Printable View
แน่นอนครับน้า kob1อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1
สูตรของ อ.ต้นไม่ได้ใช้ ecu ครับผม แต่กำลังแอบซุ่มพัฒนาอุปกรณ์บางอย่างอยู่ครับ
ไม่มีการหยุดนิ่งครับ และตอนนี้ได้นำอุปกรณ์ที่มีเพื่อนสมาชิกขายในเวปนี้ มาโมดิฟาย
เพิ่มเติมให้น้าลองดู โอ้โห...มาได้งัย ทั้งแรงกว่าเดิมอีก ส่วนการประหยัด ได้เพิ่มมาก
กว่าเดิมครับ สอบถาม อ.ต้นได้เลยครับ คนนี้ไม่มีเม้มครับ เพราะทำด้วยใจครับ
ข้อควรคำนึง
อุณหภูมิเครื่องยนต์ 83 - 84 องศาเซลเซียสครับ ไม่ร้อนครับ
น้ากาโม่ คับตอนนี้ผมหาถัง 36 ลิตรได้แล้วคับ ว่าจะติดต่อไปหาอ.ต้นอยู่คับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007
แยกประชานุกูล ถูกต้องครับ แถวๆบ้านผมเอง ที่จริงมันเลยกำหนดเสร็จแล้วครับ แต่เจอฝนกระหน่ำเลยยังไม่ทราบว่าเมื่อไหร่จะเสร็จครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007
ยินดีด้วยครับน้้า kob1 ใกล้จะได้แรงแบบประหยัดแล้ว :i39:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1
รอชมฟ้าจรัสครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007
ลุงโม่ ชิดซ้ายหน่อยครับ ฟ้าจรัสกำลังมา:1182440014:
ผมน้าแจ๊คคับ น้ากาโม่อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007
ว้าวววววววววววววๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ:emo021vj6:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1
ไอ้แยกนี้แหละครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Kamo_007
ผมไปแหงก อยู่เมื่อวันอาทิตย์ เย็น
จะไปงานศพพ่อเพื่อนที่วัดเสมียนฯ
ไม่รู้ว่ามีซ่อมสะพาน ติดตั้งแต่ลงพระราม 7
ปวดขาเลยครับ
เห็นบอกว่าช่วงนี้ฝนตกหนัก ไม่สามารถซ่อมสะพานให้เสร็จตามกำหนดได้ เลื่อนกำหนดเปิดใช้สะพานอย่างไม่มีกำหนดครับ
เนื่องจากสมาชิกไทรตั้นท่านหนึ่งได้ติดตั้งระบบร่วมไปเมื่อ 1 ปีกว่าที่ผ่านมา และใช้จนแน่ใจแล้วว่ามาถูกทางแล้ว ก็เลยเอาเจ้าสตราด้า 2800 4x4 ไม่มีโบว์มาให้ทำอีกคันครับ ผมเอาข้อมูลมาลงเผื่อท่านใดใช้รุ่นเดียวกันอยู่จะได้มีไว้เป็นข้อมูลครับ วางถัง 36 ลิตรไว้บนกระบะ กินพื้นที่น้อยและดูสวยงามครับ ส่วนจุดเข้าแก๊ส และหม้อต้มก็เน้นสวยงามและแข็งแรง ทำขาเหล็กหนา 3 มิลลิเมตรเจาะยึดอย่างดีไม่มีขยับเลยครับ และเช่นเคยเทสสนามทดสอบอัตราเร่งดี 0-150 กม./ชม. มาอย่างไว ไม่มีควันให้เห็นถึงแม้กดคันเร่งจนมิดตั้งแต่ออกตัว อัตราสิ้นเปลืองเดิมอยู่ที่ 7-8 กม./ลิตร อัตราใหม่รอผลผู้ใช้แจ้งอีกทีครับ
กำลังซ่อมสะพานที่แยกประชานุกูล วันนี้ ก็ซ่อมอยู่ครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1
ยืนตัวเกร็งเลยนะ น้าแจ๊ค:kapook-17202-3451:
น้ากาโม่ อ.ต้น มีแบบหัวฉีดไหมคับ สนนใจ
ผมว่าอย่าไปสนมันเลยครับ ราคามันยังสุงครับมันจะถึงจุดคุ้มทุนได้ช้า และหัวฉีดมันมีอายุการใช้งานครับ การใช้ร่วมดีเซลยังไม่จำเป็นต้องถึงระดับหัวฉีดครับเพราะการเอาแก๊สเข้าร่วมด้วยนั้นใช้ปริมาณไม่มากและต้องคำนึงถึงอายุของเครื่องยนต์ด้วยครับ ถ้าใช้หัวฉีดเพื่อหวังสั่งจ่ายให้มากกว่าความต้องการของเครื่องเพื่อจะประหยัดดีเซลให้มากนั้น มันจะได้ไม่คุ้มเสียครับ เครื่องคอมมอนเรียวมีอายุการใช้งานระดับ 1 ล้านกิโลเมตรเลยทีเดียว เอาไว้ใช้นานๆดีกว่าครับ ค่าความร้อนของการจุดระเบิดหรือการเผาไหม้ของ LPG = 400 องศา ของ NGV มากกว่า 500 องศาอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kob1
ลองคิดกันเล่นๆยิ่งสัดส่วนแก๊ส/น้ำมันดีเซล มีสัดส่วนของน้ำมันน้อยมากเท่าไรย่อมเข้าถึงอายุการใช้งานที่สั้นลงครับ เอาเป็นว่าแนวคิดและระบบที่ผมทำเราเอา LPG เข้าไปแค่เสริมเท่านั้นครับ คำนึงถึงผลที่ได้ต้องมาในแนวทางบวกให้มาก มันถึงจะคุ้มค่าแบบสุดๆครับ
เก็บข้อมูล อยากติดคับกำลังตะล่อม ผบ. อยู่คับ ของผมพลัส 4 d a/t 2008 คับ
ป๋ากาโม่ครับ...คือว่า...ทำรถผมให้ประหยัดแบบรถป๋าบ้าง
ได้มั๊ยครับ อยากมั่งล๊ะค๊าบ555+*เพิ่ม30 ม้า จริงๆเหรอครับอยากได้ครับ
กำลังขาดความแรงอีกนิดหน่อยจร้า555+*
(เด๋วมาถามใหม่จร้า):emo014hv3:สนใจจริงๆนะค๊าบ 3.2
ตอนนี้ สะพานข้ามแยกประชานุกูล เปิดใช้มาสักพักแล้วครับ
แต่ว่า .....
รถมันติดไม่ค่อยจะต่างจากเดิมเลยครับบบบบบ
ปล. น้ากาโม่ครับ ผมจะกระซิบว่า ผมแอบไปติดอาวุธลับกับ อ.ต้น มาแล้วครับ แซ่ดๆๆๆ เลยครับ สุดยอดมากๆ อย่าให้น้านัทรู้นะครับ
ไม่ทันแล้ว น้าโบ้ท:kapook-17340-6327:อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boatania
ว่าแต่รุ่น 116 ยังไม่ออกมาใช่มั้ยครับ:emo085if7:
น้าโจ้ครับ ลองต่อสายคุยกับ อ.ต้นเลยดีกว่าครับ จะได้สอบถามข้อมูลได้เลยครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ joetriton
ทีเดียวได้คำตอบเลย รถผมตอนนี้ก็ใช้งานได้ปกติดีครับ อุณหภูมิก็ 83 - 84 องศาครับ
อะอ้า ติดมาแล้วเหรอครับ ลงตัวกันดีกับรถติดแก๊สซะด้วยนะ แรง ประหยัดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ boatania