Printable View
ขอบคุณครับคงต้องใสออกให้เหลือซัก16 มิล เท่ากับระยะมุดของหัวฯ18มิล เพื่อความปลอดภัยของปลายเกียร์อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ให้้หัวสปายถอยออกมาอีก6มิล. หรือเอาสเปเซอร์เพลาออกไปเลยแต่จะเหลือระยะมุดแค่2มิล. แบบใหนดี
ใส่ลิ้มกลับด้าน..ฮาไม่ออกเลยผม(โทรไปหาน้าเอกอาชา...เฮ้ยมันใส่กลับด้าน..555)
หาซื้อได้ที่ไหนบ้างคับน้า ผมก็ยกมาแล้วแต่ไม่เคยดูเพลากลางเลยคับ ชักกลัวแล้วอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Somkieat.c
โชคดีทีทำเพลาเองครับ
น่ากลัวเหมือนกันเนอะ
ถ้าตามSTD การประกอบของMMThแล้วนะครับ ระยะห่างระหว่างหน้า Flange Yoke กับหน้าแปลนของเฟืองท้ายจะต้องห่างกันประมาณ 5 มิลลิเมตร เนื่องจาก ทีมR&D ของMMC design ไว้นะครับ
เพราะเวลาประกอบจะต้องใสเพลาฝั่ง Sleeve Yoke เข้าไปที่ปลายเกียร์ก่อนแล้วค่อยดึงฝั่งFlange yoke มาขันยึดกับแปลนเฟืองเกียร์ครับ
ดูรถพี่เขาแล้วน่าจะเป็นเพลารุ่น 3401A510, triton plus Auto ใช่ไหมครับ
pajero sport =3401A510
Triton plus =3401A512 ครับ พอดีดูรุ่นผิดครับ
ส่วนตัวเกียร์ธรรมดาจากเดิมเป็นรุ่น 3401a177 จะถูกเปลี่ยนเป็นรุ่น 3401a944 ครับ
เบอร์นี้เลยครับ 088-680-888-เจ็ด น้าเอกอู่ทองอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boy zmc
ถูกเลยครับtriton plus autoอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
ข้อมูลและสเปค ละเอียดมาก มีประโยชน์กับสมาชิกมากเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
ขอบคุณคับน้า เด๋วลองโทรไปคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tooktik
ยางตุ๊กตากลางของผมครับ ไฟล์แนบ 215494เพลาหลังดูจากด้านหน้าเข้าไปชันมากครับ ไฟล์แนบ 215495
น้ารับทำด้วยป่าวคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
แนะนำนะครับควรทำSpecerที่ร้อยน็อตผ่านยาวไปจนถึงหน้าแปลนดฟืองท้ายเลยนะครับเพราะถ้ายิ่งทำจุดต่อเยอะจะยิ่งมีการเบียงเบนของน้ำหนักมากครับ จากประสบการณ์ตั้งแต่รุ่น p-carจนรุ่นปัจจุบัน แค่ตัวถ่วงน้ำหนักห่างเข้า-ออก จากแนวเชื่อมเพียงเล็กน้อยจะทำให้องศาเปลี่ยนแล้วครับ (ไม่ครับ ผมเป็นEng บ.ทำเพลาครับ แนะนำได้ครับ 089-7696450 ชาติครับ)
ถ้าตามที่ถูกต้องนะครับจะต้องเฉลี่ยความยาวทั้ง2ส่วนครับ คือส่วนที่เป็นท่อนFront(ฝั่งที่สวมกับเกียร์รถ)และอีกส่วนจะต้องเพิ่มฝั่งท่อน Rear (ส่วนที่ประกอบกับเฟืองท้าย)ครับอย่างละเท่าๆกัน เพราะที่ตุ๊กตายาง(Bearing center) นั้นเป็นจุดศูนย์กลางของเพลาและตัวรถครบ ซึ่งจะช่วยลดอาการบาดเจ็บของตุ๊กตายางได้ครับ
เกี่ยวกันด้วยไหม เวลาเราออกตัวแรงๆครับน้า ทำให้เพลา รับแรงบิดสูง ทำให้ยางตุ๊กตาขาด
ไม่ครับออกตัวแรงขนาดเพลายางแตกได้ต้องมีแรงบิดมากกว่า356n/mmครับ ผมก้อใช้plus2011 ครับออกแรงงก้อบ่เป็นยั๊งครับ
ผมก้อใีปัญหาอยู่ครับผมก้อยก2นิ้วมาแต่เป็นกินยางขางขาวครับน้าท่านใดมีน้านแนะนำแถวชลไหมครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
ถูกทุกข้อเลย ^-*อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
วันนี้ ลองมาเปลี่ยน ยางและสเปนเซอร์ ดู ครับ ว่าจะหายเปล่า ไฟล์แนบ 215584
รอฟังข่าวครับ ถ้ามีอะไรให้ช่วยบอกนะครับยินดี
น้า ชาติ (สุรชาติ) นี่ ไม่ธรรมดาจริงๆ ตอบมา แต่ละทีแน่นปึ้กมากๆ มีประโยชน์กับสมาชิกมากๆ ครับ สุดยอดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
ด้วยความเครารพครับ การรองสเปเซอร์ก็เพื่อชดเชยระยะห่างท่อนReal กันเฟืองท้ายเพื่อให้ตุ๊กตายางอยู่ในตำแหน่งปกติอันนี้นึกภาพออกครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
แต่การเพิ่มในส่วนของท่อนFront ไม่ยิ่งทำให้ตำแหน่งตุ๊กตายางถูกดันไปด้านท้ายรถและหัวสปายมุดเข้าไปมากกว่าเดิมหรือครับ
ผมนึกภาพโดยให้ตำแหน่งตุ๊กตายางเป็นจุดศูนย์กลางนะครับพอเรายกด้านท้ายขึ้น(กระบะยกหรือล้อกดลง)ทำให้เพลาด้านหลังต้องยาวตาม แต่เพลาท่อนหน้าไม่น่าจะยาวตามนะครับ หรือผมเข้าใจผิดขอคำชี้แนะด้วยครับ
คือจริงๆพี่ยกขึ้นทั้งข้างหน้าและข้างหลังใช่ไหมครับเพราะฉนั้นต้องเฉลียครับพี่ๆ
ผมเข้าใจว่าการยกด้านหน้าเราเค้นปีกนกล่างให้หุบเข้าทำให้รถสูงขึ้นอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Surachart
ซึ่งการเขย่งขึ้นผมนึกภาพไม่ออกจริงๆว่าเกี่ยวกะเพลาท่อนFrontยังงัยครับ
ของผมยังไม่หายครับ น้ำมันไหลออกมาอยู่ ต้องเปลี่ยนซีล เพลาขับกลางครับ :emo085if7:
หายยังครับตอนนี้
ผมยก 2" วิ่งมา แสนกว่าโลเพิ่งจะเห็นตุ๊กตายางขาด โชคดีที่ไม่เป็นอะไร ตกลงต้องใส่สเปเซอร์ใช่มั้ยครับ
ของน้า ถ้า ไม่ชันมาก ก็ไม่ควรใส่ครับ เด่วชุดเกียร์พัง ไฟล์แนบ 236171ไฟล์แนบ 236172ของผมจบแล้วครับ 75 บาทไทย zeal ท้ายเพลาขับ หายเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ YomwaN
อ่านดูแล้วน่ากลัวจังเลย ของผมหน้า 81.6 หลัง 86.5 สเปเซอร์ที่ซื้อมาหนา 15 mmอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ coppy42
ยังลังเลไม่กล้าใส่ มันจะมีโอกาสกระทุ้งกียร์ตอนกระโดดสะพานอย่างน้าเขาว่ารึเปล่า
ช่วยฟันธงทีครับ
ผมใส่อยู่ ดีกว่าไม่ใส่ครับมันตึงไป แล้วก็กระโดดเนินหรือคอสะพาน เราคงไม่โดดทุกวัน หรือโดดแรงมากมายขนาดนั้นมั๊งผมว่าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ athi
:35 2:ขอบคุณครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ god-army
สั้น-ยาว ระยะเพลากลางที่เคลื่อนไป ปัจจัยตรงมาจากความสูงด้านท้ายที่เพิ่มขึ้น
วิธีที่ใช้ เพลากลางชันแน่แต่ปัญหาคือเพลาท้ายเงยตามหรือไม่ จริงอยู่ ดูเผินๆอาจจะไม่เกี่ยวข้องกับระยะเพลากลาง แต่ มันเกี่ยวพันโดยตรงกับ อายุตุ๊กตาเพลากลาง ทุกรอบที่หมุน ความสมดุลการหมุนไม่ปกติแน่ๆ มากน้อยว่ากัน
ความเหมาะสมของขนาดสเปเซอร์ คงต้องพิจรณาปัจจัยแวดล้อม ควบคู่กัน ทั้งยุบและยืด กระทุ้ง หรือ หลุด ต้องมาดูกันเป็นกรณีไป
โดยส่วนตัว อะไรที่เปลี่ยนแปลงไปเราคงต้องชดเชยให้สมดุล
.
เคยสังเกตุไหม ?
.......รถที่รองกล่องเหลี่ยมๆ สเปเซอร์ใช้หนากว่า รถที่ใช้โตงเตงยาว
.......รถที่รองกล่องปรับองศา สเปเซอร์ใช้บางกว่า รถที่รองกล่องเหลี่ยม
.......รถที่ใช้เพลากลางท่อนเดียว สเปเซอร์เพลากลางจะต่างจากรถที่ใช้เะลากลางสองท่อน
.......รถที่ใช้แหนบยก(ทั้งตับ) ไม่ต้องใช้สเปเซอร์เพลากลาง
และ อีกหลายๆปัจจัยในการประกอบการพิจรณา...... ฝากไว้เป็นข้อมูลค่ะ
ผมยก 2นิ้วมา 1ปีล่ะยังไม่ได้ใส่เลย สงสัยต้องไปหาใส่บ้างแล้ว
แล้วถ้ายกขึ้น 1.5 นิ้วละต้องใส่ไหมครับ
ของผมพัลลออโต้สองปีแล้วยังไม่ได้ลองเลยเป็นไรเปล่าไม่รู้เขาบอกว่าเพลาออโต้เพลายาวกว่าเกียร์ธรรมดาจริงหรือเปล่าน้า
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ tumauyai4x4tritonclup.com
ของผมเป็นเหมือนข้อ 2. ครับ (ยางตุ๊กตาขาดตามรูปเลย) ไม่ทราบว่ามีผลอะไรมากหรือเปล่าครับ เพราะจะกลับต่างจังหวัดครับ ซ่อมไม่ทันครับ*** เครียดเลยครับงานนี้ ***
เหมือนกับเครื่องโดนดึงไปด้านหน้านิดนึงมั้งน้าติ๊ก ตุ๊กตาเพลากลางมันยึดอยู่กับที่ พอหน้าเขย่งระยะสไปย์เพลาเลยห่างมานิดนึงมั้ง เดามั่วๆเอาอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tooktik
ผมกำลังจะใส่spacer ว่าจะใส่เองใส่ยากไหมครับ ต้องทำยังไงบ้างครับ ขอคำเเนะนำหน่อยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Tooktik
ต้องกลับไปมุดดูของตัวเองซะแล้ว