตัดและดัดท่อลงหน้าเพลาครับ ประมาณ พันกว่าบาทครับ ไม่แพงครับ (ทำแล้วรถพุ่งดีมากครับ)

ผมชักเชื่อแล้วสิ ว่าของดีไม่ได้ขึ้นอยู่กับชื่อเสียงที่ฮิตติดตลาด
ได้รถมาเมื่อไหร่ ได้โดนท่อน้าแน่ๆ

น่าลองง

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ kaitok

วันนี้ไปทำมา ตามที่น้าวุฒิบอก รถผม 178 vg m/t ท่อแทนแคท(เปลี่ยนนานแล้ว) พักเดิม ตัดลงหน้าเพลา รู้สึกว่ารถพุ่งขึ้น และปลายก็มาไวครับ และค่าใช้จ่ายก็ไม่มาก ขอบคุณน้ามากครับที่แนะนำ

---

กว่าจะมาถึงวันนี้ น้าๆหลายคนในนี้ เสียเงินกับท่อไปมาก.....พอควร แต่การตอบโจทย์โดยรวมทั้งหมดนั้น กลับอยู่กับของที่เรามีอยู่ เท่านั้นเองครับ
ขอบคุณสมาชิกเก่าๆหลายๆท่านครับ

ยืมรูปจากน้าโต้งมาให้ทรรศนากันจร้า
ขออนุญาตน้าโต้งคร๊าฟ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1351821502

http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1351821497

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ badbhoom

ยืมรูปจากน้าโต้งมาให้ทรรศนากันจร้า
ขออนุญาตน้าโต้งคร๊าฟ

http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1351821502

http://www.thaitritonclub.com/forum/...1&d=1351821497

---

คันเก่าผมหมดไปเป็นหมื่น ไม่ได้ดีไปกว่าสเต็ปของคันนี้มากมายเลยครับ 555+ แค่ท่อแทนแคต+ตัดปลายลงหน้าเพลาสูตรเฮียวุฒิ ตอบโจทย์เรื่องอัตราเร่งได้ดีพอสมควรครับ ในรถเดิมๆ หรตือกล่องใบเดียวบูสไม่หนัก แต่ตอบโจทย์เรื่องเสียงไม่ได้นะครับ 55 ที่นี้ตังมันจะตามเสียงมา แต่เอาพักออกเลย สูตร โหเห้ตาเอกก็ไม่ไหว ดังชิบ

อ้างอิง:

---

โพสต้นฉบับโดยคุณ MEAW_SAN

คันเก่าผมหมดไปเป็นหมื่น ไม่ได้ดีไปกว่าสเต็ปของคันนี้มากมายเลยครับ 555+ แค่ท่อแทนแคต+ตัดปลายลงหน้าเพลาสูตรเฮียวุฒิ ตอบโจทย์เรื่องอัตราเร่งได้ดีพอสมควรครับ ในรถเดิมๆ หรตือกล่องใบเดียวบูสไม่หนัก แต่ตอบโจทย์เรื่องเสียงไม่ได้นะครับ 55 ที่นี้ตังมันจะตามเสียงมา แต่เอาพักออกเลย สูตร โหเห้ตาเอกก็ไม่ไหว ดังชิบ

---

ลองดูครับน้า