ไม่รู้ประหยัดรึเปล่าครับน้า ของผม Map&Air 15% รอบปลาย 25% หน้ากล่อง 35%อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
ต้องลองปรับเองเพราะแต่ละท่านเดินคันเร่งไม่เท่ากันอ่ะครับ..
Printable View
ไม่รู้ประหยัดรึเปล่าครับน้า ของผม Map&Air 15% รอบปลาย 25% หน้ากล่อง 35%อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
ต้องลองปรับเองเพราะแต่ละท่านเดินคันเร่งไม่เท่ากันอ่ะครับ..
ขอบคุณครับน้า Chan สำหรับข้อมูล, ปรับแล้วผลเป็นไงบ้างครับ. เผื่อไว้ลอกการบ้านครับ. ดู ๆ แล้วหากควบคุมเท้าให้นิ่ง ๆ ไม่ซิ่งจนเกิดไป น่าจะประหยัดได้อีกเยอะเพราะว่ากดคันเร่งน้อยลงแต่รถไหลดีขึ้น แต่ฝืนเท้าไม่ค่อยได้ เผลอกดแล้วมักจะไม่ยอมถอนนี่ซิ...อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ chanchung
เป็นยังไงบ้างครับน้าติดมาแล้ว แตกต่างกับของเดิมมากมั๊ยครับ และน้าติดอะไรมาบ้างครับ แล้วผมจะตามไปครับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ Jindee
สำหรับของผม ตั้งค่าที่กล่องดันแบบนี้ครับทุกอย่างทำคาม stepน้าเต้ย แต่ก่อนที่จะกดปุ่มMตอนsetค่ากล่อง เดินคันเร่งค้างไว้ประมาณ 1500รอบ เน้นทำงานในช่วง 1500รอบขึ้นไปครับ รับรองถ้าออกตัวหรือเปลี่ยนเกียรช่วงไม่เกิน1500รอบ ไม่มีควันให้เห็นเลยครับ
แต่ถ้าจะให้แรงตังแต่สตาร์ดเครื่อง เปิดสวิทซ์กุญแจsetไม่ต้องติดเครื่องครับ รับรองจะได้ยินเสียงเคลกกระจายตั้งแต่ติดเครื่องแน่แต่รับรอง แรงเห็นๆครับ
(ถูกต้องไหมครับน้าเต้ย)
ขอบคุณสำหรับ Trig ครับน้า barraku, ตอนนี้ผมลดแต่ % ค่าจูนแมปลงครับ. สังเกตุเห็นควันดำเป็นบางครั้งแต่ก็ยังวิ่งดีเหมือนเดิม แต่เดี๋ยวมีเวลาจะจับอัตราทานน้ำมันดูครับ.
น้าเต้ยใกล้ถึงวันแล้วนะครับ แล้ว 15-17 นี้น้าเต้ยจะมาพีระหรืออู่ตะเภาครับ
น้าสังเกตุเปล่าครับ ถ้าตั้งไว้ 1500 เวลารอบถึง มันจะดึงปื๊ดดด เลยอ่ะครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ bussame
กล่องนี้ดีนะครับ...ผู้ใช้งานสามารถปรับตั้งค่าได้เองไม่ยุ่งยาก....
พีระเซอร์กิตครับ ผมคงพักที่ร้าน พัทยาสปีดช็อปครับ ข้างๆร้านเจ๊หวันสปอยเลอร์ครับ ยังไงโทร.นัดกันครับเย็นวันที่ 16 หรือค่ำๆวันที่ 15 ก็ได้ครับแล้วเจอกันครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kidtung
น้าเต้ย ถามนอกค่ายนิด
Ford Step เริ่มต้น มีอะไรให้เล่นบ้าง
เพื่อนฝากถามมา
-ปลดล็อกความเร็วเกิน 160 แบบไม่ต้องตัดสาย
-งบประมาณคร่าวๆเท่าไหร่ครับ
จูนกล่องหลักครับ ไม่ต้องตัดสายเลยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
ถ้าสเต็ปต้นๆ ดันรางใบเดียวก็ดึงหงายแล้วครับสำหรับ ฟอร์ด มาสด้า พื้นฐานแรงดันเขามาดีครับ
ขาดสภาพคล่องทางด้านการเงินครับ เซงเลย เดือนนี้ธุรกิจแย่เลยครับ งานน้อยมาก หมุนเงินไม่ทัน คงต้องผ่านไปก่อนนะครับน้าเต้ย เอาไว้สภาพคล่องเมื่อไหร่จัดแน่ๆครับ t_t
น้าเต้ยครับ กล่องดันรางสำหรับ d-max 2500
มีมือสองปล่อยมาปล่อยบ้างป่าวครับ จะเอามาใส่รถน้องครับผม
สบายดีไหมคร้าบบบบบน้าเต้ยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
จะดูให้ครับน้าหยาม dmac นี่รุ่นไหน ปีอะไร ครับเพราะปลั๊กที่ ecu แต่ละรุ่นจะไม่เหมือนกัน ตำแหน่งสายไฟต่างกันครับ แต่ใช้หลักการ พื้นฐานเดิมสามารถไล่หาได้ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ webmaster
เป็น D-Max Hilander 2.5 ปี 2011 (X-Series)อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ไม่ค่อยฉะบายยยย ตังค์ไม่ค่อยมี มันต้อแต้.....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
วันที่ 15 ตอนเย็นขอบคุณน้าเต้ยมากครับขนาดรถแข่งของน้าเต้ยมีปัญหายังสละเวลาทำรถให้ผมอีก และยังพูดคุยสนุกแนะนำทุกอย่าง
ในขณะที่รถของน้าแกยังมีปัญหาอยู่ แล้ววันนั้นเสร็จกี่โมงครับน้าเต้ย สุดท้ายนี้ผมขอคู่มือการใช้กล่องหน่อยครับ
saksit1245@hotmail.com
ตีหนึ่งครึ่งครับ กว่าจะนอนก็ตีสี่ แต่ก็คุ้มครับ ได้กระจ่างในเรื่องโข่งเทอร์โบที่ใช้ใน f55v หลังเปลี่ยนไปก็วิ่งกระจายครับในวันเสาร์ที่ 17 ออกสตาร์ทที่สอง วิ่งแค่สามรอบเท่านั้นล้อแม็กซ์กับยางรถ แตกกระจายคา s2 โค้งฮอนด้าครับ เลยพลาดถ้วยไป แต่มาเก็บได้ในวันอาทิตย์ครับเริ่มเข้าที่เข้าทางเข้ามาอันดับที่สามครับในคลาส a วิ่งวนรอบแปดรอบสนามพีระแบบตัวไม่ร้อนแช่ได้เต็มๆแต่บู๊ทส์ได้ไม่เต็มที่ใช้แค่ 30 ปอนด์ต้องรอแก้ไขปัญหาเรื่องเทอร์โบเซิตอีกงานครับ เอาไว้สนามหน้าว่ากันใหม่ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ kidtung
ขอบคุณที่เป็นห่วงครับ พึ่งกลับมาถึงบ้านก็ตอบให้ครับ
มีรูปให้ชมเป่าครับน้าเต้ย :27:
หวัดดีคับน้าเต้ย ผมใช้ตัว 116 อยู่อยากให้น้าชีแนะในการปรับแต่เครื่องว่ามีสเตปไหนบ้าง ราคาเท่าไหร่ ไว้เป็นข้อมูลด้วยคับ ด้วยความเคารพ
ขอรายละเอียดเพิ่มด้วยครับว่า 116 เกียร์อะไร ปีไหนทำอะไรไปบ้างแล้ว ยังไงลง Email ไว้เดี๋ยวตอบกับให้ครับ หรือถ้าสะดวกโทร.คุยจะได้รายละเอียดกว่าครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ pongpitak
รถปี 06 เกียร์ธรรมดา รองแหวนเทอร์โบ ใส่อินเตอร์ของเหรียญชัย scv ตัวยาว ตัดแคทคับน้าอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
mail pongpitak293@sanook.com
ขอโทษ ครับอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
ถามแล้วหายไปนาน ยังไงรบกวน ขอรายละเอียด เรื่องค่าใช้จ่ายอะครับ
ตอบทางเมล์ก็ได้ครับน้าเต้ย
Dpichat@hotmail.com
ขอบคุณครับ
อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ MUNIC
จัดเต็มเลยคร้าบบ น้าเชษ....อิอิ
อีก 1 เดือนข้างหน้านี้ จะมีโปรดักส์ใหม่คลอดออกมา....โคตรนาน สมชื่อ กว่าจะออกมาแต่ละอย่าง รับรองว่าคุ้มค่าที่รอ....
..............................................................มันคือ.......................................................................................
อยากรู้อยากเห็น........................................เดี๋ยวเอาให้ชมครับ........................................................................
.............................................................................................................................................................
ยกหัวฉีดหราคร้าบบบบบบบอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
เตรียมหยอดกระปุก
นานแค่ไหนก็รอได้ครับ น้าเต้ย
รอครับ รอได้ครับ
น้าเต้ย โข่งแปรผันที่ใช้ของ f55v ใช้กับโบลูกไหนครับ ใช้โบกาเลตตัวพี่หลงทำให้ไหมครับ แล้วยำใส่โข่งหลัง f55v แบบนี้หรอครับ?? ขอถามเป็นความรู้หน่อยอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยTRITON
โข่งหลังที่ทำใส่ไปจากที่อู่ที่พี่หลงทำให้โข่งเบอร์ 5 ครับทำไปแล้วในสนามเซอร์กิตมันติดบูทส์ช้าไปหน่อยครับ ก็เลยต้องรื้อ เอาโข่งหลังเบอร์ 4 มาลอง แก้ปัญหาที่นี้ได้บูทส์ที่เร็วขึ้นควันดำน้อยลงรถเดินดีแต่ปัญหาเทอร์โบเกิดอาการอัดลมเร็วไปอัดไม่เข้าเครื่องใกล้ๆ ที่ 30 psi มันดันย้อนออกหน้าใบไอดีซะเลยดันไปได้ไม่เต็มที่ครับ
พอเสร็จจากแข่งเอารถกลับอู่มารื้อเช็คเทอร์โบ เจอเทอร์โบเน่าบูทส์แกนโบสึกใบหน้าเช็ดเสื้อซะเลยงานเข้ารื้อออกมาทั้งชุดสุงไปหาชุดซ่อมของใหม่นี่ยังหาอะไหล่ไม่ได้เลย แล้วก็ต้องจัดดเทอร์โบ TD05HR ตัวแรงที่เคยใช้กลับขยับอินเตอร์ใบใหม่ 4" เข้าไปแทนเริ่มถอยกลับไปสเต็ปเมื่อปีที่แล้วครับ มันแม็ทสุดปล้วกับรถผมและโปรแกรมชุดที่จูนไว้ ก็เหลือแต่เอารถไปเทส กับเอาไปวิ่งที่สนามแก่งกระจาน เสาร์ อาทิตย์นี้ครับ คืบหน้ายังไงจะมารายงานให้ทราบครับ
ได้ 04l มาใบนึง จัดให้หน่อยตจิน้าาาาอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ เต้ยtriton
แน่ะ มีซุ่ม อีนี่....อ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ CONMAN
ตอนนี้ผมมีโบ td04hl อยู่ลูกหนึ่งเหมือนกันเด็กๆทำมาพร้อมใส่ triton ฝากไว้ 7,500 บาทพร้อมโข่งหลังใส่ triton ตัว 2.5 ได้เลยใครหาอยู่เล่นได้เลยครับ
สนใจโทร 08-6129-8508 เต้ยtriton
โห้งานเข้าเลย คิดว่ากาเลตลูกนั้นจะทน ที่ใบหน้าเช็ดโข่งก็เป็นตอนโบมันเซริ์ทป่าวครับ ทำให้เกิดจังหวะเบรคแล้วแกนก็เลยคด
ใบหน้าเลยถูตามระเบียบ
ทีนี้น้าเต้ยกลับมาใช้ 05 hr แล้ววิ่งดีกว่าหรอครับ ในสนามใช้บูสกันเท่าไหร่ครับ สำหรับสเต็ป 05 หมุนซ้ายเนี่ย
เพราะผมว่าจะขึ้นไปทำโบที่พี่หลงเหมือนกันครับ โบ04ที่ใช้อยู่ก็ขับมันส์ครับ มาไวดี แต่ผมประเภทชอบบูสเยอะ ใบหลังมันเลยฟาด งานงอกเหมือนกันครับผม ไม่แน่อาจจะลองใช้ 05 เหมือนกันครับ อาจจะเป็นตัวที่อยู่ใน im ครับ......
พรุ่งนี้ผมไปถึงสาย ๆ ๆ นะครับน้าเต้ย
แวะมาเยี่ยมพี่น้อง Power Speed.........
ฟิ๊วววววววว ๆ ๆ ครับน้าอู๊ดอ้างอิง:
โพสต้นฉบับโดยคุณ aud harley
Up...นิ๊ดครับ น้าตุ้ย แถวอยุธยามีแต่จัด ๆ ๆ ( ดมควันตลอด ):77: