ผมเองก็คาดว่าจะไป e85 เหมือนกัน ระหว่างนี้เก็บข้อมูลครับ
Printable View
ผมเองก็คาดว่าจะไป e85 เหมือนกัน ระหว่างนี้เก็บข้อมูลครับ
ที่วิ่งอืดไม่น่าจะเป็นที่หัวฉีดนะครับ น่าจะเป็นการตั้งองศาไฟจุดระเบิดให้เหมาะสมกับ e85 ที่ยังไม่เพียงพอมากกว่านะครับ ส่วนของผมเปลี่ยนหัวฉีดแค่ 560 cc ของ evo จุดประสงค์หลักของผมไม่ได้เน้นใช้น้ำมันเท่าไรครับ เน้นปรับจูนแก๊สมากกว่าครับ ปรับแต่งได้ง่ายกว่าและไม่ต้องอัพเกรดอะไรเยอะ ส่วนกล่อง ecu เดิมกำหนดให้จ่ายสัมพันธ์กับรอบเครื่องได้และอีกรายๆการปรับแต่ง มีน้าท่านนึงในคลับเรานี่ละครับที่รับทำ ราคาน่าจะอยู่ที่ สองหมื่นกว่าบาท สามารถเข้าไปแก้ไขในกล่อง ecu เดิมได้ทั้งหมดเลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pound999
ผมมีความสงสัยอย่างนึง
เวลาเราจะต้องจูนแก๊ส
เราต้องจูนตามการใช้ E85 ได้หรือเปล่า
หรือต้องปิดกล่องกลับไปเติม 91 e20 แล้วค่อยมาวิ่งแมพจูนแก๊สอีกทีครับ
ก็ชักกล่องออกเสียบปลั๊บายพาสคับ กล่องแก๊สก็จะไปลอกเวลาหัวฉีดน้ำมันคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday
ลอกน้ำมันในที่นี้คือลอกการจ่ายน้ำมัน e85 หรือเปล่าครับ?อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ torgaszaa
ลอกจากเวลาของกล่องหลักครับ กล่องหลักตั้งค่าเวบาหัวฉีดมาตรฐานโรงงานครับ กล่องโรงงานรองรับถึงอี20เวลาเติมอีแปดห้าเลยอืดๆกล่องเสริมก็เลยไปเพิ่มเวลาหัวฉีดจากกล่องหลักครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday
ตอนนี้ผมแก้ไขได้แล้วครับพี่Sinplug โดยเปลี่ยนหัวฉีดใหม่เป็น 410 ซีซี รอบต้นมาดีขึ้น รอบกลาง-ปลายไหลไปเรื่อยๆไม่อืดเหมือหัวฉีดเดิม อาการสตราติดยากตอนเช้าตอนอากาศเย็นๆหายไป เครื่องเดินเรียบเหมือนเดิม ทำกับเพื่อนใน miragethailand club ครับผม (เป็นtritonคันแรกที่เสี้ยนไปลองครับ) 555 เพราถแฟนผมก้เปลี่ยนหัวฉีด K24A มะเจ้านี้ครับ ใช้ดีไม่มีปัญหาเลย เลยมาแชร์ประสบการครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Sinplug
ออ..ขอบคุณครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Torgaszaa
ถึงขนาดต้องเปลี่ยนหัวฉีดกันเลยหรอครับ?อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pound999
ใช่ครับพี่imda เท่าที่ทดลองกับ city 201 เติม e85 เพียวๆไม่เปลี่ยนหัวฉีด ผลคือ ไฟเครื่องโชว์,วิ่งอีด ส่วนของ Triton ไฟเครื่งไม่โชว์ แต่วิ่งอืด และช่วงเช้าอากาศเย็นๆ สตราทติดยาก(ต้องสตราท์ 2-3 ครั้ง) และศึกษาจากพเว็ปeco car อื่นๆทีนิยมเปลี่ยนหัวฉีดกัน เลยจบที่การเปลี่ยนหัวฉีดครับทั้ง city และ triton โดยส่วนตัวผมคิดว่ารถยน์รุ่นใหม่ๆ ที่รองรับ e20 แล้วสมารถใช้ e85 ได้ครับ เพียงแต่อุปกรณ์ส่วนควบ(ฮาดแวร์)เดิมขอเครื่องยต์ไม่เพียงพอต่อการใช้ e85 เลยตัดสินใจทดลองเองเลยครับ ผลที่ได้ตามวัตถุประสงค์ครับ คือเน้นใช้งาน e85 ได้แบบปกติ โดยไม่ต้องกลัวน้ำมันบางเกินไปในรอบสูงครับ เพราะกล่องecuติดรถเรา สามารถปรับการจ่ายน้ำมันได้เองอยู่แล้ว เลยลองเอามาแชร์ใหพี่ๆในคลับนะครับ
ปล.เป็นการทดลองทำตามความต้องการส่วนตัวนะคับ ^_^
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ iamday
ของน้าเปลียนหัวฉีด ไม่ได้ใส่กล่องเพิ่มหรอครับ
ขอบคุณครับที่นำมาแชร์ เป็นความรู้ใหม่สำหรับผมเลย ที่เปลี่ยนหัวฉีดแล้วหาย ไม่เกี่ยวกับระบบไฟจุดระเบิด :kapook-17195-8823:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pound999
ลองใช้ไปสักพักลองสังเกตุอาการเหล่านี้ดูนะครับ
1.น้ำมันเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ไม่หมดในบางส่วน เนื่องจากน้ำมันลงเยอะกว่าปกติ แต่อากาศ และไฟจุดระเบิดยังเท่าเดิมถ้ายังไม่ปรับจูนหรือปรับแต่งเพิ่ม
2 .เปลืองน้ำมันหรือ E85 มากขึ้นรึเปล่า ลองจับดูนะครับ
3. ใช้งานระยะยาว ถ้าใช้ความเร็วสูงบ่อยๆ จะทำให้หัวลูกสูบไหม้จากคราบเขม่าที่เกาะอยู่บนหัวลูกสูบ ตามแหวนลูกสูบ รึเปล่า ระยะยาวจะเป็นตัวพิสูจน์
4. หัวเทียนก็จะอายุสั้นตามไปด้วยเช่นกัน ใช้ไปสักพักจะเริ่มสตาร์ทติดยาก แรงตกกว่าตอนแรกที่เปลี่ยน อื่นๆ
5. ถ้ามีแคทเทอไลท์ติคอยู่ไม่ได้ตัดออก ก็จะตันเร็วขึ้น ไฟโชว์
ลองดู 5 ข้อนี้ก่อนนะครับ
เปลี่ยนหัวฉีดย่างเดียเลยครับ ไม่ได้ใส่อุปกรณ์ใดๆเพิ่มเลยครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ exnamebank
ใช้แล้วมาเล่าสู่กันฟังมั่งนะครับน้า หน้าสนอยู่เหมือนกัน
รถแฟน city 2012 ก็เปลี่ยนหัวฉีด+อี 85 ครับ วิ่งปกติ ส่วน Triton ก็ปกติครับ แต่ Titon ขับสนุกกว่า อี85 ขับแล้วไหลเรื่อยๆ ถ้าต้องการแรงบิดลากรอบเกิน 3000 รอบที่เกียร์ 2-3 จะเห็นเลยครับว่าแรงบิดมาดีทีเดียว ตามนิสัยของรถเบนซินเลยครับ ลองพิจารณาดูครับ ***วิธีการที่จะใช้ อี85 ได้มีหลายทาง โดยส่วนตัวคิดว่า ควรเลือกให้เหมาะสมกับความต้องการของทุกท่านครับ ^_^
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ exnamebank
อัดตราสิ้นเปลื่องน้ำมันครับน้า อันนี้อยากรู้ที่สุด
แล้วค่าตัวเท่าไหรครับ
ตอนเช้าอากาศเย็นๆ สตาร์ทติดยาก ต้องกดคันเร่งตอนสตาร์ทช่วยทุกครั้ง
ส่วนเรื่องการวิ่งยังไม่เจอ ปัญหาครับ
ขอสอบถามหน่อยครับ
รถผมเป็น Triton 4 door CNG plus ถ้าผมต้องการจะใช้ E85 สามารถใช้ได้เลยใช่ไหมครับโดยที่ผม
ไม่ต้องติดตั้งดัดแปลงอะไรเพิ่ม เพราะผมไม่จำเป็นต้องใช้ E85 ตลอดเนื่องจากแถวบ้านผมมีปั้มให้เติมได้ตลอด
แต่เวลาขับรถเที่ยวไปภาคเหนือหรือภาคอีสานคงจะรอเติมไม่ไหวคือว่าง่ายๆผมจะเติม E85 แค่ตอนจะไปเที่ยวเส้นทางที่หาเติม
NGV ได้ยากๆ เที่ยวเสร็จก็ใช้ E85 ให้หมดแล้วเติม E20 แทนเช่นเดิม
@ K. Pound999 รบกวนถามหน่อยครับ
- ค่าเสียหายรวมเท่าไหร่ครับ รวมค่าแรง
- อัตราบริโภคอยู่ที่กี่ กม/ลิตร ครับ
น้าครับรถน้าไทรทัน cng หรอครับแล้วน้า ติดอะไรเพิ่มหรือป่าวครับ หรือว่าน้าเติม e85 เลย
ผมขอแชร์ประสบการณ์หน่อยนะครับ พอดีผมไปติดกล่อง E85ของหนองจอกมาวิ่งได้สักพัก ประมาณ20000กม.แล้วครับ
แรกไม่ค่อยกล้าเติมเพราะกลัวว่าจะมีปํญหากับระบบน้ำมัน แต่ปัจจุบันเติม E85 ตลอดเลยครับเพราะได้อัตตราเร่งที่ดีกว่า เติมถูกกว่า และสุดท้ายกินกว่า อิอิ
แต่ผมลองจับอัตตราสิ้นเปื่องเป็นบาท น่าจะประมาณ กม.ละ3บาท ประหยัดกว่า E20 ประมาณ บาทกว่าๆ กินกว่า ดีเซลนิดหน่อย แต่ใช้ CNG ด้วยก้อจะประหยัดไปอีก
สรุปว่าคุ้มค่าครับ ที่แรกผมกะจะเอา CNG ออก แล้วไปติด LPG แทน แต่พอเติม E85ได้ ก็ลองคิดอัตตราการบริโภค CNG+E85 เวลาวิ่งต่างจังหวัดรอแก็สนานก็วิ่ง E85
รวมๆแล้วค่า แก็ส+น้ำมัน พอกันกับ LPG ก็เลยมีความสุขกับ CNG ต่อไป
ลืมบอกไป รถผม plus 4d cng ครับ ตอนนี้เลขไมล์ 80000 km. ครับ
หลังจากจูนใหม่อาการวูบหายไหมคับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ samuraii
หายครับตอนเช้าสตาร์ทที่เดียวติดแต่ลากยาวนิดนึง แต่มีอาการแปลกนิดนึงครับ ตรงที่ตัวบอกระดับก๊าส cng มันขับยังไงก้อไม่ลดลงอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Torgaszaa
แต่ที่ pressure gauge ลดลงนะครับ ว่าจะเข้าศูนย์เพื่อไปตรวจเช็คหน่อยนะครับ
กลับมาถึงบ้านตดใจทามไมรถประหยัดจัง วิ่งเท่าไหร่ก๊าสไม่ยุบซะที อิอิอิ
เติมมาสองถังละ รู้สึกว่าแรงบิดจะเยอะกว่า lpg แต่ม้าอาจน้อยกว่า มีสอึกบ้างตอนเช้าอากาศเย็น แต่อัตราการระเหยผมว่าน้อยกว่าอี20 นะ คิดเอง เพราะมันค้างถังอยู่ได้นานกว่า ในปริมาณที่เท่ากัน
มา up dte เพิ่มเติมครับ หยไปนาเลย เปลี่ยนแลงชื่อเสียงเล็กน้อยครับเป็น pound_vip ตามที่พี่ๆถามเรื่องอัตราสิ้นเปลืองมาเป๊ะๆ เอาคร่าวๆนะครับ ขับ 90-110 กม. กินประมาณ 6 โลลิตร ถ้า 120-160 "ซด" ครับท่าน(แต่ขันสนุก)
ในส่วนของการเลือหัวฉีด ผมขออธิบายอย่างงี้คับว่า ก่อนที่ผมจะเปลี่ยนหัวฉีดกับเพื่อนผม(รายละเอียดตามรูป) เล็งหัวฉีดไว้อยู่ 2 ตัวครับ คือ หัวฉีดอิฟินิตี้-G35 และ หัวฉีดของอะคูร่า(จำรหัสไม่ได้) ซึ่งคำนวนแล้วว่าน่าจฉีดพอกับความต้องการของเครื่งองนต์ 4g64 ขอ triton ตัว G35 ปริมาณการฉีดต่ำว่า หัวฉีดอะคูร่า(410 cc) จุดประสงค์ผมเน้นซิ่งเลยจบที่หัวฉีดอะคูร่าครับ ไม่เน้นระหยัดเน้น "ซิ่ง" ครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pound999