รายงานตัวครับ โบเดิมก็น้ำดันได้ครับ เซ็งๆๆๆๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
Printable View
รายงานตัวครับ โบเดิมก็น้ำดันได้ครับ เซ็งๆๆๆๆๆอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
...ข้อคิดและคำเตือน สำหรับผู้คิดจะแรง...
...การกระทำใดๆ ที่ทำให้รถมาตรฐานมีบูสและทอร์คสูงเกินกว่าค่าที่กำหนดนั้น ย่อมเสี่ยงต่อภาวะความร้อนสูงมากต่อเครื่องยนต์...
...ดังนั้นไม่แปลกที่4D56ซึ่งมีความเปราะบางทางด้านความร้อนอยู่แล้ว จะเกิดเหตุการเช่นนี้ ดังนั้นจึงไม่แปลกที่รถเดิมๆ ลงโปร 3.2 รองแหวน บิดหอย เพื่อเพิ่มบูสให้สูงกว่าเดิม และก็ใช้ความเร็วสูงบ่อยๆ แช่นานๆ จนเกิดความร้อนสะสมได้...
...ถ้าไม่อยากเป็นอย่างหลายๆท่านในนี้ก็ใช้ความเร็วให้พอดีๆ อย่าแช่นานๆ สำหรับคนที่ยังไม่เป็นที่ว่าแช่180-200ได้ยาวๆโดยไม่ได้ทำการแก้ไขฝาและปะเก็นนั้น ผมว่ายังไงก็ไม่น่ารอด ไม่ช้าก็เร็ว(ไม่ได้แช่งนะ แต่เป็นมาแล้วเลยรู้)...
...ทางที่ดี ควรมีอุปกรณ์ที่ช่วยแจ้งเตือนให้ได้รับรู้ก่อนที่จะสายไปก็ดี เช่นสมาร์ทเกจ์ หรืออุปกรณ์เครื่องวัดดิจิตอลอื่นๆ ที่อ่านค่าTEMPได้...
...อย่าคิดแค่เชื่อว่าเกจ์ความร้อนที่เห็นที่หน้าปัดนั้นแค่ครึ่งนึง ก็ปกติดีอยู่แล้ว... :21-7:
ครับน้า ผมก็ดูจากสมาร์ทเกทนี่แหละครับ ที่หน้าปัทรถ เข็มยังไม่กระดิกเลย ผมว่ามันกระดิกอีกทีฝาสูบผมคงพังแล้วล่ะครับ โอ้ย เซ็งๆๆครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
555555 เจอครั้งแรกก็งี้แหละพี่โระ
อีกหน่อยต้องทำตัวให้ชินนะครับ
ขอเจอครั้งเดียวก็พอครับ แต่ไม่รู้ว่ามันจะจบป่าวเนี่ยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
...เอน้าจีได้รถยังหว่า...
555 น้าโร๊ะ ไม่ต้องห่วง มีเพื่อนตั้งหลายคน รวมทั้งผมด้วย 55555555555อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CLIMAX
รีบทำเลยน้าเอก ของน้าโระรอน๊อตฝาอย่างเดียวก็จะทำแล้วล่ะ
...เอ้ น้าจีเอารถไปทำปะเก็นใหม่แถมได้ท่อเลสใหม่อีกเส้นนึงแต่รวมราคาทั้งหมด ไม่ถึงหมื่น คุ้มยิ่งกว่าคุ้มเลยนะเนี่ย... :kapook-17196-7812:
ได้รถแล้วครับหมดไป 9500 บาท กับการทำปะเก็นฝา อุดตาน้ำ และ เดินท่อเลส 2.5" จากโบถึงปลายผลการวิ่ง 170 ไม่ได้ลากยาวมากเพราะรถเยอะมากวันนี้ temp ขึ้นไปที่ 93 'C ตรวจสอบหม้อน้ำยังไม่มีการดันหรือเดือด ขับมาเกือบถึงระยองรถแรงตกเสียงดังจากห้องเครื่องปรากฎว่าท่อยางอินเตอร์หลวมมีลมรั่วออกมาอาการรถไม่ดึงเลยจอดดูทีแรกนึกว่าเป็นเพราะท่อโล่งไปแต่ถึงระยองจึงขันท่อยางใหม่แล้วลองไปขับดึงดีเลยคราวนี้ ถือว่าเอาได้กะเงินที่เสียไป 9500 ได้ซ่อมฝาและเดินท่อไอเสียเลส แต่ผลระยะยาวคงต้องรอดูต่อไปว่าจะจบหรอเปล่า :smiley-transport022
:Banane35: แรงแล้วน้าหนุ่มทีแรกนึกว่าเป็นที่ท่อโล่ง ที่ทำให้รถเกิดอาการรอรอบแต่พอขันท่อยางอินเตอร์ที่รั่วไปซัดมามะกี้แหล่มเลย อิอิ ขอบคุณน้าหนุ่มนะครับที่เป็นธุระและแนะนำสิ่งดีให้กะผม ที่สำคัญถูกด้วย อิอิอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ dsign
ไม่เห็นมันอึดเหมือน เครื่องสตาร์ด้าเลย รุ่นนี้สู้รุ่นเก่าไม่ได้เลย เซ็งกันไปตามๆกันครับ ว่างๆเจอกันครับน้าเอกอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MiNi_XXL
เทสกันยาวๆต่อไปครับน้าจี อิอิ
ของแบบนี้ต่อดูกันสัก 3-4 เดือน..... แต่ผมก็หวังว่าน่าจะจบกันได้แล้วครับผม
น้าหนุ่มแจ้งข่าวเมื่อเช้านี้ น้ำกระจายรอบสองจองคิวอู่ต่อจากผม คราวนี้น้าหนุ่มจัดหนักน้ำที่หม้อพักไม่เหลือเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aj anucha
รถใครเหรอครับน้าจีอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ jee4x4
...55555 ไอ้เจ้า4D56 มันล่อซะเกลี้ยงถังเลย งานนี้ต้องจัดหนักแล้วน้าจี55555... :kapook-17193-7653:
แสดงว่าต่อให้ใส่อินเตอร์ใบใหญ่ๆก็ไม่ได้ช่ายเรื่องน้ำดัน แต่อยู่ที่การจูนเหรอครับ
น้าหนุ่มมั้งครับ
พี่โระ บางทีวันเสาร์ผมอาจไม่ว่างครับ ผมว่าจะเข้าร้านช่างเบริ์ดไปซ่อมปั๊มคอมมอนเรลอ่ะครับ ทำมากับแกให้แกเช็คให้ดีกว่า
ถ้าพี่โระว่างก็โทรไปหาเบอร์พี่ตี๋ แสมดำได้เลยครับ
บอกเล้งให้โทรมาเรื่องน๊อตวีโก้ 081-4270565
...ไม่เกี่ยวกับอินเตอร์ ไม่เกี่ยวกับการจูนครับน้าเกียง เดิมๆก็เป็นได้ แต่อยู่ที่เครื่องเรามันอ่อนแอไปหน่อยครับ... :kapook-17198-9597:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ evoda3
น้ารถที่ติดสติ๊กเกอร์ เดี๋ยวก็รู้จักอ้ะใคร อีซูซุ ล้อแด๊ค ทะเบียน กทม