Printable View
มาอัพกิเลสกันอีกแล้ว...
กำลังมองดันรางของน้าบี้อยู่แต่ติดตรงตัดต่อสายไฟบางส่วนนี่แหละครับ. เพราะว่าหลัก ๆ คือตั้งใจว่าจะใช้นาน ๆ แต่หากเกิดเหตุไม่คาดฝันจากศูนย์บริการก็อาจจะเปลี่ยนใจ... ก็เลยลังเลและเลลัง ด้วยประการละฉะนี้แล...
ว่าแล้วก็มาลองของน้านุ๊กดูจะได้ศึกษาไปด้วย. วานเพื่อนสมาชิกที่ทำไปแล้วลงรูปให้ดูเป็นวิทยาทานหน่อยเถอะครับ...จะจับมาเป็นต้นแบบ. อิอิ...
ไม่รู้ว่าคันของผมจะเป็นเคสเดียวกับน้า โอหรือเปล่านะครับ เพราะว่าผมไม่ได้คลายน๊อตเอง. ให้ศูนย์คลายมาให้ก่อนแล้วค่อยมาทำเองทีหลัง...
น้า Jindy ลองลงโปรแกรมกับโมกล่องใส่วงจรแสดงการทำงานของลิ้นเร่งดูก่อนครับถ้ารถบ้านๆล้อยางเดิมๆกับขยับบู๊ซไป 18 Psi ก็วิ่งเหลือแล้วครับไม่ต้องไปตัดต่อสายไฟเลยสักเส้นครับ สนใจยินดีให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ 086-1298508 เต้ยtriton
ขอบคุณมากครับน้าเต้ย. มีโอกาสแล้วจะรบกวนขอคำปรึกษานะครับผม.
ขอบคุณครับ.
ผมที่โพสๆไป
ก็มีความรู้มาจากน้าเต้ยครับ
บอกได้ว่า ถ้ารถ 116 ม้า เห็นผลมากมาย
ถ้าเป็นพลัส ก็ได้เรื่องแรงบิดมากขึ้น แบบเห็นๆ
ถ้าไม่กลัวเรื่องความนิ่มนวลในการขับขี่ และไม่ห่วงเรื่องเสียงเขกดังกว่าเดิม
ก็ลงโปรน้าเต้ย (3200 005) พร้อมวงจรลิ้นเร่ง (ถ้าซีเรียสเรื่องไฟโชว์)
ถ้ายังไม่สะใจพอ ค่อยไปดันรางจ่ายเพิ่มก็ได้
แต่ราคารวมเต็มชุด ทั้งสองอย่าง มันใกล้เคียงกับ Ecu Tek มากๆ
แต่ผลที่ได้รับนั้น ต่างกันเป็นเท่าตัวครับ
คิดง่ายๆ (ราคาไม่แน่นอน) ลงโปรไฟไม่โชว์ 8000 และดันราง+บูสท์คัท 10000
รวมประมาณ 18000 บาท ถ้าเอาขาเร่งไฟฟ้า อีก 8000 ก็ สองหมื่นปลายๆ แล้ว
ถ้าเราลง โปร 210 ม้าเข้าไป ราคา 28000 จบทีเดียวและไม่ต้องตัดสายไฟแม้แต่เส้นเดียว
ผมว่าความเสี่ยงน้อยกว่า การพ่วงหลายๆใบ แต่ก็แล้วแต่งบประมาณครับ
ส่วนรถผมนั้น มันมีระบบลิ้นไฟฟ้าอยู่แล้ว
ก็เพียงแค่ลงโปร 3200 V5 และขยับบูสท์ไปเกือบๆ 19 ปอนด์
ก็เรียกอัตราเร่งได้ ทันใจ นิ่มนวล แซงขาดแล้วครับ
เหมาะกับรถบ้านๆ มาก
ถ้าอยากแรงกว่านี้ ผลที่ตามมา มันมีมากกว่า ทั้งเงิน และความสมูทในการขับขี่ครับ
ที่น้านุ๊กบอกหมายความว่าอยากแรงกว่านี้สงใสต้องหมดเงินอีกบานใช่มั้ยครับ เหอะๆ ผมขอแรงแบบ DIY บ้านๆดีกว่าไม่ไหว ว่างๆน้านุ๊กเอารูปมาโพสให้เป็นวิธยาทานด้วยน๊ะครับ ขอบคุณมากๆครับ
น้านุ๊กครับรถผมพลัสเดิมๆครับวิ่งได้155กิโลต่อชั่วโมงครับจะทำยังไงดีครับน้านุ๊กอยากวิ่ง190อ่ะครับ คริๆๆๆ(ล้อเล่งครับ)55555+อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Nuk_Black-Triton
เข้ามาอัพครับพี่น้องครับ กร๊ากกกกก:i37:
น้านุ๊ก...
เกินงบไปบานเลย...เหอ ๆ...
ประมาณ 10k พอไหวครับน้า... นอกนั้น หาจุดคุ้มทุนยังไม่เจอนอกจากจะเผลอใจ...ฮ่า ๆ...
ที่สำคัญ. ผู้จัดการไม่อนุมัติแน่ๆ เลยครับ. สงสัยต้องมาเอา Step ประหยัดแบบน้าโจว่านั่นแหละ...
โห ตาโจ้ถัง
วิ่งได้ 140 ก็บุญแล้ว
เร็วกว่านี้ เดี๋ยวไปไล่เหยียบชาวบ้านเค้า กร๊ากกกกก
มาเรื่อยๆ..ไม่เมื่อยเลย...ขอรับ...
กร้ากกกกกกกกกกกกกก..........
แรงครับขอบอก แต่บู๊ตรถผมเกินครับเข็มกวาดขึ้นมา20เท่าไหร่ไม่รู้เกินหน้าปัด รถสั่นทั้งคันเลยครับ
ไม่อยากจะบอกครับ แฟนขับเมื่อวาน เค้าบอกว่าเหยียบมันโดนใจใหลดีด้วยครับขอบอก แต่ผมเสียวจะไปทิ่มตูดชาวบ้านเอานี่แหละงานนี้เหอะๆ ขับซิ่งจัดเลยคราวนี้ ขอบคุณครับ
..น้าวุฒิครับ..สิ้นปีมีใบมอบเกียรติคุณจากท่านสมาชิกแน่ๆ..
..รอรับได้เลยครับ...
น้านุ๊ก...และเพื่อนสมาชิกครับ...
ผมสงสัยจะงานเข้าแล้ว... สืบเนื่องจากบูสท์ที่มาต่ำกว่าปกติ. (รองแหวนแล้วได้ประมาณ 14 Psi) ก็เลยมาเอะใจที่น้าโอบอกว่าองศาโบอาจจะเคลื่อนจากการตอกเอาน๊อตออกก็เป็นได้... วันนี้พอมีเวลาก็เลยไปเอารูปถ่ายดั้งเดิมตอนออกรถใหม่ ๆ มาเทียบกับปัจจุบัน...ก็เลยได้อย่างที่เห็น...
ไม่ทราบว่าเป็นตอนไหน... :kapook-17197-2309:
แต่เอาเถอะ... เอาวิธีแก้ไขดีกว่า...
วานน้านุ๊กและน้า ๆ ที่พอรู้ทีว่า ถ้าผมจะขยับโบกลับที่เดิม (น่าจะต้องขยับไปตามเข็มนาฬิกา) ผมจะต้องไปขยับขับขันน๊อตตรงไหนบ้าง...
รบกวนหน่อยนะครับผม.
ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ...
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
...สงสัยโบเหนื่อย เลยก้มหน้า เอ้า ตานุ๊กมาแถลงการณ์ นี้ด่วนๆๆๆๆ... :emo014hv3:
มันไปได้..ต้องกลับได้ซิครับ...คนนะน่ะ..ประกอบมันเป็นชิ้นเป็นอัน...แล้วมันจะเกินมือเราได้ไงล่ะครับ...(อิ..อิ..อิ..).
ไหนๆก็ไหนๆแล้ว...อย่าเพิ่งตกใจเลยครับ...ผมก็เพิ่งรู้นี่แหละตอกแล้วเดี้ยงซะขนาดนั้น..ฆ้อนแปดปอนด์รึไงนี่..
กระซวกเข้าไปถึงได้เอียงซะขนาดนั้น...ผมมองดูแล้วสาเหตุต้นตอมันมาจากตัวเวสต์เกจที่ขามันดึงเอา
ตัวเทอร์โบเอียงไปทางนั้น(มันเอียงไปหาเวสต์เห็นๆครับ)น้ามีข้อมูลเก่านี่เจ๋งจริงๆครับ..รอบครอบมากๆเลย
ตั้งตัวโบร์ใหม่แล้วล็อคให้หนึบๆน่าจะกลับมาละ..ตัวเวสต์เกจที่ดึงรั้งท้ายอยู่นั่นแหละผมว่า..ที่ทำให้
น้างงว่ามันไปตั้งแต่เมื่อไหร่...เพราะมันค่อยๆย่องไปทีละนิด..ทีละนิดไงครับ
ของน้าจินดีอาการเดียวกับผมเลย ลอแงแหวน 4.5 มิล แต่บูสได้แค่ 4.5 ปอนด์ เปิดกระโปรงดู โบเอียงเหมือนของน้าเลย ร้อผู้รู้มาตอบครับอยาก 18 - 19 ปอน ด์แบบคนอื่นบ้างครับ
ปล.ผมก็ค้อนตอกเหมือนกันครับ
สวัสดีครับผม.
น้า dsign. ที่จริง โบไม่น่าจะเหนื่อยง่ายอย่างนี้เลยเนอะ... แรงบูสท์ก็น้อยกว่าเค้า. สงสัยจะแอบเศร้าเป็นบางวันอ่ะ...
น้า chaiyasit ครับ. ย่อง ๆ ไม่ว่า แต่อย่าซุ่มซ่าม... เดี๋ยวความลับแตก ฮ่า ๆ...
(เอ๊ะ. คุยเรื่องอะไรกันเนี่ย...)
น้า FiZx ครับ. คันของผม นอกจากจะโบเอียงแล้ว... เสียงงูยังอยู่ในรถด้วยนะครับน้า... ดังแถว ๆ เกจวัดบูสท์นั่นแหละ. ยิ่งเวลาขับกลางคืนด้วยแล้ว. เหมือนเสียงแว่ว ๆ ข้างห้องเลย...อิอิ... ไม่รู้ว่าอะไรรั่ว... ยังไม่ได้หาเลยครับน้า...
:kapook-17194-2887:
ท่าน Jindee ครับ
เรียนตามตรงว่า สูตรที่ว่า ต้องคลายน๊อตยึดแปลนเทอร์โบ
ด้วยประแจแหวนครับ
รอบๆหน้าแปลนมัน หลังจากนั้น ขยับ สองป๊อกตามเข็มนายิกา
ไขงน๊อตกลับ ไปขับดู เอาชัวร์ รถควรมีวัดบูสท์
มามากกว่าเดิมแน่ๆ แต่ไม่ควรขยับเกิน 3 นาทีของนาฬิกา (เอาแค่ สองนาที พอ)
หลังจากนั้น แหวน อาจไม่จำเป็นอีกต่อไป
เคยรองให้รถสมาชิกท่านหนึ่ง หลังทำ ได้บูสท์ 22 ปอนด์ กับแหวน สี่มิล ครับ
ส่วนรถผม 4.5 บูสท์ได้เกือบๆ 19 ครับ ไปยาวๆ ซัดแหลกราญ ไม่มีไหลครับผม
โทรมาก็ได้ครับ 0818465955 จ้า